Шторки нет. Сегодня копал и толкал по очереди часа четыре, нагрелся до 60, постоял минут десять на холостых и снова 50. Радиатор при этом в самом верху чуть теплый, остальное холодное. Я вот думаю может термостат не плотно стал и пропускает в большой круг
Так если пропускает, то в радиаторе будет видно движение охолождающей жидкости.
Со старым термостатом не было, с новым не посмотрел, стемнело, посветить нечем было
Здравствуйте, товарищи форумчане!
Посоветуйте, где возможно приобрести сцепление для данного аппарата с двигателем смд-15!!!
Буду премного благодарен!!!!
Корзина сцепления у меня стоит с двигателя А-41, диск на ВОМ в ней уже стоит. Диск сцепления Зиловский. Маховик СМД17-22. Все ставится без переделок ,кроме центрового подшипника под первичный вал.
Извините Анатолий Ст,а подшипник маховика какой?Имею виду ЮМЗ под СМД маховик.Я из Болгарии у нас номенклатура другая какаята европейская непонятная,но уменя конвертор под ГОСТ есть.Любая информация у меня в пользе будет.Заранее спасибо!
Извините Анатолий Ст,а подшипник маховика какой?Имею виду ЮМЗ под СМД маховик.Я из Болгарии у нас номенклатура другая какаята европейская непонятная,но уменя конвертор под ГОСТ есть.Любая информация у меня в пользе будет.Заранее спасибо!
Вечер добрый,на прямую ответить немогу по той лиш причине что не помню,а врать не хочу,но знаю точно что подшипник остаётся СМДовский,а под вал точил вставку в подшипник,и все.
У меня самоделка была и маховик с обычного СМД,там почти так же только в маховик сначала втулка запрессовывалась,а в нее подшипник...если не ошибаюсь то 205...Хотя вариант с родным подшипником наверное получше будет,так как он побольше будет и вроде двухрядный...Поправьте если ошибаюсь.
На ЮМЗа 6205 подшипник стоит-у него размер внешний 52 мм внутренний 25 ширина 15,у СМД 1208 8гпз-двухрядний самореголируем размер у него внешний 80 внутренний 40 и ширина 18мм.Я спрашивал в магазине для подшипника с размерами 80х25 х18,но там сказали што размер такой в мире нету.Спрашиваю вам так ли ето или толька в Болгарии нет такой размер?
На ЮМЗа 6205 подшипник стоит-у него размер внешний 52 мм внутренний 25 ширина 15,у СМД 1208 8гпз-двухрядний самореголируем размер у него внешний 80 внутренний 40 и ширина 18мм.Я спрашивал в магазине для подшипника с размерами 80х25 х18,но там сказали што размер такой в мире нету.Спрашиваю вам так ли ето или толька в Болгарии нет такой размер?
Канечно таких розмеров нету в мире(80*25*18),просто віточить нада вставку 40*25*18 с буктиком что бы вставка не проваливалась вовнурерь.
Что я сделал-заказал кожух маховика из Украину-приносили в Болгариии за 260 доларов,пакупил магнитола снял бендикса и пашол к токарю.Пакупил ещо бендикс из Ниву,токарь подрезал шестерню из него,прасверлил и сварил к бендиксу магнитоло-во ичто получилось
Вопрос Юрію Бадону или кто в курсе. Нужен совет. Как правильно женить картер СМД-18 (под стартер) и промежутку ЮМЗ? Что показал опыт эксплуатации, нигде не рвет?
Размышляю над установкой ПВМ с резиной 13,6R20 и 16,9R38 и ускоренной КПП, а Д65 под такой формулой явно умрет.
Это ещо один плюс. С гитарой от Т-150 пускач заводится и акумой и шворкой (маховик ПД все равно в ключах лежит), хотя конструкций много.
У всего есть плюсы и минусы: акума села, бензин закончился в поле и вокруг никого, благо моб.телы. не то что раньше.
да ребята у стартера свой приемущества и у пускача свой и тут каждый прав по своему у меня был д 65 с пускачём поставил смд под стартер потомучто другово картера маховика завадского просто нету и то в нём есть один нюанс если не обратить внимение поидут 2500гр под хвост коту пускач надёжно но как то так прошлый век мы всегда стремимся к чего то лутшему а стартер это во первых экономия поверьте это так ну и внимание к нему тоже я попробывали супер это моё личное мнение да к статие диск сцепление зил напружинах и токарных доработок
поставил смд под стартер потомучто другово картера маховика завадского просто нету и то в нём есть один нюанс если не обратить внимение поидут 2500гр под хвост коту
пускач надёжно но как то так прошлый век, мы всегда стремимся к чего то лутшему а стартер это во первых экономия поверьте
Какой стартер, какие акумы, как крутит осенью на холодную???
У меня СТ-142, два аккума 132, декомпрессора нет. В минус пять заводил без подогрева, крутил не очень уверенно, но в одном месте был плохой контакт, даже клеммы оплавились
Какой стартер, какие акумы, как крутит осенью на холодную???
юзаиш трактор каждый день и работа такая что с места на место завел заглушыл однозначно стартер хотя при такой работе ребята на пд стартер кинули и с кабины без проблем дыр и по коробке
одно сейчас в минус акб дорогувато стоит и ходят не долго.
(МТЗ АКБ-100стартер чех )я лет 4 как перешол на стартер и неразу несожелел у брата два ЮМЗ переделал на стартер скажу так стартер вещ но для тех кто постоянно експлуатірует зімой і зими серезние -пускач
Со старым термостатом не было, с новым не посмотрел, стемнело, посветить нечем было
Корзина сцепления у меня стоит с двигателя А-41, диск на ВОМ в ней уже стоит. Диск сцепления Зиловский. Маховик СМД17-22. Все ставится без переделок ,кроме центрового подшипника под первичный вал.
Да нормально. Дело в том что у меня на радиаторе нету крышки. Когда-то поставил в горловину сосок с мехдойки. так и ездит.
Понятно. А у меня крышка новая, но горловине кирдык.
Добрый день всем. Ребята подскажите но до раскачивать юмза лесть в коробку . Можно ли раскатить двиг в мести с промежуткой или нет .
ДА.
Спасибо Анатолий за ответ . А кабину обязательно снимать или нет просто первый раз в коробку полезу . За ранее спасибо.
Без кабины удобнее,но можно и не снимать и корячится по более.
Я себе не снимаю,а там смотри сам,смотря где будет производится розборка,если в помещении то можно и скинуть,
Извините Анатолий Ст,а подшипник маховика какой?Имею виду ЮМЗ под СМД маховик.Я из Болгарии у нас номенклатура другая какаята европейская непонятная,но уменя конвертор под ГОСТ есть.Любая информация у меня в пользе будет.Заранее спасибо!
Вечер добрый,на прямую ответить немогу по той лиш причине что не помню,а врать не хочу,но знаю точно что подшипник остаётся СМДовский,а под вал точил вставку в подшипник,и все.
У меня самоделка была и маховик с обычного СМД,там почти так же только в маховик сначала втулка запрессовывалась,а в нее подшипник...если не ошибаюсь то 205...Хотя вариант с родным подшипником наверное получше будет,так как он побольше будет и вроде двухрядный...Поправьте если ошибаюсь.
На ЮМЗа 6205 подшипник стоит-у него размер внешний 52 мм внутренний 25 ширина 15,у СМД 1208 8гпз-двухрядний самореголируем размер у него внешний 80 внутренний 40 и ширина 18мм.Я спрашивал в магазине для подшипника с размерами 80х25 х18,но там сказали што размер такой в мире нету.Спрашиваю вам так ли ето или толька в Болгарии нет такой размер?
Канечно таких розмеров нету в мире(80*25*18),просто віточить нада вставку 40*25*18 с буктиком что бы вставка не проваливалась вовнурерь.
Что я сделал-заказал кожух маховика из Украину-приносили в Болгариии за 260 доларов,пакупил магнитола снял бендикса и пашол к токарю.Пакупил ещо бендикс из Ниву,токарь подрезал шестерню из него,прасверлил и сварил к бендиксу магнитоло-во ичто получилось
А ещо 3 шпилек заказал 12/16мм длина 52мм.А как думаете будет ли двигатель запускатся с етим стартером?
Летом будет сто пудов,ну а зимой нада будет греть,такой вариант у вас у же не первый.
Вопрос Юрію Бадону или кто в курсе. Нужен совет. Как правильно женить картер СМД-18 (под стартер) и промежутку ЮМЗ? Что показал опыт эксплуатации, нигде не рвет?
Размышляю над установкой ПВМ с резиной 13,6R20 и 16,9R38 и ускоренной КПП, а Д65 под такой формулой явно умрет.
привет Юмэзистам если можно с вами вместе по полях УКРАЙНЫ и горе и радости и без войны. Вот мой труды
вот ище
[quote=Макс ЮМЗовод. И у пускача дури куда побольше чем у стартера. + воздух в коллекторе греет, что в дубарь нехило влияет на запуск дизеля.[/quote]
Пускач можно в любом месте завести , а вот акум зарядить , только в гараже , а если до него далеко ?
Это ещо один плюс. С гитарой от Т-150 пускач заводится и акумой и шворкой (маховик ПД все равно в ключах лежит), хотя конструкций много.
У всего есть плюсы и минусы: акума села, бензин закончился в поле и вокруг никого, благо моб.телы. не то что раньше.
да ребята у стартера свой приемущества и у пускача свой и тут каждый прав по своему у меня был д 65 с пускачём поставил смд под стартер потомучто другово картера маховика завадского просто нету и то в нём есть один нюанс если не обратить внимение поидут 2500гр под хвост коту пускач надёжно но как то так прошлый век мы всегда стремимся к чего то лутшему а стартер это во первых экономия поверьте это так ну и внимание к нему тоже я попробывали супер это моё личное мнение да к статие диск сцепление зил напружинах и токарных доработок
КАКОЙ нюанс если можно. В чем экономия?
Какой стартер, какие акумы, как крутит осенью на холодную???
У меня СТ-142, два аккума 132, декомпрессора нет. В минус пять заводил без подогрева, крутил не очень уверенно, но в одном месте был плохой контакт, даже клеммы оплавились
юзаиш трактор каждый день и работа такая что с места на место завел заглушыл однозначно стартер хотя при такой работе ребята на пд стартер кинули и с кабины без проблем дыр и по коробке
одно сейчас в минус акб дорогувато стоит и ходят не долго.
(МТЗ АКБ-100стартер чех )я лет 4 как перешол на стартер и неразу несожелел у брата два ЮМЗ переделал на стартер скажу так стартер вещ но для тех кто постоянно експлуатірует зімой і зими серезние -пускач
ребята я вам говорил про нюанс на картер не мне одному поподало может быть подвалы разные производят
в местах где нарисованы стрелки надо доработать болгаркой и всё гут в наглую сунуть нельзя даст трещину с этим я сталкивался.