Да всё просто, лишнее вырезано, приварены две пластинки на которые крепится замок, ручка УАЗовская, алюминиевая.
Скоба немного не подходит на штатные отверстия, просто молотком сделал их овальными и всё встало на свои места.
А разве на лтз-60 ,кабинки не с 55-ки?товарищ инженер.
кабина ЛТЗ-60АБ на базе 55,но другая, одно из различий двери.
Ну фотки сюда накидайте ,в кабине внутри и т.д ,вы наверное единственный форумчанин с таким экземпляром.С какого он года и где произведён?Всем интересно будет,я с Воронежской обл,в живую таких не видел,
А разве на лтз-60 ,кабинки не с 55-ки?товарищ инженер.
кабина ЛТЗ-60АБ на базе 55,но другая, одно из различий двери.
Ну фотки сюда накидайте ,в кабине внутри и т.д ,вы наверное единственный форумчанин с таким экземпляром.С какого он года и где произведён?Всем интересно будет,я с Воронежской обл,в живую таких не видел,
ТАКИХ экземпляров очень много, и ни какого интереса не представляют. Последнее детище завода ЛТЗ.
Добрый вечер, кто нибудь варил кронштейн крепления ПВМ к раме?, болты разболталась, подтяжка ненадолго, пересверливать менять болты долго, много разбирать надо,
На экскаваторе юмз было приварено-просохатили направляющие штифты из лонжеронов. При очередном ремонте-восстановил установочные штифты и все посадил на болты. Проблем с ослаблением бруса больше не было.
Я через авито нашёл, на разборе. Конечно руки пришлось приложить, но оно того стоило.
Человека, возможно, кто-то попросил мотор отремонтировать за денежку. А он не знает какую цену обьявить, чтобы и клиента не обидеть и самому забесплатно не работать.
А есть фото как там всё установлено?
Увеличение может и прокатит с вашими вариантами, а в данном случае увеличения нет, всё в допустимых пределах.
Да всё просто, лишнее вырезано, приварены две пластинки на которые крепится замок, ручка УАЗовская, алюминиевая.
Скоба немного не подходит на штатные отверстия, просто молотком сделал их овальными и всё встало на свои места.
Благодарю, теперь и у меня появилось понимание как это сделать.
тоже ВАЗовский
В дверях ЛТЗ стоит?
да
фото ещё можно как установлено ?
как то так
Ну ручка-то уазовская,а стёкла поликарбонат ?
с чего ВЫ так подумали? калёное стекло,на мой взгляд это видно
болтами то почему у ВАС стёкла прикручены?
такое заводское решение препления стёкол у ЛТЗ-60.
КРЕПЛЕНИЯ
А разве на лтз-60 ,кабинки не с 55-ки?товарищ инженер.
кабина ЛТЗ-60АБ на базе 55,но другая, одно из различий двери.
60АБ
Ну фотки сюда накидайте ,в кабине внутри и т.д ,вы наверное единственный форумчанин с таким экземпляром.С какого он года и где произведён?Всем интересно будет,я с Воронежской обл,в живую таких не видел,
ТАКИХ экземпляров очень много, и ни какого интереса не представляют. Последнее детище завода ЛТЗ.
Добрый вечер, кто нибудь варил кронштейн крепления ПВМ к раме?, болты разболталась, подтяжка ненадолго, пересверливать менять болты долго, много разбирать надо,
На экскаваторе юмз было приварено-просохатили направляющие штифты из лонжеронов. При очередном ремонте-восстановил установочные штифты и все посадил на болты. Проблем с ослаблением бруса больше не было.
Там вроде ковкий чугун. Без проблем приварится.
В ватсап же ответил.
К носу тракториста и диагностика техсостояния происходила ещё и по запаху. До этого во всём мире ещё никто не додумался.;)))
Здравствуйте, не подскажете, кто за сколько капитальный ремонт делал двигатель д144 с лтз55? только стоимость работ, спасибо
Всем добра. Подскажите где можно найти механизм сидения на ЛТЗ-55(60). Тот который с торсионами.
Ну я на авито встречал ЛТЗ в разборке, думаю самый актуальный вариант.
Я через авито нашёл, на разборе. Конечно руки пришлось приложить, но оно того стоило.
Человека, возможно, кто-то попросил мотор отремонтировать за денежку. А он не знает какую цену обьявить, чтобы и клиента не обидеть и самому забесплатно не работать.