Но мой знакомый работает на заводе в далеком Ярославле. И я как-то спросил у него насчет турбо и он сказал что это просто безумие ставить турбо на д-65 поршня по гильзам размажет. Можно установить р-80 но особого прироста не будет + не выдержит сцепление. И потому стоит ли заморачиваться? Можно установить топливную аппаратуру нового д-246 настроить все и будет все пучком. Это его мнение.
Элвин, доброго здравия. Твой знакомый пишет, что поршня по гильзам размажет. Когда я все ставил с блока д 65 в блок РМ , сравнивал. Никакого труда не составит в домашних условиях сделать охладители поршней.
Поминял турбину,смонтировал турбу VNT 20,токая стоят на Audi A 6 C 5,результатом даволен,огроничел дуения до 1.2 Бара,она дует и на холостах 0,2 бара,а ТКР 6 на нагруски только мах 0,6 бар
Поминял турбину,смонтировал турбу VNT 20,токая стоят на Audi A 6 C 5,результатом даволен,огроничел дуения до 1.2 Бара,она дует и на холостах 0,2 бара,а ТКР 6 на нагруски только мах 0,6 бар
Поминял турбину,смонтировал турбу VNT 20,токая стоят на Audi A 6 C 5,результатом даволен,огроничел дуения до 1.2 Бара,она дует и на холостах 0,2 бара,а ТКР 6 на нагруски только мах 0,6 бар
Я вот думою с мерса со спринтера найти,должна тоже хорошо работать.
Только видео качетсво не как,мой маленкий папарац был школе,с свой смартфоном,а у мой старичёк Nokia X-3 камера слабая :laugh:,когда будет возможность-зделаю хорошом качетсве видео https://www.youtube.com/watch?v=WHC1MUDsn84&feature=youtu.be
Только видео качетсво не как,мой маленкий папарац был школе,с свой смартфоном,а у мой старичёк Nokia X-3 камера слабая :laugh:,когда будет возможность-зделаю хорошом качетсве видео https://www.youtube.com/watch?v=WHC1MUDsn84&feature=youtu.be
Только видео качетсво не как,мой маленкий папарац был школе,с свой смартфоном,а у мой старичёк Nokia X-3 камера слабая :laugh:,когда будет возможность-зделаю хорошом качетсве видео https://www.youtube.com/watch?v=WHC1MUDsn84&feature=youtu.be
Отлично дует . На своём тоже чета нужно думать. а то слабо дует 0.5 лиш.
Я тоже думаю что турбина должна дуть хотя бы от 0.5 -1.0 бар.Другой вопрос могут ли турбины марки ТКР при таких оборотах как у ЮМЗ выдать такое давление.
Да правильно,стрелка надува будет скачять вышее,но дыма будет большее,а как турбокомпесор как например токой как сейчас у моего трактара устоновлен с плавающей геометрей,есть дуения и на меньшик абарот,а ТКР при токих оборотов спить-не кокой жызни непоказывает,только от полного газ и тогда как мотор получает нагруску 0,6 бара махимум,а у знакомово ТКР-6 устоновлена на МТЗ 82,дуения совсем другая,на оборотов при нагруске дует до одного бара.Свою ТКР продаю,она ужее подано в обьевлений,после испитаний и увиденого что можеть VNT 20 турбокомпресор на ТКР сторону вернутся небуду.
Да правильно,стрелка надува будет скачять вышее,но дыма будет большее,а как турбокомпесор как например токой как сейчас у моего трактара устоновлен с плавающей геометрей,есть дуения и на меньшик абарот,а ТКР при токих оборотов спить-не кокой жызни непоказывает,только от полного газ и тогда как мотор получает нагруску 0,6 бара махимум,а у знакомово ТКР-6 устоновлена на МТЗ 82,дуения совсем другая,на оборотов при нагруске дует до одного бара.Свою ТКР продаю,она ужее подано в обьевлений,после испитаний и увиденого что можеть VNT 20 турбокомпресор на ТКР сторону вернутся небуду.
Три дня назат закончил пашить на зиму землю,был хорошы для испитания трактора полигон,мотору сёровно или плуг подняты или он засунут в землю,у нас почтий пол года засуха,дождя почти небыло,земля как спресырована,где совсем поверхность твёрдая в гору-все четыре буксируют,но мотор идёт без большой нагруски,чют большее пол газа,интересно был бы его где небуд на спец стенде потключить и реалную сылу измерить,плуг оборотны тянут на второй,третьей передаче,совсем нетрудно,но для економий сцепления,работал втаром,будущем думою взятся что то переделоть и сней.
Три дня назат закончил пашлит на зиму землю,был хорошы для испитания трактора полигон,мотору сёровно или плуг подняты или он засунут в землю,у нас почтий пол года засуха,дождя почти небыло,земля как спресырована,где совсем поверхность твёрдая в гору-все четыре буксируют,но мотор идёт без большой нагруски,чют большее пол газа,интересно был бы его где небуд на спец стенде потключить и реалную сылу измерить,плуг оборотны тянут на второй,третьей передаче,совсем нетрудно,но для економий сцепления,работал втаром,будущем думою взятся что то переделоть и сней.
Видео нет-небыло моего маленкого человека что ето зделоть-школе был,на будущем году обизательно ролик зделаем,для земленых работ хвотала силы и с ТКР-ом,а вот в работе с рулоновым пресом,пастаяной камерой-матор слабават был,теперь лошадков думою дастаточно будет,за сезон около 130-150 гектаров спресировать надо,около 1300-1400 штук рулонов.
Три дня назат закончил пашить на зиму землю,был хорошы для испитания трактора полигон,мотору сёровно или плуг подняты или он засунут в землю,у нас почтий пол года засуха,дождя почти небыло,земля как спресырована,где совсем поверхность твёрдая в гору-все четыре буксируют,но мотор идёт без большой нагруски,чют большее пол газа,интересно был бы его где небуд на спец стенде потключить и реалную сылу измерить,плуг оборотны тянут на второй,третьей передаче,совсем нетрудно,но для економий сцепления,работал втаром,будущем думою взятся что то переделоть и сней.
Сколько расходует топлива...??? С этой турбиной расход топлива не увеличился...??? ТНВД регулировал или оставил как было..??
Доброго времени суток. Коллеги прошу помощи. Задумал на Т-40 масляный радиатор вынести вперед. Родной не устраивает. Ваш радиатор (ЮМЗ смотрел на фото) мне больше нравиться. Как думаете возможно пристроить его на Т-40 или поискать другие варианты радиатор с МТЗ, МАЗ Зубренок. И если возможно может у кого в Оренбурге или близлежащих окрестностях завалялся лишний радиатор. Новый -дорого
Как будет устроено охлаждение масла, если радиатор будет спереди..???
Обдув электровентилятором от легковой с датчиком температуры . У ЛТЗ где-то здесь на фото видел радиатор впереди (позади наверное вентилятор).
Радиатор подключить между предохранительным клапаном и центрифугой. Отверстия под родной радиатор заглушить пластиной и переключить зима-лето на центрифиге в положении зима.
Иван Василич пишет:
Почему..???
У отца 2 Т-40 Летом даже на сенокосе греются. Раз в неделю приходиться продувать, мыть радиатор и цилиндры. Думаю если не будет родного радиатора - то будет почище и удобнее мыть. А если поставить вперед радиатор как на ЮМЗ он и забиваться не будет. P.S. Купил себе свой Т-40. Готовлюсь к большой переделки.
Решил я продать свой комплект,кому надо налетай!!!!!!!!!!Денег нет на турбину!Да и решил что не нужна она мне по моей то работе!
Элвин, доброго здравия. Твой знакомый пишет, что поршня по гильзам размажет. Когда я все ставил с блока д 65 в блок РМ , сравнивал. Никакого труда не составит в домашних условиях сделать охладители поршней.
Поминял турбину,смонтировал турбу VNT 20,токая стоят на Audi A 6 C 5,результатом даволен,огроничел дуения до 1.2 Бара,она дует и на холостах 0,2 бара,а ТКР 6 на нагруски только мах 0,6 бар
А видео есть посмотреть как работает.
Я вот думою с мерса со спринтера найти,должна тоже хорошо работать.
Пака нет,пара дней как собрал,блежайщея время обизательно видео покожу,турба дует ух
,звук матора стал тихий.
Тогда подождём.
Только видео качетсво не как,мой маленкий папарац был школе,с свой смартфоном,а у мой старичёк Nokia X-3 камера слабая :laugh:,когда будет возможность-зделаю хорошом качетсве видео
https://www.youtube.com/watch?v=WHC1MUDsn84&feature=youtu.be
Отлично дует .
На своём тоже чета нужно думать. 
а то слабо дует 0.5 лиш.
Я тоже думаю что турбина должна дуть хотя бы от 0.5 -1.0 бар.Другой вопрос могут ли турбины марки ТКР при таких оборотах как у ЮМЗ выдать такое давление.
Нет,мах 0,6 бара
Поэтому Вы и решили поставить с AUDI.
о
Это по чему...???
Потому что Мотор Д-65 1750 об мин,устоновлено на мтз ,у которого ужее коленвала обороты 2200 токая турба дует до 0,8 1 бара
Так может увеличить количество топлива и тогда выхлопных газов будет больше, турбина будет быстрее вращаться и возрастет давление наддува...???
Да правильно,стрелка надува будет скачять вышее,но дыма будет большее,а как турбокомпесор как например токой как сейчас у моего трактара устоновлен с плавающей геометрей,есть дуения и на меньшик абарот,а ТКР при токих оборотов спить-не кокой жызни непоказывает,только от полного газ и тогда как мотор получает нагруску 0,6 бара махимум,а у знакомово ТКР-6 устоновлена на МТЗ 82,дуения совсем другая,на оборотов при нагруске дует до одного бара.Свою ТКР продаю,она ужее подано в обьевлений,после испитаний и увиденого что можеть VNT 20 турбокомпресор на ТКР сторону вернутся небуду.
А тяга как?
Три дня назат закончил пашить на зиму землю,был хорошы для испитания трактора полигон,мотору сёровно или плуг подняты или он засунут в землю,у нас почтий пол года засуха,дождя почти небыло,земля как спресырована,где совсем поверхность твёрдая в гору-все четыре буксируют,но мотор идёт без большой нагруски,чют большее пол газа,интересно был бы его где небуд на спец стенде потключить и реалную сылу измерить,плуг оборотны тянут на второй,третьей передаче,совсем нетрудно,но для економий сцепления,работал втаром,будущем думою взятся что то переделоть и сней.
Видео нет-небыло моего маленкого человека что ето зделоть-школе был,на будущем году обизательно ролик зделаем,для земленых работ хвотала силы и с ТКР-ом,а вот в работе с рулоновым пресом,пастаяной камерой-матор слабават был,теперь лошадков думою дастаточно будет,за сезон около 130-150 гектаров спресировать надо,около 1300-1400 штук рулонов.
Сколько расходует топлива...??? С этой турбиной расход топлива не увеличился...??? ТНВД регулировал или оставил как было..??
Расход похож,шчо значить ТНВД?
(перевод) kuro siurblys
Насос пока так как было,только топленую норму чют подал большее
Доброго времени суток. Коллеги прошу помощи. Задумал на Т-40 масляный радиатор вынести вперед. Родной не устраивает. Ваш радиатор (ЮМЗ смотрел на фото) мне больше нравиться. Как думаете возможно пристроить его на Т-40 или поискать другие варианты радиатор с МТЗ, МАЗ Зубренок. И если возможно может у кого в Оренбурге или близлежащих окрестностях завалялся лишний радиатор. Новый -дорого
Как будет устроено охлаждение масла, если радиатор будет спереди..???
Почему..???
Обдув электровентилятором от легковой с датчиком температуры . У ЛТЗ где-то здесь на фото видел радиатор впереди (позади наверное вентилятор).
Радиатор подключить между предохранительным клапаном и центрифугой. Отверстия под родной радиатор заглушить пластиной и переключить зима-лето на центрифиге в положении зима.
У отца 2 Т-40 Летом даже на сенокосе греются. Раз в неделю приходиться продувать, мыть радиатор и цилиндры. Думаю если не будет родного радиатора - то будет почище и удобнее мыть. А если поставить вперед радиатор как на ЮМЗ он и забиваться не будет. P.S. Купил себе свой Т-40. Готовлюсь к большой переделки.