:рідний Київ/буваю в Чернігівській обл. Бахмач/ с.Григорівка
Регистрация: 16.12.2010 - 17:37
: 578
Не в сети
Заходил: 9 лет 2 недели назад
ребята, проясните пожалуйста, ситуацию: когда поменяем Д-65 на СМД-15 то надо менять и проводку на тракторе ? и как тогда с дозатором на рулевое ? какие НШ стоят на СМД-15 ? заранее спасибо!
ребята, проясните пожалуйста, ситуацию: когда поменяем Д-65 на СМД-15 то надо менять и проводку на тракторе ? и как тогда с дозатором на рулевое ? какие НШ стоят на СМД-15 ? заранее спасибо!
если перейдеш на 24в тогда нада сменить все освещение а проводка тут причом?? вроде на смд тот же гениратор что и на д-65
:рідний Київ/буваю в Чернігівській обл. Бахмач/ с.Григорівка
Регистрация: 16.12.2010 - 17:37
: 578
Не в сети
Заходил: 9 лет 2 недели назад
cozanostra пишет:
насосов 2.И тридцать второй и десятка оба левого вращения,но какое это имеет значение?Главное чтоб качали.)))
да просто недавно купил НШ-40л, чтоб помощней было, так терь думаю зря это сделал или нет.........так что для меня это важно тоже......
сделал вывод для себя что если дальше всерьез обрабатывать свои гектары, то надо менять 65й мотор.....
насосов 2.И тридцать второй и десятка оба левого вращения,но какое это имеет значение?Главное чтоб качали.)))
.
да просто недавно купил НШ-40л, чтоб помощней было, так терь думаю зря это сделал или нет.........так что для меня это важно тоже......
сделал вывод для себя что если дальше всерьез обрабатывать свои гектары, то надо менять 65й мотор.....
насосов 2.И тридцать второй и десятка оба левого вращения,но какое это имеет значение?Главное чтоб качали.)))
да просто недавно купил НШ-40л, чтоб помощней было, так терь думаю зря это сделал или нет.........так что для меня это важно тоже......
сделал вывод для себя что если дальше всерьез обрабатывать свои гектары, то надо менять 65й мотор.....
Димчик,если я че то не путаю,то вчера сперва пост был про мощность,а после перередактирован под другой вопрос. С мощностью разобрался?
НШ на СМД разные бывают,в зависимости от назначения двигателя. У меня на СМД стоят "десятка" и "полтинник" (двиг был на Дт75.). На комбайне "десятка" и "тридцатьвторой".
Электрооборудование 12v,пуск 24v. Генадия конечно нужно на киловат-для самоутверждения!
:рідний Київ/буваю в Чернігівській обл. Бахмач/ с.Григорівка
Регистрация: 16.12.2010 - 17:37
: 578
Не в сети
Заходил: 9 лет 2 недели назад
rulja пишет:
Димчик,если я че то не путаю,то вчера сперва пост был про мощность,а после перередактирован под другой вопрос. С мощностью разобрался?
НШ на СМД разные бывают,в зависимости от назначения двигателя. У меня на СМД стоят "десятка" и "полтинник" (двиг был на Дт75.). На комбайне "десятка" и "тридцатьвторой".
Электрооборудование 12v,пуск 24v. Генадия конечно нужно на киловат-для самоутверждения!
все правильно, я редактировал вопрос...... зашел на сайт завода и там в описании было написано мол СМД-15 (правда "Н") - 80 л.с., а что может быть авторитетней завода ?! (я так подумал и стер написаное)
а СМД-15 бывают только "Н" или еще какие-то ? что означает "Н" , кто знает ? для себя я поставил задачу приобрести и поставить мотор вместо 60лс. где-то 75-80.....
:рідний Київ/буваю в Чернігівській обл. Бахмач/ с.Григорівка
Регистрация: 16.12.2010 - 17:37
: 578
Не в сети
Заходил: 9 лет 2 недели назад
Анатолий Ст пишет:
первый с заводской установкой СМД двига
если заводская установка, значит в нем не 80 лошадей как это может быть, а меньше; как пишет Википедия - 68л.с. специально для тракторов ЮМЗ и его номер СМД-15Н-08 или 09
Вы как то поднимали обороты на своем первом СМД, увеличивали мощность ? или даже 68л.с. лучше (тоесть 8л.с.) чувствуются чем 60л.с. на Д-65ом?
второй смд который Вы купили и говорите что будете ставить турбину.....тоесть увеличивать мощность тоже СМД-15 ? или какой то другой ? а разве нельзя подкрутить ТНВД и получить не 68, а 70-80л.с. ? обязательно ставить ТКР ?
извините если мои вопросы некоректны или Вам придется повторится.......
Димчик,не парь себе мозги этой мощностью. Завод скорее всего снижал обороты двигатель чтобы они совмещались с передаточными отношениями трансмиссии,поэтому и лошадей меньше. В любом случае,любой СМД будет валить СЕРЬЕЗНО! А вот выбирать СМД лучше помощнее,найдешь стосемидесяти сильный СМД-24 бери не задумывался. Мощность сам сделаешь какая тебе подуше,а вот запас прочности у мощных СМД повыше будет. Там другое колено,маслофорсы и т.д.
Насчет картера маховика,не ты первый задумываешся. Я с Андреем это уже когдато обсуждали. Дело в том что даже чугунные и те внешне разные! С Ал. Сплава это скорее всего позвал. Ал. легко плавить и такое производство не трудно освоить даже в домашних условиях. Чугун это завод,его в домашних условиях плавить не будешь. А вот какой из чугунных лучший,это ВОПРОС на который может дать ответ Анатолий,так как у него имеется картер заводской установки!
:рідний Київ/буваю в Чернігівській обл. Бахмач/ с.Григорівка
Регистрация: 16.12.2010 - 17:37
: 578
Не в сети
Заходил: 9 лет 2 недели назад
rulja пишет:
А вот выбирать СМД лучше помощнее,найдешь стосемидесяти сильный СМД-24 бери не задумывался. Мощность сам сделаешь какая тебе подуше,а вот запас прочности у мощных СМД повыше будет. Там другое колено,маслофорсы и т.д.
начиная с какого по номеру идут понадежней ?
rulja пишет:
Дело в том что даже чугунные и те внешне разные! С Ал. Сплава это скорее всего позвал. Ал. легко плавить и такое производство не трудно освоить даже в домашних условиях. Чугун это завод,его в домашних условиях плавить не будешь. А вот какой из чугунных лучший,это ВОПРОС на который может дать ответ Анатолий,так как у него имеется картер заводской установки!
их как-то можно визуально разлечить ? можно фото в чем разница ?
если заводская установка, значит в нем не 80 лошадей как это может быть, а меньше; как пишет Википедия - 68л.с. специально для тракторов ЮМЗ и его номер СМД-15Н-08 или 09
Вы как то поднимали обороты на своем первом СМД, увеличивали мощность ? или даже 68л.с. лучше (тоесть 8л.с.) чувствуются чем 60л.с. на Д-65ом?
второй смд который Вы купили и говорите что будете ставить турбину.....тоесть увеличивать мощность тоже СМД-15 ? или какой то другой ? а разве нельзя подкрутить ТНВД и получить не 68, а 70-80л.с. ? обязательно ставить ТКР ?
извините если мои вопросы некоректны или Вам придется повторится.......
================================================================== Мощи и так хватит,обороты 1550-1600,все полевые работы делаются в основном на 3 повышеной передачи,понижеными обще не пользуюсь.Есть у чела ЮМЗ с СМД двигалом и ещё и ткр стоит,ну я думаю что ткр лишняя на такой трнсмисии,можно просто добавить оборотов и достаточно,он и так закапывается а с ткр темболее.Одно плохо что между третей и четвёртой большой розрыв.былбы чуть поменше былоб супер.Поповодукожуха сцепления что я могу вам посоветовать,только одно,берите только чугун и невкоем разе алюминий.его розорвёт зразу.Чугун итот лопается я на первом уже варил. На второй ЮМЗ я собирался ставить ткр на д-65,но одумался и поставил двиг СМД без ткр,
да на этих СМД сам черт ногу сломит,а так как покупать Б/У,то вообще не разберешь какой он. У меня на комбайне блок 22,голова 14 поршня 20,а глубже хрен его знает. Тот что купил-блок 22,голова 23,колено с балансирами тоже с двадцатых и т.д. В общем разници какой брать под ЮМЗ особо нету. Коленвал конечно лучше с балансирами.
их как-то можно визуально
разлечить ? можно фото в
чем разница ?
фото у мну нету,смотри по объявам продаж. На некоторых в верхней части картера имеется высокая площадка,на некоторых низкая. Есть с разным по форме и размеру сквозным отверстием в центре картера и т.д.
:рідний Київ/буваю в Чернігівській обл. Бахмач/ с.Григорівка
Регистрация: 16.12.2010 - 17:37
: 578
Не в сети
Заходил: 9 лет 2 недели назад
Анатолий Ст пишет:
Мощи и так хватит,обороты 1550-1600,все полевые работы делаются в основном на 3 повышеной передачи,понижеными обще не пользуюсь.Есть у чела ЮМЗ с СМД двигалом и ещё и ткр стоит,ну я думаю что ткр лишняя на такой трнсмисии,можно просто добавить оборотов и достаточно,он и так закапывается а с ткр темболее.Одно плохо что между третей и четвёртой большой розрыв.былбы чуть поменше былоб супер.
по поводу повышеных/пониженых: я уже писал-земля у мя такая (там где поле), что пахать 2х корпусным по 40 см захвата каждого приходится на 5й пониженой при нормальной глубине иначе застучит Д-65 (нутром чую), а я хочу поставив новый мотор (для этого и собираюсь ставить) прикупить оборотный 3х корпусный плуг(недорого обещали отдать).... а там надо по книге 20/26 л.с. на корпус.....
Анатолий Ст пишет:
но одумался и поставил двиг СМД без ткр,
на сколько я понял, тоже СМД-15; Вы его по первому(заводскому) настраивали или другие уже обороты (а соответственно и мощность) ?
:рідний Київ/буваю в Чернігівській обл. Бахмач/ с.Григорівка
Регистрация: 16.12.2010 - 17:37
: 578
Не в сети
Заходил: 9 лет 2 недели назад
Andriy пишет:
с каких пор плн-2, 35 в твоем случае стал ------плн-2.40????
я уточнял у человека который раньше им пользовался и который его впервые переделывал, так он говорит что с 4х корпусного делался 4*40, так говорит.....
он его на мтз 80 тягал (3х корпусным), и когда то, кстати, орал у нас на поле им после дождя, так 3й отсоединял (правда после дожня, но все же МТЗ-80)
но и не МТЗ-82!!!!! а 80 с ЮМЗ в равных условиях даже ЮМеЗ чуток выше Руслан скидывал таблицу тяговых усилий там все видно... не верю что он у тя с 40 захватом будеш пахать замеряй.......
мало для оборотного. Если поля не шире 300м и находятся не на большом склоне,то покупать оборотный плуг я считаю не челесообразно,ну разве только с религиозных побуждений.
Мощи и так хватит,обороты 1550-1600,все полевые работы делаются в основном на 3 повышеной передачи,понижеными обще не пользуюсь.Есть у чела ЮМЗ с СМД двигалом и ещё и ткр стоит,ну я думаю что ткр лишняя на такой трнсмисии,можно просто добавить оборотов и достаточно,он и так закапывается а с ткр темболее.Одно плохо что между третей и четвёртой большой розрыв.былбы чуть поменше былоб супер.
по поводу повышеных/пониженых: я уже писал-земля у мя такая (там где поле), что пахать 2х корпусным по 40 см захвата каждого приходится на 5й пониженой при нормальной глубине иначе застучит Д-65 (нутром чую), а я хочу поставив новый мотор (для этого и собираюсь ставить) прикупить оборотный 3х корпусный плуг(недорого обещали отдать).... а там надо по книге 20/26 л.с. на корпус.....
Анатолий Ст пишет:
но одумался и поставил двиг СМД без ткр,
на сколько я понял, тоже СМД-15; Вы его по первому(заводскому) настраивали или другие уже обороты (а соответственно и мощность) ?
====================================================================================== Ну да топливный регулирували под СМД-15.
да на этих СМД сам черт ногу сломит,а так как покупать Б/У,то вообще не разберешь какой он. У меня на комбайне блок 22,голова 14 поршня 20,а глубже хрен его знает. Тот что купил-блок 22,голова 23
Блок 22 это уже последняя модификация под турбонаддув. В теории там должны быть форсунки охлаждения поршней. И поршни соответсвенно с вырезами на юбке. А головка 14 для двигателя без турбонаддува. Вполне возможно, что форсунки у Вас заглушены и поршни без вырезов. А если стоит при этом турбина, то в общем двигатель типа СМД- 19, 20. Но эта серия в прошлом давно. Я сказал "типа". Потому не помню, какая головка на них. А в каталог лень заглянуть.
Головка 23 под турбонаддув. Там всасывающие каналы разделены перегородкой, а клапанные гнезда имеют жаропрочные вставки.
Тот, что Вы купили вернее всего чисто комбайновский, СМД- 21-22.
Сложно разобраться в двигателях СМД потому, что их выпускали под огромное количество машин. Где были свои требования. А в общем, если набросать все до кучи, то оно работает все равно.
Что не паруется до кучи, так это головки и поршня. У двигателей, где поршни с вырезами под клапана должна быть головка 22, без вырезов под клапана-23. Не путать с двигателями 23 и 24. Эти уже более мощного класса.
Я тоже могу ошибиться по причине забывчивости. Но кому надо конкретно что, загляну в каталог.
А если стоит при этом турбина, то в общем
двигатель типа СМД- 19, 20
вот так оно наверное и есть. Турбина стоит,на поршнях 19,что в низу какое колено и какой распредвал не знаю,туда ещё не добрался. Двиг не родной 100%,при переоформлении доков,номера двигателя не совпали с доками,вписали номер по факту.
:рідний Київ/буваю в Чернігівській обл. Бахмач/ с.Григорівка
Регистрация: 16.12.2010 - 17:37
: 578
Не в сети
Заходил: 9 лет 2 недели назад
по этой вот ссылке характеристика СМД-15Н http://www.ruskt.ru/Price/Traktora/smd-15n.htm , где написано что мощность 80л.с. и обороты 1800 и они ставятся на ДТ-75, а вот здесь СМД-15Н-08/09 для тракторов ЮМЗ http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%BF_%D0%B8_%D0%BC%D0%B... и мощность 68 лс (так мол они шли с завода), подскажите как правильно сделать, ведь мотор то я менять хочу для увеличения мощности, не ради 8 лошадей же менять Д-65 на СМД-15.....
топливщикам сказать чтоб выставили обороты 1800 или как ? я надеюсь Вы меня поняли, может я недостаточно правильно/ясно выражаюсь....
:рідний Київ/буваю в Чернігівській обл. Бахмач/ с.Григорівка
Регистрация: 16.12.2010 - 17:37
: 578
Не в сети
Заходил: 9 лет 2 недели назад
rulja пишет:
мало для оборотного. Если поля не шире 300м и находятся не на большом склоне,то покупать оборотный плуг я считаю не челесообразно,ну разве только с религиозных побуждений.
Вы наверное правы, да вот только мне придется новый плуг брать после переустановки двигателя (если все хорошо сложится, а то не могу разобраться немного с мощностью, а соответственно и целесообразностью замены), если брать новый в магазине "велесовский" - 8/9 тис, а оборотный за 10 максимум заберу, думаю тогда есть резон....
ребята, проясните пожалуйста, ситуацию: когда поменяем Д-65 на СМД-15 то надо менять и проводку на тракторе ? и как тогда с дозатором на рулевое ? какие НШ стоят на СМД-15 ? заранее спасибо!
если перейдеш на 24в тогда нада сменить все освещение а проводка тут причом?? вроде на смд тот же гениратор что и на д-65
насосов 2.И тридцать второй и десятка оба левого вращения,но какое это имеет значение?Главное чтоб качали.)))
да просто недавно купил НШ-40л, чтоб помощней было, так терь думаю зря это сделал или нет.........так что для меня это важно тоже......
сделал вывод для себя что если дальше всерьез обрабатывать свои гектары, то надо менять 65й мотор.....
Вот и я такой же вывод сделал.Заказал картер маховика СМД-15 в Белгороде, Сказали что через 3-4 недели заказ будет выполнен. Жду.
Димчик,если я че то не путаю,то вчера сперва пост был про мощность,а после перередактирован под другой вопрос. С мощностью разобрался?
НШ на СМД разные бывают,в зависимости от назначения двигателя. У меня на СМД стоят "десятка" и "полтинник" (двиг был на Дт75.). На комбайне "десятка" и "тридцатьвторой".
Электрооборудование 12v,пуск 24v. Генадия конечно нужно на киловат-для самоутверждения!
все правильно, я редактировал вопрос...... зашел на сайт завода и там в описании было написано мол СМД-15 (правда "Н") - 80 л.с., а что может быть авторитетней завода ?! (я так подумал и стер написаное)
а СМД-15 бывают только "Н" или еще какие-то ? что означает "Н" , кто знает ? для себя я поставил задачу приобрести и поставить мотор вместо 60лс. где-то 75-80.....
в просторах нета есть обьявления алюминиевых и железных картеров маховика, какой лучше покупать ?
если заводская установка, значит в нем не 80 лошадей как это может быть, а меньше; как пишет Википедия - 68л.с. специально для тракторов ЮМЗ и его номер СМД-15Н-08 или 09
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%BF_%D0%B8_%D0%BC%D0%B...
-08/ -09 это кодировка апаратуры ?
Вы как то поднимали обороты на своем первом СМД, увеличивали мощность ? или даже 68л.с. лучше (тоесть 8л.с.) чувствуются чем 60л.с. на Д-65ом?
второй смд который Вы купили и говорите что будете ставить турбину.....тоесть увеличивать мощность тоже СМД-15 ? или какой то другой ? а разве нельзя подкрутить ТНВД и получить не 68, а 70-80л.с. ? обязательно ставить ТКР ?
извините если мои вопросы некоректны или Вам придется повторится.......
Димчик,не парь себе мозги этой мощностью. Завод скорее всего снижал обороты двигатель чтобы они совмещались с передаточными отношениями трансмиссии,поэтому и лошадей меньше. В любом случае,любой СМД будет валить СЕРЬЕЗНО! А вот выбирать СМД лучше помощнее,найдешь стосемидесяти сильный СМД-24 бери не задумывался. Мощность сам сделаешь какая тебе подуше,а вот запас прочности у мощных СМД повыше будет. Там другое колено,маслофорсы и т.д.
Насчет картера маховика,не ты первый задумываешся. Я с Андреем это уже когдато обсуждали. Дело в том что даже чугунные и те внешне разные! С Ал. Сплава это скорее всего позвал. Ал. легко плавить и такое производство не трудно освоить даже в домашних условиях. Чугун это завод,его в домашних условиях плавить не будешь. А вот какой из чугунных лучший,это ВОПРОС на который может дать ответ Анатолий,так как у него имеется картер заводской установки!
начиная с какого по номеру идут понадежней ?
их как-то можно визуально разлечить ? можно фото в чем разница ?
================================================================== Мощи и так хватит,обороты 1550-1600,все полевые работы делаются в основном на 3 повышеной передачи,понижеными обще не пользуюсь.Есть у чела ЮМЗ с СМД двигалом и ещё и ткр стоит,ну я думаю что ткр лишняя на такой трнсмисии,можно просто добавить оборотов и достаточно,он и так закапывается а с ткр темболее.Одно плохо что между третей и четвёртой большой розрыв.былбы чуть поменше былоб супер.Поповодукожуха сцепления что я могу вам посоветовать,только одно,берите только чугун и невкоем разе алюминий.его розорвёт зразу.Чугун итот лопается я на первом уже варил. На второй ЮМЗ я собирался ставить ткр на д-65,но одумался и поставил двиг СМД без ткр,
да на этих СМД сам черт ногу сломит,а так как покупать Б/У,то вообще не разберешь какой он. У меня на комбайне блок 22,голова 14 поршня 20,а глубже хрен его знает. Тот что купил-блок 22,голова 23,колено с балансирами тоже с двадцатых и т.д. В общем разници какой брать под ЮМЗ особо нету. Коленвал конечно лучше с балансирами.
фото у мну нету,смотри по объявам продаж. На некоторых в верхней части картера имеется высокая площадка,на некоторых низкая. Есть с разным по форме и размеру сквозным отверстием в центре картера и т.д.
по поводу повышеных/пониженых: я уже писал-земля у мя такая (там где поле), что пахать 2х корпусным по 40 см захвата каждого приходится на 5й пониженой при нормальной глубине иначе застучит Д-65 (нутром чую), а я хочу поставив новый мотор (для этого и собираюсь ставить) прикупить оборотный 3х корпусный плуг(недорого обещали отдать).... а там надо по книге 20/26 л.с. на корпус.....
на сколько я понял, тоже СМД-15; Вы его по первому(заводскому) настраивали или другие уже обороты (а соответственно и мощность) ?
с каких пор плн-2, 35 в твоем случае стал ------плн-2.40????
я уточнял у человека который раньше им пользовался и который его впервые переделывал, так он говорит что с 4х корпусного делался 4*40, так говорит.....
он его на мтз 80 тягал (3х корпусным), и когда то, кстати, орал у нас на поле им после дождя, так 3й отсоединял (правда после дожня, но все же МТЗ-80)
но и не МТЗ-82!!!!! а 80 с ЮМЗ в равных условиях даже ЮМеЗ чуток выше Руслан скидывал таблицу тяговых усилий там все видно... не верю что он у тя с 40 захватом будеш пахать замеряй.......
Димчик,а сколько гектар у тя поля?
вообще 24, но постоянно обрабатываем только 8, пока....
мало для оборотного. Если поля не шире 300м и находятся не на большом склоне,то покупать оборотный плуг я считаю не челесообразно,ну разве только с религиозных побуждений.
та и цена не маленькая проще ещо какойто агрегат прикупить типа дисковой бороны
====================================================================================== Ну да топливный регулирували под СМД-15.
Блок 22 это уже последняя модификация под турбонаддув. В теории там должны быть форсунки охлаждения поршней. И поршни соответсвенно с вырезами на юбке. А головка 14 для двигателя без турбонаддува. Вполне возможно, что форсунки у Вас заглушены и поршни без вырезов. А если стоит при этом турбина, то в общем двигатель типа СМД- 19, 20. Но эта серия в прошлом давно. Я сказал "типа". Потому не помню, какая головка на них. А в каталог лень заглянуть.
Головка 23 под турбонаддув. Там всасывающие каналы разделены перегородкой, а клапанные гнезда имеют жаропрочные вставки.
Тот, что Вы купили вернее всего чисто комбайновский, СМД- 21-22.
Сложно разобраться в двигателях СМД потому, что их выпускали под огромное количество машин. Где были свои требования. А в общем, если набросать все до кучи, то оно работает все равно.
Что не паруется до кучи, так это головки и поршня. У двигателей, где поршни с вырезами под клапана должна быть головка 22, без вырезов под клапана-23. Не путать с двигателями 23 и 24. Эти уже более мощного класса.
Я тоже могу ошибиться по причине забывчивости. Но кому надо конкретно что, загляну в каталог.
вот так оно наверное и есть. Турбина стоит,на поршнях 19,что в низу какое колено и какой распредвал не знаю,туда ещё не добрался. Двиг не родной 100%,при переоформлении доков,номера двигателя не совпали с доками,вписали номер по факту.
по этой вот ссылке характеристика СМД-15Н http://www.ruskt.ru/Price/Traktora/smd-15n.htm , где написано что мощность 80л.с. и обороты 1800 и они ставятся на ДТ-75, а вот здесь СМД-15Н-08/09 для тракторов ЮМЗ http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%BF_%D0%B8_%D0%BC%D0%B... и мощность 68 лс (так мол они шли с завода), подскажите как правильно сделать, ведь мотор то я менять хочу для увеличения мощности, не ради 8 лошадей же менять Д-65 на СМД-15.....
топливщикам сказать чтоб выставили обороты 1800 или как ? я надеюсь Вы меня поняли, может я недостаточно правильно/ясно выражаюсь....
Вы наверное правы, да вот только мне придется новый плуг брать после переустановки двигателя (если все хорошо сложится, а то не могу разобраться немного с мощностью, а соответственно и целесообразностью замены), если брать новый в магазине "велесовский" - 8/9 тис, а оборотный за 10 максимум заберу, думаю тогда есть резон....
не поможете ли мне разобраться в чем разница СМД-15Н и СМД-15Н-09 например...... есть ли она и в чем ?
или чтоб было больше мочи надо ставить например СМД-18 ? http://www.ruskt.ru/Price/Traktora/smd-18n.htm и как тогда при этом не порвать нутрянку, как некоторые пишут ?