я за 15 лет нае--лся с цепью и для себя искал только мтз и только цилиндровый поворот.проблем хватало и с лопнувшими цепями,и подранными штоками-изза них манжеты махом вылетают,и недостаточный угол поворота на цепи.самое обидное когда в навозе лопается цепь или потёк цилиндр-ремонт под трактором и всё это на тебя с верху-кап кап кап,как ни мой всё равно найдётся закоулок откуда будут какашки падать.по поводу недостаточного поворота в одну сторону-может пластины разной длины?у меня раз лопнули проушины-укоротил на размер шага цепи и стал поворачивать от упора до упора в буферные пластины с резинками.
у меня вроде ровные ,одинаковые, укорачивал обе пластины? и не помнишь скоко звеньев на цепи должно? ни чего што я на ты?
да нормально(на ты)но звеньев должно быть нечётное количество-крайние звенья должны быть одинаковыми(внутренние)-точно не помню,21 или 23.укорачивал только одну пару планок(которые оборвал)
ну если есть желание то откручивай с цилиндров шланги и прокачивай вручную-отцепив штоки.в большом цилиндре стрелы почти ведро масла,и в трёх малых примерно столько-же.с трубок и шлангов само стечёт,ну если где и останется какой нибудь процент старого масла то это незначительно.
такие уже только под замену-но дорого это аж пипец.два на рукояти ещё можно попытать заполировать а вот с ковша и на рукояти с большой кабиной под замену.
Юмз за 60 т, а Борекс вроде не продают пока. На Юмз цилиндры все текут. Движок, говорят, хороший. А как дорог ремонт гидравлики может быть?
замена штока больше десятки выходит-новый карандаш,приварка проушины,проточка посадочного под поршень и нарезка резьбы под гайку ну может что и поменяют из манжет.рапреды ремонтируют там же или купить другие-не факт что в магазинах лежат новые а не восстановленные с ремонта.насос не ремонтируют-замена более пяти рублей.ну и работа самостоятельно не учитывается-если гнать в какой сервис то трактор дешевле будет чем ремонт.ремонтируют в твери в перемерках-там попетлять придётся пока найдёш.
Здравствуйте! Подскажите, лечится ли ржавчина на штоке? Продают экскаватор вроде не дорого, но давно стоит, все штоки ржавые.
Ржавчину можно попробовать ортофосфорной кислотой:но только свежей и в тепле,на морозе реакции не получиться.
Пару лет назад брал литровую бутыль кузов на грузовичке намазал зашипела запузырилась местами аж до бела выела,постояла с пол года(остаток) мазал в другом месте уже не то ,на инструкции написано хранить в дали от солн. лучей.При покупке жидкость была прозрачная,постояла приобрела какойто ржаво красный цвет.
НО!!! На фотке уж слишком много ржавчины, а шток то снаружи гальван. методом покрыт слоем нерж.металла,
т.е. защитный слой повреждён шибко однако,хотя на рукоять то ещё более менее,вот на ковш да-а-а.Так что если даже ржавчина уберётся раковины на штоке останутся,
и от потери масла это мало спасёт( смотря как глубоко проржавели)
Я так думаю,но попробовать можно.
P.S. Тока после процедуры штоки как то отмыть от этой бойды думаю надо,мало ли вдруг сальник не соберёт, мож от неё
масло лохмотьями иль ещё чего,не много но всё же..
к вопросу о количестве звеньев цепи-на днях на бывшем рабочем южанце лопнула цепь и приходил тракторист ко мне-может завалялся где кусок по старой памяти.в поисках по боксам нашли.в общем цепь стоит на 23 звена.
к вопросу о количестве звеньев цепи-на днях на бывшем рабочем южанце лопнула цепь и приходил тракторист ко мне-может завалялся где кусок по старой памяти.в поисках по боксам нашли.в общем цепь стоит на 23 звена.
к вопросу о количестве звеньев цепи-на днях на бывшем рабочем южанце лопнула цепь и приходил тракторист ко мне-может завалялся где кусок по старой памяти.в поисках по боксам нашли.в общем цепь стоит на 23 звена.
у меня вроде ровные ,одинаковые, укорачивал обе пластины? и не помнишь скоко звеньев на цепи должно? ни чего што я на ты?
не помню точно но гдето 22звена
да нормально(на ты)но звеньев должно быть нечётное количество-крайние звенья должны быть одинаковыми(внутренние)-точно не помню,21 или 23.укорачивал только одну пару планок(которые оборвал)
Ну вот, эксперты своё мнение сказали. А главное однозначно.
мужики как промыть всю гидросистему вот мой трудяга
Ни как, обычно промывают бак, вся грязь там.
а как же жидкость в цилиндрах? ,я хочу всю полностью заменить
ну если есть желание то откручивай с цилиндров шланги и прокачивай вручную-отцепив штоки.в большом цилиндре стрелы почти ведро масла,и в трёх малых примерно столько-же.с трубок и шлангов само стечёт,ну если где и останется какой нибудь процент старого масла то это незначительно.
а сколько литров масла надо?120 литров хватит?я тоже снял бак и промыл его.
ПО книге при замене 120 литров, полная ёмкость системы 140 литров
Здравствуйте! Подскажите, лечится ли ржавчина на штоке? Продают экскаватор вроде не дорого, но давно стоит, все штоки ржавые.
такие уже только под замену-но дорого это аж пипец.два на рукояти ещё можно попытать заполировать а вот с ковша и на рукояти с большой кабиной под замену.
И по чем они их продают ?
Юмз за 60 т, а Борекс вроде не продают пока. На Юмз цилиндры все текут. Движок, говорят, хороший. А как дорог ремонт гидравлики может быть?
Цена очень даже красивая.
Цена да, норм.
У нас вот продают б/у цилиндры http://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/zapchasti_i_aksessuary/na_saranskuy...
А борекс то смотрю тоже ржавый
Нет. У него штоки в солидоле. А на Юмазик видать пожалели.
замена штока больше десятки выходит-новый карандаш,приварка проушины,проточка посадочного под поршень и нарезка резьбы под гайку ну может что и поменяют из манжет.рапреды ремонтируют там же или купить другие-не факт что в магазинах лежат новые а не восстановленные с ремонта.насос не ремонтируют-замена более пяти рублей.ну и работа самостоятельно не учитывается-если гнать в какой сервис то трактор дешевле будет чем ремонт.ремонтируют в твери в перемерках-там попетлять придётся пока найдёш.
Ага, знают что Борекс нормальный эксик и по этому не продают)))
Ржавчину можно попробовать ортофосфорной кислотой:но только свежей и в тепле,на морозе реакции не получиться.
Пару лет назад брал литровую бутыль кузов на грузовичке намазал зашипела запузырилась местами аж до бела выела,постояла с пол года(остаток) мазал в другом месте уже не то ,на инструкции написано хранить в дали от солн. лучей.При покупке жидкость была прозрачная,постояла приобрела какойто ржаво красный цвет.
НО!!! На фотке уж слишком много ржавчины, а шток то снаружи гальван. методом покрыт слоем нерж.металла,
т.е. защитный слой повреждён шибко однако,хотя на рукоять то ещё более менее,вот на ковш да-а-а.Так что если даже ржавчина уберётся раковины на штоке останутся,
и от потери масла это мало спасёт( смотря как глубоко проржавели)
Я так думаю,но попробовать можно.
P.S. Тока после процедуры штоки как то отмыть от этой бойды думаю надо,мало ли вдруг сальник не соберёт, мож от неё
масло лохмотьями иль ещё чего,не много но всё же..
Спасибо, будем пробовать.
к вопросу о количестве звеньев цепи-на днях на бывшем рабочем южанце лопнула цепь и приходил тракторист ко мне-может завалялся где кусок по старой памяти.в поисках по боксам нашли.в общем цепь стоит на 23 звена.
А вот сколько у меня.
да уж-вопрос? и наверняка поворачивает от буфера до буфера.по крайней мере на нашем стопорным пальцем упирается в буферные кронштейны при поворотах.
Нет не доходит влево 0,5 см
чем лучше установка борекс?
23 звена и у меня
а цепь часто рвется?
Почему лапки сцепления на ЮМЗ 6 задевают об выжимной подшипник при обороте двигателя!