Та у меня знакомый весом под 170 кг, вот прикинул если его супом гороховым хорошо покормить, то хаммер получится вот тока не знаю влезет ли он в оку, в ниву влазит и рулит пузом. А на 25 у него постояно ломает передние оси ступиц, перегруз однако, а в т-30 передок выгнулся дугой и клинет
Здесь тоже ключевое слово "Вот не знаю"
Посмотри на 25 и на ниву, туда он с трудом влазит и в ниве почти на заднем сиденье сидит. Я со своими 1.88 сижу скрючившись и скоростя где то под коленом переключаю, а он я сомневаюсь что влезет, а если влезет то ехать не сможет
[По той же причине, что и ты.... Джойстики стоят механические и все разболтаны, пока положение нужное найдёшь, все матюги сложишь... Так то удобно, но если бы все работало как надо, то джойстик это вещь...
Просто надо все востановить и все .Все одно со временем придете к выводу что 2 (3) рычага лучше чем 5. Пользуйтесь чужим опытом.
Пара путных джойстиков, это здорово! Позволили мне попробовать в иномарке, ну здорово конечно. Кроме ЭО, имеется у меня еще и ПГ-0,2. Вот там два распреда, шесть рычагов. Народ, когда со стороны смотрит, потешается, как обезьяна в клетке мечусь по кабине.....
а он я сомневаюсь что влезет, а если влезет то ехать не сможет
Вот хорошо что вы сомневаетесь .Там если сидение до конца назад сдвинуть места дохера .А высота потолка как в 15 ,а вот сзади да места мало. Но так речь идет об жоповозке .
Товарищи! подскажите пожалуйста как обозвать ремкоплект РТИ данного ГЦ (по моему гц ковша) чтобы в магазе продавалы поняли, а то начнуть коды спрашивать и стоишь как дурак.
Товарищи! подскажите пожалуйста как обозвать ремкоплект РТИ данного ГЦ (по моему гц ковша) чтобы в магазе продавалы поняли, а то начнуть коды спрашивать и стоишь как дурак. [изображение] [изображение]
Я обычно беру манжеты старые и иду,пото му что могут быть варианты
zekas ты прав это цилиндр ковша или рукояти эо2126 у тебя переделанный под рамку лопаты дт75 с него рти точно такое-же старого образца 80на65 нового 80на55 есть альтернатива в пластиковом исполнении у меня стоят такие на мой взгляд ходят лучше на дт цилиндр стоит прямо они там ходят дольше на вид они у тебя неплохие если текет может накрылась манжета в головке цилиндра 80на55 такого-же диаметра рти нового образца
сергей сенюков красное белгородская область пишет:
zekas ты прав это цилиндр ковша или рукояти эо2126 у тебя переделанный под рамку лопаты дт75 с него рти точно такое-же старого образца 80на65 нового 80на55 есть альтернатива в пластиковом исполнении у меня стоят такие на мой взгляд ходят лучше на дт цилиндр стоит прямо они там ходят дольше на вид они у тебя неплохие если текет может накрылась манжета в головке цилиндра 80на55 такого-же диаметра рти нового образца
Спасибо Сергей! цилиндр предназначается для дровокола, я тоже решил что он стоял на ДТ судя по "ушам" манжеты на поршне терпимые, но вот шток слишком легко проходит в"голове" лучше сразу поменять. Т.е. мне в магазине спрашивать ремкоплект на гц ковша(рукояти) эо-2621 80х65? или 80х55?
а он я сомневаюсь что влезет, а если влезет то ехать не сможет
Вот хорошо что вы сомневаетесь .Там если сидение до конца назад сдвинуть места дохера .А высота потолка как в 15 ,а вот сзади да места мало. Но так речь идет об жоповозке .
Ну вот и возите свою жопу, раз она как раз по размерам какашки. Жена у меня судьбный пристав а не кулинар и ей на таком ездить не солидно!!!
Т.е. мне в магазине спрашивать ремкоплект на гц ковша(рукояти) эо-2621 80х65? или 80х55?
выташи из головы цилиндра свой и по нему подбери в магазине пластиковый с резиновым кольцом(ранжевые,синие,красные,жёлтые)-ходят и держат намного лучше заводских резиновых.в магазах по лесной технике(фискары) сто пудово есть.я себе такие устанавливаю вместо резиновых по мере необходимости.
Т.е. мне в магазине спрашивать ремкоплект на гц ковша(рукояти) эо-2621 80х65? или 80х55?
выташи из головы цилиндра свой и по нему подбери в магазине пластиковый с резиновым кольцом(ранжевые,синие,красные,жёлтые)-ходят и держат намного лучше заводских резиновых.в магазах по лесной технике(фискары) сто пудово есть.я себе такие устанавливаю вместо резиновых по мере необходимости.
zhekas извини ездил по делам finфин прав лучше вынуть свои т.к. всеравно снимать в голове стоит манжета 80на55 она есть в любом из перечисленных рти и в стар. и нов. но лучше снять их все даже пыле-грязе съемник из головки по своему опыту знаю ниразу не попадались рти что-бы там было все что нужно бывало возмеш 2 а то и все 3 порой думаеш кто их там комплектует такое чувство что человек вообще не в теме но ты не растраивайся все они годятся в дело у нового обр. 3 ман.80на55 а у стар.2 80на65 и1.80на55
borzovserga ты молодец ! такое чувство что эта печка шла с завода гидравлика экса без помарочки да и видать с электрикой ты хорошо поработал.а то-что ты убрал малый гидробак это правильно у меня экс саранской сборки 1995г. уже с завода его там не было и распред стоял не под щитком а на улице с права от капота очень удобно во всех смыслах и когда клапан забьется или зависнет да и рти можно поменять без проблем .у меня обычная печь (стандартная)не греет ни хрена так я сейчас занят установкой маслянного радиатора в кабину .думаю должно потеплеть у нас огромная беда из-за рычагов не знаю как у вас а у меня дыры как тут теплу удержатся если кто знает как решить эту проблему пишите.
Продолжаю тему печки на экс. Гидробак убрал так как был не задействован и туда установил печку с копейки.
А гидробак почему не задействован... Может я, что то пропустил....??? Ну и как в кабине, тепло???
Вся гидравлика запитана от большого гидробака. А в кабине тепло, воздушный поток куда хочеш направляешь, а если движок закутать вобще класс.
Переделка с гидробаком не плохая.... А фото есть, как у тебя это сделано, как забор и слив делал в большой бак..??? Печке, там, самое место, и под ноги дует и стекла обогревает....
сергей сенюков красное белгородская область пишет:
borzovserga ты молодец ! такое чувство что эта печка шла с завода гидравлика экса без помарочки да и видать с электрикой ты хорошо поработал.а то-что ты убрал малый гидробак это правильно у меня экс саранской сборки 1995г. уже с завода его там не было и распред стоял не под щитком а на улице с права от капота очень удобно во всех смыслах и когда клапан забьется или зависнет да и рти можно поменять без проблем .у меня обычная печь (стандартная)не греет ни хрена так я сейчас занят установкой маслянного радиатора в кабину .думаю должно потеплеть у нас огромная беда из-за рычагов не знаю как у вас а у меня дыры как тут теплу удержатся если кто знает как решить эту проблему пишите.
То же такая же проблема с дырами... На зиму закрою шумкой, а дальше надо, что то придумывать... Масляный радиатор конечно хорошо, но без поддува на нем только рукавицы сушить, а так толку мало, нужен хоть какой ни будь вентилятор, что бы теплый воздух разгонял от него по кабине......
иван василич от маслянного родиатора я особого тепла не жду поддув конечно нужен но ставить его там негде а так хоть какой-то душок я когда с армии пришел на т150 работал печи том естественно не было а был все тот-же масляный радиатор под ногами вроде тепло было или кровь у молодого грела .шумкой конечно можно прикрыть у кого рычаги прямые у меня джойстики мех.еще до того как я его купил экс у меня с липецкгазстрой джойстики разбалтывало и они упирались в края окон (под рычаги)и тамошние сварные делали эти окна еще шире(вырезая их)все конечно можно исправить и сделать все как с завода но джойстики это бичь они все-равно дают выработку .
сергей сенюков красное белгородская область пишет:
borzovserga ты молодец ! такое чувство что эта печка шла с завода гидравлика экса без помарочки да и видать с электрикой ты хорошо поработал.а то-что ты убрал малый гидробак это правильно у меня экс саранской сборки 1995г. уже с завода его там не было и распред стоял не под щитком а на улице с права от капота очень удобно во всех смыслах и когда клапан забьется или зависнет да и рти можно поменять без проблем .у меня обычная печь (стандартная)не греет ни хрена так я сейчас занят установкой маслянного радиатора в кабину .думаю должно потеплеть у нас огромная беда из-за рычагов не знаю как у вас а у меня дыры как тут теплу удержатся если кто знает как решить эту проблему пишите.
Масленую печку можно сделать так,берёшь масленый радиатор типа такого (фото) аккуратно выпрямляешь,потом закручиваешь его спиралью так , чтобы в нутро влез моторчик с вентилятором. Закрепляешь моторчик,подсоединяешь к системе (можно к водяной безопаснее) и печка готова. Только найти место куда поставить,с большой кабиной думаю что это без проблем.
так по заводскому нш32 запитан от большого гидробака подключить распред. лап и откоса можно от распреда поворота и аварийного подъема стрелы у него 2 напорных магистрали и1 сливная (это у кого распред с2 входами некоторые ставят и с1 как тот который работает от нш100
Продолжаю тему печки на экс. Гидробак убрал так как был не задействован и туда установил печку с копейки.
А гидробак почему не задействован... Может я, что то пропустил....??? Ну и как в кабине, тепло???
Вся гидравлика запитана от большого гидробака. А в кабине тепло, воздушный поток куда хочеш направляешь, а если движок закутать вобще класс.
Переделка с гидробаком не плохая.... А фото есть, как у тебя это сделано, как забор и слив делал в большой бак..??? Печке, там, самое место, и под ноги дует и стекла обогревает....
Не знаешь, с такой помпы что ни будь подходит для пускача....
Х.з плохо видно,краник только вижу что такой.
Это да. Старинный способ, "пуговица". Отрываешь пуговицу от фуфлогрейки,
в две дырки провод от магнето, в две другие - на свечу.
Ну вот, не один я такой древний...
Ответил не дочитав все посты.
Посмотри на 25 и на ниву, туда он с трудом влазит и в ниве почти на заднем сиденье сидит. Я со своими 1.88 сижу скрючившись и скоростя где то под коленом переключаю, а он я сомневаюсь что влезет, а если влезет то ехать не сможет
Пара путных джойстиков, это здорово! Позволили мне попробовать в иномарке, ну здорово конечно. Кроме ЭО, имеется у меня еще и ПГ-0,2. Вот там два распреда, шесть рычагов. Народ, когда со стороны смотрит, потешается, как обезьяна в клетке мечусь по кабине.....
У меня с такой помпы краник в место пробки картера да и в головке декомпрессор тоже с нее . Там резьба 10 *1 если на метрическую перевести .
Вот хорошо что вы сомневаетесь .Там если сидение до конца назад сдвинуть места дохера .А высота потолка как в 15 ,а вот сзади да места мало. Но так речь идет об жоповозке .
Товарищи! подскажите пожалуйста как обозвать ремкоплект РТИ данного ГЦ (по моему гц ковша) чтобы в магазе продавалы поняли, а то начнуть коды спрашивать и стоишь как дурак.
Я обычно беру манжеты старые и иду,пото му что могут быть варианты
Так проще и быстрее!!!
zekas ты прав это цилиндр ковша или рукояти эо2126 у тебя переделанный под рамку лопаты дт75 с него рти точно такое-же старого образца 80на65 нового 80на55 есть альтернатива в пластиковом исполнении у меня стоят такие на мой взгляд ходят лучше на дт цилиндр стоит прямо они там ходят дольше на вид они у тебя неплохие если текет может накрылась манжета в головке цилиндра 80на55 такого-же диаметра рти нового образца
Спасибо Сергей!
цилиндр предназначается для дровокола, я тоже решил что он стоял на ДТ судя по "ушам" манжеты на поршне терпимые, но вот шток слишком легко проходит в"голове" лучше сразу поменять. Т.е. мне в магазине спрашивать ремкоплект на гц ковша(рукояти) эо-2621 80х65? или 80х55?
Пост №2183 см. выше...
Продолжаю тему печки на экс. Гидробак убрал так как был не задействован и туда установил печку с копейки.
А гидробак почему не задействован...
Может я, что то пропустил....??? 
Ну и как в кабине, тепло??? 
Ну вот и возите свою жопу, раз она как раз по размерам какашки. Жена у меня судьбный пристав а не кулинар и ей на таком ездить не солидно!!!
Отличная идея,на конец что то путное в теме за последнее время.
Вся гидравлика запитана от большого гидробака. А в кабине тепло, воздушный поток куда хочеш направляешь, а если движок закутать вобще класс.
выташи из головы цилиндра свой и по нему подбери в магазине пластиковый с резиновым кольцом(ранжевые,синие,красные,жёлтые)-ходят и держат намного лучше заводских резиновых.в магазах по лесной технике(фискары) сто пудово есть.я себе такие устанавливаю вместо резиновых по мере необходимости.
Спасибо!
zhekas извини ездил по делам finфин прав лучше вынуть свои т.к. всеравно снимать в голове стоит манжета 80на55 она есть в любом из перечисленных рти и в стар. и нов. но лучше снять их все даже пыле-грязе съемник из головки по своему опыту знаю ниразу не попадались рти что-бы там было все что нужно бывало возмеш 2 а то и все 3 порой думаеш кто их там комплектует такое чувство что человек вообще не в теме но ты не растраивайся все они годятся в дело у нового обр. 3 ман.80на55 а у стар.2 80на65 и1.80на55
borzovserga ты молодец ! такое чувство что эта печка шла с завода гидравлика экса без помарочки да и видать с электрикой ты хорошо поработал.а то-что ты убрал малый гидробак это правильно у меня экс саранской сборки 1995г. уже с завода его там не было и распред стоял не под щитком а на улице с права от капота очень удобно во всех смыслах и когда клапан забьется или зависнет да и рти можно поменять без проблем .у меня обычная печь (стандартная)не греет ни хрена так я сейчас занят установкой маслянного радиатора в кабину .думаю должно потеплеть у нас огромная беда из-за рычагов не знаю как у вас а у меня дыры как тут теплу удержатся если кто знает как решить эту проблему пишите.
Переделка с гидробаком не плохая....
А фото есть, как у тебя это сделано, как забор и слив делал в большой бак..??? Печке, там, самое место, и под ноги дует и стекла обогревает.... 
То же такая же проблема с дырами...
На зиму закрою шумкой, а дальше надо, что то придумывать... 
Масляный радиатор конечно хорошо, но без поддува на нем только рукавицы сушить, а так толку мало, нужен хоть какой ни будь вентилятор, что бы теплый воздух разгонял от него по кабине...... 
иван василич от маслянного родиатора я особого тепла не жду поддув конечно нужен но ставить его там негде а так хоть какой-то душок я когда с армии пришел на т150 работал печи том естественно не было а был все тот-же масляный радиатор под ногами вроде тепло было или кровь у молодого грела .шумкой конечно можно прикрыть у кого рычаги прямые у меня джойстики мех.еще до того как я его купил экс у меня с липецкгазстрой джойстики разбалтывало и они упирались в края окон (под рычаги)и тамошние сварные делали эти окна еще шире(вырезая их)все конечно можно исправить и сделать все как с завода но джойстики это бичь они все-равно дают выработку .
Масленую печку можно сделать так,берёшь масленый радиатор типа такого (фото) аккуратно выпрямляешь,потом закручиваешь его спиралью так , чтобы в нутро влез моторчик с вентилятором. Закрепляешь моторчик,подсоединяешь к системе (можно к водяной безопаснее) и печка готова. Только найти место куда поставить,с большой кабиной думаю что это без проблем.
так по заводскому нш32 запитан от большого гидробака подключить распред. лап и откоса можно от распреда поворота и аварийного подъема стрелы у него 2 напорных магистрали и1 сливная (это у кого распред с2 входами некоторые ставят и с1 как тот который работает от нш100
Вот фото.
borzovserga спасибо за совет у меня такой-же радиатор только с зил130 буду что-нибудь изобретать.