Кто может подсказать. Что может быть с дозатором. Он у меня потёк в районе рулевого вала.
нужно заменить уплотнительное кольцо вала.
Спасибо за помощь весьма признателен. можно огороды посеять а потом уже ремонтировать
доливать масло и работайте но течь будет увеличиватся
Этот я уже понял примерно 1 литр в час. Поеду за ремкомплектом . Кстати у меня дозатор 85 гидравлика с Болгарии но 87 года выпуска стоит ли его ремонтировать. Как щитаете. но даже при течи все равно легко поворачивать руль от упора до упора три оборота . И ещё вопрос Когда еду по ямках то колеса очень бегают может это быть через цилиндр он у меня стоит на таких же пальцах как и продольные тяги тоисть не жостко закреплён. Я сделал так приварил кронштейн к рулевой сошке и поставил туда палец штока цилиндра а другой палец цилиндра поставил на балке.
Скорее всего ремкомплект Вы не найдете, их попросту нет в продаже. Если сдать в ремонт, там возможно подберут уплотнения и подшипники из имеющихся запасов, но я бы отправил трудягу на покой и заменил бы его новым, все же 87 год...
Скорее всего ремкомплект Вы не найдете, их попросту нет в продаже. Если сдать в ремонт, там возможно подберут уплотнения и подшипники из имеющихся запасов, но я бы отправил трудягу на покой и заменил бы его новым, все же 87 год...
У меня Джис 90 года, тоже тек, разобрал, поменял сальник, дальше улыбаюсь, смысла менять дозатор не вижу. По поводу течи- у вас случаем на обратае ничего не задействовано? Слив нормально сделан? Чтоб на нем давления высокого не было
Скорее всего ремкомплект Вы не найдете, их попросту нет в продаже. Если сдать в ремонт, там возможно подберут уплотнения и подшипники из имеющихся запасов, но я бы отправил трудягу на покой и заменил бы его новым, все же 87 год...
У меня Джис 90 года, тоже тек, разобрал, поменял сальник, дальше улыбаюсь, смысла менять дозатор не вижу. По поводу течи- у вас случаем на обратае ничего не задействовано? Слив нормально сделан? Чтоб на нем давления высокого не было
Слив идёт прямо в бак с маслом. Просто я первый раз когда подключал его то перепутал шланг и подачу кинул на обработку и у меня разорвало патрубок на насосе может и того он и через 7 моточасов и потёк
А у Вас случайно нет фото каталога дозатора. Я его ни кагда не разбирал .
ни кто не пробывал использовать родной гц гура с дозатором
Лучше родной цилиндр викинуть и поставить цилиндр на балке где-то и подключить к гуру у нас один когда-то сделал так и нечего ходил нормально так и его продал
ни кто не пробывал использовать родной гц гура с дозатором
Лучше родной цилиндр викинуть и поставить цилиндр на балке где-то и подключить к гуру у нас один когда-то сделал так и нечего ходил нормально так и его продал
хотел минимум затрат что бы было,а чем так полох родной гц?
ни кто не пробывал использовать родной гц гура с дозатором
Лучше родной цилиндр викинуть и поставить цилиндр на балке где-то и подключить к гуру у нас один когда-то сделал так и нечего ходил нормально так и его продал
хотел минимум затрат что бы было,а чем так полох родной гц?
А минимум люфтов не хотел? Представь, когда половина из рулевой выкинешь , насколько все проще и надежнее будет. И как я рассуждаю, чем длиннее цилиндр, тем точнее он будет работать, просто представить ход родного цилиндра, - минимальный люфт в рейке приводит к люфту в сантиметрах на колесе .
А у Вас случайно нет фото каталога дозатора. Я его ни кагда не разбирал .
Нечего там сложного нет всех у них одинаковая работа. Усли не дудете лесть в регулировки (выкидивать шайбы) заменете кольчо(сальник) и будет вам работать долго если задумаете викидивать отправте мне я необижусь
Сделайте фото вашего дозатора тогда подскажут как проше заменить сальник. И ремкомплект врятли найдете в простом магазине .нужно брать старое и подбирать по толшине и обему.
А у Вас случайно нет фото каталога дозатора. Я его ни кагда не разбирал .
Нечего там сложного нет всех у них одинаковая работа. Усли не дудете лесть в регулировки (выкидивать шайбы) заменете кольчо(сальник) и будет вам работать долго если задумаете викидивать отправте мне я необижусь
Сделайте фото вашего дозатора тогда подскажут как проше заменить сальник. И ремкомплект врятли найдете в простом магазине .нужно брать старое и подбирать по толшине и обему.
Спасибо! ЕС! Но сегодня заметил - из крайнего положения в ПРАВО два оборота , а в ЛЕВО четыре, и как-бы подруливать надо. Покатаюсь ещё может наладится.
Спасибо! ЕС! Но сегодня заметил - из крайнего положения в ПРАВО два оборота , а в ЛЕВО четыре, и как-бы подруливать надо. Покатаюсь ещё может наладится.
Это так будет всегда . Обьемы пол ости цилиндра на выдвижение больше , чем на втягивание ( минус обьем штока) . Особенность дозаторов- они держут руль- колеса в том положении в каком оставишь, возврата к прямолинейному, как на гидроусилителях нет . К этому быстро привыкаешь, позже и не будешь замечать , есть и плюсы, при движении назад едет по заданной траектории , хоть руль брось .
Спасибо за разяснения, буду иметь ввиду, а так всё легко крутится. Родной ГУР - потёк верхний сальник что только не делал, на обмен на ЛОСКЕ 2000 грн., комплект переоборудования на ГОРУ мне обощёлся 2700грн., дозатор был (вроде КСК 100), день изготавливал пластину на г/ц, день стакан на н/д (токарный станок свой), в комплекте не подошёл. Вобщем всё доработать напильником. РАБОТАЕТ! На очереди второй ЮМЗ.
Родной ГУР - чудо инженерной мысли , отвеерстие уровня для заливки масла в корпус , и дренажная трубка, уходящая ВВЕРХ! на полметра, в гидробак . Это на случай протечеки из золотника, из под штока в корпус , а протечки эти присутствуют, наливая под завязку корпус ГУРа, поэтому и течет из под сальника
Спасибо! ЕС! Но сегодня заметил - из крайнего положения в ПРАВО два оборота , а в ЛЕВО четыре, и как-бы подруливать надо. Покатаюсь ещё может наладится.
Это так будет всегда . Обьемы пол ости цилиндра на выдвижение больше , чем на втягивание ( минус обьем штока)
Как то многовато,у меня в одну сторону 2 оборота а в другую 2,5 оборота
всех приветствую , у меня вопрос иогу ли я использовать на юмз эксе родной гидробачек от гур на дозатор , и если да то что туда нужно доработать или ничего кроме шлангов
всех приветствую , у меня вопрос иогу ли я использовать на юмз эксе родной гидробачек от гур на дозатор , и если да то что туда нужно доработать или ничего кроме шлангов
ни кто не пробывал использовать родной гц гура с дозатором
Лучше родной цилиндр викинуть и поставить цилиндр на балке где-то и подключить к гуру у нас один когда-то сделал так и нечего ходил нормально так и его продал
хотел минимум затрат что бы было,а чем так полох родной гц?
Родной цилиндр ГУР - это есть самое геморное место ГУРа - основная причина по которой отказываются от ГУРа. А вы его хотите оставить. Ставить дозатор вместо золотника, чтобы управлять этим цилиндром - смысла нет Золотник с этой задачей справляется в разы лучше.
А вот цилиндр установленный на балке моста - вариант хороший. И не важно чем он будет управляться , дозатором или золотником. При управлении золотником, есть один минус - остаётся продольная тяга - место занимает, неудобства создаёт.
При управлении золотником, есть один минус - остаётся продольная тяга - место занимает, неудобства создаёт.
А разве нельзя без продольной тяги? Вот те металлические трубочки что идут от золотника к цилиндру ГУРа направить к поперечному (на переднем мосту) гидроцилиндру. Или нужно сопротивление чтоб работал золотник,каквТ-150 следящее устройство?
При управлении золотником, есть один минус - остаётся продольная тяга - место занимает, неудобства создаёт.
А разве нельзя без продольной тяги? Вот те металлические трубочки что идут от золотника к цилиндру ГУРа направить к поперечному (на переднем мосту) гидроцилиндру. Или нужно сопротивление чтоб работал золотник,каквТ-150 следящее устройство?
Этот я уже понял примерно 1 литр в час. Поеду за ремкомплектом . Кстати у меня дозатор 85 гидравлика с Болгарии но 87 года выпуска стоит ли его ремонтировать. Как щитаете. но даже при течи все равно легко поворачивать руль от упора до упора три оборота . И ещё вопрос Когда еду по ямках то колеса очень бегают может это быть через цилиндр он у меня стоит на таких же пальцах как и продольные тяги тоисть не жостко закреплён. Я сделал так приварил кронштейн к рулевой сошке и поставил туда палец штока цилиндра а другой палец цилиндра поставил на балке.
Скорее всего ремкомплект Вы не найдете, их попросту нет в продаже. Если сдать в ремонт, там возможно подберут уплотнения и подшипники из имеющихся запасов, но я бы отправил трудягу на покой и заменил бы его новым, все же 87 год...
Проверь регулировку подшипников ступиц передних колёс, устрани люфты в рулевых тягах, в соединении рулевых рычагов с цапфами.
У меня Джис 90 года, тоже тек, разобрал, поменял сальник, дальше улыбаюсь, смысла менять дозатор не вижу. По поводу течи- у вас случаем на обратае ничего не задействовано? Слив нормально сделан? Чтоб на нем давления высокого не было
Слив идёт прямо в бак с маслом. Просто я первый раз когда подключал его то перепутал шланг и подачу кинул на обработку и у меня разорвало патрубок на насосе может и того он и через 7 моточасов и потёк
А у Вас случайно нет фото каталога дозатора. Я его ни кагда не разбирал .
ни кто не пробывал использовать родной гц гура с дозатором
Лучше родной цилиндр викинуть и поставить цилиндр на балке где-то и подключить к гуру у нас один когда-то сделал так и нечего ходил нормально так и его продал
хотел минимум затрат что бы было,а чем так полох родной гц?
А минимум люфтов не хотел? Представь, когда половина из рулевой выкинешь , насколько все проще и надежнее будет. И как я рассуждаю, чем длиннее цилиндр, тем точнее он будет работать, просто представить ход родного цилиндра, - минимальный люфт в рейке приводит к люфту в сантиметрах на колесе .
Нечего там сложного нет всех у них одинаковая работа. Усли не дудете лесть в регулировки (выкидивать шайбы) заменете кольчо(сальник) и будет вам работать долго если задумаете викидивать отправте мне я необижусь
Сделайте фото вашего дозатора тогда подскажут как проше заменить сальник. И ремкомплект врятли найдете в простом магазине .нужно брать старое и подбирать по толшине и обему.
У меня стоит ХУ 85 Болгарский
Это понятно а выход под рулевое колесо вал или шлицы
Вал с отверстием под шплинт или болт
Эсли можно можем по телефону по общаться
А МТС есть у вас или напишите мне свой номер телефона
Тоже решился на переделку, н/д 125
Всё класно работает, спасибо форуму и форумчанам
Поздравляю! Удачи в делах и здоровья!
Спасибо! ЕС! Но сегодня заметил - из крайнего положения в ПРАВО два оборота , а в ЛЕВО четыре, и как-бы подруливать надо. Покатаюсь ещё может наладится.
Это так будет всегда . Обьемы пол ости цилиндра на выдвижение больше , чем на втягивание ( минус обьем штока) . Особенность дозаторов- они держут руль- колеса в том положении в каком оставишь, возврата к прямолинейному, как на гидроусилителях нет . К этому быстро привыкаешь, позже и не будешь замечать , есть и плюсы, при движении назад едет по заданной траектории , хоть руль брось .
Спасибо за разяснения, буду иметь ввиду, а так всё легко крутится. Родной ГУР - потёк верхний сальник что только не делал, на обмен на ЛОСКЕ 2000 грн., комплект переоборудования на ГОРУ мне обощёлся 2700грн., дозатор был (вроде КСК 100), день изготавливал пластину на г/ц, день стакан на н/д (токарный станок свой), в комплекте не подошёл. Вобщем всё доработать напильником. РАБОТАЕТ! На очереди второй ЮМЗ.
Родной ГУР - чудо инженерной мысли , отвеерстие уровня для заливки масла в корпус , и
дренажная трубка, уходящая ВВЕРХ! на полметра, в гидробак . Это на случай протечеки из золотника, из под штока в корпус , а протечки эти присутствуют, наливая под завязку корпус ГУРа, поэтому и течет из под сальника 
Боролся с течью периодически сливая масло с корпуса до уровня
Будем теперь знать
Как то многовато,у меня в одну сторону 2 оборота а в другую 2,5 оборота
всех приветствую , у меня вопрос иогу ли я использовать на юмз эксе родной гидробачек от гур на дозатор , и если да то что туда нужно доработать или ничего кроме шлангов
ничего дорабатывать не надо
Родной цилиндр ГУР - это есть самое геморное место ГУРа - основная причина по которой отказываются от ГУРа. А вы его хотите оставить. Ставить дозатор вместо золотника, чтобы управлять этим цилиндром - смысла нет Золотник с этой задачей справляется в разы лучше.
А вот цилиндр установленный на балке моста - вариант хороший. И не важно чем он будет управляться , дозатором или золотником. При управлении золотником, есть один минус - остаётся продольная тяга - место занимает, неудобства создаёт.
А разве нельзя без продольной тяги? Вот те металлические трубочки что идут от золотника к цилиндру ГУРа направить к поперечному (на переднем мосту) гидроцилиндру. Или нужно сопротивление чтоб работал золотник,каквТ-150 следящее устройство?
Тяга остаётся как следящие устройство.
Ну только наглухо закрепить сектор , будет штурвал
чуть повернул и держи, пока до упора колеса не вывернет 