Всем привет. Комрады - подсказывайте, какие колесики можно поставить на ЮМЗ экскаватор, что бы увеличить дорожный просвет, а то все пеньки да валуны цепью да звездочкой собираю.
Просьба к спецам. Хочу преобрести пуско-зарядное для МТЗ. Стартер редукторный 2,7 кВт аккумулятор 100 А-ч. Как подобрать НОРМАЛЬНЕ и по пораметрам. Все обращения к продовцам сводятся к одному- бери у меня не пожалееш.
Всем д.в. есть проблема с поворотом стрелы эо 2621 (цепь). Буду признателен за помощь. Началось так: стрела не поворачивается ни в лево ни в право, с правого цилиндра масло сбежало через манжеты(. Перебрал его и все бы ни чего но всплыл новый момент: как сделать так чтоб один шток вылазил а второй залазил (включаю поворот в право левый шток вылазит а правый не залазит и наоборот) ? может их как то выставить надо изначально? клапаны я не трогал, раньше все работало хорошо! Помогите советом пжл.
Всем д.в. есть проблема с поворотом стрелы эо 2621 (цепь). Буду признателен за помощь. Началось так: стрела не поворачивается ни в лево ни в право, с правого цилиндра масло сбежало через манжеты(. Перебрал его и все бы ни чего но всплыл новый момент: как сделать так чтоб один шток вылазил а второй залазил (включаю поворот в право левый шток вылазит а правый не залазит и наоборот) ? может их как то выставить надо изначально? клапаны я не трогал, раньше все работало хорошо! Помогите советом пжл.
Всем д.в. есть проблема с поворотом стрелы эо 2621 (цепь). Буду признателен за помощь. Началось так: стрела не поворачивается ни в лево ни в право, с правого цилиндра масло сбежало через манжеты(. Перебрал его и все бы ни чего но всплыл новый момент: как сделать так чтоб один шток вылазил а второй залазил (включаю поворот в право левый шток вылазит а правый не залазит и наоборот) ? может их как то выставить надо изначально? клапаны я не трогал, раньше все работало хорошо! Помогите советом пжл.
поставте стрелу в транспортное положение на стопор на заглушенном эксе открутите трубки поворотных цилиндров вытащите штоки оденьте цепь по середине поставте трубки включите нш100 изаведите трактор цепь должна сама натянуться я на своем даже цилиндры поворота потом не прокачиваю и цепь не слабнет
поворот от 32 - левый рычаг , а от 100 натяжка цепи . Стопоришь стрелу , правый рычаг -подъём от 100 , тянешь на себя и держишь , пусть гудит , левым рычагом на застопоренной стреле , включай поворот на лево ,на право до упора и придерживай , пусть гудит , 100 всё время держишь . Посмотри по трубе от 100 отходит тонкая трубка и уходит под днище , она и есть натяжка цепи . Если цепь падала , то выстави её по середине на звёздочке .
Просьба к спецам. Хочу преобрести пуско-зарядное для МТЗ. Стартер редукторный 2,7 кВт аккумулятор 100 А-ч. Как подобрать НОРМАЛЬНЕ и по пораметрам. Все обращения к продовцам сводятся к одному- бери у меня не пожалееш.
Бери тот у которого в параметрах большой пусковой ток... Чем больше, тем лучше... Точно не помню, но у меня кажется на 600Ампер...
Всем привет. Комрады - подсказывайте, какие колесики можно поставить на ЮМЗ экскаватор, что бы увеличить дорожный просвет, а то все пеньки да валуны цепью да звездочкой собираю.
16,9-34, 18,4-34, 16,9-38, 18,4-38 Яволь я !Вир кёнен айне кафе паузе махт ?
Спасибо, теперь понял, завтра сделаю так, дай бог поможет!
*****поворот от 32 - левый рычаг , а от 100 натяжка цепи . Стопоришь стрелу , правый рычаг -подъём от 100 , тянешь на себя и держишь , пусть гудит , левым рычагом на застопоренной стреле , включай поворот на лево ,на право до упора и придерживай , пусть гудит , 100 всё время держишь . Посмотри по трубе от 100 отходит тонкая трубка и уходит под днище , она и есть натяжка цепи . Если цепь падала , то выстави её по середине на звёздочке .****
----Возможно кто как смотрит - но у меня правый рычаг - поворот + ковш, левый рычаг - стрела - НШ - 100 + НШ - 32, а по центру - рука, поэтому уместней писать - какую операцию конкретно надо выполнять.
Все написали советы НЕПРАВИЛЬНО!!!! Что бы поворотные цилиндры работали отлично, надо одеть цепь по центру, включить НШ 100, и несколько раз качнуть РУКУ НА СЕБЯ до упора, так, что бы дизель вставал - именно с этой магистрали идет подкачка масла в поворотные цилиндры через клапан. Только так, и ни как иначе не устранить проблему - один шток выходит - а другой на месте. В данном случае - полости цилиндров работающие на сжатие не заполнены маслом. Система там простейшая, и в то же время мудрая - когда копаем - цепь автоматически подтягивается при каждой операции - рука на себя - все очень просто.
Всем привет. Комрады - подсказывайте, какие колесики можно поставить на ЮМЗ экскаватор, что бы увеличить дорожный просвет, а то все пеньки да валуны цепью да звездочкой собираю.
16,9-34, 18,4-34, 16,9-38, 18,4-38 Яволь я !Вир кёнен айне кафе паузе махт ?
Намного ли больше диаметр у перечисленных колесиков. У меня диаметр колеса 155 см. И кто нибудь в курсе - какие колеса на К - 701 ??? - а может кто нибудь ставил такие? - нужны повыше хотябы сантимов на 30, ну и желательно пошире. Где можно найти инфу по комбайновским колесикам - их диаметры по наруже, и грузоподьемности.
....... И если можно - чисто по русски )))))
Шина для К-701 ФД-12М(28.1R26)
-наружный диаметр 1735мм.
-статический радиус 785мм.
-ширина профиля 730мм.
-максимальная нагрузка на шину 4250кг.
-масса шины 275кг.На ЮМЗ и МТЗ такие ставят.
Всеславович,если за счёт шины трактор поднимется на 30см. то и кабину придётся поднять на 30см. 30+30=60см.Сейчас у Вас 155см. Стало быть диаметр шины будет 155+60=215см. В каталогах шин такие встречаются.
И при натяжении поворотной цепи один шток входит,а другой стоит на месте.А Вы написали-выходит.Пост#4813.Выходом штоков цепь натянуть не получится.В остальном по натяжке с Вами согласен.
Все написали советы НЕПРАВИЛЬНО!!!! Что бы поворотные цилиндры работали отлично, надо одеть цепь по центру, включить НШ 100, и несколько раз качнуть РУКУ НА СЕБЯ до упора, так, что бы дизель вставал - именно с этой магистрали идет подкачка масла в поворотные цилиндры через клапан. Только так, и ни как иначе не устранить проблему - один шток выходит - а другой на месте. В данном случае - полости цилиндров работающие на сжатие не заполнены маслом. Система там простейшая, и в то же время мудрая - когда копаем - цепь автоматически подтягивается при каждой операции - рука на себя - все очень просто.[/quote]
Незнаю что есть правильно , что не правильно. Я рассказал как сам натягиваю свою . Если-бы она автоматом сама натягивалась во время работы , то мне не приходилось-бы её за смену разок- другой подтягивать, периодически слабнет ,текут цилиндры . Хитро как-то подключены рычаги .Опять-же какой ЭКС .
*****Выходом штоков цепь натянуть не получится.В остальном по натяжке с Вами согласен.******
От указанной магистрали - РУКА НА СЕБЯ - идет трубочка , на которой установлен односторонний клапан. Внутри установлены ШАРИК и ПРУЖИНА. Бывают случаи, что шарик залипает, заклинивает, и НШ - 100 при операции - рука на себя - не может продавить через него масло. Так же - если на блоке распределителей установки разгрузочный клапан настроен на давление ниже чем этот самый клапан натяжки цепи - то цепь Вы НИКОГДА НЕ НАТЯНИТЕ. Попробуйте перебрать этот самый клапан - пружина там очень жесткая, если не поможет, то необхлдимо увеличить давление на разгрузочном клапане распределителя - возможно придется притереть конусные поверхности. Если экскаватор копал явно слабовато - то начинайте именно с переборки разгрузочного клапана - перебирается легко, сам распределитель снимать и перебирать не нужно. Когда будет все исправно - то цепь будет натягиватся автоматически при операции - РУКА НА СЕБЯ.
Пока не будут заполнены втягивающие полости цилиндров маслом - поворот работать не будет - один шток будет выходить - а другой будет стоять на месте, при этом цепь будет ослабевать и в конечном итоге спадет. Втягивающие полости цилиндров заполняются маслом только из магистрали - РУКА НА СЕБЯ. Иным способом масло в цилиндры не закачать.
Втягивающие полости цилиндров заполняются маслом только из магистрали - РУКА НА СЕБЯ. Иным способом масло в цилиндры не закачать.
у моего наполнение штоковых полостей было запараллелено от нш100 напрямую через обратный клапан и цепь поэтому можно было натянуть ЛЮБОЙ операцией доведя до упора.но для лучшей натяжки отключить нш32 и застопорив стрелу давануть любой операцией от сотки до упора-при этом отключенным поворотным распредом качнуть вправо-влево для того чтобы штоки могли выдавить масляную пробку из поршневых полостей.после такой натяжки цепь ослабевала только при пробитии манжет штока в крышке цилиндра-а летят они там очень часто-место под трактором жизни цилиндрам не добавляет.
Дорогие форумчане,прошу вашей помощи.Купил ЭО2621 цепной поворот,еще той осенью.После покупки были заменены манжеты в некоторых цилиндрах.Больше по гидравлике ничего не делалось.Так вот когда были еще морозы(-10-15)при перетаскивании рамы от ГАЗ66(толкал раму ковшом)спустя примерно часа работы,отказала гидравлика,а именно:не поднимался нож,лапы,и не поворачивалась стрела.Посмотрели уровень масла в баке,было может на 1-1.5см ниже верхней риски на щупе,долили масла чуть выше риски,и все заработало.Но в эти выходные решил покапать на нем(до этого с зимы не ездили)покапал часа полтора,и опять тоже самое,смотрю на метки и масла ниже второй.Не могу понять куда оно девается,залил еще масла,завожу и не работает,переключил 32 насос,думал может он в работе как-то отключился,но нет.и так несколько раз делал,потом завел,немного поработал и все заработало.После отъехал и посмотрел,может масло куда вытекло,но нет,земля сухая,и нету даже капли масла.Что это может быть?Особо пока не шарю в этом тракторе,только учусь.
Дорогие форумчане,прошу вашей помощи.Купил ЭО2621 цепной поворот,еще той осенью.После покупки были заменены манжеты в некоторых цилиндрах.Больше по гидравлике ничего не делалось.Так вот когда были еще морозы(-10-15)при перетаскивании рамы от ГАЗ66(толкал раму ковшом)спустя примерно часа работы,отказала гидравлика,а именно:не поднимался нож,лапы,и не поворачивалась стрела.Посмотрели уровень масла в баке,было может на 1-1.5см ниже верхней риски на щупе,долили масла чуть выше риски,и все заработало.Но в эти выходные решил покапать на нем(до этого с зимы не ездили)покапал часа полтора,и опять тоже самое,смотрю на метки и масла ниже второй.Не могу понять куда оно девается,залил еще масла,завожу и не работает,переключил 32 насос,думал может он в работе как-то отключился,но нет.и так несколько раз делал,потом завел,немного поработал и все заработало.После отъехал и посмотрел,может масло куда вытекло,но нет,земля сухая,и нету даже капли масла.Что это может быть?Особо пока не шарю в этом тракторе,только учусь.
Перепускной клапан засорился и подклинивает в распределителе Р80, который стоит под щитком приборов ... Надо вытащить клапан, протереть, продуть, особенно обратить внимание на маленькое отверстие сбоку клапана, возможно, оно засорилось...
Дорогие форумчане,прошу вашей помощи ....отказала гидравлика,а именно:не поднимался нож,лапы,и не поворачивалась стрела.... смотрю на метки и масла ниже второй.Не могу понять куда оно девается
по отказу-скорее под клапан р80 что-то попадает,( он на лапы-нож-поворот) а по поводу масла-при разных положениях цилиндров обьем масла в гидравлике меняется, соответственно и в баке. Проверяй уровень в баке в одинаковом положении экскаватора ( в транспортном-стрела -лапы -нож- подняты)
день добрый спецы кто нибудь задумывался поставить радиатор охлаждения на гидросистему ЮМЗ летом +35 масло греется а работать надо
а гидравлика исправна? Вообще при + под 50 весь день под нагрузкой (в степи на котловане) греется в пределах нормы, Но в принципе мысль не плохая-обсуждалось как-то ранее,кто-то хотел поставить радиатор с электровентилятором
да гидравлика исправна нагревается масло до 55-60 дальше не работал думаю сварить из стальных трубок поставить перед основным радиатором подсоединить его на слив Р80 который от 32 питается к алюминиевым слишком дорого
55-60* это нормально, сварить самодельный?Как вариант подобрать масляный двигателя, только чтоб пропускная способность хватала и наверно лучше параллельно сливной трубке, и краны поставить ( водопроводные шаровые бронзовые подойдут-держут более 200атм!-проверено)
К разговору, об охлаждении масла. Тоже, сильно озадачивался. Поставил радиатор, от чего, не знаю. Трубки стальные. Бачки стальные. Полагаю, что с комбайна видимо.
Было. Час...И не могу рукоятью напряжно двигать.
Теперь. Часа три, шевелится, вполне себе, так.
Масло, фильтрованная отработка, через циклонный фильтр.
Дополню. Добавлю. Циклон, масла - обычны насос, ГУР. С иномарки, почти убитый. Качаю с бочки, с отработкой, в бочку.
Ничего сильно продвинутого, умного.
Капля на тетрадку, школьную, расплывается не более клетки.
На ощупь, почти замша.
Циклон. Потому как перед фильтром, кусок трубы с трубкой, вваренной наискось, чтоб закрутка была, масла.
поворот от 32 - левый рычаг , а от 100 натяжка цепи . Стопоришь стрелу , правый рычаг -подъём от 100 , тянешь на себя и держишь , пусть гудит , левым рычагом на застопоренной стреле , включай поворот на лево ,на право до упора и придерживай , пусть гудит , 100 всё время держишь . Посмотри по трубе от 100 отходит тонкая трубка и уходит под днище , она и есть натяжка цепи . Если цепь падала , то выстави её по середине на звёздочке .
Всем привет. Комрады - подсказывайте, какие колесики можно поставить на ЮМЗ экскаватор, что бы увеличить дорожный просвет, а то все пеньки да валуны цепью да звездочкой собираю.
Просьба к спецам. Хочу преобрести пуско-зарядное для МТЗ. Стартер редукторный 2,7 кВт аккумулятор 100 А-ч. Как подобрать НОРМАЛЬНЕ и по пораметрам. Все обращения к продовцам сводятся к одному- бери у меня не пожалееш.
Всем д.в. есть проблема с поворотом стрелы эо 2621 (цепь). Буду признателен за помощь. Началось так: стрела не поворачивается ни в лево ни в право, с правого цилиндра масло сбежало через манжеты(. Перебрал его и все бы ни чего но всплыл новый момент: как сделать так чтоб один шток вылазил а второй залазил (включаю поворот в право левый шток вылазит а правый не залазит и наоборот) ? может их как то выставить надо изначально? клапаны я не трогал, раньше все работало хорошо! Помогите советом пжл.
шланги правильно подсоединили
Да конечно там даже ребенок не перепутает.
поставте стрелу в транспортное положение на стопор на заглушенном эксе открутите трубки поворотных цилиндров вытащите штоки оденьте цепь по середине поставте трубки включите нш100 изаведите трактор цепь должна сама натянуться я на своем даже цилиндры поворота потом не прокачиваю и цепь не слабнет
У меня поворот от 32-го, или все взаимосвязано?
поворот от 32 - левый рычаг , а от 100 натяжка цепи . Стопоришь стрелу , правый рычаг -подъём от 100 , тянешь на себя и держишь , пусть гудит , левым рычагом на застопоренной стреле , включай поворот на лево ,на право до упора и придерживай , пусть гудит , 100 всё время держишь . Посмотри по трубе от 100 отходит тонкая трубка и уходит под днище , она и есть натяжка цепи . Если цепь падала , то выстави её по середине на звёздочке .
Спасибо, теперь понял, завтра сделаю так, дай бог поможет!
Бери тот у которого в параметрах большой пусковой ток... Чем больше, тем лучше... Точно не помню, но у меня кажется на 600Ампер...
16,9-34, 18,4-34, 16,9-38, 18,4-38 Яволь я !Вир кёнен айне кафе паузе махт ?
*****поворот от 32 - левый рычаг , а от 100 натяжка цепи . Стопоришь стрелу , правый рычаг -подъём от 100 , тянешь на себя и держишь , пусть гудит , левым рычагом на застопоренной стреле , включай поворот на лево ,на право до упора и придерживай , пусть гудит , 100 всё время держишь . Посмотри по трубе от 100 отходит тонкая трубка и уходит под днище , она и есть натяжка цепи . Если цепь падала , то выстави её по середине на звёздочке .****
----Возможно кто как смотрит - но у меня правый рычаг - поворот + ковш, левый рычаг - стрела - НШ - 100 + НШ - 32, а по центру - рука, поэтому уместней писать - какую операцию конкретно надо выполнять.
Все написали советы НЕПРАВИЛЬНО!!!! Что бы поворотные цилиндры работали отлично, надо одеть цепь по центру, включить НШ 100, и несколько раз качнуть РУКУ НА СЕБЯ до упора, так, что бы дизель вставал - именно с этой магистрали идет подкачка масла в поворотные цилиндры через клапан. Только так, и ни как иначе не устранить проблему - один шток выходит - а другой на месте. В данном случае - полости цилиндров работающие на сжатие не заполнены маслом. Система там простейшая, и в то же время мудрая - когда копаем - цепь автоматически подтягивается при каждой операции - рука на себя - все очень просто.
Намного ли больше диаметр у перечисленных колесиков. У меня диаметр колеса 155 см. И кто нибудь в курсе - какие колеса на К - 701 ??? - а может кто нибудь ставил такие? - нужны повыше хотябы сантимов на 30, ну и желательно пошире. Где можно найти инфу по комбайновским колесикам - их диаметры по наруже, и грузоподьемности.
....... И если можно - чисто по русски )))))
Шина для К-701 ФД-12М(28.1R26)
-наружный диаметр 1735мм.
-статический радиус 785мм.
-ширина профиля 730мм.
-максимальная нагрузка на шину 4250кг.
-масса шины 275кг.На ЮМЗ и МТЗ такие ставят.
Всеславович,если за счёт шины трактор поднимется на 30см. то и кабину придётся поднять на 30см. 30+30=60см.Сейчас у Вас 155см. Стало быть диаметр шины будет 155+60=215см. В каталогах шин такие встречаются.
И при натяжении поворотной цепи один шток входит,а другой стоит на месте.А Вы написали-выходит.Пост#4813.Выходом штоков цепь натянуть не получится.В остальном по натяжке с Вами согласен.
Все написали советы НЕПРАВИЛЬНО!!!! Что бы поворотные цилиндры работали отлично, надо одеть цепь по центру, включить НШ 100, и несколько раз качнуть РУКУ НА СЕБЯ до упора, так, что бы дизель вставал - именно с этой магистрали идет подкачка масла в поворотные цилиндры через клапан. Только так, и ни как иначе не устранить проблему - один шток выходит - а другой на месте. В данном случае - полости цилиндров работающие на сжатие не заполнены маслом. Система там простейшая, и в то же время мудрая - когда копаем - цепь автоматически подтягивается при каждой операции - рука на себя - все очень просто.[/quote]
Незнаю что есть правильно , что не правильно. Я рассказал как сам натягиваю свою . Если-бы она автоматом сама натягивалась во время работы , то мне не приходилось-бы её за смену разок- другой подтягивать, периодически слабнет ,текут цилиндры . Хитро как-то подключены рычаги .Опять-же какой ЭКС .
*****Выходом штоков цепь натянуть не получится.В остальном по натяжке с Вами согласен.******
От указанной магистрали - РУКА НА СЕБЯ - идет трубочка , на которой установлен односторонний клапан. Внутри установлены ШАРИК и ПРУЖИНА. Бывают случаи, что шарик залипает, заклинивает, и НШ - 100 при операции - рука на себя - не может продавить через него масло. Так же - если на блоке распределителей установки разгрузочный клапан настроен на давление ниже чем этот самый клапан натяжки цепи - то цепь Вы НИКОГДА НЕ НАТЯНИТЕ. Попробуйте перебрать этот самый клапан - пружина там очень жесткая, если не поможет, то необхлдимо увеличить давление на разгрузочном клапане распределителя - возможно придется притереть конусные поверхности. Если экскаватор копал явно слабовато - то начинайте именно с переборки разгрузочного клапана - перебирается легко, сам распределитель снимать и перебирать не нужно. Когда будет все исправно - то цепь будет натягиватся автоматически при операции - РУКА НА СЕБЯ.
Пока не будут заполнены втягивающие полости цилиндров маслом - поворот работать не будет - один шток будет выходить - а другой будет стоять на месте, при этом цепь будет ослабевать и в конечном итоге спадет. Втягивающие полости цилиндров заполняются маслом только из магистрали - РУКА НА СЕБЯ. Иным способом масло в цилиндры не закачать.
у моего наполнение штоковых полостей было запараллелено от нш100 напрямую через обратный клапан и цепь поэтому можно было натянуть ЛЮБОЙ операцией доведя до упора.но для лучшей натяжки отключить нш32 и застопорив стрелу давануть любой операцией от сотки до упора-при этом отключенным поворотным распредом качнуть вправо-влево для того чтобы штоки могли выдавить масляную пробку из поршневых полостей.после такой натяжки цепь ослабевала только при пробитии манжет штока в крышке цилиндра-а летят они там очень часто-место под трактором жизни цилиндрам не добавляет.
Та кто ступицы можно и раздвинуть, плюс диски тарелкой наружу... Получится шИроко, но кабину трогать не придется...
Ну или крылья убрать...
Дорогие форумчане,прошу вашей помощи.Купил ЭО2621 цепной поворот,еще той осенью.После покупки были заменены манжеты в некоторых цилиндрах.Больше по гидравлике ничего не делалось.Так вот когда были еще морозы(-10-15)при перетаскивании рамы от ГАЗ66(толкал раму ковшом)спустя примерно часа работы,отказала гидравлика,а именно:не поднимался нож,лапы,и не поворачивалась стрела.Посмотрели уровень масла в баке,было может на 1-1.5см ниже верхней риски на щупе,долили масла чуть выше риски,и все заработало.Но в эти выходные решил покапать на нем(до этого с зимы не ездили)покапал часа полтора,и опять тоже самое,смотрю на метки и масла ниже второй.Не могу понять куда оно девается,залил еще масла,завожу и не работает,переключил 32 насос,думал может он в работе как-то отключился,но нет.и так несколько раз делал,потом завел,немного поработал и все заработало.После отъехал и посмотрел,может масло куда вытекло,но нет,земля сухая,и нету даже капли масла.Что это может быть?Особо пока не шарю в этом тракторе,только учусь.
В поддоне двигателя не прибывает ?
Перепускной клапан засорился и подклинивает в распределителе Р80, который стоит под щитком приборов ...
Надо вытащить клапан, протереть, продуть, особенно обратить внимание на маленькое отверстие сбоку клапана, возможно, оно засорилось... 
день добрый спецы кто нибудь задумывался поставить радиатор охлаждения на гидросистему ЮМЗ летом +35 масло греется а работать надо
по отказу-скорее под клапан р80 что-то попадает,( он на лапы-нож-поворот) а по поводу масла-при разных положениях цилиндров обьем масла в гидравлике меняется, соответственно и в баке. Проверяй уровень в баке в одинаковом положении экскаватора ( в транспортном-стрела -лапы -нож- подняты)
а гидравлика исправна? Вообще при + под 50 весь день под нагрузкой (в степи на котловане) греется в пределах нормы, Но в принципе мысль не плохая-обсуждалось как-то ранее,кто-то хотел поставить радиатор с электровентилятором
да гидравлика исправна нагревается масло до 55-60 дальше не работал думаю сварить из стальных трубок поставить перед основным радиатором подсоединить его на слив Р80 который от 32 питается к алюминиевым слишком дорого
55-60* это нормально, сварить самодельный?Как вариант подобрать масляный двигателя, только чтоб пропускная способность хватала и наверно лучше параллельно сливной трубке, и краны поставить ( водопроводные шаровые бронзовые подойдут-держут более 200атм!-проверено)
почему параллельно и от чего может подойти
К разговору, об охлаждении масла. Тоже, сильно озадачивался. Поставил радиатор, от чего, не знаю. Трубки стальные. Бачки стальные. Полагаю, что с комбайна видимо.
Было. Час...И не могу рукоятью напряжно двигать.
Теперь. Часа три, шевелится, вполне себе, так.
Масло, фильтрованная отработка, через циклонный фильтр.
Дополню. Добавлю. Циклон, масла - обычны насос, ГУР. С иномарки, почти убитый. Качаю с бочки, с отработкой, в бочку.
Ничего сильно продвинутого, умного.
Капля на тетрадку, школьную, расплывается не более клетки.
На ощупь, почти замша.
Циклон. Потому как перед фильтром, кусок трубы с трубкой, вваренной наискось, чтоб закрутка была, масла.
Ох спасибо огромное оч сильно помог.