Вы здесь
Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410. Страница 232 из 242
Важные темы
Самые популярные темы
- Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2
- дон-1500
- Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410
- Зерноуборочный комбайн Полесье 1218 отзыв
- Зерноуборочные комбайны Claas Lexion
- Палессе 812
- Лида 1300 и Лида 1600 напишите отзывы!?
- Рисоуборочные комбайны
- Зерновой миникомбайн ВОЛЬВО ВМ 800
- Уборка кукурузы Нивой ск-5
Фотку бы, этих муфт, увидеть.
Сегодня чистил комбайн на зимнее хранение не сфоткал, стемнело.
Вот с интернета, стрелками обозначены, вот об этих шлицевые муфтах речь.
И да, смазку протер, там стоит трубчатый штифт, один.
Штифт долой. Вместо него болт с гайкой.
Я предложу не вместо него, а внутрь его болт/шпильку с гайкой и шайбы с кровельных саморезов, например. Если конечно хотя бы 4 мм есть.
Лучше колечки медные или люминевые.
Комбайн на хранении, и как писал один поет, к тётке в глушь в Саратов....
До следующего сезона короче.
За наводки спасибо.
Так, сейчас, самое время позаниматься комбайном.
Щас время готовиться к зиме, убрать все что будет мешать чистить снег, смазать штоки г.цилиндров и.т.д.
И на диван, в отпуск
Как раз вопрос в тему. На комбайнах нужно ли снимать бортовой компьютер если он стоит под навесом. На улице морозы до 40 бывают
Мы не снимаем. А вообще рекомендуется, даже датчики прп-1 точно рекомендуется снимать
Датчики прп снимать что бы от мышей спрятать?
Дернуло меня после того как 32 года назад уволился опять пойти работать на Ростсельмаш. Проработал две недели и уволился- участок сильно задымлен выхлопными газами. Доигрались с европой, теперь импортозамещениие идет- европейское замещается на китайское, белорусское и российские производители подключаются. Не скучно будет эксплуатировать- нуменклатура запчастей увеличивается.Гидроблоки немецкие в прошлое уходят, гст теперь китай ну и т..п.Не секрет так как кто то уже купил такие комбайны.Надо отдать должное завод довольно быстро находит выход из положения. Как отразится на качестве время покажет.
Редукторы чьи тяперь будут?
Пока итальянские но предполагаю что пока.
И без времени понятно что качество упадет
Будем изобретать велосипед заново
Да, кстати увидите на Акросах те самые бортовые редукторы с торрмозами на них которые еще на Донах были.
А что в них плохого?
А что в них хорошего?
Хотя бы то что бортовую из Бразилии в разгар уборки месяц ждать не надо...
В колхозе Донов было туева хуча, но чтобы кто-то хоть раз в мост залез ни разу не слышал. В мой мост заа 17 лет тоже никто ниразу не лазил. Шлицы на полумуфте гидромотора бывает срывает. Так и на клаасоском также сорвет, ибо они (шлицы) одинаковые.
А теперь хотелось бы услышать, так что же в них плохого?
У нас на Векторах 2005 года выпуска главные редуктора Ижевские стоят, бортовые, КПП ДОН-1500Б с поменяными местами шестернями 2-й передачи, 18 лет - полет нормальный!!!. ГСТ вот Гидросила :((( Главное маслеце менять почаще
Это не факт. Может будешь бортовую из Ростова 2 месяца ждать в уборку
А я не слышал, чтобы кто то хоть раз в бразильские бортовые лазил.
Пока не услышали что в них хорошего.
Наверное не просто так завод от них отказался в хорошие времена
Недавно интересовался "редукторной" рсмоской темой под один проектик. Так импортные редекторы тоже надежностью не блещут, а шестерни для них научились делать на том же Ижевском редукторном. Причем полный комплект стоит не более 50 тыс. А редуктор от 600. Есть над чем подумать....
А в доновские слышал? Что делали?
Просто, дешево, надежно.
И производились они скорее всего в Гомеле. Батька кран перекрыл, вот и "отказались". Может быть в Таганроге, но там тоже назло бабушке уши отморозили.
Бортовые редукторы производились в Таганроге, теперь Гомель поставляет. Завод производящий мостоеомплекты ZF в бразилии но фирма немецкая видимо поэтому и иссяк поток. Аналоги может появятся?!
Китаю ведь пофик патенты и лицензии.Но вообще х.з. Камессы то из Китая а фирма американская) 
Не зря же на акросах что сейчас покупают обнаруживаются ЯМЗ-536 который сам фактически не ЯМЗ и насколько для него комплектующие из европы Х.З
ГСТ китайские с электронно гидравлическим управлением то есть от тросов отказались.
И это главное!
Он первый выгодоприобретатель из всего того пиз..ца что сейчас происходит
А ГСТ... Ну сделает сейчас пару тысяч комплектов. А через 2 года чутка изменит конструкцию и опять 2 тысячи сделает. А еще через 2... ну вы поняли...
И будете вы потом бегать искать чем этот 1999й насос отремонтировать. Так Гидросилу на проволоку и прикрутите. Если она к тому времени еще будет....
Чем плоха КПП и бортовые ДОН??? - Да они вечные!!! Переделать тормозную систему на дисковые и в производство - будут ходить, да добра приносить. Ижевские Главные редуктора тоже считай достойно отходили - 18 лет при должном уходе и Тьфу - Тьфу. Сделать упор на качество стали, ТОЛКОВОЙ ПРОКЛАДКИ и будет всем счастье!
Если в гомеле производились , то это редуктора как на полесье? Тогда знаю что в них плохого, они так воют что к вечеру голова гудит и уши отваливаются. И ничем этот вой и гул в кабине не уберешь.
Хуавей из РФ ушел, двигатели Вейчай тоже поставлять отказались по последним новостям. Так что я бы так не сказал что Китаю пофиг
Ему пофиг на всякий хлам который можно в РФ сбагрить и который никому в мире не интересен
И каминзы китайские пропали ))
Так?