Также поставил стойки для зеркал от камаза, генератор от ваз, руль волговский, подрульный переключатель газон, сделал аварийку, точней реле от ваз поставил, поставил фары с ходовыми огнями
Генератор от семерки, крепление родного генератора снял, на подобие его варил крепления для вазовского, шкив оставлял вазовский, он там из двух половин, в середину наталкивал шайбы, количество шайб и ширину ручья подбирал исходя из ремня,т.е мерил ремнем, да еще потом гайку затяжки шкива прихватил сваркой, т.к. притянулась на несколько витков, так для подстраховки. Принцип подключения брал вот здесь: http://atlib.ru/blog/66-kak-podklyuchit-generator-vaz-2106 (рис. №2) , спаял такую схемку, диод и резистр брал от копеешной консоли, валялась в гараже, схему спаял согласно ссылки все впихнул в корпус от реле также как там, все подключил, испытания проводил дрелью, вал зажимал в патрон и крутил, все заработало, да без АКБ не заработает, нужно возбуждение.
Генератор от семерки, крепление родного генератора снял, на подобие его варил крепления для вазовского, шкив оставлял вазовский, он там из двух половин, в середину наталкивал шайбы, количество шайб и ширину ручья подбирал исходя из ремня,т.е мерил ремнем, да еще потом гайку затяжки шкива прихватил сваркой, т.к. притянулась на несколько витков, так для подстраховки. Принцип подключения брал вот здесь: http://atlib.ru/blog/66-kak-podklyuchit-generator-vaz-2106 (рис. №2) , спаял такую схемку, диод и резистр брал от копеешной консоли, валялась в гараже, схему спаял согласно ссылки все впихнул в корпус от реле также как там, все подключил, испытания проводил дрелью, вал зажимал в патрон и крутил, все заработало, да без АКБ не заработает, нужно возбуждение.
Тому что у вас нечего не надо, плюс сразу на шпильку на 6 которая, а на лампачку проводок на штекер ниже. В этом генераторе реле внутри. Это старым реле нужно отдельное иначе до 19 вольт может выдать напряжение. Ваш восьмерочного типа
реле внутри это естественно для этих генераторов, хотя я не писал, что я реле паял, спаял блок для возбуждения генератора, если туда тупо лампочку подключить то не будет возбуждения генератора.
реле внутри это естественно для этих генераторов, хотя я не писал, что я реле паял, спаял блок для возбуждения генератора, если туда тупо лампочку подключить то не будет возбуждения генератора.
Будет возбуждение. Я при проверки просто через лампочку подключаю и плюс ище и на выход с генератора и все работает. Себе тоже такой ставить буду тока с пятерки там немного другое реле внутри а так тоже самое все. Не знаю по чему у вас возбуждения не было, или брак или не так подключено не знаю, все вазовские знаю как свои пять пальцев. У них тока у старых лампочка через реле подключается и реле отдельно.
По поводу возбуждения может и без всяких схем работать будет, но нашел такую информацию и сделал так и все работает
Может ему оборотов мало просто, не знаю. Но на машине если не возбуждается сразу а тока после того как газанешь то это первый признак помирания диодного моста. А на схемах это если новый в замен старого или наоброт ставить то мудрить надо. А так этот как и тракторный подключается и будет работать а вот старый нет, там надо будет похимичить
Сегодня сам лично точил на токарном станке штоки для гидроцилиндров(была такая тема месяц назад)Черта с два кулачками шток заметно проминается,хотя раньше токарь никакую бумагу не наматывал,но сказал что кулачки особенные были.Я приклеил малярный скотч.Все получилось но руки поначалу тряслись- материал стоит 2500 за шток.Штуцера точить резцом получается,но вот не пойму как и чем правильно сделать внутренний конус?Такого гладкого как на заводском конуса не получается.Я делал сверлом только заточил его в 60 градусов.Кто знает как делать конус в штуцере?
Копал хорошему знакомому канавку под воду. Между домом и капитальным забором 20 метров. Сначало от дома отошол, потом от забора, пропустил под собой и соеденил. Выезжал по доскам. Лучше ни чего не придумал. А вообще как правильно и лучше??? Это хорошо у хозяина есть и доски и желание не разнести весь двор. А если нет ни хрена?. Нарисовать бы, да не знаю как.
.Штуцера точить резцом получается,но вот не пойму как и чем правильно сделать внутренний конус?Такого гладкого как на заводском конуса не получается.Я делал сверлом только заточил его в 60 градусов.Кто знает как делать конус в штуцере?
Что за конус в штуцере?Если что,то в природе существуют развертки конусные.(мало вводных)
Сегодня сам лично точил на токарном станке штоки для гидроцилиндров(была такая тема месяц назад)Черта с два кулачками шток заметно проминается,хотя раньше токарь никакую бумагу не наматывал,но сказал что кулачки особенные были.Я приклеил малярный скотч.Все получилось но руки поначалу тряслись- материал стоит 2500 за шток.Штуцера точить резцом получается,но вот не пойму как и чем правильно сделать внутренний конус?Такого гладкого как на заводском конуса не получается.Я делал сверлом только заточил его в 60 градусов.Кто знает как делать конус в штуцере?
Зенкером подходящим а потом просто мелкой наждачкой шлифануть и будет гладкий
Да я тоже погуглил- получилось необходимый инструмент называется зенковкой. за 31мм зенковку в 60градусов просят 760р.Пока сверлом обойдусь- шкуркой шлифанул.Вообще для ремонта экскаватора станок токарный- милое дело.я замутил с месяц назад капремонт задней установки с заменой втулок,отдельных пальцев,но без замены корпусных деталей.Кое какую технологию придумал сам.Например ремонт поворотной рычажной колонки а именно замена пальцев сопряженных с подшипниками шс-50 если разбито посадочное место в колонке.с начала изготовляется палец по месту.А после под этот палец растачивается яблоко ШС.Выточил конусные пальцы крепления гидроцилиндров рукояти с конусными гильзами в ковше и рукояти-надоело крепление болтом враспор.Завтра собираюсь собрать рукоять и останется только переварить втулки на двух ковшах.Резцом чувствуется что втулки оси качания каретки дт-75 гораздо лучше сделаны чем сарэксовские(а стоят в 2,5 раза дешевле)
Сегодня сам лично точил на токарном станке штоки для гидроцилиндров(была такая тема месяц назад)Черта с два кулачками шток заметно проминается,хотя раньше токарь никакую бумагу не наматывал,но сказал что кулачки особенные были.Я приклеил малярный скотч.Все получилось но руки поначалу тряслись- материал стоит 2500 за шток.Штуцера точить резцом получается,но вот не пойму как и чем правильно сделать внутренний конус?Такого гладкого как на заводском конуса не получается.Я делал сверлом только заточил его в 60 градусов.Кто знает как делать конус в штуцере?
Мне когда-то токарь точил такие штуцера. После резца напильником, у которого сточены насечки и острый наконечник "шлифовал" сам конус при вращающемся штуцере. Потом немного шкуркой шлифонул и все. Кстати, не старайтесь делать зеркало - масло оно не держит. Поверхность должна быть матовой.
Всем привет, ранее выкладывал фотки своего ЭО, напомню:
Проделано много делов:
Проклеил все как термос и в собранном виде еще на раз, собрал,
Также поставил стойки для зеркал от камаза, генератор от ваз, руль волговский, подрульный переключатель газон, сделал аварийку, точней реле от ваз поставил, поставил фары с ходовыми огнями
Да еще пришлось поменять потолочную обшивку старая вся провисшая была, сделал из осб:
Отлично поработали,
теперь как в рэсторане 
молодец,навёл камфорт в кабине уже приятно и глазам и находитьса там,сам скоро сделаю отделку внутри.А где педаль блокировки?
Блокировка ручная, рычаг рядом с рычагом вкл. насоса
Алекs подскажите как ставили генератор, от какой модели и как подключили??
Генератор от семерки, крепление родного генератора снял, на подобие его варил крепления для вазовского, шкив оставлял вазовский, он там из двух половин, в середину наталкивал шайбы, количество шайб и ширину ручья подбирал исходя из ремня,т.е мерил ремнем, да еще потом гайку затяжки шкива прихватил сваркой, т.к. притянулась на несколько витков, так для подстраховки. Принцип подключения брал вот здесь:
http://atlib.ru/blog/66-kak-podklyuchit-generator-vaz-2106 (рис. №2) , спаял такую схемку, диод и резистр брал от копеешной консоли, валялась в гараже, схему спаял согласно ссылки все впихнул в корпус от реле также как там, все подключил, испытания проводил дрелью, вал зажимал в патрон и крутил, все заработало, да без АКБ не заработает, нужно возбуждение.
Тому что у вас нечего не надо, плюс сразу на шпильку на 6 которая, а на лампачку проводок на штекер ниже. В этом генераторе реле внутри. Это старым реле нужно отдельное иначе до 19 вольт может выдать напряжение. Ваш восьмерочного типа
реле внутри это естественно для этих генераторов, хотя я не писал, что я реле паял, спаял блок для возбуждения генератора, если туда тупо лампочку подключить то не будет возбуждения генератора.
Будет возбуждение. Я при проверки просто через лампочку подключаю и плюс ище и на выход с генератора и все работает. Себе тоже такой ставить буду тока с пятерки там немного другое реле внутри а так тоже самое все. Не знаю по чему у вас возбуждения не было, или брак или не так подключено не знаю, все вазовские знаю как свои пять пальцев. У них тока у старых лампочка через реле подключается и реле отдельно.
Проклеил все как термос и в собранном виде еще на раз, собрал,
Супер!
По поводу возбуждения может и без всяких схем работать будет, но нашел такую информацию и сделал так и все работает
Может ему оборотов мало просто, не знаю. Но на машине если не возбуждается сразу а тока после того как газанешь то это первый признак помирания диодного моста. А на схемах это если новый в замен старого или наоброт ставить то мудрить надо. А так этот как и тракторный подключается и будет работать а вот старый нет, там надо будет похимичить
Ребят а передняя часть двигателя сразу к раме крепится без всяких подушек? жестко ? д65
Сегодня сам лично точил на токарном станке штоки для гидроцилиндров(была такая тема месяц назад)Черта с два кулачками шток заметно проминается,хотя раньше токарь никакую бумагу не наматывал,но сказал что кулачки особенные были.Я приклеил малярный скотч.Все получилось но руки поначалу тряслись- материал стоит 2500 за шток.Штуцера точить резцом получается,но вот не пойму как и чем правильно сделать внутренний конус?Такого гладкого как на заводском конуса не получается.Я делал сверлом только заточил его в 60 градусов.Кто знает как делать конус в штуцере?
простите не в ту тему влез
Да жестко болтами М 14
Копал хорошему знакомому канавку под воду. Между домом и капитальным забором 20 метров. Сначало от дома отошол, потом от забора, пропустил под собой и соеденил. Выезжал по доскам. Лучше ни чего не придумал. А вообще как правильно и лучше??? Это хорошо у хозяина есть и доски и желание не разнести весь двор. А если нет ни хрена?. Нарисовать бы, да не знаю как.
Что за конус в штуцере?Если что,то в природе существуют развертки конусные.(мало вводных)
Зенкером подходящим а потом просто мелкой наждачкой шлифануть и будет гладкий
Да я тоже погуглил- получилось необходимый инструмент называется зенковкой. за 31мм зенковку в 60градусов просят 760р.Пока сверлом обойдусь- шкуркой шлифанул.Вообще для ремонта экскаватора станок токарный- милое дело.я замутил с месяц назад капремонт задней установки с заменой втулок,отдельных пальцев,но без замены корпусных деталей.Кое какую технологию придумал сам.Например ремонт поворотной рычажной колонки а именно замена пальцев сопряженных с подшипниками шс-50 если разбито посадочное место в колонке.с начала изготовляется палец по месту.А после под этот палец растачивается яблоко ШС.Выточил конусные пальцы крепления гидроцилиндров рукояти с конусными гильзами в ковше и рукояти-надоело крепление болтом враспор.Завтра собираюсь собрать рукоять и останется только переварить втулки на двух ковшах.Резцом чувствуется что втулки оси качания каретки дт-75 гораздо лучше сделаны чем сарэксовские(а стоят в 2,5 раза дешевле)
Сегодня сам лично точил на токарном станке штоки для гидроцилиндров(была такая тема месяц назад)Черта с два кулачками шток заметно проминается,хотя раньше токарь никакую бумагу не наматывал,но сказал что кулачки особенные были.Я приклеил малярный скотч.Все получилось но руки поначалу тряслись- материал стоит 2500 за шток.Штуцера точить резцом получается,но вот не пойму как и чем правильно сделать внутренний конус?Такого гладкого как на заводском конуса не получается.Я делал сверлом только заточил его в 60 градусов.Кто знает как делать конус в штуцере?
Мне когда-то токарь точил такие штуцера. После резца напильником, у которого сточены насечки и острый наконечник "шлифовал" сам конус при вращающемся штуцере. Потом немного шкуркой шлифонул и все. Кстати, не старайтесь делать зеркало - масло оно не держит. Поверхность должна быть матовой.
Т.е как бы пошабрить...Спасибо за совет обязательно попробую.
Просто растачивается отверстие с таким учетом чтобы внутренняя кромка приходилась выше середины конуса , конус не обязателен .
Я рассверливаю заточенным под острым углом сверлом, получается каряво, но держит отлично.
Предстоит менять втулки на установке экскаватора, чувствую, что и посадочные места разбиты то же... Как быть...???
Иван Василич! значит пора токарный станок подключать