Так может еще одну свечу в место краника завинтить ? Бриск на 10мм белает.
Вы Алексей будете смеяться ,но у меня на самодельном вездеходе вместо декомпрессора свеча закручена.Бывает запуск неудался-провод высоковольтный перекинул на другую свечу и заводиться.Мотор от СЗД-таже ИЖ-планета,только с принудиловкой воздушной.
Вто жене на работу ездить 10 литров на три дня дуже разорительно
" Козявочку" жене надо было брать .Теперь не купить .
вот когда хоть раз пол дня с ней пое ся меняя штаны тогда посмотрю как ее захочется купить, а мне за неделю по пару раз в этой коробочке ковырятся, я уже тех кто на оке приезжает посылаю, и не такая она экономичная, то что она на бензине экономит нечего не значит, на запчастях она больше шестерки высосет
Так может еще одну свечу в место краника завинтить ? Бриск на 10мм белает.
Вы Алексей будете смеяться ,но у меня на самодельном вездеходе вместо декомпрессора свеча закручена.Бывает запуск неудался-провод высоковольтный перекинул на другую свечу и заводиться.Мотор от СЗД-таже ИЖ-планета,только с принудиловкой воздушной.
А че смешного то...? Нормальное решение.... Бывает пускач не заводится, провод на свече один человек на разрыв держит, другой дергает... И помогает... Мужики на трелёвке часто так делали...
я видел как ребята работаютс джойстиками удобно по скорости выполнения операций ничем от моего не отличаются но удобнее в управлении ни чего не мешает а уменя рычаги раздолбаные сколько раз их делал сделаеш один он другой выроботается у меня управление 3 рычага на 2х из них по2 операции вот они меня и одалели давиш что есть сил чтоб ковш закрыть или повернуть за день рук не чувствуеш а с джойстиками и легче и места меньше занимают поворачиватся удобнее
Василич я тебе шестерку свою пригоню сделай что бы понюхала и неделю ездила,
Для классики комплекты переоборудования продаются.Цена вопроса 2 рубля.Но расход от перехода на электронное зажигание не сильно меняется.Главное преимущество это легкии запуск и стабильная работа мотора и отсюда вытекающее повышение мощности и не большое повышение экономичности.
Устойчивая работа двигателя на всех режимах, это ли не огромный плюс для датчика холла... Кстати такие комплекты и на УАЗку продаются, я соседу поставил, он нарадоваться не может.... На низах работает как часики... Летом себе собирал САК с двигателем от Москвича 407, та я туда от восьмёрки трамблёр забахал... Сказка...
Василич я тебе шестерку свою пригоню сделай что бы понюхала и неделю ездила,
Для классики комплекты переоборудования продаются.Цена вопроса 2 рубля.Но расход от перехода на электронное зажигание не сильно меняется.Главное преимущество это легкии запуск и стабильная работа мотора и отсюда вытекающее повышение мощности и не большое повышение экономичности.
Устойчивая работа двигателя на всех режимах, это ли не огромный плюс для датчика холла... Кстати такие комплекты и на УАЗку продаются, я соседу поставил, он нарадоваться не может.... На низах работает как часики... Летом себе собирал САК с двигателем от Москвича 407, та я туда от восьмёрки трамблёр забахал... Сказка...
у меня есть все что надо, вот тока жить шестерке до весны, а там не знаю че дальше, ей на смену семерка инжектор в гараже стоит
сергей сенюков красное белгородская область пишет:
я видел как ребята работаютс джойстиками удобно по скорости выполнения операций ничем от моего не отличаются но удобнее в управлении ни чего не мешает а уменя рычаги раздолбаные сколько раз их делал сделаеш один он другой выроботается у меня управление 3 рычага на 2х из них по2 операции вот они меня и одалели давиш что есть сил чтоб ковш закрыть или повернуть за день рук не чувствуеш а с джойстиками и легче и места меньше занимают поворачиватся удобнее
Так у тебя экскаватор то какой...??? И какие джойстики интересуют...??? Механические или электрические...???
Есть у контактов свои минусы.Я тебя от модернизации не отговариваю.А что многоцилиндровых моторов касается,то тут только электронное.Таково мое мнение.
Полностью согласен с тобой Механик.У оки больше минусов,чем плюсов.Как рабочая повседневная лошадка шестерка очень даже хороша.Особенно если принимать во внимание доступность и дешевизну как запчастей,так и самого аппарата.
Есть у контактов свои минусы.Я тебя от модернизации не отговариваю.А что многоцилиндровых моторов касается,то тут только электронное.Таково мое мнение.
Я когда собираю схему то для проверки пользуюсь АКБ от компьютерного безперебойника... Давным - давно разобрал безперебойника, лет пять уже наверное и толи мне АКБ хороший попался, толи датчику так мало надо, но маленько его подзаряжу и им проверяю...
Есть у контактов свои минусы.Я тебя от модернизации не отговариваю.А что многоцилиндровых моторов касается,то тут только электронное.Таково мое мнение.
То же такого же мнения... Но добавлю - электронное с датчиком холла... Ну или на эффекте холла... Холл от электронного отличается...
Полностью согласен с тобой Механик.У оки больше минусов,чем плюсов.Как рабочая повседневная лошадка шестерка очень даже хороша.Особенно если принимать во внимание доступность и дешевизну как запчастей,так и самого аппарата.
во во, нет машины и это не машина, бегает то она резво. но запчасти да ище их найти а ище и поменять надо шестерке движок перебрал летом другой и бегает дальше, в ней все как часы но вот кузов все таки 88 год и до меня бита два раза, варить надо а у меня время нет, сам же и варю и крашу, поживем увидим, семерку жене сделаю а с этой подумаю, я на ней с 2009 ездил до августа этого года, пробег 160000 а общий 260000, все перибирал когда купил кто му же разбитую, отъездил без проблем даже на украине был, сел завел поехал, раз катушка мозг грела а так все нормуль
иван василич у меня юмз эо2126 в2 саранский 1995г установка хорошая управление 3х рычажное можно поставить на каждую секцию отдельный рычаг я тоже об этом думал так и в1000 раз дешевле но привык к этому до того как купил свой много поменял эксов был среди их и юмз с бородянской установкой он был как и мой на 3 рычага кто-то переделал его с завода у него их 5 а все остальные были полнооборотные и почти все на джойстиках вот и привык.фотки моего экса пока нет сделаю скину я чесно сказать в компах не очень неделю как купил но думаю разберусь.А ПОЧЕМУ ты хочеш перевести свой на рычаг?
То же такого же мнения... yes3 Но добавлю - электронное с датчиком холла... Ну или на эффекте холла... wink Холл от электронного отличается...
Да я все эти тонкости знаю,но в магазе обычно говоришь,что нужно электронное зажигание.Они тебе и подают с датчиком Холла.Т.Е. электронное бесконтактное.
Тоже было счастье пользовать жигулят разной модели и различного года выпуска.Как рабочая повседневная машинка по цене трех буханок хлеба превосходит все ожидания.Говенное масло,ворованный где попало бензин,ремонт на коленке.Это все для нашей доброй классики подходит без проблем.Особенно учитывая ее первоначальную стоимость.Сейчас пользую опель-кадет дизель.Год выпуска-как говорят трактор старше тракториста,но приоритетом в его приобретении было то,что работаю на МАЗе.Т.е не знаю где находятся АЗС.
сергей сенюков красное белгородская область пишет:
иван василич у меня юмз эо2126 в2 саранский 1995г установка хорошая управление 3х рычажное можно поставить на каждую секцию отдельный рычаг я тоже об этом думал так и в1000 раз дешевле но привык к этому до того как купил свой много поменял эксов был среди их и юмз с бородянской установкой он был как и мой на 3 рычага кто-то переделал его с завода у него их 5 а все остальные были полнооборотные и почти все на джойстиках вот и привык.фотки моего экса пока нет сделаю скину я чесно сказать в компах не очень неделю как купил но думаю разберусь.А ПОЧЕМУ ты хочеш перевести свой на рычаг?
По той же причине, что и ты.... Джойстики стоят механические и все разболтаны, пока положение нужное найдёшь, все матюги сложишь... Так то удобно, но если бы все работало как надо, то джойстик это вещь...
То же такого же мнения... yes3 Но добавлю - электронное с датчиком холла... Ну или на эффекте холла... wink Холл от электронного отличается...
Да я все эти тонкости знаю,но в магазе обычно говоришь,что нужно электронное зажигание.Они тебе и подают с датчиком Холла.Т.Е. электронное бесконтактное.
А у меня была ситуация, на оборот... В Вельске подошёл к продавцу, попросил электронный трамблёр на уазку с датчиком холла, а он мне тащит с импульсным датчиком, обычный электронный... Короче разошлись мы с ним так и не поняв друг, друга... Он подумал, что я дурак, а я подумал, что он дурак... А в Няндоме купил без проблем...
он мне тащит с импульсным датчиком, обычный электронный...
Ну они в принципе друг дружку стоят.С импульсным датчиком с завода шли,но с ними проблем тоже не было никогда.Механиком на "скорой"работал.Как пошло электронное зажигание так и вздохнули спокойно.
он мне тащит с импульсным датчиком, обычный электронный...
Ну они в принципе друг дружку стоят.С импульсным датчиком с завода шли,но с ними проблем тоже не было никогда.Механиком на "скорой"работал.Как пошло электронное зажигание так и вздохнули спокойно.
Нет Дим ... По качеству искры они отличаются... На импульсном синусоида тянется и по форме напоминает зубья на ленточной пиле, а на холле четкая отсечка, и искра как бы не тянется и напоминает зубья на шпателе, которым плитку кладут... Из-за этого холл на низах и при резком газу четче работает... С импульсным то же проблем не было, разве, что в трамблёре втулки разбивало и вал начинал гулять...
з-за этого холл на низах и при резком газу четче работает... wink
Это правда Холл конечно маленько выигрывает.Не зря на ВАЗе Холл применяли.НА УАЗках импульсный.Я на УАЗике и на Газоне импульсный установил.Когда шестерка была-то Холла ставил.Результат в обоих случаях положительный.На практике я разницы не заметил.А в теории ты конечно лучше меня разбираешься.Я в такие тонкости не вникал.Мне главное результат.А что импульсный датчик,что датчик Холла-мне без разницы.По сравнению с контактным зажиганием разница есть в положительную сторону.Это однозначно.
вот когда хоть раз пол дня с ней пое ся меняя штаны тогда посмотрю как ее захочется купить, а мне за неделю по пару раз в этой коробочке ковырятся, я уже тех кто на оке приезжает посылаю, и не такая она экономичная, то что она на бензине экономит нечего не значит, на запчастях она больше шестерки высосет
Возможно но я "козявочку " ни на шаху ни на девятку не поменял бы .
вот когда хоть раз пол дня с ней пое ся меняя штаны тогда посмотрю как ее захочется купить, а мне за неделю по пару раз в этой коробочке ковырятся, я уже тех кто на оке приезжает посылаю, и не такая она экономичная, то что она на бензине экономит нечего не значит, на запчастях она больше шестерки высосет
Возможно но я "козявочку " ни на шаху ни на девятку не поменял бы .
У меня три шестерки, пятнаха и семерка инжектор, в сторону оки и не посморю, да и переключать скоростя под коленом и ползать на дальняке меня не впечатляет, на пятнахе 130 идет как по рельсам а ока от каждой фуры шугается да и бензин на такой скорости жрет ведрами. Капец ока лучше шестерки, я под столом
Тоже было счастье пользовать жигулят разной модели и различного года выпуска.Как рабочая повседневная машинка по цене трех буханок хлеба превосходит все ожидания.Говенное масло,ворованный где попало бензин,ремонт на коленке.Это все для нашей доброй классики подходит без проблем.Особенно учитывая ее первоначальную стоимость.Сейчас пользую опель-кадет дизель.Год выпуска-как говорят трактор старше тракториста,но приоритетом в его приобретении было то,что работаю на МАЗе.Т.е не знаю где находятся АЗС.
Ну да зачем интересоватся где заправка если всегда есть канистра жене семерку инжектор взял так как бабам подсос не солидно, а пятнаху себе так как очень часто на дальняк езжу, я и на шестерке от потока не отстаю и дорогу она держит не хуже пятнахи но вот с моим ростом через 200 км хочется пешком идти, ноги затекают и спину ломит а на пятнахе 700 без проблем, семерка и пятнаха обе 2005 года, ну пятнаха красавица а семерка не раз битая, перекрасить и собрать осталось
на пятнахе 130 идет как по рельсам а ока от каждой фуры шугается да и бензин на такой скорости жрет ведрами. Капец ока лучше шестерки, я под столом
130 так то редко где поедешь .И жрать больше 5,3 у меня не жрет , а если 80 ездить так вообще бак на неделю. А то что лучше шестерки так это мое ИМХО .
на пятнахе 130 идет как по рельсам а ока от каждой фуры шугается да и бензин на такой скорости жрет ведрами. Капец ока лучше шестерки, я под столом
130 так то редко где поедешь .И жрать больше 5,3 у меня не жрет , а если 80 ездить так вообще бак на неделю. А то что лучше шестерки так это мое ИМХО .
ну по полям да, а из псковской области в великий Новгород 100- 130 а то и 150. Я в гараж на 60 заезжаю
[По той же причине, что и ты.... Джойстики стоят механические и все разболтаны, пока положение нужное найдёшь, все матюги сложишь... Так то удобно, но если бы все работало как надо, то джойстик это вещь...
Просто надо все востановить и все .Все одно со временем придете к выводу что 2 (3) рычага лучше чем 5. Пользуйтесь чужим опытом.
Вы Алексей будете смеяться ,но у меня на самодельном вездеходе вместо декомпрессора свеча закручена.Бывает запуск неудался-провод высоковольтный перекинул на другую свечу и заводиться.Мотор от СЗД-таже ИЖ-планета,только с принудиловкой воздушной.
вот когда хоть раз пол дня с ней пое
ся меняя штаны тогда посмотрю как ее захочется купить, а мне за неделю по пару раз в этой коробочке ковырятся, я уже тех кто на оке приезжает посылаю, и не такая она экономичная, то что она на бензине экономит нечего не значит, на запчастях она больше шестерки высосет
А че смешного то...?
Нормальное решение.... 
Бывает пускач не заводится, провод на свече один человек на разрыв держит, другой дергает... 
И помогает... 
Мужики на трелёвке часто так делали...
я видел как ребята работаютс джойстиками удобно по скорости выполнения операций ничем от моего не отличаются но удобнее в управлении ни чего не мешает а уменя рычаги раздолбаные сколько раз их делал сделаеш один он другой выроботается у меня управление 3 рычага на 2х из них по2 операции вот они меня и одалели давиш что есть сил чтоб ковш закрыть или повернуть за день рук не чувствуеш а с джойстиками и легче и места меньше занимают поворачиватся удобнее
Устойчивая работа двигателя на всех режимах, это ли не огромный плюс для датчика холла...
Кстати такие комплекты и на УАЗку продаются, я соседу поставил, он нарадоваться не может.... 
На низах работает как часики... 
Летом себе собирал САК с двигателем от Москвича 407, та я туда от восьмёрки трамблёр забахал... 
Сказка...
у меня есть все что надо, вот тока жить шестерке до весны, а там не знаю че дальше, ей на смену семерка инжектор в гараже стоит
Так у тебя экскаватор то какой...??? И какие джойстики интересуют...??? Механические или электрические...???
Есть у контактов свои минусы.Я тебя от модернизации не отговариваю.А что многоцилиндровых моторов касается,то тут только электронное.Таково мое мнение.
Ничего удивительного-на разрыв искра даже неисправную свечу прошибает и пускач заводиться.Сам такое много раз практиковал.
Полностью согласен с тобой Механик.У оки больше минусов,чем плюсов.Как рабочая повседневная лошадка шестерка очень даже хороша.Особенно если принимать во внимание доступность и дешевизну как запчастей,так и самого аппарата.
Я когда собираю схему то для проверки пользуюсь АКБ от компьютерного безперебойника...
Давным - давно разобрал безперебойника, лет пять уже наверное и толи мне АКБ хороший попался, толи датчику так мало надо, но маленько его подзаряжу и им проверяю... 
То же такого же мнения...
Но добавлю - электронное с датчиком холла... Ну или на эффекте холла... 
Холл от электронного отличается...
во во, нет машины и это не машина, бегает то она резво. но запчасти да ище их найти а ище и поменять надо
шестерке движок перебрал летом другой и бегает дальше, в ней все как часы но вот кузов все таки 88 год и до меня бита два раза, варить надо а у меня время нет, сам же и варю и крашу, поживем увидим, семерку жене сделаю а с этой подумаю, я на ней с 2009 ездил до августа этого года, пробег 160000 а общий 260000, все перибирал когда купил кто му же разбитую, отъездил без проблем даже на украине был, сел завел поехал, раз катушка мозг грела а так все нормуль
иван василич у меня юмз эо2126 в2 саранский 1995г установка хорошая управление 3х рычажное можно поставить на каждую секцию отдельный рычаг я тоже об этом думал так и в1000 раз дешевле но привык к этому до того как купил свой много поменял эксов был среди их и юмз с бородянской установкой он был как и мой на 3 рычага кто-то переделал его с завода у него их 5 а все остальные были полнооборотные и почти все на джойстиках вот и привык.фотки моего экса пока нет сделаю скину я чесно сказать в компах не очень неделю как купил но думаю разберусь.А ПОЧЕМУ ты хочеш перевести свой на рычаг?
Да я все эти тонкости знаю,но в магазе обычно говоришь,что нужно электронное зажигание.Они тебе и подают с датчиком Холла.Т.Е. электронное бесконтактное.
Тоже было счастье пользовать жигулят разной модели и различного года выпуска.Как рабочая повседневная машинка по цене трех буханок хлеба превосходит все ожидания.Говенное масло,ворованный где попало бензин,ремонт на коленке.Это все для нашей доброй классики подходит без проблем.Особенно учитывая ее первоначальную стоимость.Сейчас пользую опель-кадет дизель.Год выпуска-как говорят трактор старше тракториста,но приоритетом в его приобретении было то,что работаю на МАЗе.Т.е не знаю где находятся АЗС.
По той же причине, что и ты....
Джойстики стоят механические и все разболтаны, пока положение нужное найдёшь, все матюги сложишь... 
Так то удобно, но если бы все работало как надо, то джойстик это вещь... 
А у меня была ситуация, на оборот...
В Вельске подошёл к продавцу, попросил электронный трамблёр на уазку с датчиком холла, а он мне тащит с импульсным датчиком, обычный электронный... 
Короче разошлись мы с ним так и не поняв друг, друга... 
Он подумал, что я дурак, а я подумал, что он дурак... 
А в Няндоме купил без проблем... 
Ну они в принципе друг дружку стоят.С импульсным датчиком с завода шли,но с ними проблем тоже не было никогда.Механиком на "скорой"работал.Как пошло электронное зажигание так и вздохнули спокойно.
Нет Дим ... По качеству искры они отличаются...
На импульсном синусоида тянется и по форме напоминает зубья на ленточной пиле, а на холле четкая отсечка, и искра как бы не тянется и напоминает зубья на шпателе, которым плитку кладут... 
Из-за этого холл на низах и при резком газу четче работает... 
С импульсным то же проблем не было, разве, что в трамблёре втулки разбивало и вал начинал гулять... 
Это правда Холл конечно маленько выигрывает.Не зря на ВАЗе Холл применяли.НА УАЗках импульсный.Я на УАЗике и на Газоне импульсный установил.Когда шестерка была-то Холла ставил.Результат в обоих случаях положительный.На практике я разницы не заметил.А в теории ты конечно лучше меня разбираешься.Я в такие тонкости не вникал.Мне главное результат.А что импульсный датчик,что датчик Холла-мне без разницы.По сравнению с контактным зажиганием разница есть в положительную сторону.Это однозначно.
А чем четче отсечка-тем мотор лучше работает.Это ты прав на все сто.Что бензинка,что дизель.
Возможно но я "козявочку " ни на шаху ни на девятку не поменял бы .
Пуговицу от телогрейки и можно одному.
У меня три шестерки, пятнаха и семерка инжектор, в сторону оки и не посморю, да и переключать скоростя под коленом и ползать на дальняке меня не впечатляет, на пятнахе 130 идет как по рельсам а ока от каждой фуры шугается да и бензин на такой скорости жрет ведрами. Капец ока лучше шестерки, я под столом
Ну да зачем интересоватся где заправка если всегда есть канистра
жене семерку инжектор взял так как бабам подсос не солидно, а пятнаху себе так как очень часто на дальняк езжу, я и на шестерке от потока не отстаю и дорогу она держит не хуже пятнахи но вот с моим ростом через 200 км хочется пешком идти, ноги затекают и спину ломит а на пятнахе 700 без проблем, семерка и пятнаха обе 2005 года, ну пятнаха красавица а семерка не раз битая, перекрасить и собрать осталось
130 так то редко где поедешь .И жрать больше 5,3 у меня не жрет , а если 80 ездить так вообще бак на неделю. А то что лучше шестерки так это мое ИМХО .
ну по полям да, а из псковской области в великий Новгород 100- 130 а то и 150. Я в гараж на 60 заезжаю
Просто надо все востановить и все .Все одно со временем придете к выводу что 2 (3) рычага лучше чем 5. Пользуйтесь чужим опытом.
Гараж то не навес ?