А при выжатом сцеплении руль как будет ? Или он (ГУМС) только в момент перемещения нагружает линию ? Где то читал про рваные сальники на насосдозаторе при такой схеме.
А при выжатом сцеплении руль как будет ? Или он (ГУМС) только в момент перемещения нагружает линию ?
руль не зависит от сцепления. дозатор в линии стоит раньше гумс (после нш). а вот сцепление зависит от руля (при повороте руля на гумс идет меньше рабочей жидкости). но с нш-16 не будет проблем.
Не понимаю, други. А нахрена вам воообще сдался энтот ГУМС? У меня просто педаль механика на эксе, катаюсь при работе лопатой "взад-перед". Вообще никаких проблем. В чем цимус?
я не говорю, что с ним что-то происходит. хотя в теории это возможно при слабом давлении (нш-10 на малых оборотах) и дозаторе с большой пропускной способностью (160-200) будет недостача жидкости для гумс. лишь указываю на зависимость, которая никуда не девается. но речь о 16-м нш, а значит не будет проблем с этим.
Не понимаю, други. А нахрена вам воообще сдался энтот ГУМС? У меня просто педаль механика на эксе, катаюсь при работе лопатой "взад-перед". Вообще никаких проблем. В чем цимус?
Не понимаю, други. А нахрена вам воообще сдался энтот ГУМС?
Grinya81 пишет:
Поддержу, только головная боль
А рулевое с дозатором тогда зачем? Когда полностью механическое с метровой баранкой справлялось с своей задачей. Удобно всё это. удобно, когда одним пальчиком вращаешь руль и с таким же усилием выжимаешь педаль сцепления.
я не говорю, что с ним что-то происходит. хотя в теории это возможно при слабом давлении (нш-10 на малых оборотах) и дозаторе с большой пропускной способностью (160-200) будет недостача жидкости для гумс. лишь указываю на зависимость, которая никуда не девается.
И по какойже причине будет недостача масла для ГУМС? И как объём дозатора на это повлияет?
Насос=> (P) дозатор (Т)=> (Р) ГУМС (Т) => Бак (Т) Из насосдозатора слив есть постоянно. не зависимо от вращения руля или движения по прямой... Если создаем нагрузку в линии "Р" ГУМС мы автоматом запрем слив (Т) с дозатора, бо это ода и таже магистраль согласно схеме предложенной выше. В этом контексте я не пойму как будет работать рулевое, которому некуда сбрасывать давление... Насосодозатор при работающем двигателе перепускает (дозирует) рабочую жидкость под давлением пропорционально повороту вала из полости Р в полость А(В) и сливает одновременно из В(А) в бак (Т). При неработающем он качает сам (насос) из Р в А(В). Таким образом, создав противодавление в полости "Т", мы получаем не дозатор , а насос и тем привод будет менее эффективен, чем меньше разница давлений межу полостями Р и Т. Возможно единственный правильный выход, это создать постоянное давление в линии "Р" каким то клапаном, как было описано в соседней ветке... Но постоянно нагруженный НШ мне чего то тоже не сильно нравится. Поэтому появилось желание запитать их отдельно. Хотелось бы услышать отзывы людей, которые собрали привод по такой схеме.
Мужики,есть гидроцылиндр 40диаметр 250 ход штока,шток тонкий 18мм,не согнет на рулевом юмз?Может у кого есть опыт?Спасибо.
Ход штока для ЮМЗ 210мм. а 250 или согнёт или что то сломает.
Незнаю нащет сломать. Но у меня стоит 250/50 конечно упор приходится на сому сошку и угол виворота больший если наглеть то можно ступици подламывать или другое что .ОН устанавливался для ротационого погрушика чтоб приеместей бить пока еще все нормально
По поводу установки ГУМС думаю, что для выжима сцепления достаточно сравнительно небольшого давления , что никак не скажется на работу дозатора, ведь штатный ГУР работает нормально. А вот по поводу давления слива на дозаторе нужно уточнять, сальник дозатора на сильное давление скорее не рассчитан.
Привет всем! Установил на свой юмз дозатор 100 все работает но греется масло это так и должно быть или что то не так, запитан из отдельного бочка и через заливное отверстие видно что масло пенится .
Привет всем! Установил на свой юмз дозатор 100 все работает но греется масло это так и должно быть или что то не так, запитан из отдельного бочка и через заливное отверстие видно что масло пенится .
Привет всем! Установил на свой юмз дозатор 100 все работает но греется масло это так и должно быть или что то не так, запитан из отдельного бочка и через заливное отверстие видно что масло пенится .
Если масло пенится -это или подсос воздуха в заборной магистрали или хана насосу.
А на счет подсоса всасываюшей магистрали первую очередь шланг( но это визуально должно видно бить подтекание или помокрение) анасчет конструкции и уровня масла я уже описивал рание.
сутки отработал на установленном дозаторе , пока полет нормальный .... все работает ,хотя и пенится , бачок из паяльной лампы где-то 2-2.5 литра , комплект выписывал из Белгорода . дозатор 100 (M&Z) говорят что БОЛГАРСКИЙ, цилиндр 210мм, рвд 4 штуки , кронштейн, сошка и штуцера 6 шт. посмотрим дальше что будет.
сутки отработал на установленном дозаторе , пока полет нормальный .... все работает ,хотя и пенится , бачок из паяльной лампы где-то 2-2.5 литра , комплект выписывал из Белгорода . дозатор 100 (M&Z) говорят что БОЛГАРСКИЙ, цилиндр 210мм, рвд 4 штуки , кронштейн, сошка и штуцера 6 шт. посмотрим дальше что будет.
Если не перестало пенится то готов деньги на новый нш ему прихотит кранты , а заметить просто если на месте стоя одним пальчиком не провернеш рулевое колесо. А при езде не очень заметно ведь дозатор сам порции подает и без насоса темболее у вас 100.
А при переходе с механики на дозатор то насос кажется лишним
Насосдозатор на 16 и сцепление на десятку.
нш-16 без проблем потянет гору и гумс
Потянет, только как запитать, чтоб они друг другу не мешали?
слив с дозатора соединяется со входом на гумс, выход - в бак
А при выжатом сцеплении руль как будет ? Или он (ГУМС) только в момент перемещения нагружает линию ? Где то читал про рваные сальники на насосдозаторе при такой схеме.
руль не зависит от сцепления. дозатор в линии стоит раньше гумс (после нш). а вот сцепление зависит от руля (при повороте руля на гумс идет меньше рабочей жидкости). но с нш-16 не будет проблем.
Он совсем ничего не нагружает. а если и нагружает,на секунду, то только в момент нажатия на педаль. а дальше транзитом.
А куда она девается?
Не понимаю, други. А нахрена вам воообще сдался энтот ГУМС? У меня просто педаль механика на эксе, катаюсь при работе лопатой "взад-перед". Вообще никаких проблем. В чем цимус?
я не говорю, что с ним что-то происходит. хотя в теории это возможно при слабом давлении (нш-10 на малых оборотах) и дозаторе с большой пропускной способностью (160-200) будет недостача жидкости для гумс. лишь указываю на зависимость, которая никуда не девается. но речь о 16-м нш, а значит не будет проблем с этим.
Поддержу, только головная боль
А рулевое с дозатором тогда зачем? Когда полностью механическое с метровой баранкой справлялось с своей задачей. Удобно всё это. удобно, когда одним пальчиком вращаешь руль и с таким же усилием выжимаешь педаль сцепления.
И по какойже причине будет недостача масла для ГУМС? И как объём дозатора на это повлияет?
Насос=> (P) дозатор (Т)=> (Р) ГУМС (Т) => Бак (Т) Из насосдозатора слив есть постоянно. не зависимо от вращения руля или движения по прямой... Если создаем нагрузку в линии "Р" ГУМС мы автоматом запрем слив (Т) с дозатора, бо это ода и таже магистраль согласно схеме предложенной выше. В этом контексте я не пойму как будет работать рулевое, которому некуда сбрасывать давление... Насосодозатор при работающем двигателе перепускает (дозирует) рабочую жидкость под давлением пропорционально повороту вала из полости Р в полость А(В) и сливает одновременно из В(А) в бак (Т). При неработающем он качает сам (насос) из Р в А(В). Таким образом, создав противодавление в полости "Т", мы получаем не дозатор , а насос и тем привод будет менее эффективен, чем меньше разница давлений межу полостями Р и Т. Возможно единственный правильный выход, это создать постоянное давление в линии "Р" каким то клапаном, как было описано в соседней ветке... Но постоянно нагруженный НШ мне чего то тоже не сильно нравится. Поэтому появилось желание запитать их отдельно. Хотелось бы услышать отзывы людей, которые собрали привод по такой схеме.
ГУМС это проходной двор, что пришло то и вышло. Считайте что его нет, не создаёт он препятствий для масла.
Спасибо.
Мужики,есть гидроцылиндр 40диаметр 250 ход штока,шток тонкий 18мм,не согнет на рулевом юмз?Может у кого есть опыт?Спасибо.
Ход штока для ЮМЗ 210мм. а 250 или согнёт или что то сломает.
Незнаю нащет сломать. Но у меня стоит 250/50 конечно упор приходится на сому сошку и угол виворота больший если наглеть то можно ступици подламывать или другое что .ОН устанавливался для ротационого погрушика чтоб приеместей бить пока еще все нормально
А как определяете границу, наглете или ещё нет?
Ну ВЫ представте себе у меня выворот колеса становитсяь почти что впоперек трактора вот тут можно поломать или опрокинуть груз.
Стоит такой в паре с насос дозатором ндм 125 за рулем чихнуть страшно 1,5 оборота от упора до упора. Но шток не гнет.
По поводу установки ГУМС думаю, что для выжима сцепления достаточно сравнительно небольшого давления , что никак не скажется на работу дозатора, ведь штатный ГУР работает нормально. А вот по поводу давления слива на дозаторе нужно уточнять, сальник дозатора на сильное давление скорее не рассчитан.
Вероятнее всего воздух в системе! Должно прокачаться
На сколько литров бачок?
Если масло пенится -это или подсос воздуха в заборной магистрали или хана насосу.
А на счет подсоса всасываюшей магистрали первую очередь шланг( но это визуально должно видно бить подтекание или помокрение) анасчет конструкции и уровня масла я уже описивал рание.
сутки отработал на установленном дозаторе , пока полет нормальный .... все работает ,хотя и пенится , бачок из паяльной лампы где-то 2-2.5 литра , комплект выписывал из Белгорода . дозатор 100 (M&Z) говорят что БОЛГАРСКИЙ, цилиндр 210мм, рвд 4 штуки , кронштейн, сошка и штуцера 6 шт. посмотрим дальше что будет.
Сколько оборотов, от упора до упора?
3.5 ОБОРОТА
Если не перестало пенится то готов деньги на новый нш ему прихотит кранты , а заметить просто если на месте стоя одним пальчиком не провернеш рулевое колесо. А при езде не очень заметно ведь дозатор сам порции подает и без насоса темболее у вас 100.
А при переходе с механики на дозатор то насос кажется лишним