Бортовые что правая что левая одинаковые. Сверления только разные. Под рычаг и под сапун. Просверли спереди три дырки и прикручивай рычаг. Две. Сапун вроде как раз на месте нижнего болта угадал
А если поменять правую на левую а левую на правую то ничего сверлить не надо
Бортовые что правая что левая одинаковые. Сверления только разные. Под рычаг и под сапун. Просверли спереди три дырки и прикручивай рычаг. Две. Сапун вроде как раз на месте нижнего болта угадал
А если поменять правую на левую а левую на правую то ничего сверлить не надо
Бортовые что правая что левая одинаковые. Сверления только разные. Под рычаг и под сапун. Просверли спереди три дырки и прикручивай рычаг. Две. Сапун вроде как раз на месте нижнего болта угадал
Бортовые что правая что левая одинаковые. Сверления только разные. Под рычаг и под сапун. Просверли спереди три дырки и прикручивай рычаг. Две. Сапун вроде как раз на месте нижнего болта угадал
вот такой вариант мне нравится..., как же сошка крепиться, не приварил же он ее ...
Просверлены отверстия и прикручена родная сошка.
Это Ваше творение? Если Ваша, то подскажите , мой ход мыслей верный? )))... Последовательность работ , такая : Снять -разобрать и корпус на станок - просверлить-нарезать резьбу.? Что с заливной пробкой?
Бортовые что правая что левая одинаковые. Сверления только разные. Под рычаг и под сапун. Просверли спереди три дырки и прикручивай рычаг. Две. Сапун вроде как раз на месте нижнего болта угадал
вот такой вариант мне нравится..., как же сошка крепиться, не приварил же он ее ...
Просверлены отверстия и прикручена родная сошка.
Это Ваше творение? Если Ваша, то подскажите , мой ход мыслей верный? )))... Последовательность работ , такая : Снять -разобрать и корпус на станок - просверлить-нарезать резьбу.? Что с заливной пробкой?
Нет, это не моё. Это скопировано из этой темы... И дело в том, что люди так сделавшие жаловались на то, что сошку к которой крепится цилиндр, отрывает от бортовой из за слишком большой нагрузки. Потому что одна сошка по факту крутит оба колеса. В то время как их иной раз отрывает и в штатном исполнении от усилия поворота одного колеса.
На фото и видео , что Костомар показал выше , какой интересно ход цилиндра ? Мне кажется что сильно большой , руль если до конца вывернуть , а у цилиндра ещё есть запас , то по любому начнет вырывать сошку с бортового . Может из за этого выламывает ? Гидравлика то сильная вещь .
Я себе вот переделываю . Ставлю ГУР с ПАЗика . Цилиндр оставил родной . Но ходу сильно много . Вот и спрашиваю , как уменьшить ход цилиндра . Цилиндр будет стоять с переду . Бортовую уже переделал и поставил .
не знаю парни зачем вы такую городьбу городите с тягой впереди, тягу рулевую загнуть на раз мажно. Почему все боятся варить к сошке ухо? Цилиндр спрятан за мостом его почти не видно
Мужыктар салем . Как уменьшить ход цилиндра без токарки . У меня ход 25 см , а надо хотя бы 20 см как на МТЗ сделать .
Если сам размер цилиндра не мешает, то ограничить ход можно разобрав цилиндр и одев внутри него трубку длинной 5см на шток... Будет шток выходить только на 20см.
Наверное твой вариант наилучший, голосую за него..))) Очень прошу скинь фото крепления цилиндра.. А рычаги как вперед ушли..??? Поменял местами бортовые?
Угол Аккермана совсем не правильный.... Конечно трактор это не гоночный болид, чтоб сильно к этому придираться, но вангую, при резком повороте перед чертит полосы не хило....
Угол Аккермана совсем не правильный.... Конечно трактор это не гоночный болид, чтоб сильно к этому придираться, но вангую, при резком повороте перед чертит полосы не хило....
Костомар , а этот угол Аккермана как работает . У меня вот пока ГУР родной стоит , но при повороте видно , что колеса чиркают . Особенно видно по сырой земле . Как бы подволакивают что ли ...
Мужыктар салем . Как уменьшить ход цилиндра без токарки . У меня ход 25 см , а надо хотя бы 20 см как на МТЗ сделать .
Если сам размер цилиндра не мешает, то ограничить ход можно разобрав цилиндр и одев внутри него трубку длинной 5см на шток... Будет шток выходить только на 20см.
[/q А какой у вас ход цилиндра общий ? Интересная идея . А почему не оставили как есть ?
25 сантиметров ход цилиндра цилиндров стоит с т16
Я так понял у вас дозатор с цилиндром стоит . А колеса как выворачиваются ? У меня вот тоже ход 25 см , но колеса до упора - а у цилиндра ещё есть запас хода . Или я что то не понял ...
Угол Аккермана совсем не правильный.... Конечно трактор это не гоночный болид, чтоб сильно к этому придираться, но вангую, при резком повороте перед чертит полосы не хило....
При родных деталях, я так думаю аккерман тоже не улыбается
Добрый день. В соседней теме задал вопрос (прошу прощения за повтор),как разбирается рулевой г/ц
ЛТЗ 60? Ответа пока нет, может здесь подскажут.Спасибо.
Никто не знает??? Или совсем не корректный вопрос?
Фото сейчас нет ,но с обеих сторон на крышках(если они так называются,они вставлены в гильзу) установлены стопорные кольца.
Есть конструкции где стопорное кольцо вынимается при проворачивании оголовка(на гильзе цилиндра есть небольшая прорезь)....Есть конструкция,где для того чтобы снять кольцо нужно немного утопить оголовок внутрь цилиндра....Ну и естественно дальше надо смотреть по месту,что нужно отвернуть со штока самого цилиндра....В общем в любом случае если его собрали,значит можно и разобрать.....
.В общем в любом случае если его собрали,значит можно и разобрать.....
С этим конечно не поспоришь! Скорее всего утапливается крышка(оголовок), снять внутреннее стопорное кольцо (ЕсЛИ ОНО ТАМ ЕСТЬ) и потом наверное крышка извлекается наружу,но это догадки ,а не практика.
Там две сошки....
вот такой вариант мне нравится..., как же сошка крепиться, не приварил же он ее ...
Просверлены отверстия и прикручена родная сошка.
Это Ваше творение? Если Ваша, то подскажите , мой ход мыслей верный? )))... Последовательность работ , такая : Снять -разобрать и корпус на станок - просверлить-нарезать резьбу.? Что с заливной пробкой?
Вариант не очень.вероятность погнуть Гидроцилиндр очень высока
Согласен.., разрываюсь в сомнениях... сварной из меня барахло..,а каких в округе знаю,так еще хуже..
Нет, это не моё. Это скопировано из этой темы... И дело в том, что люди так сделавшие жаловались на то, что сошку к которой крепится цилиндр, отрывает от бортовой из за слишком большой нагрузки. Потому что одна сошка по факту крутит оба колеса. В то время как их иной раз отрывает и в штатном исполнении от усилия поворота одного колеса.
Мужыктар салем . Как уменьшить ход цилиндра без токарки . У меня ход 25 см , а надо хотя бы 20 см как на МТЗ сделать .
На фото и видео , что Костомар показал выше , какой интересно ход цилиндра ? Мне кажется что сильно большой , руль если до конца вывернуть , а у цилиндра ещё есть запас , то по любому начнет вырывать сошку с бортового . Может из за этого выламывает ? Гидравлика то сильная вещь .
У меня вот так сделано
Я себе вот переделываю . Ставлю ГУР с ПАЗика . Цилиндр оставил родной . Но ходу сильно много . Вот и спрашиваю , как уменьшить ход цилиндра . Цилиндр будет стоять с переду . Бортовую уже переделал и поставил .
.
[quote=_igor_8880_]
У меня вот так сделано
[/q А какой у вас ход цилиндра общий ? Интересная идея . А почему не оставили как есть ?
Жора нужно отрезать заднюю часть и затем отпилить гильзу по размеру если токарка рядом то делов не много
https://www.youtube.com/watch?v=4qw2XsnGneo
25 сантиметров ход цилиндра цилиндров стоит с т16
не знаю парни зачем вы такую городьбу городите с тягой впереди, тягу рулевую загнуть на раз мажно. Почему все боятся варить к сошке ухо? Цилиндр спрятан за мостом его почти не видно
Если сам размер цилиндра не мешает, то ограничить ход можно разобрав цилиндр и одев внутри него трубку длинной 5см на шток... Будет шток выходить только на 20см.
Наверное твой вариант наилучший, голосую за него..))) Очень прошу скинь фото крепления цилиндра.. А рычаги как вперед ушли..??? Поменял местами бортовые?
Продумать бампер, как вариант.. Да и не дровосеки мы..)
Угол Аккермана совсем не правильный.... Конечно трактор это не гоночный болид, чтоб сильно к этому придираться, но вангую, при резком повороте перед чертит полосы не хило....
Костомар , а этот угол Аккермана как работает . У меня вот пока ГУР родной стоит , но при повороте видно , что колеса чиркают . Особенно видно по сырой земле . Как бы подволакивают что ли ...
А в другую сторону как ?
Я так понял у вас дозатор с цилиндром стоит . А колеса как выворачиваются ? У меня вот тоже ход 25 см , но колеса до упора - а у цилиндра ещё есть запас хода . Или я что то не понял ...
При родных деталях, я так думаю аккерман тоже не улыбается
Добрый день. В соседней теме задал вопрос (прошу прощения за повтор),как разбирается рулевой г/ц
ЛТЗ 60? Ответа пока нет, может здесь подскажут.Спасибо.
Никто не знает??? Или совсем не корректный вопрос?
посмотрев конструкции цилиндра в сети понятно что их несколько видов конструктивно.....какой стоит у Вас хрен знает......
Фото сейчас нет ,но с обеих сторон на крышках(если они так называются,они вставлены в гильзу) установлены стопорные кольца.
https://yandex.ru/images/search?pos=14&img_url=https%3A%2F%2Fimages.ru.p...г%2Fцилиндр+рул+упр+т40м1-3429005+лтз-55+лтз-60&rpt=simage&lr=10740&source=wiz
похож на такой.
Есть конструкции где стопорное кольцо вынимается при проворачивании оголовка(на гильзе цилиндра есть небольшая прорезь)....Есть конструкция,где для того чтобы снять кольцо нужно немного утопить оголовок внутрь цилиндра....Ну и естественно дальше надо смотреть по месту,что нужно отвернуть со штока самого цилиндра....В общем в любом случае если его собрали,значит можно и разобрать.....
С этим конечно не поспоришь! Скорее всего утапливается крышка(оголовок), снять внутреннее стопорное кольцо (ЕсЛИ ОНО ТАМ ЕСТЬ) и потом наверное крышка извлекается наружу,но это догадки ,а не практика.