Вы здесь
Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410. Страница 211 из 242
Важные темы
Самые популярные темы
- Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2
- дон-1500
- Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410
- Зерноуборочный комбайн Полесье 1218 отзыв
- Зерноуборочные комбайны Claas Lexion
- Палессе 812
- Лида 1300 и Лида 1600 напишите отзывы!?
- Рисоуборочные комбайны
- Зерновой миникомбайн ВОЛЬВО ВМ 800
- Уборка кукурузы Нивой ск-5
По моему здесь все просто завод хочет соскачить с гарантии двигателя.Потому как будет нарушена предписанная инструкция.А кто потом будет виноват попробуй разберись.
Никуда они не скачут, двигатель эту гарантию десять раз отходит.
А что той гарантии? 500 м/час или 1 год, да это смешно просто! Знаю Акрос, за сезон наработавший 1800 м/часов. Какая у него гарантия? Есть в продаже Акросы, первые с Камминзами. Убитые напрочь, а двигатели живые (не Китай).
Это ты про Акросы 560 твоего соседа Светлого? А разьве им не п....ц ещё? Я что то их уже несколько лет не вижу проезжая мимо машинного двора когда на Вешенскую еду. Там уже новые комбайны стоят.
О нём речь?
Ну да, типа - эх вы.лохи.
В общем по-существу сказать нечего, что и ожидалось. Разьясню несколько моментов:
1. Решение по гарантии будет принимать дилер, лояльность которого определяется лояльностью вашей к нему. Если вы проходили все ТО, закупаете запчасти у него, то это повышает шансы.
2. Дилер откажет в гарантии, но с обоснованным отказом. Отказ возможно будет ссылаться на руководство или на неправильную эксплуатацию. Далее начинаются судебные тяжбы. И суд будет обязательно на вашей стороне, т.к. доказать, что деталь вышла из строя за год работы из-за другого качественного антифриза, будет нереально, т.к. это в принципе невозможно. Вопрос в том, что победа будет одержана лет через 5, когда цена ремонта будет равна цене буханки хлеба. Нужно ли это, решать вам.
Любая бумага, договор, акт и т.д., если противоречат законодательству, ничтожна.
Опыт взят с автомобильных форумов.
Такой в нашей зоне не прокатит .Вентилятор намного меньше дифузора. Это сильно снижает эфективность.
Разве не компенсируется числом лопастей?
Кому и о чем разъяснения х.з.Все все понимают только по привычке техника РСМ херня значит и расходные материалы можно использовать херню.О гарантийном периоде вообще речь не идёт, он два года а срок замены антифриза заводом определен в 3 года .С завода залито то что в руководстве по эксплуатации указано а дальше хоть говно с водой размешивайте.
Как бы в твоей зоне это нормально.У нас при 40градусах в тени это не вариант.Проверено.
Т.е на твоём ещё родной стоит вентилятор?
Да но это не обязательно.Суть в том что лопасть должна быть как модно ближе к дифузору .Чтобы создать необходимое разряжение перед радиатором .А если у нас между лопастью и дифузором большое растояние то воздух может возвращятся обратно уменьшая поток через радиатор и количество лопастей здесь не поможет.Сейчас много двигателей когда дифузор закреплён непосредственно к мотору чтоб максимально уменьшить этот зазор для более эфективной работы.
Это я понял .
Мне просто не понятно техническое решение рсм привода вентилятора.
Изначально на ямз 236 был короткий вал на привод крыльчатки и вентилятор 4х лопастной. Рсм же берёт удлиняет к уям вал и ставят вентилятор 6ти лопастной,который весит как два 4х лопастных
Если все отбалансировано и все узлы в норме то проблемы нет ходит годами.А ели присудствует дисбаланс то и четырех лопастной вентилятор разнесет этот привод к чертям.
Алексей на твоём комбайне привод стоит с принудительной смазкой?
Нет с масленкой.
В том году приобрёл с принудительной смазкой,х.з. посмотрю как привод поведёт себя в этом сезоне.
А до этого был без принудительной смазки?
Привет Виталий,без, даже без тавотницы
Привет, Миша! Тавотница-- это самодеятельность. Привод с подводом смазки по трубке,имеет более мощные подшипники. Внутренний, около шестерни, шариковый. Наружный, около шкива, роликовый. Его и "поливают" маслом принудительно. У Олега, брал?
У него самого ,в том году под конец уборочной.
Тогда будет работать. Только трубку подвода масла обязательно поставь.
Приобрел тележку в этом сезоне , пристроил камеру на фаркоп для стыковки с тележкой.
Очень удобно, сцепляюсь один легко, без посторонней помощи.
С трубкой накладка вышла ,от куда должна быть подача я так и не смог выкрутить пробку(закатал башку) , придется делать запитку с другого места через шланчиг
В какой бюджет это встало?
Там два варианта записки точно есть, в передней части двигателя, и можно с масляной магистрали, что идёт с левой стороны двигателя. Встречал оба варианта
Шлангчик в этом месте крайне не желателен. Зона высокой температуры и постоянный обдув--с нынешним качеством резины быстро засохнет, репнет и мотор зальёт маслом.
Варианта всё равно больше нет , если высверливать то стружка в масло попадёт.
То есть можно и в другом месте запитать штатной трубкой?
А зачем сверлить? Надо погреть, пробка на эпоксидке. Горелкой погрей или навари гайку электросваркой. Как остынет откручивай.
Стружку магнитом можно вытащить. Сверло намагнить и сверли.