Понял,спасибо. А еще вопрос по поводу рвд шлангов на масляный радиатор? Сомнения по поводу температуры(походу больше чем в гидравлике) и пропускной способности рвд они намного меньше внутреним диаметром чем металические трубки.
По температуре сильно не переживайте...Ну и производительность насоса не такая уж и большая,чтобы шланг сильно влиял на пропускную способность.(и если уж будет совсем заужено-то часть масла пойдёт мимо радиатора сразу в магистраль)
Что за термостат стоит? Как со стыковали мотор? Какие впечатления после отработанного сезона?
Термостат ВАЗ класика .Кожух маховика под пускач в нём сверлил новые отерствия и нарезал резьбу под шпильки М12 ,на промежутке спилил буртик оставил только по 2см в чётырёх местах для центровки , в промежутке вырезал место для включения бендикса и заварил полуавтоматом.Лонжероны доварил на 9см (мне так проще) Впечатления радости нет предела ето совершенно другой трактор, двигатель Д65 в идеальном состоянии продал назад дороги нет.
Кожух маховика под пускач в нём сверлил новые отерствия и нарезал резьбу под шпильки М12 ,на промежутке спилил буртик оставил только по 2см в чётырёх местах для центровки , в промежутке вырезал место для включения бендикса и заварил полуавтоматом.Лонжероны доварил на 9см (мне так проще)
Виктор! У тебя кожух маховика и маховик СМДовские остались? А сама муфта сцепления какая стоит? ВОМ есть?
В наших краях ЮМЗ с двигателем СМД нет, но как то, давно, видели на выставке. Тогда нам показалось, что на нём стоял кожух маховика с Д-65 и под стартер. И менеджер тогда говорил, что, вроде маховик и муфта сцепления взяты от Д-65.
Виктор! У тебя кожух маховика и маховик СМДовские остались? А сама муфта сцепления какая стоит? ВОМ есть?
Кожух маховика СМДовский под пускач . Маховик с корзиной всё СМД нового образца или А - 41 . Первый Диск сцепления ЗИЛ -130 . Диск вала отбора ЮМЗовский . ВОМ есть .
Кожух маховика СМДовский под пускач . Маховик с корзиной всё СМД нового образца или А - 41 . Первый Диск сцепления ЗИЛ -130 . Диск вала отбора ЮМЗовский . ВОМ есть .
Всем привет! Имею ЮМЗ с д-65, планирую в дальнейшем установить двигатель СМД. Переходной кожух уже купил, теперь возник вопрос, маховик, сцепление какие ставится? В комунальном предприятии есть ЮМЗ , который с завода шел с СМД мотором, сейчас от него остался скелет. Хочу забрать с него маховик, сцепления там нет, может кто в курсе, на таких тракторах сцепление какое шло? Хлопец который на нем работал, говорит что вроде бы ЮМЗовское туда не подошло.
Если заводская установка без переделок то маховик смд-адаптирован под сцепления д65 (диски,сцепления Д65).
Рекомендую оставить СМД сцепление и маховик заменив основной диск сцепления на зиловский.
На свой становил на пружинах доволен работает нормально, плавно и без шумов которое дает на шарах.
Подтверждаю. Хотя ставил зиловский диск на Д-65. Два комплекта накладок износил. Затем купил на шариках. Работаю много лет на нем. Шума правда нет. Но включение порой резкое. Так, что не успеешь сообразить - что это было? Такое ощущается в стесненных условиях. У меня веером стоит некоторая техника - ковш задний, измельчитель дров, картофелесажалка, плуг, опрыскиватель и дисковый агрегат, прицеп ПТС. автобус Пазик, будка собачья и всякая хрень. А ворота напротив недалеко. Так что при трогании глаз да глаз нужен.
Приветствую, Николай! Не с ЗИЛа ли 133-го? Там стоял иногда двигатель Камаз?
Здравствуйте, ЕС. Нет , на ЗИЛах стояло родное КАМАЗовское сцепление и коробка передач тоже. Этот диск просто усилили установив вместо родной ступицы ,ступицу с КАМАЗовского диска. Пружины в ней более мощные. Когда покупал , сказали что такие диски пошли недавно. На родном зиловском диске у меня пружины полетели через полтора сезона. С новым (усиленным) пока все нормально.
Если это СМД-18 в действительности, то это тракторный двигатель ДТ-75. Он турбированный. Наверное пойдет без турбины. Хотя я лучше промолчу. Опыта тут нет.
Если это СМД-18 в действительности, то это тракторный двигатель ДТ-75. Он турбированный. Наверное пойдет без турбины. Хотя я лучше промолчу. Опыта тут нет.
Хозяин говорит что сняли с Нивы... Да, с турбиной.
По температуре сильно не переживайте...Ну и производительность насоса не такая уж и большая,чтобы шланг сильно влиял на пропускную способность.(и если уж будет совсем заужено-то часть масла пойдёт мимо радиатора сразу в магистраль)
Работают уже много лет на ЮМЗе и НИВЕ СК-5 .
Спасибо мужики,помогли
Мой ЮМЗ сезон отработал с двигателем смд .
Что за термостат стоит? Как со стыковали мотор? Какие впечатления после отработанного сезона?
Термостат ВАЗ класика .Кожух маховика под пускач в нём сверлил новые отерствия и нарезал резьбу под шпильки М12 ,на промежутке спилил буртик оставил только по 2см в чётырёх местах для центровки , в промежутке вырезал место для включения бендикса и заварил полуавтоматом.Лонжероны доварил на 9см (мне так проще) Впечатления радости нет предела ето совершенно другой трактор, двигатель Д65 в идеальном состоянии продал назад дороги нет.
Кожух под пускач просто так не подходит нужно поработать болгаркой.
А передняя опора какая?
НИВА ск-5.
Буду ехать к тебе в гости - смотреть...
Не чего смотреть...бери болгарку, дрель, сварку...Ещё фото включения бендикса поближе можно. 
Не вопрос жду.
Виктор! У тебя кожух маховика и маховик СМДовские остались? А сама муфта сцепления какая стоит? ВОМ есть?
В наших краях ЮМЗ с двигателем СМД нет, но как то, давно, видели на выставке. Тогда нам показалось, что на нём стоял кожух маховика с Д-65 и под стартер. И менеджер тогда говорил, что, вроде маховик и муфта сцепления взяты от Д-65.
Кожух маховика СМДовский под пускач . Маховик с корзиной всё СМД нового образца или А - 41 . Первый Диск сцепления ЗИЛ -130 . Диск вала отбора ЮМЗовский . ВОМ есть .
Понятно. Спасибо!
ВЕМ - спасибо за фотки...Такая модернизация мне очень нравится.
А какой район области, мой-Балаклейский.
Нема за шо
Если заводская установка без переделок то маховик смд-адаптирован под сцепления д65 (диски,сцепления Д65).
Рекомендую оставить СМД сцепление и маховик заменив основной диск сцепления на зиловский.
Диски на ЮМЗ с СМД, есть с шариками,с резинками,с пружинками, и диск МТЗ для ЮМЗ.
Самый лучший вариант .
Есть еще Зиловский с Камазовской ступицей. Два сезона отработал с таким, пока доволен.
Приветствую, Николай! Не с ЗИЛа ли 133-го? Там стоял иногда двигатель Камаз?
Да. На свой становил на пружинах доволен работает нормально, плавно и без шумов которое дает на шарах.
Подтверждаю. Хотя ставил зиловский диск на Д-65. Два комплекта накладок износил. Затем купил на шариках. Работаю много лет на нем. Шума правда нет. Но включение порой резкое. Так, что не успеешь сообразить - что это было? Такое ощущается в стесненных условиях. У меня веером стоит некоторая техника - ковш задний, измельчитель дров, картофелесажалка, плуг, опрыскиватель и дисковый агрегат, прицеп ПТС. автобус Пазик, будка собачья и всякая хрень. А ворота напротив недалеко. Так что при трогании глаз да глаз нужен.
Здравствуйте, ЕС. Нет , на ЗИЛах стояло родное КАМАЗовское сцепление и коробка передач тоже. Этот диск просто усилили установив вместо родной ступицы ,ступицу с КАМАЗовского диска. Пружины в ней более мощные. Когда покупал , сказали что такие диски пошли недавно. На родном зиловском диске у меня пружины полетели через полтора сезона. С новым (усиленным) пока все нормально.
Ценная инфа. Двигатель с комбайна, так и просится на трактор. Стоит без дела все время.
Если это СМД-18 в действительности, то это тракторный двигатель ДТ-75. Он турбированный. Наверное пойдет без турбины. Хотя я лучше промолчу. Опыта тут нет.
На ниве СМД18 навряд ли был....Это СМД-19....-22