Вы здесь
Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410. Страница 57 из 242
Важные темы
Самые популярные темы
- Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2
- дон-1500
- Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410
- Зерноуборочный комбайн Полесье 1218 отзыв
- Зерноуборочные комбайны Claas Lexion
- Палессе 812
- Лида 1300 и Лида 1600 напишите отзывы!?
- Рисоуборочные комбайны
- Зерновой миникомбайн ВОЛЬВО ВМ 800
- Уборка кукурузы Нивой ск-5
не знаю как бо неитересовался.раньше вымучивали с доставкой и таможкой 10 евро.а на щёт поддержки так это скинулись в 90хх годах на лан, в кировограде сдирали с 108 доминатора, вроде немного получялось, и в97году паша лазаренко привёз 2000 джонов 9500 и в кридит роздали всем кто хотел(даже тому парню шо в библиотеке в киеве терор устроил) вот тогда ланы и лягли. потом джоны немного выгнили-стёрлись и тут януковичь подержал херсон маш и припер акросов и полесьев как гною.теперь пока они выгниют то херсон машу кирдык будет.они щяс жатки на семку запустили, вроде неплохо виходит. как то так, надеюсь никого не обидел,а если обидел то простите
Куда то Андрей пропал.
Хотел спросить вот это не САМПО?
Да вроде нет, козырёк крышы кабины, чем то напоминает, похоже. А так. смотрю колосовой элеватор, с другой стороны. Да и видно что рисованный, других сходств толком не видно, не прорисовано.
Может что то и морокуют и под них, под китай, вполне такой проект может быть, не исключаю, но я не в курсе. Чтобы Китай что то для Сампо делал, пока даже предположить теоретически не могу.
Чем то на старые кейсы смахивает.
как то у него сетка радиатора слишком назад.зделали шоб вокруг движка ходит шоль
Наверное ЯМЗ-236 поставили
Что то он короткий как Кейс - роторный наверное, а мотор на самой жопе наверное для баланса. Моторы ямз это вряд ли, у них своих хватает - накупили лицензий.
Похоже Шо роторный кейс
Надо цену запросить? Про мотор пишут - козырный (наверное перевод так получился).
Похоже судя по жатке 6 рядков. Но для роторника маловато 6 рядков будет.
Привезём посмотрим.
Сейчас надо думать о покупке комбайнов, тех которые пока ещё есть, а то цены на сталь до 30% повышаются.
Китайцы не сталь покупают а руду.
Это совсем не САМПО. Цвет у САМПО желтоватый или желто-чёрный. Это либо КЕЙС либо итальянец ЛАВЕРДА
Иванычь!!! это шото китайцы смастерили а мы пытаемся угадать с чего срисовали
как там 595 отубирал сезон?какие были проблемы?
А вот может будет интересно (лично мне интересно) - не поговорить ли нам о гидросистеме с пропорциональным управлением, о приводе мотовила в частности? О гидроблоках CIT и BUCHER как самых распространённых, о использовании широтно - импульсной мудуляции в управлении этими гидроблоками. Устройство,, диагностика, устранение неисправностей. У кого опыт есть колитесь (делитесь).
А более человечным форумным языком не перефразируете
Или какой учебник для начала по гидравлике надо почитать, не помню такое в справочнике Свешникова-Усова есть? 
Андрей, начни с Википедии.
Ты когда студентом был это ещё секретные технологии были, их наверное только в МВТУ тогда преподавали, а сейчас на каждом комбайне есть и ШИМ и CAN и терминаторы и ещё дохрена чего. 
Антоша и не говори! Это не сезон а полный пипец!!! Забодала связь с контролером, внаклонке приёмный фартук в дрызг и в добавок одной форсунке кирдык. И всё равно у меня больше всех намолот 27 тыс. центнеров, о как.
Значит уже есть опыт диагностики сети связи контроллеров (CAN-шины)?
Да, неужели? Во как я отстал от жизни. И что всё так сложно. Думаю наоборот проще стало.
Да, нам не преподавали что такое скважность широтно-импульсно модулированного сигнала.
Я не умничаю - это всё входит в программу подготовки сервисников РСМ.
Ну любят там академическим языком на понт взять, делов то. На забугорных обучениях такой ерундой не страдают, так как усложняет перевод, больше ручками учат на практике.
На днях фильм был "Иван Васильевич меняет профессию" там Иван Грозный произносит "Ну так покупай эти ТРАНЗИСТОРЫ !".
Так и здесь" Нет связи с контроллером" - "Ну так проверяй эту CAN-шину!" 
Та ничего там сложного , с диагностикой - треснул по коробочке
, ручкой отвертки, легОнько и связь восстановилась 
Матерятся , ох как матерятся сервисники 
Теперь да. Что только не делали, не помогали советы сервисников. Пока не бросили параллельную линию питания между контром и компом. Где то в шине не пропаяли и все, нет контакта. А потрошить её и искать порыв это очень хлопотно. Два месяца мне сервис е...л мне мозга. Во как.
Там два провода CAN-H и CAN-L обычно витая пара,третий корпуса соединяет. Эти которые CAN не должны коротить на массу , между собой и плюс 24В случайно на них не должен попасть. Между ними должно быть 60 Ом так как по концам стоят терминаторы по 120 ом что бы исключить отражённый сигнал (глюки).
Кому надо на ус намотали? Можно стирать "секреты ремесла"?
Смотрю диагностику двигателя на Сампо там просто пояснения пишут например --> CAN adapter ( USB )
Серьга чесно говоря я в этих делах не очень. Всё делали сервисники. Нам нельзя - горантия мать её туды.