никто и никогда, не продаст экс в более-менее живом сохране дешевле 250т, это 100%
Да что вы говорите? Как понять более-менее живой - в заводской упаковке? Тогда да. Я занимаюсь в т.ч. черметом - вам сказать сколько этого хлама порезано? А новые поршня, коленвал на СМД, головку видели как из кузова самосвала высыпаются вместе с прочим металлом? А новые ЗИЛы с хранения в в/ч резаком пополам не фигачили?
НЕТ, нет спроса на работу такой техники как эо2621 - их даже на биржах не стоит теперь.
И ни когда не продадите за эти 250 - и всем будет плевать что давление 4кг на горячую и не варена установка.
"Это питушок, он неповоротливый, медленный и дохлый" - скажет клиент и пойдет к JCB.
А у JCB-шника кредит три ляма и платеж скоро - он полезет везде и будет ковшом махать так что ЮМЗисту и не снилось.
Разница между петушком за 80 и за 250 - в жадности продавца. Просто того у кого за 250 не приперло с деньгами.Припрет - и за 80 отдаст будет еще названивать быстрее приезжайте резать грузить деньги срочно нужны.
И не путайте сюда технику с доработками. Хотя даже хоть и техника модернизирована и умеет многое - клиента очень трудно убедить. Он видит знакомую кабину - и говорит: Не сломается? А маслом все не обольет? А то и просто говорит - МНЕ НУЖНА ИНОМАРКА. Досвиданья!
Вы б ещё, привели в пример "скупку краденного"...
Ну, типа:
- Какая БМВ за 3 ляма? Вы в своем уме? На пой неделе, три штуки пригоняли на разбор, прямо из-под жопы выхвачены! 16-18 год, по 100т за них дал... хотя, можно было бы дожать и за 80!
Вы б ещё, привели в пример "скупку краденного"...
Ну, типа:
- Какая БМВ за 3 ляма? Вы в своем уме? На пой неделе, три штуки пригоняли на разбор, прямо из-под жопы выхвачены! 16-18 год, по 100т за них дал... хотя, можно было бы дожать и за 80!
Когда нечего ответить начинают передергивать. Потому как тот факт что в РФ и КЗ по кр мере в областных центрах рынок услуг техники наподобие эо2621 схлопнулся вноль. Почему схлопнулся - потому как один раз посмотреть что и как умеет иномарка - и что - петушок. И любой дятел сделает выводы. А копать в пол-цены JCB то есть 750-1000р/час себе в убыток . Отсюда и предложения на Авито и порезание ее в чермет.
Рынок же петушков кроме приемки чермета - делают кулибины- энтузиясты у которых нед денег на аренду иномарки - а главное интересен сам процесс марания в мазуте
А нельзя использовать вместо штатных Р100 - гидрораспределитель от крана рм 12-05. цена вроде не кусается....
Можно. Я на Карпатец такой поставил - правда на нем только функции от НШ-32: "стрела медленно вверх-низ"; "поворот быстро"; передний нож и лапы.
Внешние клапана кроме как на поворот можно и не ставить на нашенской технике их мало где есть.
Купить такой распред можно совсем недорого и они б/у не убитые потому как на кране обычно масло чистое и особо этот распред не дергают.
А копать в пол-цены JCB то есть 750-1000р/час себе в убыток
Отлично! Неплохая тенденция. Мне нравится.
Ждемс скорого поступления, арестованных JCB на аукционы, тыщщ по 250-300.
Ведь копать-то им в последнее время тоже особо нечего, а 3000000 кредитов, отдавать как-то надо...
Ну а пока, нехай "петушок" потихоньку копает свои законные "+ 100т" в сезон, и не кашляет! 1500 в год заплатил, и порядок. А скока тому JCB свои 3 ляма отрабатывать по 750-1000р\ч минус расходы? Наверное, лет 30, при удачном раскладе... Бугога - дурачье!
А зачем петушок лепить к рынку аренды спецтехники? Там он действительно не совсем конкурент . Но этот рынок работает только в городах . Многие хозяйства, фермера , СНТ даже частники, затеяв небольшое строительство вдали от городов покупают бюджетную технику чисто для своих нужд . Заказ того же Джиса за 30 км от города на пару часов - это уже далеко, в сезон никто не поедет, ну или за пятизначную сумму деревянных . Во многих деревнях, поселках клиенты рады и такому петушку , когда выбор стоит между ним и лопатой . И по поводу " хлама" как вы его называете сильно ошибаетесь, многие экземпляры достойные, и они стоят своих денег . Сегодня к примеру смотрел Катерпиллер 2008 г. применительно к многим Юмзикам действительно хлам, однако ж и цена не меньше ляма . Так что не надо все под одну гребенку
Рынок же петушков кроме приемки чермета - делают кулибины- энтузиясты
А да забыл. Его делают люди твердо уверенные что хлам за 250т лучше хлама за 80т. Только такой клиент - зверь очень редкий.
поедьте куда либо за 50- 100 км. от городов и попробуйте прокопать лопаткой метров 100 траншеи куда нехлам не поедет , ну или альтернатива тот " хлам " который сделает это за смену пусть по тысяче за час , вы на него будете богу молиться и мнение поменяете . Все познается в сравнении
А скока тому JCB свои 3 ляма отрабатывать по 750-1000р\ч минус расходы? Наверное, лет 30, при удачном раскладе... Бугога - дурачье!
джисик далеко не три ляма стоит-а к шести,к семи.и покупают их люди далеко не на последнюю копейку-а под конкретные проекты.а после стройки-он своё уже отработал-его отбили и выжали не вкладываясь в него совсем.и тут же продали по окончании работ на объекте.а вот тот-второй хозяин может вкусить плоды прежних эксплуататоров по полной-попав на неплохой ремонт.ну и за рубль в час никто не поедет.полтора в час минимум-и заказ минимальный 3-4 часа.
юрий 34rus пишет:
Во многих деревнях, поселках клиенты рады и такому петушку , когда выбор стоит между ним и лопатой .
совершенно в дырочку.сейчас нет возможности на своем по деревне работать-время съедает работа.а в воскресенье домашние заботы и дела надо подделать.а народ все равно звонит и просит-требует чтоб хоть как но выкроил время им копнуть,погрузить.
за рубль в час никто не поедет.полтора в час минимум-и заказ минимальный 3-4 часа.
В наших краях, на таких условиях можно сразу в металлолом сдавать. Хотя, может пару клиентов в сезон и найдется... Да и те, полноповоротник за 1.5р\ч возьмут, с него толку в разы больше.
Да брать так вот как на фото, с этого вообще выхлоп приличный особенно если требуется что то где то спланировать , подвезти - перевезти , ямку под туалет капнуть. Иль фундамент ленточный на ограниченной площади . Пару месяцев назад нанимали монтажники ЛЭП на засыпку грунта в фундаменты- стаканы диаметром 60см и глубиной 5 метров. Они находятся на приличном расстоянии друг от друга . Заказчики были очень довольны, нанимали несколько раз , хотя у них стоял свой новенький полноповоротник Хитачи . Так что мобильность частенько более весомый аргумент .
поедьте куда либо за 50- 100 км. от городов и попробуйте прокопать лопаткой метров 100 траншеи куда нехлам не поедет
На этом принципе и живем. Только это не формирует рынок "петушков". Кому его продать? Соседу по селу? Так 90% будет пьющий/рукожопый а на 99% - что и 100тыр с трудом в кредит найдет и то если очередную Приору сыну балбесу не купит. Какие 250 за ваши итальянские распреды и капиталку движка?
Я же не спорю - например на Украине это старье ценится - там и цены другие и все это видно и по RST.UA и тут на форуме информация проскакивает. Почему - другой вопрос. Даже в Казахстане если поехать в глубь - уже многое как чермет не купить. Потому наверное что люди так массова с села не валят и все не бросают. По Колеса.кз это тоже видно. Никаких сусликов ))))
А зачем петушок лепить к рынку аренды спецтехники? Там он действительно не совсем конкурент . Но этот рынок работает только в городах . Многие хозяйства, фермера , СНТ даже частники, затеяв небольшое строительство вдали от городов покупают бюджетную технику чисто для своих нужд . Заказ того же Джиса за 30 км от города на пару часов - это уже далеко, в сезон никто не поедет, ну или за пятизначную сумму деревянных . Во многих деревнях, поселках клиенты рады и такому петушку , когда выбор стоит между ним и лопатой . И по поводу " хлама" как вы его называете сильно ошибаетесь, многие экземпляры достойные, и они стоят своих денег . Сегодня к примеру смотрел Катерпиллер 2008 г. применительно к многим Юмзикам действительно хлам, однако ж и цена не меньше ляма . Так что не надо все под одну гребенку
Всем здравствуйте! Почитал ваши последние комментарии и немного огорчился по поводу цены при продаже. Я только решил приобрести борекс 2102.))
А что огорчяться - на базе МТЗ как ваш Борекс всегда дороже (почему не пойму) - а по простому 2621 открывайте интернет и наслаждайтесь ценами.
А вообще МТЗ это сельхозтрактор. Экскаватор из него никакой - он же пополам сломается на первой кочке
Собственно, по этой причине, и еще по одной (такие же "по крепости" чулки и полуоси), я изначально исключил любые МТЗ из списка возможных своих приобретений. Пахотой не занимаюсь, а для остального, они подходят ещё гораздо меньше, нежели динозавры ЮМЗ.
ЮМЗ тоже так может сломаться? Я как раз покупаю для погрузки сыпучки)
Если это просто трактор а не эо2621 то может - но происходит это почему-то намного реже. Люди ищут по всем металлоприемкам полуося, чулки и средники МТЗ - а мимо почти целого ЮМЗ проходят мимо. Да и на работе поломки полуосей у трех (!!!) новых (!) эксов на базе МТЗ в первый год работы - это п...ц, господа. Плюс трещины средника на одном и отрыв фланца коленвала через 1.5 года на другом. Плюс работа гидравлики медленне простого ЮМЗ, плюс неспособность блокировки удержать задние колеса вместе при большой нагрузке. Передки у них правда мощные, балочные.
После этой картины марка МТЗ умерла для меня. Еще раньше я похоронил марку ММЗ с его 243/245. Если КАМАЗ-740 это резиновый двигатель то ММЗ - глиняный. Трескается от вибрации в нем ВСЁ
Да и на работе поломки полуосей у трех (!!!) новых (!) эксов на базе МТЗ в первый год работы - это п...ц, господа. Плюс трещины средника на одном и отрыв фланца коленвала через 1.5 года на другом.
Это не проблема конкретно МТЗ,ММЗ-это проблема нынешнего качества.Если Вы знакомы с К-700,К-701 то знаете,мосты переживали трактор.Сейчас быстрый износ и поломка мостов вполне обычное явление.Ставишь старых выпусков(если удается найти) и проблема уходит.Пластилиновые запчасти сейчас тоже в норму вошли!
ЮМЗ тоже так может сломаться? Я как раз покупаю для погрузки сыпучки)
Если это просто трактор а не эо2621 то может - но происходит это почему-то намного реже. Люди ищут по всем металлоприемкам полуося, чулки и средники МТЗ - а мимо почти целого ЮМЗ проходят мимо. Да и на работе поломки полуосей у трех (!!!) новых (!) эксов на базе МТЗ в первый год работы - это п...ц, господа. Плюс трещины средника на одном и отрыв фланца коленвала через 1.5 года на другом. Плюс работа гидравлики медленне простого ЮМЗ, плюс неспособность блокировки удержать задние колеса вместе при большой нагрузке. Передки у них правда мощные, балочные.
После этой картины марка МТЗ умерла для меня. Еще раньше я похоронил марку ММЗ с его 243/245. Если КАМАЗ-740 это резиновый двигатель то ММЗ - глиняный. Трескается от вибрации в нем ВСЁ
В моем случае экскаваторная установка борекс с куном!
Это не проблема конкретно МТЗ,ММЗ-это проблема нынешнего качества.
-
Пластилиновые запчасти сейчас тоже в норму вошли!
И конструктива... Который не менялся со времен царя-гороха. Казалось бы, десятилетия прошли, слабые места давно известны, прими хотя бы элементарные меры... Ан нет. Похоже, врожденное "плосколобие" у производителей "сего"...
---
Так, эти ЗЧ, поди уже давно не производятся в СНГ... Все поставляется из индий, китаев и т.п. Ну а там уж, лепят из чего пришлось и как пришлось!
И конструктива... Который не менялся со времен царя-гороха. Казалось бы, десятилетия прошли, слабые места давно известны, прими хотя бы элементарные меры... Ан нет. Похоже, врожденное "плосколобие" у производителей "сего"...
---
Так, эти ЗЧ, поди уже давно не производятся в СНГ... Все поставляется из индий, китаев и т.п. Ну а там уж, лепят из чего пришлось и как пришлось!
Да что вы говорите? Как понять более-менее живой - в заводской упаковке? Тогда да. Я занимаюсь в т.ч. черметом - вам сказать сколько этого хлама порезано? А новые поршня, коленвал на СМД, головку видели как из кузова самосвала высыпаются вместе с прочим металлом? А новые ЗИЛы с хранения в в/ч резаком пополам не фигачили?
НЕТ, нет спроса на работу такой техники как эо2621 - их даже на биржах не стоит теперь.
И ни когда не продадите за эти 250 - и всем будет плевать что давление 4кг на горячую и не варена установка.
"Это питушок, он неповоротливый, медленный и дохлый" - скажет клиент и пойдет к JCB.
А у JCB-шника кредит три ляма и платеж скоро - он полезет везде и будет ковшом махать так что ЮМЗисту и не снилось.
Разница между петушком за 80 и за 250 - в жадности продавца. Просто того у кого за 250 не приперло с деньгами.Припрет - и за 80 отдаст будет еще названивать быстрее приезжайте резать грузить деньги срочно нужны.
И не путайте сюда технику с доработками. Хотя даже хоть и техника модернизирована и умеет многое - клиента очень трудно убедить. Он видит знакомую кабину - и говорит: Не сломается? А маслом все не обольет? А то и просто говорит - МНЕ НУЖНА ИНОМАРКА. Досвиданья!
А да. В том году ЕК-14 порезали на лом весь целый только погорела кабина и мотора с насосами нет.
Вы б ещё, привели в пример "скупку краденного"...
Ну, типа:
- Какая БМВ за 3 ляма? Вы в своем уме? На пой неделе, три штуки пригоняли на разбор, прямо из-под жопы выхвачены! 16-18 год, по 100т за них дал... хотя, можно было бы дожать и за 80!
Когда нечего ответить начинают передергивать. Потому как тот факт что в РФ и КЗ по кр мере в областных центрах рынок услуг техники наподобие эо2621 схлопнулся вноль. Почему схлопнулся - потому как один раз посмотреть что и как умеет иномарка - и что - петушок. И любой дятел сделает выводы. А копать в пол-цены JCB то есть 750-1000р/час себе в убыток . Отсюда и предложения на Авито и порезание ее в чермет.
Рынок же петушков кроме приемки чермета - делают кулибины- энтузиясты у которых нед денег на аренду иномарки - а главное интересен сам процесс марания в мазуте
Можно. Я на Карпатец такой поставил - правда на нем только функции от НШ-32: "стрела медленно вверх-низ"; "поворот быстро"; передний нож и лапы.
Внешние клапана кроме как на поворот можно и не ставить на нашенской технике их мало где есть.
Купить такой распред можно совсем недорого и они б/у не убитые потому как на кране обычно масло чистое и особо этот распред не дергают.
А да забыл. Его делают люди твердо уверенные что хлам за 250т лучше хлама за 80т. Только такой клиент - зверь очень редкий.
Отлично! Неплохая тенденция. Мне нравится.
Ждемс скорого поступления, арестованных JCB на аукционы, тыщщ по 250-300.
Ведь копать-то им в последнее время тоже особо нечего, а 3000000 кредитов, отдавать как-то надо...
Ну а пока, нехай "петушок" потихоньку копает свои законные "+ 100т" в сезон, и не кашляет! 1500 в год заплатил, и порядок. А скока тому JCB свои 3 ляма отрабатывать по 750-1000р\ч минус расходы? Наверное, лет 30, при удачном раскладе... Бугога - дурачье!
А зачем петушок лепить к рынку аренды спецтехники? Там он действительно не совсем конкурент . Но этот рынок работает только в городах . Многие хозяйства, фермера , СНТ даже частники, затеяв небольшое строительство вдали от городов покупают бюджетную технику чисто для своих нужд . Заказ того же Джиса за 30 км от города на пару часов - это уже далеко, в сезон никто не поедет, ну или за пятизначную сумму деревянных . Во многих деревнях, поселках клиенты рады и такому петушку , когда выбор стоит между ним и лопатой . И по поводу " хлама" как вы его называете сильно ошибаетесь, многие экземпляры достойные, и они стоят своих денег . Сегодня к примеру смотрел Катерпиллер 2008 г. применительно к многим Юмзикам действительно хлам, однако ж и цена не меньше ляма . Так что не надо все под одну гребенку
поедьте куда либо за 50- 100 км. от городов и попробуйте прокопать лопаткой метров 100 траншеи куда нехлам не поедет
, ну или альтернатива тот " хлам " который сделает это за смену пусть по тысяче за час , вы на него будете богу молиться 
и мнение поменяете 
. Все познается в сравнении 
джисик далеко не три ляма стоит-а к шести,к семи.и покупают их люди далеко не на последнюю копейку-а под конкретные проекты.а после стройки-он своё уже отработал-его отбили и выжали не вкладываясь в него совсем.и тут же продали по окончании работ на объекте.а вот тот-второй хозяин может вкусить плоды прежних эксплуататоров по полной-попав на неплохой ремонт.ну и за рубль в час никто не поедет.полтора в час минимум-и заказ минимальный 3-4 часа.
В наших краях, на таких условиях можно сразу в металлолом сдавать. Хотя, может пару клиентов в сезон и найдется... Да и те, полноповоротник за 1.5р\ч возьмут, с него толку в разы больше.
Да брать так вот как на фото, с этого вообще выхлоп приличный
особенно если требуется что то где то спланировать , подвезти - перевезти , ямку под туалет капнуть. Иль фундамент ленточный на ограниченной площади . Пару месяцев назад нанимали монтажники ЛЭП на засыпку грунта в фундаменты- стаканы диаметром 60см и глубиной 5 метров. Они находятся на приличном расстоянии друг от друга . Заказчики были очень довольны, нанимали несколько раз , хотя у них стоял свой новенький полноповоротник Хитачи . Так что мобильность частенько более весомый аргумент .
На этом принципе и живем. Только это не формирует рынок "петушков". Кому его продать? Соседу по селу? Так 90% будет пьющий/рукожопый а на 99% - что и 100тыр с трудом в кредит найдет и то если очередную Приору сыну балбесу не купит. Какие 250 за ваши итальянские распреды и капиталку движка?
Я же не спорю - например на Украине это старье ценится - там и цены другие и все это видно и по RST.UA и тут на форуме информация проскакивает. Почему - другой вопрос. Даже в Казахстане если поехать в глубь - уже многое как чермет не купить. Потому наверное что люди так массова с села не валят и все не бросают. По Колеса.кз это тоже видно. Никаких сусликов ))))
Всем здравствуйте! Почитал ваши последние комментарии и немного огорчился по поводу цены при продаже. Я только решил приобрести борекс 2102.))
А что огорчяться - на базе МТЗ как ваш Борекс всегда дороже (почему не пойму) - а по простому 2621 открывайте интернет и наслаждайтесь ценами.
А вообще МТЗ это сельхозтрактор. Экскаватор из него никакой - он же пополам сломается на первой кочке
На базе ЮМЗ. Ценник конский просто 250, но дешевле не нашлось!
Согласен что не без недостатков.Но это немного перебор.
новый средник-отработал две недели.треснул при работе фронталом-погрузка пгс в телеги на ровной площадке.
ЮМЗ тоже так может сломаться? Я как раз покупаю для погрузки сыпучки)
не знаю-не было у нас южанцев с погрузчиками-экскаваторами.а вот на простом тракторе вполне возможно располовинить по похожему сценарию.
Собственно, по этой причине, и еще по одной (такие же "по крепости" чулки и полуоси), я изначально исключил любые МТЗ из списка возможных своих приобретений. Пахотой не занимаюсь, а для остального, они подходят ещё гораздо меньше, нежели динозавры ЮМЗ.
Ключевое слово НОВЫЙ.МТЗ с куном отработал 8 лет у меня,сейчас второй год у другого человека,промежуток ни разу не ломал.Передние полуоси бывало.
Если это просто трактор а не эо2621 то может - но происходит это почему-то намного реже. Люди ищут по всем металлоприемкам полуося, чулки и средники МТЗ - а мимо почти целого ЮМЗ проходят мимо. Да и на работе поломки полуосей у трех (!!!) новых (!) эксов на базе МТЗ в первый год работы - это п...ц, господа. Плюс трещины средника на одном и отрыв фланца коленвала через 1.5 года на другом. Плюс работа гидравлики медленне простого ЮМЗ, плюс неспособность блокировки удержать задние колеса вместе при большой нагрузке. Передки у них правда мощные, балочные.
После этой картины марка МТЗ умерла для меня. Еще раньше я похоронил марку ММЗ с его 243/245. Если КАМАЗ-740 это резиновый двигатель то ММЗ - глиняный. Трескается от вибрации в нем ВСЁ
Это не проблема конкретно МТЗ,ММЗ-это проблема нынешнего качества.Если Вы знакомы с К-700,К-701 то знаете,мосты переживали трактор.Сейчас быстрый износ и поломка мостов вполне обычное явление.Ставишь старых выпусков(если удается найти) и проблема уходит.Пластилиновые запчасти сейчас тоже в норму вошли!
В моем случае экскаваторная установка борекс с куном!
И конструктива... Который не менялся со времен царя-гороха. Казалось бы, десятилетия прошли, слабые места давно известны, прими хотя бы элементарные меры... Ан нет. Похоже, врожденное "плосколобие" у производителей "сего"...
---
Так, эти ЗЧ, поди уже давно не производятся в СНГ... Все поставляется из индий, китаев и т.п. Ну а там уж, лепят из чего пришлось и как пришлось!
Это верно.
Я дико извиняюсь за безграмотность. Интересует вопрос, чем отличается левый от правого Р100. Пока я только разглядел ещё одно отверстие сбоку.
Вот, им и отличается. Доп канал, для организации "транзита" напорного потока на следующий распред.