Если новая, на полгода не заглядывай, если только болты, конечно в зависимости от производителя. Но на полгода хватает любой из которых мне встречались.
Конечно!Отчего идёт вибрация при движении не касаясь коробки и моста?
у меня была ситуация похожая....при проворачивании каленвала клинило в одном месте...определил что это рег болты цепляют за вилку выжимного..выжимаю сцепление все в норме...оказалось сильно затянул лапки и плюс ко всему рег болты в потаях в нажимном диске провалились во внутрь около сантима...из за старости наверное
Конечно!Отчего идёт вибрация при движении не касаясь коробки и моста?
у меня была ситуация похожая....при проворачивании каленвала клинило в одном месте...определил что это рег болты цепляют за вилку выжимного..выжимаю сцепление все в норме...оказалось сильно затянул лапки и плюс ко всему рег болты в потаях в нажимном диске провалились во внутрь около сантима...из за старости наверное
А Почему лапки сцепления на ЮМЗ 6 задевают об выжимной подшипник при обороте двигателя!Ответьте!
А Почему лапки сцепления на ЮМЗ 6 задевают об выжимной подшипник при обороте двигателя!Ответьте!
так давайте тогда конкретней ставте вопрос.....видимо я не так вас понял...каким местом они задеваю?именно где нга выжимном?оборот двигателя я так понимаю руками?
А Почему лапки сцепления на ЮМЗ 6 задевают об выжимной подшипник при обороте двигателя!Ответьте!
так давайте тогда конкретней ставте вопрос.....видимо я не так вас понял...каким местом они задеваю?именно где нга выжимном?оборот двигателя я так понимаю руками?
Тем местом каким должны быть в работе и это место изнашивается.при заведённом двигателе при газах мотора
А Почему лапки сцепления на ЮМЗ 6 задевают об выжимной подшипник при обороте двигателя!Ответьте!
так давайте тогда конкретней ставте вопрос.....видимо я не так вас понял...каким местом они задеваю?именно где нга выжимном?оборот двигателя я так понимаю руками?
Тем местом каким должны быть в работе и это место изнашивается.при заведённом двигателе при газах мотора
ооо друг вам тогда в тему ПОМОГИТЕ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ ЮМЗ сдесь на форуме...там все есть советую почитать и сделать вывод...там и спрашивайте еслив что не так
А Почему лапки сцепления на ЮМЗ 6 задевают об выжимной подшипник при обороте двигателя!Ответьте!
так давайте тогда конкретней ставте вопрос.....видимо я не так вас понял...каким местом они задеваю?именно где нга выжимном?оборот двигателя я так понимаю руками?
Тем местом каким должны быть в работе и это место изнашивается.при заведённом двигателе при газах мотора
ооо друг вам тогда в тему ПОМОГИТЕ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ ЮМЗ сдесь на форуме...там все есть советую почитать и сделать вывод...там и спрашивайте еслив что не так
Доброго времени суток!
Подскажите кто знает:есть ли смысл использовать ЖД соляру,как то одно время слышал что в технику не рекомендуется с тепловоза лить,типа там состав другой какой то,то ли какая то составляющая отсутствует,то ли наоборот много чего то,суть в том что ТНВД "гасятся" такой солярой ,кто японов эксплуатирует дак не льют её.А нашему "чугунку" не по барабану ли?На заправке одной как то раз заливался,дык там соляра каким то реальным тухляком попахивает,буд то табун бурундуков умер в ёмкости.....при чём оч. давно умер...и вродь ничего:не "встрял"
Если я возьму ЖД-шной не буду ли я потом ТНВД менять-перетрясать,сомнительная экономия получиться.И масло тоже возможность есть взять,брать или не стоит,посоветуйте.
Доброго времени суток!
Подскажите кто знает:есть ли смысл использовать ЖД соляру,как то одно время слышал что в технику не рекомендуется с тепловоза лить,типа там состав другой какой то,то ли какая то составляющая отсутствует,то ли наоборот много чего то,суть в том что ТНВД "гасятся" такой солярой ,кто японов эксплуатирует дак не льют её.А нашему "чугунку" не по барабану ли?На заправке одной как то раз заливался,дык там соляра каким то реальным тухляком попахивает,буд то табун бурундуков умер в ёмкости.....при чём оч. давно умер...и вродь ничего:не "встрял"
Если я возьму ЖД-шной не буду ли я потом ТНВД менять-перетрясать,сомнительная экономия получиться.И масло тоже возможность есть взять,брать или не стоит,посоветуйте.
Привет всем, тепловозное масло я заливал почти вовсе трактора , масло хорошее но переката нелюбит , на зиму не рекомендую,по д/т она очень чистая в неё надо М8 добавлять т.е. в ней очень мало смазки , на 2 тонны д\т 30литров М8,
Сам пользуюсь только таким топливом. Дело в том что когда топливо приходит на склад перед сливом в ёмкости ОБЯЗАТЕЛЬНО берут анализ и если что то не так заворачивают назат. А насчёт добавки масла не знаю . Уменя фольц ТД 8 лет лью это топливо и по аппаратуре пока тьфу- тьфу. А в трактора и подавно лью его.
Масла тоже хорошего качества всё из-за тойже лаборатории.
Хм.... а что собственно говоря меняется? "сосуды" одни и те же? давление одинаково выравнивается
есть мнение что поршнем перекрываются отверстия возле крышки цилиндра(в крайнем положении) и возврат стрелы от крайнего положения затруднителен в первоначальный момент.а с такой переделкой масло будет сразу давить на поршень второго(задвинутого)цилиндра.скажу сразу мнение не моё-на моём работает в штатном варианте нормально и переделывать не вижу смысла.у меня цилиндры стоят крест накрест(друг над другом)
есть мнение что поршнем перекрываются отверстия возле крышки цилиндра(в крайнем положении)
Такое возможно? Значит косяк на совести производителей цилиндров. Может для начала проверить наличие такого казуса
А как на счёт втулок и пальцев, всё ли в норме? Помнится мы на переднем ноже БАРы не могли толку дать почему плохо поворачивается (рывками иногда стопорится) меняли цилиндры, оказалось палец гнутый, и цилиндр не мог повернуть нож! поменяли вместе со втулкой и заработало.
К примеру на ДЭМе выжимаю рычаг на поворот и стрелу можно вручную повернуть из крайнего до крайнего положения
Здравствуйте!!Данную схему я не пробовал,но поступил по совету из экскаватор.ру и подложил шайбу под поршень со стороны штоковой полости-эффект на лицо,даже клапан отпускать пришлось!!!
Здравствуйте!!Данную схему я не пробовал,но поступил по совету из экскаватор.ру и подложил шайбу под поршень со стороны штоковой полости-эффект на лицо,даже клапан отпускать пришлось!!!
Я так понял втулку на шток одели? Аяй яй производителям чтож он брак гонят!!! потом труженикам дорабатывай огрехи.
Не втулку,а шайбу выточил и надел под поршень,размеры только не помню-в гараже записанные лежат,если кому надо то напишу...Тоже сначала не верил в эту шайбу,все втулки-пальцы поменял-а поворот все равно глючил.Терпение лопнуло и решил для профилактики манжеты посмотреть (кстати за 2 года как новые) и и шайбы подложить.И не узнал свой экскаватор-стрела летала чуть не перевернулся...Клапан отпустил и стало как в сказке-а раньше даже на регулировку клапана не реагировал.
Если новая, на полгода не заглядывай, если только болты, конечно в зависимости от производителя. Но на полгода хватает любой из которых мне встречались.
а при выжатом сцеплении есть такое?
Конечно!Отчего идёт вибрация при движении не касаясь коробки и моста?
Конечно!Отчего идёт вибрация при движении не касаясь коробки и моста?
у меня была ситуация похожая....при проворачивании каленвала клинило в одном месте...определил что это рег болты цепляют за вилку выжимного..выжимаю сцепление все в норме...оказалось сильно затянул лапки и плюс ко всему рег болты в потаях в нажимном диске провалились во внутрь около сантима...из за старости наверное
А Почему лапки сцепления на ЮМЗ 6 задевают об выжимной подшипник при обороте двигателя!Ответьте!
так давайте тогда конкретней ставте вопрос.....видимо я не так вас понял...каким местом они задеваю?именно где нга выжимном?оборот двигателя я так понимаю руками?
и еслив можно фото лапок и выжимного
Тем местом каким должны быть в работе и это место изнашивается.при заведённом двигателе при газах мотора
ооо друг вам тогда в тему ПОМОГИТЕ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ ЮМЗ сдесь на форуме...там все есть советую почитать и сделать вывод...там и спрашивайте еслив что не так
Не частный трактор извини он на работе!Завтра буду снимать мотор!за 3 часа износ лапок при движении на полных газах двигателя.
скиньте ссылку
https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/55458
Мужики подскажите. Мне кажется что в сапуне (что на баке гидравлики) чего то не хватает (может шарика). Или всё так и должно быть (фото)?
последний к вам вопрос!может ли от вибрации трактора при движении быть износ лапок сцепления?и отчего может быть вибрация!в кабине не усидишь
Обратите внимание на силовой вал сцепления и его подшипники, эластичную муфту и первичный вал КПП . При выжатом сцеплении есть вибрация?
так и есть. Все в норме
Доброго времени суток!
Подскажите кто знает:есть ли смысл использовать ЖД соляру,как то одно время слышал что в технику не рекомендуется с тепловоза лить,типа там состав другой какой то,то ли какая то составляющая отсутствует,то ли наоборот много чего то,суть в том что ТНВД "гасятся" такой солярой ,кто японов эксплуатирует дак не льют её.А нашему "чугунку" не по барабану ли?На заправке одной как то раз заливался,дык там соляра каким то реальным тухляком попахивает,буд то табун бурундуков умер в ёмкости.....при чём оч. давно умер...и вродь ничего:не "встрял"
Если я возьму ЖД-шной не буду ли я потом ТНВД менять-перетрясать,сомнительная экономия получиться.И масло тоже возможность есть взять,брать или не стоит,посоветуйте.
Привет всем, тепловозное масло я заливал почти вовсе трактора , масло хорошее но переката нелюбит , на зиму не рекомендую,по д/т она очень чистая в неё надо М8 добавлять т.е. в ней очень мало смазки , на 2 тонны д\т 30литров М8,
Сам пользуюсь только таким топливом. Дело в том что когда топливо приходит на склад перед сливом в ёмкости ОБЯЗАТЕЛЬНО берут анализ и если что то не так заворачивают назат. А насчёт добавки масла не знаю . Уменя фольц ТД 8 лет лью это топливо и по аппаратуре пока тьфу- тьфу. А в трактора и подавно лью его.
Масла тоже хорошего качества всё из-за тойже лаборатории.
Спс за инфу, буду иметь ввиду!
Мужики кто в курсе такой переделки? Имеет ли она смысл?
Мужики подскажите.
Стрела поворачивает медленно, не до конца и двигатель работает под нагрузкой.
Хм.... а что собственно говоря меняется? "сосуды" одни и те же? давление одинаково выравнивается
есть мнение что поршнем перекрываются отверстия возле крышки цилиндра(в крайнем положении) и возврат стрелы от крайнего положения затруднителен в первоначальный момент.а с такой переделкой масло будет сразу давить на поршень второго(задвинутого)цилиндра.скажу сразу мнение не моё-на моём работает в штатном варианте нормально и переделывать не вижу смысла.у меня цилиндры стоят крест накрест(друг над другом)
Такое возможно? Значит косяк на совести производителей цилиндров. Может для начала проверить наличие такого казуса
А как на счёт втулок и пальцев, всё ли в норме? Помнится мы на переднем ноже БАРы не могли толку дать почему плохо поворачивается (рывками иногда стопорится) меняли цилиндры, оказалось палец гнутый, и цилиндр не мог повернуть нож! поменяли вместе со втулкой и заработало.
К примеру на ДЭМе выжимаю рычаг на поворот и стрелу можно вручную повернуть из крайнего до крайнего положения
это поднималось на форуме экскаватор.ру-человек выложил решение своей проблемы которую решил данным способом.
Здравствуйте!!Данную схему я не пробовал,но поступил по совету из экскаватор.ру и подложил шайбу под поршень со стороны штоковой полости-эффект на лицо,даже клапан отпускать пришлось!!!
Я так понял втулку на шток одели? Аяй яй производителям
чтож он брак гонят!!! потом труженикам дорабатывай огрехи.
Не втулку,а шайбу выточил и надел под поршень,размеры только не помню-в гараже записанные лежат,если кому надо то напишу...Тоже сначала не верил в эту шайбу,все втулки-пальцы поменял-а поворот все равно глючил.Терпение лопнуло и решил для профилактики манжеты посмотреть (кстати за 2 года как новые) и и шайбы подложить.И не узнал свой экскаватор-стрела летала чуть не перевернулся...Клапан отпустил и стало как в сказке-а раньше даже на регулировку клапана не реагировал.