мужики пипец настал тот день надо колоть трактор(((эо 2621 блин с чего начать то?как установку отцепить?буду коробку перебивать,и заодно мост отревизирую)())блин это уже не источник дохода а хобби какое то))))))
затянуло)))
слить масло,снять гидробак,переднюю опору лопаты и бака,лопату отцепить в сторонке,мне пришлось отцеплять стрелу(для ремонта рамы установки в районе опор и поворотной колонны),открутить от лонжеронов и стремянки от чулков полуосей-опустить на землю и выехать с рамы-трактор готов к разборке.работа тяжёлая-необходимо использование грузоподъёмных приспособлений,что сможете достать(таль,кран козловой,эвакуатор,кун,погрузчик на навеску).возможен выход из строя стремянок(как повезёт).
Для замены сцепления не надо масло с трансмиссии сливать?
Не надо стрелу для этого отцеплять?
За что отвечает сливная пробка, расположенная над перемычкой в раме? (между сливной пробкой с коробки и сливной пробкой с движка)
Где еще стоит поменять масло, если трактор почти неделю постоял в воде.
Вода была в трансмиссии и в движке, но движок в воде был всего где-то полчаса, а трансмиссия неделю.
С трансмиссии я слил два ведра вообще чистой воды и еще примерно 70-100 литров масла с водой.
Для замены сцепления не надо масло с трансмиссии сливать?
с трансмисии нет, если вода попала в масло думаю следует заменить, в мост-коробку 50 литров трансмисиооного, в мотор 16литров
Спасибо, в движке уже поменял, с трансмиссии пока просто слил. Дальше буду менять подтекающие прокладки в трансмиссии. Я так понимаю, что есть еще масло в приводе пускового движка, в ТНВД, есть непонятная сливная пробка между сливными пробками движка и коробки. Отдельный вопрос про масло в гур.
Там где две пробки с квадратами не свое трансмиссионное масло часом?
А все пробки от бачка это уже гидравлика.
Еще вопрос, если не хватает давления на подъем параллельных цилиндров и цилиндра ковша это не может означать, что сцепление пробуксовывает и вращение не передается на насос?
привет коллеги может кому интересно нижний подшипник на колонну цепной поворот подходит от маза внутренний подшипник задней ступицы 7524м цена в магазине 1560рублей а за родной в спец магазине по экскаваторам просят4600 рублеи хотя номер тот же7524м
может кому интересно нижний подшипник на колонну цепной поворот подходит от маза внутренний подшипник задней ступицы 7524м цена в магазине 1560рублей а за родной в спец магазине по экскаваторам просят4600 рублеи хотя номер тот же7524м
Такое положение по всем запчастям на эксковатор,отдельно не как на спецтехнику они дешевле стоят.Втулки на стрелу и рукоять покупаю от ДТ-75 втулка малая на ленивец,внешний размер 62мм,протачивает 2мм. и забиваем как родные,стоимость на 150 руб. дешевле.По цепям та же картина.
слить масло,снять гидробак,переднюю опору лопаты и бака,лопату отцепить в сторонке,мне пришлось отцеплять стрелу(для ремонта рамы установки в районе опор и поворотной колонны),открутить от лонжеронов и стремянки от чулков полуосей-опустить на землю и выехать с рамы-трактор готов к разборке.работа тяжёлая-необходимо использование грузоподъёмных приспособлений,что сможете достать(таль,кран козловой,эвакуатор,кун,погрузчик на навеску).возможен выход из строя стремянок(как повезёт).
Если направляющие кольца на лонжеронах целые,то снять раму эксковатора можно обычным донкратом,как и поставить.Откручиваешь все болты крепления к лонжерону,поддонкрачиваешь сзади и откручиваешь стремянки,потом тихонечко опускаешь домкратом на подпорки (пеньки,бруски).После этого ломиком,или монтировкой отжимаешь щеки рамы экск. с направляющих и она падает вниз.Ставить на место в обратной последовательности,поддонкрачиваете перед рамы и навешиваете на направляющие,после фиксации подымаем зад и крепим на стремянки. Двигатель снимать, раскатывая трактор,или сняв один лишь двигатель.Тут уже нужен подъемный механизм.
Если направляющие кольца на лонжеронах целые,то снять раму эксковатора можно обычным донкратом,как и поставить.Откручиваешь все болты крепления к лонжерону,поддонкрачиваешь сзади и откручиваешь стремянки,потом тихонечко опускаешь домкратом на подпорки (пеньки,бруски).После этого ломиком,или монтировкой отжимаешь щеки рамы экск. с направляющих и она падает вниз.Ставить на место в обратной последовательности,поддонкрачиваете перед рамы и навешиваете на направляющие,после фиксации подымаем зад и крепим на стремянки.
только используя тальку,погрузчик будет меньше ёрзанья под трактором.
"1202" пишет:
Двигатель снимать, раскатывая трактор,или сняв один лишь двигатель.Тут уже нужен подъемный механизм.
движок можно вытащить и поставить не раскатывая трактор и не снимая установку-используя таль или другой песковатор.только немного выкатить передний брус из лонжеронов,оставив их на пару крайних болтов в лонжеронах.
движок можно вытащить и поставить не раскатывая трактор и не снимая установку-используя таль или другой песковатор.только немного выкатить передний брус из лонжеронов,оставив их на пару крайних болтов в лонжеронах.
Переднюю балку перекатывают с 6 болтов на 4,тогда шкив коленвала не упирается в переднюю балку при снятии.
Не у всех под рукой свободно имеется погрузчик,или таль.
сделать простой козловой кран из труб(материал можно и нужно взять у металюг-дешевле и проще) на колёсах(от старых легковушек-жигули москвичи волги) и цепная таль не будет стоить больше 10000рублей.а востребованность будет при обслуживании нашей техники-тем более она новее с годами не становится.
сделать простой козловой кран из труб(материал можно и нужно взять у металюг-дешевле и проще) на колёсах(от старых легковушек-жигули москвичи волги) и цепная таль не будет стоить больше 10000рублей.а востребованность будет при обслуживании нашей техники-тем более она новее с годами не становится.
А вы Фин свой козлокран не обнародуете ? Интересная конструкция.
А вы Фин свой козлокран не обнародуете ? Интересная конструкция.
так что там интересного-два треугольника из труб стоят на восьмерочных ступицах и колёсах.соединены рельсом р-50.верхняя тележка и привод передвижения собраны с миру по нитке(запчасти с навески,шестерни с кпп убитые,ролики с газона и пресса-киргиза) https://fermer.ru/forum/mtz-50mtz-80mtz-82/109616?page=26 №796 здесь фотки его выложены.собрал за пару дней-по деньгам вышло:рельс-1000,трубы-4500,таль-толи 2300,толи 3200 уже непомню.пачка электродов,ступицы-колёса дармовое-подарки от друзей.
А эта раскатка с колесами от оки под заднюю или переднюю часть? Без нее обойдусь я подняв перед кран балкой и откатив машиной?
с раскаткой удобнее-зад(кпп и мост) приподнять,перед-мотор и промежутка отъёзжают на 4х колёсах-но это в случае с мтз.стыковать легче если использовать в качестве направляющих длинные(15-20см)шпильки вкрученные по углам промежутки в корпус кпп.после скатывания шпильки вывернуть и закрутить штатные болты.для юмз надо делать по другим размерам и там немного по другому устроена трансмиссия.в мтз можно на ней откатить двигатель от промежутки-прикрутив к лонжеронам,или промежутку от кпп прикрутив к промежутке(оставив промежутку прикрученную к двигателю)-смотря что хотите разбирать.
Кто-нибудь может подсказать, на полу сзади есть две поворотных ручки, которые отключают работу лап и еще что-то. Что это за краны переключения, их маркировка, как они работают?
Кто-нибудь может подсказать, на полу сзади есть две поворотных ручки, которые отключают работу лап и еще что-то. Что это за краны переключения, их маркировка, как они работают?
Это 4 ходовые краны , распределяют поток с распреда между лапами и ножом . Поворачивая их в определенной комбинации можно добиться работы каждого органа отдельно ( точных положений не скажу ,узнайте опытным путем) я же пользовался одним,тот что справа ,в положениях" ручка назад "и "ручка вперед " -либо нож ,либо лапы . Позиционирование же на площадке за счет вывешивания на стреле нужной стороны при опускании лап.
Маркировку тоже не скажу потому как не подводили ну а ради интереса туда не очень то и долезешь.
Кто-нибудь может подсказать, на полу сзади есть две поворотных ручки, которые отключают работу лап и еще что-то. Что это за краны переключения, их маркировка, как они работают?
Это 4 ходовые краны , распределяют поток с распреда между лапами и ножом . Поворачивая их в определенной комбинации можно добиться работы каждого органа отдельно ( точных положений не скажу ,узнайте опытным путем) я же пользовался одним,тот что справа ,в положениях" ручка назад "и "ручка вперед " -либо нож ,либо лапы . Позиционирование же на площадке за счет вывешивания на стреле нужной стороны при опускании лап.
Маркировку тоже не скажу потому как не подводили ну а ради интереса туда не очень то и долезешь.
Правый это по ходу трактора? За что отвечает второй? Не очень понял про позиционирование.
Краны подтекают. Ищу либо ремкомплект либо в сборе.
Еще вопрос по трубкам. Если раскрутить трубку, например одна труба мешает снять НШ-100, нужны какие-нибудь уплотнители в соединение?
Правый это по ходу трактора? За что отвечает второй?
В положении при транспорте под правую руку. При вращении обоих кранов(15 положений) можно добиться работы отдельно правой или левой лапы или отдельно ножа .
avv77 пишет:
Не очень понял про позиционирование.
При моем варианте лапы работают одновременно и чтоб добиться выравнивания ,либо перекоса на площадке , вывешивание трактора в нужную сторону производится на стреле а после опускаются лапы .
avv77 пишет:
Еще вопрос по трубкам. Если раскрутить трубку, например одна труба мешает снять НШ-100, нужны какие-нибудь уплотнители в соединение?
все уплотнения за счет конусов выполненных на трубках.
Правый это по ходу трактора? За что отвечает второй?
В положении при транспорте под правую руку. При вращении обоих кранов(16 положений) можно добиться работы отдельно правой или левой лапы или отдельно ножа .
avv77 пишет:
Не очень понял про позиционирование.
При моем варианте лапы работают одновременно и чтоб добиться выравнивания ,либо перекоса на площадке , вывешивание трактора в нужную сторону производится на стреле а после опускаются лапы .
avv77 пишет:
Еще вопрос по трубкам. Если раскрутить трубку, например одна труба мешает снять НШ-100, нужны какие-нибудь уплотнители в соединение?
все уплотнения за счет конусов выполненных на трубках.
слить масло,снять гидробак,переднюю опору лопаты и бака,лопату отцепить в сторонке,мне пришлось отцеплять стрелу(для ремонта рамы установки в районе опор и поворотной колонны),открутить от лонжеронов и стремянки от чулков полуосей-опустить на землю и выехать с рамы-трактор готов к разборке.работа тяжёлая-необходимо использование грузоподъёмных приспособлений,что сможете достать(таль,кран козловой,эвакуатор,кун,погрузчик на навеску).возможен выход из строя стремянок(как повезёт).
Для замены сцепления не надо масло с трансмиссии сливать?
Не надо стрелу для этого отцеплять?
За что отвечает сливная пробка, расположенная над перемычкой в раме? (между сливной пробкой с коробки и сливной пробкой с движка)
Где еще стоит поменять масло, если трактор почти неделю постоял в воде.
Вода была в трансмиссии и в движке, но движок в воде был всего где-то полчаса, а трансмиссия неделю.
С трансмиссии я слил два ведра вообще чистой воды и еще примерно 70-100 литров масла с водой.
Масло сливать через верхнюю крышку перекачивающим насосом или предлагается трубку снять с нш-100 и через нее слить?
с трансмисии нет, если вода попала в масло думаю следует заменить, в мост-коробку 50 литров трансмисиооного, в мотор 16литров
Спасибо, в движке уже поменял, с трансмиссии пока просто слил. Дальше буду менять подтекающие прокладки в трансмиссии. Я так понимаю, что есть еще масло в приводе пускового движка, в ТНВД, есть непонятная сливная пробка между сливными пробками движка и коробки. Отдельный вопрос про масло в гур.
Там где две пробки с квадратами не свое трансмиссионное масло часом?
А все пробки от бачка это уже гидравлика.
Еще вопрос, если не хватает давления на подъем параллельных цилиндров и цилиндра ковша это не может означать, что сцепление пробуксовывает и вращение не передается на насос?
привет коллеги может кому интересно нижний подшипник на колонну цепной поворот подходит от маза внутренний подшипник задней ступицы 7524м цена в магазине 1560рублей а за родной в спец магазине по экскаваторам просят4600 рублеи хотя номер тот же7524м
Такое положение по всем запчастям на эксковатор,отдельно не как на спецтехнику они дешевле стоят.Втулки на стрелу и рукоять покупаю от ДТ-75 втулка малая на ленивец,внешний размер 62мм,протачивает 2мм. и забиваем как родные,стоимость на 150 руб. дешевле.По цепям та же картина.
всё понял сёдня буду искать кун либо лебедку.спасибо тебе фин.
Если направляющие кольца на лонжеронах целые,то снять раму эксковатора можно обычным донкратом,как и поставить.Откручиваешь все болты крепления к лонжерону,поддонкрачиваешь сзади и откручиваешь стремянки,потом тихонечко опускаешь домкратом на подпорки (пеньки,бруски).После этого ломиком,или монтировкой отжимаешь щеки рамы экск. с направляющих и она падает вниз.Ставить на место в обратной последовательности,поддонкрачиваете перед рамы и навешиваете на направляющие,после фиксации подымаем зад и крепим на стремянки. Двигатель снимать, раскатывая трактор,или сняв один лишь двигатель.Тут уже нужен подъемный механизм.
только используя тальку,погрузчик будет меньше ёрзанья под трактором.
движок можно вытащить и поставить не раскатывая трактор и не снимая установку-используя таль или другой песковатор.только немного выкатить передний брус из лонжеронов,оставив их на пару крайних болтов в лонжеронах.
Переднюю балку перекатывают с 6 болтов на 4,тогда шкив коленвала не упирается в переднюю балку при снятии.
Не у всех под рукой свободно имеется погрузчик,или таль.
но стремиться к этому надо.нет предела совершенству и полёту человеческой мысли.
сделать простой козловой кран из труб(материал можно и нужно взять у металюг-дешевле и проще) на колёсах(от старых легковушек-жигули москвичи волги) и цепная таль не будет стоить больше 10000рублей.а востребованность будет при обслуживании нашей техники-тем более она новее с годами не становится.
У меня такой наборчик. Надеюсь не очень пригодится
зачётный наборчик-виден доступ к армейским МТО,ПАРМам.конечно лучше пусть он простаивает чем простаивать самому в поисках такого наборчика.
Да никакого доступа, искал, покупал, выдумывал и делал сам.
Производством колец занимаетесь?
Нет. Для своего колодца. Сам довез, сам разгрузил, сам перекантовал.
А вы Фин свой козлокран не обнародуете ? Интересная конструкция.
так что там интересного-два треугольника из труб стоят на восьмерочных ступицах и колёсах.соединены рельсом р-50.верхняя тележка и привод передвижения собраны с миру по нитке(запчасти с навески,шестерни с кпп убитые,ролики с газона и пресса-киргиза) https://fermer.ru/forum/mtz-50mtz-80mtz-82/109616?page=26 №796 здесь фотки его выложены.собрал за пару дней-по деньгам вышло:рельс-1000,трубы-4500,таль-толи 2300,толи 3200 уже непомню.пачка электродов,ступицы-колёса дармовое-подарки от друзей.
А эта раскатка с колесами от оки под заднюю или переднюю часть? Без нее обойдусь я подняв перед кран балкой и откатив машиной?
В армии таким наборчиком работал очень удобная вещь,но у нас козловый кран еще и по направляющим рельсам ходил с ручным приводом.
с раскаткой удобнее-зад(кпп и мост) приподнять,перед-мотор и промежутка отъёзжают на 4х колёсах-но это в случае с мтз.стыковать легче если использовать в качестве направляющих длинные(15-20см)шпильки вкрученные по углам промежутки в корпус кпп.после скатывания шпильки вывернуть и закрутить штатные болты.для юмз надо делать по другим размерам и там немного по другому устроена трансмиссия.в мтз можно на ней откатить двигатель от промежутки-прикрутив к лонжеронам,или промежутку от кпп прикрутив к промежутке(оставив промежутку прикрученную к двигателю)-смотря что хотите разбирать.
Кто-нибудь может подсказать, на полу сзади есть две поворотных ручки, которые отключают работу лап и еще что-то. Что это за краны переключения, их маркировка, как они работают?
Это 4 ходовые краны , распределяют поток с распреда между лапами и ножом . Поворачивая их в определенной комбинации можно добиться работы каждого органа отдельно ( точных положений не скажу ,узнайте опытным путем) я же пользовался одним,тот что справа ,в положениях" ручка назад "и "ручка вперед " -либо нож ,либо лапы . Позиционирование же на площадке за счет вывешивания на стреле нужной стороны при опускании лап.
Маркировку тоже не скажу потому как не подводили ну а ради интереса туда не очень то и долезешь.
Правый это по ходу трактора? За что отвечает второй? Не очень понял про позиционирование.
Краны подтекают. Ищу либо ремкомплект либо в сборе.
Еще вопрос по трубкам. Если раскрутить трубку, например одна труба мешает снять НШ-100, нужны какие-нибудь уплотнители в соединение?
В положении при транспорте под правую руку. При вращении обоих кранов(15 положений) можно добиться работы отдельно правой или левой лапы или отдельно ножа .
При моем варианте лапы работают одновременно и чтоб добиться выравнивания ,либо перекоса на площадке , вывешивание трактора в нужную сторону производится на стреле а после опускаются лапы .
все уплотнения за счет конусов выполненных на трубках.
В положении при транспорте под правую руку. При вращении обоих кранов(16 положений) можно добиться работы отдельно правой или левой лапы или отдельно ножа .
При моем варианте лапы работают одновременно и чтоб добиться выравнивания ,либо перекоса на площадке , вывешивание трактора в нужную сторону производится на стреле а после опускаются лапы .
все уплотнения за счет конусов выполненных на трубках.