Посмртрел по нету цены на НШ 100 и 125 Оба ГИДРОСИЛА и цены первый 5000 руб второй от 14000 до 20000 в зависимости от наглости барыг. Правда они разного исполнения но почему такой разбег?
Посмртрел по нету цены на НШ 100 и 125 Оба ГИДРОСИЛА и цены первый 5000 руб второй от 14000 до 20000 в зависимости от наглости барыг. Правда они разного исполнения но почему такой разбег?
Чесслова- экс машина хлебная.К нему и без распреда рук прикладывать за глаза хватает.Неужели на него жалко 6 тыс на новый гидросиловский распред.Не подбираются золотники в домашних условиях!Купите на него обычный пропашной с плавающим.На лапы все равно по хорошему гидрозамки ставить- плавающее останется только на распреде-на лапах его не будет замки не дадут и все! Не знаю- мне денег не жалко на кормильца!
Чесслова- экс машина хлебная.К нему и без распреда рук прикладывать за глаза хватает.Неужели на него жалко 6 тыс на новый гидросиловский распред.Не подбираются золотники в домашних условиях!Купите на него обычный пропашной с плавающим.На лапы все равно по хорошему гидрозамки ставить- плавающее останется только на распреде-на лапах его не будет замки не дадут и все! Не знаю- мне денег не жалко на кормильца!
А мне жалко .Втулку проточить встанет 200 р.А менять рабочий на новый не вижу смысла.Хотя у богатых свои причуды.
Ой да, не надо лукавить - денег всегда жалко.... И денег много не бывает... А если серьезно, то тоже не вижу смысла менять рабочий распределитель и новый не всегда бывает лучше старого...
Согласен,завтра собираюсь прямо на месте снять нижнюю крышку. Посмотрю как там. До этого разбирал подобный распред- на золотнике никаких сверлений нет,только в торце резьба под винт и все. На вашем фото дырки че-то не ровно как-то сделаны и сколько их вообще?Нужно ведь еще и внутрь под шарики конус(плунжер)с пружинкой воткнуть.
Согласен,завтра собираюсь прямо на месте снять нижнюю крышку. Посмотрю как там. До этого разбирал подобный распред- на золотнике никаких сверлений нет,только в торце резьба под винт и все. На вашем фото дырки че-то не ровно как-то сделаны и сколько их вообще?Нужно ведь еще и внутрь под шарики конус(плунжер)с пружинкой воткнуть.
Так и не успели добраться до распределителя в эти выходные, за то заменили задний колёсный диск и разобрались с печкой, ну и так по мелочи.... Диск пришлось менять, так как у бывшего хозяина он лопнул и был заварен кое-как... Сама трещина не проварена, а кинуты заплатки внахлёст трещины и приварены, похоже варили даже не снимая с трактора... Печка не грела видимо из-за того, что "соски" радиатора в одном бачке и скорей всего в радиаторе отошла перегородка между "сосками", хотя визуально бачки не вздуты... Пришлось повозиться со "скорлупой", что бы достать радиатор... Там куча мелких болтиков с гаечками и пришлось все откручивать, радиатор подошёл от бульдозера Т130, у него "соски" в разных бачках, но в "скорлупе", заводом, предусмотрены отверстия под них, так, что можно ставить разные радиаторы, но шланги придется ставить через маленькое стекло внизу кабины ... В обще, печка не понравилась, с ней замерзнешь зимой, за то на стекло направлено сопло как на самолёте.... А у вас как печки сделаны...???
Я та вошь, которая тепло любит... Объём большой кабины если и больше, то ненамного... Придётся лепить еще какую ни будь дополнительную печурку, а подключать так как у тебя, но не шлангами, а полипропиленовыми трубами на 25 или 20... Сейчас подключена к пускачу с внутренней стороны...
Я та вошь, которая тепло любит... Объём большой кабины если и больше, то ненамного... Придётся лепить еще какую ни будь дополнительную печурку, а подключать так как у тебя, но не шлангами, а полипропиленовыми трубами на 25 или 20... Сейчас подключена к пускачу с внутренней стороны...
На стекло хватает обдува....???
не заморачивайся-печка замечательная и если патруби в разных бачках то незамёрзнеш.я за 15зим ни разу в фуфайке не ездил.как завёл пока бегаеш вокруг и на заправку в кабине уже тепло.на мотор шкуру молодого дермонтина натянеш и будет утеплитель.при 40-60 градусов в движке в кабине стёкла чистые-не последнюю роль в этом играет отсутствие дырок и щелей по всей кабине.иногда приходилось боковушку открывать при работе с подветренной сторны чтобы не крутиться к выключателю моторчика для вкл-выкл.
не заморачивайся-печка замечательная и если патруби в разных бачках то незамёрзнеш.я за 15зим ни разу в фуфайке не ездил.как завёл пока бегаеш вокруг и на заправку в кабине уже тепло.на мотор шкуру молодого дермонтина натянеш и будет утеплитель.при 40-60 градусов в движке в кабине стёкла чистые-не последнюю роль в этом играет отсутствие дырок и щелей по всей кабине.иногда приходилось боковушку открывать при работе с подветренной сторны чтобы не крутиться к выключателю моторчика для вкл-выкл.
Смущает, что дуть будет не под ноги, а только на лобовое стекло(Суворов учил держать ноги в тепле), щели то затыкаем, это не вопрос, и на капот старый палас кинем, а сверху дерматина, что бы не намокал... А может на зиму масляный радиатор за спинку кинуть...??? Как думаете...???
Посмртрел по нету цены на НШ 100 и 125 Оба ГИДРОСИЛА и цены первый 5000 руб второй от 14000 до 20000 в зависимости от наглости барыг. Правда они разного исполнения но почему такой разбег?
Оно не нужно .Вам же не нужен автовозврат у вас не будет фиксирования .
Уже понял....
Сразу не допёр.... 
Вот я и уДивлялся.
посмотри здесь http://tdgs.ru/importnaya-gidravlika/gidromotory-i-gidronasosy/gidromoto... .http://tdgs.ru/importnaya-gidravlika/gidromotory-i-gidronasosy/gidromoto... .совместимость(заменяемость) с нашими насосами.
Чесслова- экс машина хлебная.К нему и без распреда рук прикладывать за глаза хватает.Неужели на него жалко 6 тыс на новый гидросиловский распред.Не подбираются золотники в домашних условиях!Купите на него обычный пропашной с плавающим.На лапы все равно по хорошему гидрозамки ставить- плавающее останется только на распреде-на лапах его не будет замки не дадут и все! Не знаю- мне денег не жалко на кормильца!
А мне жалко .Втулку проточить встанет 200 р.А менять рабочий на новый не вижу смысла.Хотя у богатых свои причуды.
Ой да, не надо лукавить - денег всегда жалко....
И денег много не бывает... 
А если серьезно, то тоже не вижу смысла менять рабочий распределитель и новый не всегда бывает лучше старого...
Посмотрел бы я куда Вы шарики фиксации(3 шт) будете вставлять
Что сходить сфотать ?
если можно,только уточню,чтобы зря не ходить. Распред должен быть без фиксации рычагов марки примерно р-80 3/1 444.
Хотя я вполне допускаю что на современных некуда.
Согласен,завтра собираюсь прямо на месте снять нижнюю крышку. Посмотрю как там. До этого разбирал подобный распред- на золотнике никаких сверлений нет,только в торце резьба под винт и все. На вашем фото дырки че-то не ровно как-то сделаны и сколько их вообще?Нужно ведь еще и внутрь под шарики конус(плунжер)с пружинкой воткнуть.
Там 4 отверстия одно со смещением .
Ребят подскажите что за распределители стоят,и какие кольца поставить.на верхний поставил 24/32.п вот на нижний какие?
Снимаеш старые и подбираеш.
а я наверное не догадался так сделать,было бы так легко не спрашивал наверное.
Так и не успели добраться до распределителя в эти выходные, за то заменили задний колёсный диск и разобрались с печкой, ну и так по мелочи....
Диск пришлось менять, так как у бывшего хозяина он лопнул и был заварен кое-как... Сама трещина не проварена, а кинуты заплатки внахлёст трещины и приварены, похоже варили даже не снимая с трактора... 
Печка не грела видимо из-за того, что "соски" радиатора в одном бачке и скорей всего в радиаторе отошла перегородка между "сосками", хотя визуально бачки не вздуты... Пришлось повозиться со "скорлупой", что бы достать радиатор... Там куча мелких болтиков с гаечками и пришлось все откручивать, радиатор подошёл от бульдозера Т130, у него "соски" в разных бачках, но в "скорлупе", заводом, предусмотрены отверстия под них, так, что можно ставить разные радиаторы, но шланги придется ставить через маленькое стекло внизу кабины ... В обще, печка не понравилась, с ней замерзнешь зимой, за то на стекло направлено сопло как на самолёте.... А у вас как печки сделаны...???
Для маленькой кабины хватает заводской ,для большой???????????????
Утеплитель ставил?
У меня вот так
Я та вошь, которая тепло любит...
Объём большой кабины если и больше, то ненамного... 
Придётся лепить еще какую ни будь дополнительную печурку, а подключать так как у тебя, но не шлангами, а полипропиленовыми трубами на 25 или 20... Сейчас подключена к пускачу с внутренней стороны...
На стекло хватает обдува....???
Хватает ,единственное что не сразу через пять минут . А когда работаешь ничего не мерзнет .
Это у тебя с ГАЗЕЛи..??? А кто ни будь пробовал от основного вентилятора двигателя протянуть рукав в кабину.... Как на Т 150...???
У меня переделаная с уазовской старого образца .Ну а от большого уши закладывает.А так тепло .
А нет фото...???
Масляный радиатор в кабину не ставил....???
Нет фото нет .Нет не ставил мне хватает уазовской . Когда копаешь в кабине жарко .
Хочу на зиму скинуть стрелу и запустить его на расчистку снега в паре с Т 150... Пересып подчищать...
Хорошая мысль Василич,нужен косой нож и плавающее положение.Я уже сделал.
не заморачивайся-печка замечательная и если патруби в разных бачках то незамёрзнеш.я за 15зим ни разу в фуфайке не ездил.как завёл пока бегаеш вокруг и на заправку в кабине уже тепло.на мотор шкуру молодого дермонтина натянеш и будет утеплитель.при 40-60 градусов в движке в кабине стёкла чистые-не последнюю роль в этом играет отсутствие дырок и щелей по всей кабине.иногда приходилось боковушку открывать при работе с подветренной сторны чтобы не крутиться к выключателю моторчика для вкл-выкл.
Смущает, что дуть будет не под ноги, а только на лобовое стекло(Суворов учил держать ноги в тепле), щели то затыкаем, это не вопрос, и на капот старый палас кинем, а сверху дерматина, что бы не намокал... А может на зиму масляный радиатор за спинку кинуть...??? Как думаете...???