Сейчас не так,но все равно не то пальто.Вставил кусок патрубка резинового в горловину радиатора и выбрасывание заметно уменьшилось.Получается что патрубок в верхнем бачке радиатора напротив заливной горловины и напор воды в горловину воду гнал сильно.
В сем привет был занят на пахоте .За ссылки спасибо и вот ещё может кто подскажет , радиатор юмз а помпа качает сильно термостат никто не ставил.
Я делаю себе другой шкив на помпу, увеличенного диаметра что бы снизить обороты на помпе.(Шкивы у меня стоят под шырокий ремень). Съездию к токарю и проточу ЮМЗовский шкив под посадочное место на флянец СМДовской помпы. Вентилятор можно будет ставить как СМДовский так и ЮМЗовский. Так же понизятся обороты и на вентиляторе, но шести лопастной думаю со своей работой справится.
Николай добрый день. Похвалюсь заменил пробку на радиаторе на новую и проблема исчезла. На выходных дисковал диски преципные 2.5 температура выше 80С не поднялась. На пробке резинка клапан не работала.
Отец в далеком 1993 году приобрел новый ЮМЗ с двиг. СМД-15. Только в прошлом году поменяли гильзы, поршня, кольца, так как уже была выработка гильз и тяга сильно упала. После установки новой поршневой лучше работать не стал. Сейчас поставили обратно родимые поршня, так как новые были без углублений под клапана, которые пришлось самостоятельно высверливать (стоит 22 головка). Даже на новом тракторе у отца рвало шпильки которые держат клапанный механизм, он не мог понять почему, причина была в том, что поршня доставали выпускные клапана, но это мы поняли только сейчас. Я не лучшего мнения об этом тракторе и его двигателе и делаю все возможное, чтобы поскорее приобрести новый трактор МТЗ 82 или китайский YTO.
Отец в далеком 1993 году приобрел новый ЮМЗ с двиг. СМД-15. Только в прошлом году поменяли гильзы, поршня, кольца, так как уже была выработка гильз и тяга сильно упала. После установки новой поршневой лучше работать не стал. Сейчас поставили обратно родимые поршня, так как новые были без углублений под клапана, которые пришлось самостоятельно высверливать (стоит 22 головка). Даже на новом тракторе у отца рвало шпильки которые держат клапанный механизм, он не мог понять почему, причина была в том, что поршня доставали выпускные клапана, но это мы поняли только сейчас. Я не лучшего мнения об этом тракторе и его двигателе и делаю все возможное, чтобы поскорее приобрести новый трактор МТЗ 82 или китайский YTO.
Отец в далеком 1993 году приобрел новый ЮМЗ с двиг. СМД-15. Только в прошлом году поменяли гильзы, поршня, кольца, так как уже была выработка гильз и тяга сильно упала. После установки новой поршневой лучше работать не стал. Сейчас поставили обратно родимые поршня, так как новые были без углублений под клапана, которые пришлось самостоятельно высверливать (стоит 22 головка). Даже на новом тракторе у отца рвало шпильки которые держат клапанный механизм, он не мог понять почему, причина была в том, что поршня доставали выпускные клапана, но это мы поняли только сейчас. Я не лучшего мнения об этом тракторе и его двигателе и делаю все возможное, чтобы поскорее приобрести новый трактор МТЗ 82 или китайский YTO.
Уважаемые коллеги подскажите пожалуйста должен ли на ЮМЗ с двигателем СМД15 стоять переключатель 12/24 вольта или проще будет поставить генератор 24в и поменять лампочки и приборы с датчиками? Буду признателен за любую информацию.
Уважаемые коллеги подскажите пожалуйста должен ли на ЮМЗ с двигателем СМД15 стоять переключатель 12/24 вольта или проще будет поставить генератор 24в и поменять лампочки и приборы с датчиками? Буду признателен за любую информацию.
Мнений может быть много,но я выскажу свое.Три года я пудрился с пуском и акб,поменяно три из шести акамуляторов покуда стоял переобразователь 12\24.Два года как переделал электронику на 24в,плюс ковсему поставил стартер из Дона,проблем с пуском и акамуляторами нету,в прынципе решать Вам менять или неменять.
Уважаемые коллеги подскажите пожалуйста должен ли на ЮМЗ с двигателем СМД15 стоять переключатель 12/24 вольта или проще будет поставить генератор 24в и поменять лампочки и приборы с датчиками? Буду признателен за любую информацию.
Не нужно ни какие "переключатели", переделать все на 24V и фсе.
Я конечно спорить не буду но если есть лаве на нового -82 . А пока его нет то юзик с смд даст прикурить любому старому мтз. Пример товарищь на мтз-80 таскал диски прицепные 2.5 а он ели тянет было сыро то прасил чтобы я дисковал.
Выбрасывало или выбрасывает???.На обоех выбрасивает
dread 
Сейчас не так,но все равно не то пальто.Вставил кусок патрубка резинового в горловину радиатора и выбрасывание заметно уменьшилось.Получается что патрубок в верхнем бачке радиатора напротив заливной горловины и напор воды в горловину воду гнал сильно.
Привет всем таже ситуация пока верхний бачек до половины не апустеет прёт воду а в пахоте при нагрузке ассобенно.
Снимаем верхний бачок радиатора и к выходу изнутри воды припаиваем загнутый вправо патрубок-чтоб лило в сторону.... Как идея?
Идея хороша!
Пока не отпадет
Я делаю себе другой шкив на помпу, увеличенного диаметра что бы снизить обороты на помпе.(Шкивы у меня стоят под шырокий ремень). Съездию к токарю и проточу ЮМЗовский шкив под посадочное место на флянец СМДовской помпы. Вентилятор можно будет ставить как СМДовский так и ЮМЗовский. Так же понизятся обороты и на вентиляторе, но шести лопастной думаю со своей работой справится.
Идея интересная очень хочется узнать результат.
К сожалению результат будет не скоро, но думаю что улучшение должно быть ведь на Д-65 такой проблемы нет
Николай добрый день. Похвалюсь заменил пробку на радиаторе на новую и проблема исчезла. На выходных дисковал диски преципные 2.5 температура выше 80С не поднялась. На пробке резинка клапан не работала.
Отец в далеком 1993 году приобрел новый ЮМЗ с двиг. СМД-15. Только в прошлом году поменяли гильзы, поршня, кольца, так как уже была выработка гильз и тяга сильно упала. После установки новой поршневой лучше работать не стал. Сейчас поставили обратно родимые поршня, так как новые были без углублений под клапана, которые пришлось самостоятельно высверливать (стоит 22 головка). Даже на новом тракторе у отца рвало шпильки которые держат клапанный механизм, он не мог понять почему, причина была в том, что поршня доставали выпускные клапана, но это мы поняли только сейчас. Я не лучшего мнения об этом тракторе и его двигателе и делаю все возможное, чтобы поскорее приобрести новый трактор МТЗ 82 или китайский YTO.
Ну флаг Вам в руки!!!!.
Уважаемые коллеги подскажите пожалуйста должен ли на ЮМЗ с двигателем СМД15 стоять переключатель 12/24 вольта или проще будет поставить генератор 24в и поменять лампочки и приборы с датчиками? Буду признателен за любую информацию.
Мнений может быть много,но я выскажу свое.Три года я пудрился с пуском и акб,поменяно три из шести акамуляторов покуда стоял переобразователь 12\24.Два года как переделал электронику на 24в,плюс ковсему поставил стартер из Дона,проблем с пуском и акамуляторами нету,в прынципе решать Вам менять или неменять.
Не нужно ни какие "переключатели", переделать все на 24V и фсе.
Всем привет мы с батей пробывали эти преобразователи ничего хорошего не вышло и перестроили всё на 24вольта и вот ни каких проблем.
Я конечно спорить не буду но если есть лаве на нового -82 . А пока его нет то юзик с смд даст прикурить любому старому мтз. Пример товарищь на мтз-80 таскал диски прицепные 2.5 а он ели тянет было сыро то прасил чтобы я дисковал.
Сборка трактора с двигателем СМД-14 медленно но уверенно приближается к заключительной фазе. Скоро постараюсь выложить фото отчет.
Здравствуйте! Хотел узнать, подходит ли распредвал с двигателя СМД на двигатель ЮМЗ-6?
В смысле распредвал с СМД на Д-65?-нет,не подходит!
Спасибо. Значит, будем искать "родной" распредвал...
Вот несколько фоток. Качество конечно не очень но если присмотреться то можно что то понять.
Расположение акамуляторов.
Передняя опора с НИВЫ закреплена так.
Топливный бак ГАЗ-66, гидробак ДТ-75 и распределитель.
Шкив помпы с двигателя Д-65, вентилятор тоже.
Переход газовой тяги с правой стороны на левую.
Воздухоочиститель МТЗ. Стартер с НИВЫ.