Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410. Страница 182 из 242

досужий пишет:

Это что, на воде работали и на зиму сливали?

да вроде на антифризи!

Ну тогда наверное не меняли охлаждающую жидкость.Этиленгликоль он агрессивный к железу, присадки специальные в нем что бы коррозию не допускать но они эти присадки разлагаютс.я

ровшан.ш пишет:

Да ну на........х

Нашел куда его воткнуть???

досужий пишет:

Ну тогда наверное не меняли охлаждающую жидкость.Этиленгликоль он агрессивный к железу, присадки специальные в нем что бы коррозию не допускать но они эти присадки разлагаютс.я

по всей видемосте был залит герметик с завода или дилера так как в радиатора открылась течь. и все это дало такой результат

Rudenko Anton пишет:

досужий пишет:

Ну тогда наверное не меняли охлаждающую жидкость.Этиленгликоль он агрессивный к железу, присадки специальные в нем что бы коррозию не допускать но они эти присадки разлагаютс.я

по всей видемосте был залит герметик с завода или дилера так как в радиатора открылась течь. и все это дало такой результат

так забит то он ржавчиной, а значится антифриз говняный и силикаты в ёом не работали (атикорозийные присадки) или завод=дилеры залили хрень или хозяин жлоб и не менял его раз в два года или лил дешман.Короче результат налицо, Но ты его всё таки победил, --уважуха

Mad Max пишет:

ровшан.ш пишет:

Да ну на........х

Нашел куда его воткнуть???

Да ну нах.

Magnat-Eko пишет:

Rudenko Anton пишет:

досужий пишет:

Ну тогда наверное не меняли охлаждающую жидкость.Этиленгликоль он агрессивный к железу, присадки специальные в нем что бы коррозию не допускать но они эти присадки разлагаютс.я

по всей видемосте был залит герметик с завода или дилера так как в радиатора открылась течь. и все это дало такой результат

так забит то он ржавчиной, а значится антифриз говняный и силикаты в ёом не работали (атикорозийные присадки) или завод=дилеры залили хрень или хозяин жлоб и не менял его раз в два года или лил дешман.Короче результат налицо, Но ты его всё таки победил, --уважуха [изображение]

А теперь старый комбайнерский способ выловить все что ещё будет продолжать отваливаться в моторе -нейлоновые бабские колготки в входной патрубок радиатора?

досужий пишет:

А теперь старый комбайнерский способ выловить все что ещё будет продолжать отваливаться в моторе -нейлоновые бабские колготки в входной патрубок радиатора? [изображение]

это придумали не комбайнёры а старые шофера

досужий пишет:

А теперь старый комбайнерский способ выловить все что ещё будет продолжать отваливаться в моторе -нейлоновые бабские колготки в входной патрубок радиатора? [изображение]

мотор как раз чистый! дилер переберал и хозяин норм за техникой следит!

Вадим мозг пишет:

Так на учился в этом году с перегрев ом что нет угомона для меня а судя по погоде ещё и на семках будет греться так что надо как то победить малой кровью

Снимай и мой , за день управишся .

По поводу промывки системы охлаждения. На своем кировце у меня начал антифриз желтеть и выпадать в осадок. Двигатель перебирал на новый блок, короче говоря от старого только коленвал и задняя балка осталась и так по мелочам. Радиатор новый ставил, брал сердцевину и бачки сам прикручивал. Так вот после 4 лет эксплуатации и 2 раза замены антифриза, и появился тот самый осадок, просто промывкой водой я не мог его вымыть. Начал смотреть в инете промывки для системы охлаждения. И в итоге сделал так. Взял кусок обычного хозяйственного мыла, натер его на терке как сыр и засыпал в расширитель и и как в той рекламе просто добавил (залил) воды. После 4 дней работе на этом растворе, слил его и несколько раз промыл водой. И теперь уже 4 года антифриз цвет не меняет, как залил зеленый так и сливаю его. По моему примеру поступил приятель на своем кировце который отродясь антифриза не видел, только воду. Так вот у него постоянно бежала ржавая вода когда ее сливаешь. Но после куска мыла и 2х недель работы на этом растворе, вода слилась как слеза чистая. И сейчас до сих пор чистая. Делал он прошлый год так. Щелочь в составе хоз.мыла сделала свое дело.

Как его внутри помыть и не разрезать. Со сваркой алюминия у на проблемы резать не хочется может чего залить на снятом радиаторе? Вот не колятся что за святая вода такая?

Mad Max пишет:

ровшан.ш пишет:

Да ну на........х

Нашел куда его воткнуть???

Нет

Все ясно досмотр досмотр куплю новый и голову морочить не буду

Разгильдяй пишет:

По поводу промывки системы охлаждения. На своем кировце у меня начал антифриз желтеть и выпадать в осадок. Двигатель перебирал на новый блок, короче говоря от старого только коленвал и задняя балка осталась и так по мелочам. Радиатор новый ставил, брал сердцевину и бачки сам прикручивал. Так вот после 4 лет эксплуатации и 2 раза замены антифриза, и появился тот самый осадок, просто промывкой водой я не мог его вымыть. Начал смотреть в инете промывки для системы охлаждения. И в итоге сделал так. Взял кусок обычного хозяйственного мыла, натер его на терке как сыр и засыпал в расширитель и и как в той рекламе просто добавил (залил) воды. После 4 дней работе на этом растворе, слил его и несколько раз промыл водой. И теперь уже 4 года антифриз цвет не меняет, как залил зеленый так и сливаю его. По моему примеру поступил приятель на своем кировце который отродясь антифриза не видел, только воду. Так вот у него постоянно бежала ржавая вода когда ее сливаешь. Но после куска мыла и 2х недель работы на этом растворе, вода слилась как слеза чистая. И сейчас до сих пор чистая. Делал он прошлый год так. Щелочь в составе хоз.мыла сделала свое дело.

Надо попробовать, у меня на ХТЗ с новья такая проблема. Как новый пригнал так вечно тосол ржавый, менял уже 3 раза, промывал промывками. Один черт цвет рыжий и осадок

tongi4 пишет:

Разгильдяй пишет:

По поводу промывки системы охлаждения. На своем кировце у меня начал антифриз желтеть и выпадать в осадок. Двигатель перебирал на новый блок, короче говоря от старого только коленвал и задняя балка осталась и так по мелочам. Радиатор новый ставил, брал сердцевину и бачки сам прикручивал. Так вот после 4 лет эксплуатации и 2 раза замены антифриза, и появился тот самый осадок, просто промывкой водой я не мог его вымыть. Начал смотреть в инете промывки для системы охлаждения. И в итоге сделал так. Взял кусок обычного хозяйственного мыла, натер его на терке как сыр и засыпал в расширитель и и как в той рекламе просто добавил (залил) воды. После 4 дней работе на этом растворе, слил его и несколько раз промыл водой. И теперь уже 4 года антифриз цвет не меняет, как залил зеленый так и сливаю его. По моему примеру поступил приятель на своем кировце который отродясь антифриза не видел, только воду. Так вот у него постоянно бежала ржавая вода когда ее сливаешь. Но после куска мыла и 2х недель работы на этом растворе, вода слилась как слеза чистая. И сейчас до сих пор чистая. Делал он прошлый год так. Щелочь в составе хоз.мыла сделала свое дело.

Надо попробовать, у меня на ХТЗ с новья такая проблема. Как новый пригнал так вечно тосол ржавый, менял уже 3 раза, промывал промывками. Один черт цвет рыжий и осадок

У меня в палесосе антифриз с новья, зеленый, брал бочку сразу. Ток производителя не помню. 2 раза сливал патрубки менять, чистый, чуть потемнел, но не ржавчины н и осадка. Может тосол паленый?

Алексей62 пишет:

У меня в палесосе антифриз с новья, зеленый, брал бочку сразу. Ток производителя не помню. 2 раза сливал патрубки менять, чистый, чуть потемнел, но не ржавчины н и осадка. Может тосол паленый?

У меня в палесье тоже все норм. А вот ХТЗ ржавеет. Тосол оригинал

Нашел чек от магазина, где брал этот фильтр называется. Фильтр напорный К-744

ровшан.ш пишет:

Нашел чек от магазина, где брал этот фильтр называется. Фильтр напорный К-744 [изображение]

Обычно дальше через запятую пишут палесье, вектор, акрос. Написали же тебе не раз что это за фильтр. Это напорный фильтр гидравлики. На напорную линии рулевого управления. На К-744 раньше ставили, на Палесье на всех стоит. На векторе не знаю. Фото корпуса выложили выше, ищи такой корпус если есть значит и фильтр есть

tongi4 пишет:

ровшан.ш пишет:

Нашел чек от магазина, где брал этот фильтр называется. Фильтр напорный К-744 [изображение]

Обычно дальше через запятую пишут палесье, вектор, акрос. Написали же тебе не раз что это за фильтр. Это напорный фильтр гидравлики. На напорную линии рулевого управления. На К-744 раньше ставили, на Палесье на всех стоит. На векторе не знаю. Фото корпуса выложили выше, ищи такой корпус если есть значит и фильтр есть

на ВЕКТОРЕ не знаю есть или нет но на АКРОСЕ такого 100% нету

И на векторе такого нет один 2007г второй 15 года нету там напорного фильтра

ТОП 1980 пишет:

tongi4 пишет:

ровшан.ш пишет:

Нашел чек от магазина, где брал этот фильтр называется. Фильтр напорный К-744 [изображение]

Обычно дальше через запятую пишут палесье, вектор, акрос. Написали же тебе не раз что это за фильтр. Это напорный фильтр гидравлики. На напорную линии рулевого управления. На К-744 раньше ставили, на Палесье на всех стоит. На векторе не знаю. Фото корпуса выложили выше, ищи такой корпус если есть значит и фильтр есть

на ВЕКТОРЕ не знаю есть или нет но на АКРОСЕ такого 100% нету

На Кировцах новых его тоже нет

ровшан.ш пишет:

Нашел чек от магазина, где брал этот фильтр называется. Фильтр напорный К-744 [изображение]

Придется тебе К 744 покупать.

досужий пишет:

ровшан.ш пишет:

Нашел чек от магазина, где брал этот фильтр называется. Фильтр напорный К-744 [изображение]

Придется тебе К 744 покупать. [изображение]

на к744 такие не стоят с 2018 года

досужий пишет:

ровшан.ш пишет:

Нашел чек от магазина, где брал этот фильтр называется. Фильтр напорный К-744 [изображение]

Придется тебе К 744 покупать. [изображение]

Кто нибудь разбирал гидроспределитель на акросе , который стоит на бункере . Секции с доновским одинаковые ? Одна секция перепускает . Вылечить реально ?

cерёга пишет:

Кто нибудь разбирал гидроспределитель на акросе , который стоит на бункере . Секции с доновским одинаковые ? Одна секция перепускает . Вылечить реально ?

Не мы еще на Акросах с таким не сталкивались, но думаю что у них системы примерно одинаковы и вылечить это можно и без дилеров.

cерёга пишет:

Кто нибудь разбирал гидроспределитель на акросе , который стоит на бункере . Секции с доновским одинаковые ? Одна секция перепускает . Вылечить реально ?

Меняеш колечка на запорных клапанах и всё.

Все правильно если распределить такой.