Здравствуйте форумчане у меня лтз 55 ему уже 20 лет доходит за все время отремрнтировал аппаратуру перебрал распределитель, ГУР и диски сцепления поменял трактор надежный удобный масло от замены до замены двигатель я еще ни разу не трогал. А передний мост это вообще чудо что ни говари сказать бы спасибо инженеру конструктору который предумал этот трактор )))))))))))). что касается мтз и юмз сравнивайте их с Лтз-60 и 90 они хоть класса одинакового а то сравнили они по весу тока на целую тонну меньше чем мтз еще бы их с к-700 сравнили. Юмз тот вообще как спец техника разробатывался под эксковатор погрузчик и т д. У соседа юмз 6 за 5 лет эксплуотации перебрал 2 раза коробку и поршневую новую поставил прошло 3 года а он у него масло ведрами жрет хотя возит на нем дрова да на покосе траву косит в рулоны так что как ни крути если был он сделан для того чтоб стоять на месте и ямки копать то он им и останется у лтз он выйграет тока весом по мощности они практически одинаковые Ну не был ЮМЗ задуман как универсально пропашной трактор так что хоть что говори но не лучше он Лтз. что касается МТЗ то это мощь канечно у меня новый 82.1 тока не лежит к нему душа хотел взять на то время ЛТЗ 60 да не было из за кризиса завод временно прикрыли вот и не было у диллеров их хотя они стояли на 150 т.р дешевле МТз но двигатель у них Д-248 70 лс жидкостного охлажднния рулевое дозатор понарамная кабина секционный распределитель кандиционер а на этом МТЗ из всех удобств только дозаторное рулевое а кабина это ваще ужас на нем только что какой нибудь обезьяне работать у которой руки по 2 метра и шея как у жирафа так как если тянешься к рычагау навески и смотришь назад то ее как не тянись не увидишь ну зачем ана такая большая если она преднозначена для одного человека может кто объяснит может быть для холодильника 2х камернрго и телевизора плазменного ну нет же никакого удобства и на счет этого любой согласится. А по проходимости этих тракторов я и спорить не буду Лтз тут лидер))))))))))))
южанец не делали как носитель экскаваторной установки-просто в те далёкие времена ссср когда была нужда в такой технике другого трактора промышленность не выпускала. он сначала тоже был мтз а после передан на южный машзавод.мтз50 пошли намного позже-когда выпуск экскаваторного оборудования был поставлен на поток на нескольких заводах.поэтому на мтз их и не ставили.а в лихие 90 когда каждый выживал как мог-тут и стали лепить экскаваторы куда придётся и на мтз и на лтз.и заводов развелось как собак не резанных.только той надёжности установки и гидросистемы(по производительности)мало кто может догнать старый добрый южанец.в те времена конструктора и технологи работали на совесть.поэтому и работают сейчас трактора которым далеко за 20 лет не хуже новых.на счёт размеров офиса на колёсах можно долго и громко спорить и всё равно толку 0-каждый останется при своём мнении.чтото никто не старается заменить большую на маленькую,все стремятся наоборот сделать.если вам нравится ездить в коробке от телевизора рассвет-то флаг вам в руки(хотя сомневаюсь что вы такой застали).на проходимость не мерялся с сорокетом но куда мы ездим за дровами на 82х сорокеты не суются,уж не знаю почему.просьба не принимать как обиду моё высказываниепо поводу трактора лтз-думаю нормальные мужики меня поймут,обижать никого не хотелось бы.
чтото никто не старается заменить большую на маленькую,все стремятся наоборот сделать.если вам нравится ездить в коробке от телевизора рассвет-то флаг вам в руки(
А вот в лес то как раз с маленькой кабиной лучше ездить.
южанец не делали как носитель экскаваторной установки-просто в те далёкие времена ссср когда была нужда в такой технике другого трактора промышленность не выпускала. он сначала тоже был мтз а после передан на южный машзавод.мтз50 пошли намного позже-когда выпуск экскаваторного оборудования был поставлен на поток на нескольких заводах.поэтому на мтз их и не ставили.а в лихие 90 когда каждый выживал как мог-тут и стали лепить экскаваторы куда придётся и на мтз и на лтз.и заводов развелось как собак не резанных.только той надёжности установки и гидросистемы(по производительности)мало кто может догнать старый добрый южанец.в те времена конструктора и технологи работали на совесть.поэтому и работают сейчас трактора которым далеко за 20 лет не хуже новых.на счёт размеров офиса на колёсах можно долго и громко спорить и всё равно толку 0-каждый останется при своём мнении.чтото никто не старается заменить большую на маленькую,все стремятся наоборот сделать.если вам нравится ездить в коробке от телевизора рассвет-то флаг вам в руки(хотя сомневаюсь что вы такой застали).на проходимость не мерялся с сорокетом но куда мы ездим за дровами на 82х сорокеты не суются,уж не знаю почему.просьба не принимать как обиду моё высказываниепо поводу трактора лтз-думаю нормальные мужики меня поймут,обижать никого не хотелось бы.
У каждого свое мнение Фин, у каждого свой опыт) Скажу лишь то что паралельно с аквариумом МТЗ и малую кабину усовершенствует
да какая может быть обида просто каждый высказывает свое мнение по поводу техники на счет размера кабины это конечно может каждый спорить в лесу сбольшой не полазишь в маленькой тесно ну раз делали технику главное чтоб было количество а про камфорт и качество у нас только недавно стали задумываться так как пошла конкуренция с импортной техникой. Отец работал на ЮМЗ с грейферной установкой говорит вроде плуг не тоскаешь то коробка то сцеплени то рулевое колом встанет. Лично мне не доставляет особого удовольствия в "туалете" на колесах работать(МТЗ-82) и в скрадке(т-40)просто надо было нечто среднее сделать и не издеваться над людьми чтоб было все под рукой и доставляло от работы на нашей технике только положительные эмоции. Не в обиду если что то не так это мое мнение ))))))))
да какая может быть обида просто каждый высказывает свое мнение по поводу техники на счет размера кабины это конечно может каждый спорить в лесу сбольшой не полазишь в маленькой тесно ну раз делали технику главное чтоб было количество а про камфорт и качество у нас только недавно стали задумываться так как пошла конкуренция с импортной техникой. Отец работал на ЮМЗ с грейферной установкой говорит вроде плуг не тоскаешь то коробка то сцеплени то рулевое колом встанет. Лично мне не доставляет особого удовольствия в "туалете" на колесах работать(МТЗ-82) и в скрадке(т-40)просто надо было нечто среднее сделать и не издеваться над людьми чтоб было все под рукой и доставляло от работы на нашей технике только положительные эмоции. Не в обиду если что то не так это мое мнение ))))))))
Нечто среднее на фото сверху, я даже задумываюсь о втором Т-40 с такой кабиной.
Здравствуйте форумчане у меня лтз 55 ему уже 20 лет доходит за все время отремрнтировал аппаратуру перебрал распределитель, ГУР и диски сцепления поменял трактор надежный удобный масло от замены до замены двигатель я еще ни разу не трогал. А передний мост это вообще чудо что ни говари сказать бы спасибо инженеру конструктору который предумал этот трактор )))))))))))). что касается мтз и юмз сравнивайте их с Лтз-60 и 90 они хоть класса одинакового а то сравнили они по весу тока на целую тонну меньше чем мтз еще бы их с к-700 сравнили. Юмз тот вообще как спец техника разробатывался под эксковатор погрузчик и т д. У соседа юмз 6 за 5 лет эксплуотации перебрал 2 раза коробку и поршневую новую поставил прошло 3 года а он у него масло ведрами жрет хотя возит на нем дрова да на покосе траву косит в рулоны так что как ни крути если был он сделан для того чтоб стоять на месте и ямки копать то он им и останется у лтз он выйграет тока весом по мощности они практически одинаковые Ну не был ЮМЗ задуман как универсально пропашной трактор так что хоть что говори но не лучше он Лтз. что касается МТЗ то это мощь канечно у меня новый 82.1 тока не лежит к нему душа хотел взять на то время ЛТЗ 60 да не было из за кризиса завод временно прикрыли вот и не было у диллеров их хотя они стояли на 150 т.р дешевле МТз но двигатель у них Д-248 70 лс жидкостного охлажднния рулевое дозатор понарамная кабина секционный распределитель кандиционер а на этом МТЗ из всех удобств только дозаторное рулевое а кабина это ваще ужас на нем только что какой нибудь обезьяне работать у которой руки по 2 метра и шея как у жирафа так как если тянешься к рычагау навески и смотришь назад то ее как не тянись не увидишь ну зачем ана такая большая если она преднозначена для одного человека может кто объяснит может быть для холодильника 2х камернрго и телевизора плазменного ну нет же никакого удобства и на счет этого любой согласится. А по проходимости этих тракторов я и спорить не буду Лтз тут лидер))))))))))))
южанец не делали как носитель экскаваторной установки-просто в те далёкие времена ссср когда была нужда в такой технике другого трактора промышленность не выпускала. он сначала тоже был мтз а после передан на южный машзавод.мтз50 пошли намного позже-когда выпуск экскаваторного оборудования был поставлен на поток на нескольких заводах.поэтому на мтз их и не ставили.а в лихие 90 когда каждый выживал как мог-тут и стали лепить экскаваторы куда придётся и на мтз и на лтз.и заводов развелось как собак не резанных.только той надёжности установки и гидросистемы(по производительности)мало кто может догнать старый добрый южанец.в те времена конструктора и технологи работали на совесть.поэтому и работают сейчас трактора которым далеко за 20 лет не хуже новых.на счёт размеров офиса на колёсах можно долго и громко спорить и всё равно толку 0-каждый останется при своём мнении.чтото никто не старается заменить большую на маленькую,все стремятся наоборот сделать.если вам нравится ездить в коробке от телевизора рассвет-то флаг вам в руки(хотя сомневаюсь что вы такой застали).на проходимость не мерялся с сорокетом но куда мы ездим за дровами на 82х сорокеты не суются,уж не знаю почему.просьба не принимать как обиду моё высказываниепо поводу трактора лтз-думаю нормальные мужики меня поймут,обижать никого не хотелось бы.
кабина мтз, юмз аквариумы ты в ней сидиш как человек мафона можно кинуть обзор та и смотрится такой апарат красиво чо там говорить о кабине сорокета набор дыр
не буду ни кого убеждать в своей правоте.кабины как на фото выше для мтз видел в магазе-95килорябчиков российских.дверной проём реально узкий из-за наклона лобового стекла.за сиденьем места хоть спать ложись+.высота кабины намного ниже по сравнению с УК это тоже + для тех кто работает в лесу.йзготавливается из квадратной трубы и листовой стали-проще некуда.на мой взгляд минусом для неё будет отсутствие (пока надеюсь) в продаже стёкол и к томуже они вклееные как на л.а.говорить что в лесу с большой кабиной ни куда не сунуться-на мой взгляд не правильно.обзор во все сторонына 100%.веток и сучьев она не боится,ну а деревья сшибать -так ни какая кабина не выдержит(тем более старые кабины юмз,мтз и лтз).от прокладки много зависит.видел как некоторые в лесу работают-технику убивают напрочь за зиму.а есть люди -крылья ни передние ни задние не помнут не говоря обо всём остальном-при этом леса заготовят что многим и не снилось.ко всему надо относиться с головой на плечах а не с головкой между ног.
не буду ни кого убеждать в своей правоте.кабины как на фото выше для мтз видел в магазе-95килорябчиков российских.дверной проём реально узкий из-за наклона лобового стекла.за сиденьем места хоть спать ложись+.высота кабины намного ниже по сравнению с УК это тоже + для тех кто работает в лесу.йзготавливается из квадратной трубы и листовой стали-проще некуда.на мой взгляд минусом для неё будет отсутствие (пока надеюсь) в продаже стёкол и к томуже они вклееные как на л.а.говорить что в лесу с большой кабиной ни куда не сунуться-на мой взгляд не правильно.обзор во все сторонына 100%.веток и сучьев она не боится,ну а деревья сшибать -так ни какая кабина не выдержит(тем более старые кабины юмз,мтз и лтз).от прокладки много зависит.видел как некоторые в лесу работают-технику убивают напрочь за зиму.а есть люди -крылья ни передние ни задние не помнут не говоря обо всём остальном-при этом леса заготовят что многим и не снилось.ко всему надо относиться с головой на плечах а не с головкой между ног.
Согласен со всем, в Белоруссии такая кабина стоит 16 500 000 рублей бел.
кабина мтз, юмз аквариумы ты в ней сидиш как человек мафона можно кинуть обзор та и смотрится такой апарат красиво чо там говорить о кабине сорокета набор дыр[/quote]
мафон ........ эт канешна может и хорошо ... а вот попробовал бы ты с с музоном в аквариуме да в лесу поработать как МИНИМУМ с зеркалами простишся сразу (крепко матерясь) , тут сорокану проще , авот если по городу стегать то да , можно и шаляпина завести ...
Здравствуйте форумчане у меня лтз 55 ему уже 20 лет доходит за все время отремрнтировал аппаратуру перебрал распределитель, ГУР и диски сцепления поменял трактор надежный удобный масло от замены до замены двигатель я еще ни разу не трогал. А передний мост это вообще чудо что ни говари сказать бы спасибо инженеру конструктору который предумал этот трактор )))))))))))). что касается мтз и юмз сравнивайте их с Лтз-60 и 90 они хоть класса одинакового а то сравнили они по весу тока на целую тонну меньше чем мтз еще бы их с к-700 сравнили. Юмз тот вообще как спец техника разробатывался под эксковатор погрузчик и т д. У соседа юмз 6 за 5 лет эксплуотации перебрал 2 раза коробку и поршневую новую поставил прошло 3 года а он у него масло ведрами жрет хотя возит на нем дрова да на покосе траву косит в рулоны так что как ни крути если был он сделан для того чтоб стоять на месте и ямки копать то он им и останется у лтз он выйграет тока весом по мощности они практически одинаковые Ну не был ЮМЗ задуман как универсально пропашной трактор так что хоть что говори но не лучше он Лтз. что касается МТЗ то это мощь канечно у меня новый 82.1 тока не лежит к нему душа хотел взять на то время ЛТЗ 60 да не было из за кризиса завод временно прикрыли вот и не было у диллеров их хотя они стояли на 150 т.р дешевле МТз но двигатель у них Д-248 70 лс жидкостного охлажднния рулевое дозатор понарамная кабина секционный распределитель кандиционер а на этом МТЗ из всех удобств только дозаторное рулевое а кабина это ваще ужас на нем только что какой нибудь обезьяне работать у которой руки по 2 метра и шея как у жирафа так как если тянешься к рычагау навески и смотришь назад то ее как не тянись не увидишь ну зачем ана такая большая если она преднозначена для одного человека может кто объяснит может быть для холодильника 2х камернрго и телевизора плазменного ну нет же никакого удобства и на счет этого любой согласится. А по проходимости этих тракторов я и спорить не буду Лтз тут лидер))))))))))))
южанец не делали как носитель экскаваторной установки-просто в те далёкие времена ссср когда была нужда в такой технике другого трактора промышленность не выпускала. он сначала тоже был мтз а после передан на южный машзавод.мтз50 пошли намного позже-когда выпуск экскаваторного оборудования был поставлен на поток на нескольких заводах.поэтому на мтз их и не ставили.а в лихие 90 когда каждый выживал как мог-тут и стали лепить экскаваторы куда придётся и на мтз и на лтз.и заводов развелось как собак не резанных.только той надёжности установки и гидросистемы(по производительности)мало кто может догнать старый добрый южанец.в те времена конструктора и технологи работали на совесть.поэтому и работают сейчас трактора которым далеко за 20 лет не хуже новых.на счёт размеров офиса на колёсах можно долго и громко спорить и всё равно толку 0-каждый останется при своём мнении.чтото никто не старается заменить большую на маленькую,все стремятся наоборот сделать.если вам нравится ездить в коробке от телевизора рассвет-то флаг вам в руки(хотя сомневаюсь что вы такой застали).на проходимость не мерялся с сорокетом но куда мы ездим за дровами на 82х сорокеты не суются,уж не знаю почему.просьба не принимать как обиду моё высказываниепо поводу трактора лтз-думаю нормальные мужики меня поймут,обижать никого не хотелось бы.
кабина мтз, юмз аквариумы ты в ней сидиш как человек мафона можно кинуть обзор та и смотрится такой апарат красиво чо там говорить о кабине сорокета набор дыр
ну мы же ведем речь не о т-40 а о лтз-55 различие у них существенное
южанец не делали как носитель экскаваторной установки-просто в те далёкие времена ссср когда была нужда в такой технике другого трактора промышленность не выпускала. он сначала тоже был мтз а после передан на южный машзавод.мтз50 пошли намного позже-когда выпуск экскаваторного оборудования был поставлен на поток на нескольких заводах.поэтому на мтз их и не ставили.а в лихие 90 когда каждый выживал как мог-тут и стали лепить экскаваторы куда придётся и на мтз и на лтз.и заводов развелось как собак не резанных.только той надёжности установки и гидросистемы(по производительности)мало кто может догнать старый добрый южанец.в те времена конструктора и технологи работали на совесть.поэтому и работают сейчас трактора которым далеко за 20 лет не хуже новых.на счёт размеров офиса на колёсах можно долго и громко спорить и всё равно толку 0-каждый останется при своём мнении.чтото никто не старается заменить большую на маленькую,все стремятся наоборот сделать.если вам нравится ездить в коробке от телевизора рассвет-то флаг вам в руки(хотя сомневаюсь что вы такой застали).на проходимость не мерялся с сорокетом но куда мы ездим за дровами на 82х сорокеты не суются,уж не знаю почему.просьба не принимать как обиду моё высказываниепо поводу трактора лтз-думаю нормальные мужики меня поймут,обижать никого не хотелось бы.
У каждого свое мнение Фин, у каждого свой опыт) Скажу лишь то что паралельно с аквариумом МТЗ и малую кабину усовершенствует [изображение]
Технические характеристики
культиватора тяжелого противоэрозионного КПЭ-3,8 Показатель Значение
Производительность, га/час до 2,9
Рабочая скорость, км/час до 10
Транспортная скорость, км/ч до 15
Рабочая ширина захвата, м 3,91
Количество плоскорежущих лап, шт 11
Ширина захвата плоскорежущей лапы, мм 410
Глубина обработки, мм 8 - 16
Дорожный просвет, мм 300
Масса, кг 1025
Габаритные размеры
- длина 4550
- ширина 3910
- высота 1222
Агрегатируется с тракторами Т-150, МТЗ-1523
зачем трактор надсажать у нас в колхозе 82-ми КПЭ-3,8 таскали ничего хорошего из этого не вышло
Культиваторы КПС-4 агрегатируют с тракторами тягового класса 1,4 и 2. У тракторов МТЗ-80/82 устанавливают колею колёс 1600 - 1700 мм, давление в шинах передних колёс 1,4 - 2,5 кгс/см2, задних -1,0-1,4 кгс/см2. Для повышения тягово-сцепных свойств на переднем брусе трактора закрепляют грузы. Механизм навески тракторов МТЗ-80/82 и Т-70С устанавливают так; раскосы с продольными тягами соединяют через продолговатые отверстия, а центральную тягу с рам¬кой автосцепки - через круглое. Длина левого раскоса у МТЗ-80/82 - 515 мм, а у Т-70С - 470 мм. Длину ограничительных цепей механизма навески ре¬гулируют с расчётом, чтобы в транспортном положении концы продольных тяг отклонялись в обе стороны на ±20мм, а в рабочем - на ±120 мм.
увы т-40 не подходит по тяговому классу хотя если крайние лапы убрать тем самым уменьшить ширину захвата и нагрузку то потянет
Я работаю на Т-40 с таким культиватором. Крайние лапы не убираю. Основная культивация на первой и второй передачах в зависимости от условий. Производительность за смену 10-15га. Предпосевная культивация второй передачей и иногда третьей (третьей только с горки и то не всегда). Производительность до 20га/смена.
артем вы меня неправильно поняли у меня лтз 60 аб тягового класса 1,4 двигатель д 248 ,57,5 лошадок полноприводный. В этом году работал на нем с пропашным культиватором делал междурядку на подсолнечнике так вот на 4 скорости он ходил легко. А весной хочу культивировать пары на нем с культиватором кпс 4 поэтому и спросил потынет он на 4 скорости этот культиватор на 3 точно потянет но медленно хотелось бы побыстрей а так как опыта работы на нем небыло то и интересуюсь укого был такой опыт.
Культиваторы КПС-4 агрегатируют с тракторами тягового класса 1,4 и 2. У тракторов МТЗ-80/82 устанавливают колею колёс 1600 - 1700 мм, давление в шинах передних колёс 1,4 - 2,5 кгс/см2, задних -1,0-1,4 кгс/см2. Для повышения тягово-сцепных свойств на переднем брусе трактора закрепляют грузы. Механизм навески тракторов МТЗ-80/82 и Т-70С устанавливают так; раскосы с продольными тягами соединяют через продолговатые отверстия, а центральную тягу с рам¬кой автосцепки - через круглое. Длина левого раскоса у МТЗ-80/82 - 515 мм, а у Т-70С - 470 мм. Длину ограничительных цепей механизма навески ре¬гулируют с расчётом, чтобы в транспортном положении концы продольных тяг отклонялись в обе стороны на ±20мм, а в рабочем - на ±120 мм.
увы т-40 не подходит по тяговому классу хотя если крайние лапы убрать тем самым уменьшить ширину захвата и нагрузку то потянет
артем вы меня неправильно поняли у меня лтз 60 аб тягового класса 1,4 двигатель д 248 ,57,5 лошадок полноприводный. В этом году работал на нем с пропашным культиватором делал междурядку на подсолнечнике так вот на 4 скорости он ходил легко. А весной хочу культивировать пары на нем с культиватором кпс 4 поэтому и спросил потынет он на 4 скорости этот культиватор на 3 точно потянет но медленно хотелось бы побыстрей а так как опыта работы на нем небыло то и интересуюсь укого был такой опыт.
ну т-40 конечно не чита шестидесятому ну и смотря какой движок стоит 37 или 144 я на своем 55 культиватор конечно не тягал я сейчас на полях только гусеничной работаю но плн-3-35 на 4 передаче со 144 двигателем он легко тягает
Я работаю на Т-40 с таким культиватором. Крайние лапы не убираю. Основная культивация на первой и второй передачах в зависимости от условий. Производительность за смену 10-15га. Предпосевная культивация второй передачей и иногда третьей (третьей только с горки и то не всегда). Производительность до 20га/смена.
а какой движок на вашем т-40 просто у меня была сороковка с 37 движком по сравнению с лтз-55 со 144 он дохлый
Я работаю на Т-40 с таким культиватором. Крайние лапы не убираю. Основная культивация на первой и второй передачах в зависимости от условий. Производительность за смену 10-15га. Предпосевная культивация второй передачей и иногда третьей (третьей только с горки и то не всегда). Производительность до 20га/смена.
а какой движок на вашем т-40 просто у меня была сороковка с 37 движком по сравнению с лтз-55 со 144 он дохлый
разница только в оборотах и в форме поршневой. По тяге и тот и тот хорош.
Artem. Двигателя у меня были только Д-144. Но не в этом дело,а нужно учитывать ещё почвы. На наших почвах Т-40 в пахате четвертой передачей плуг Плн3-35 даже с места не сдвинет. Третей разве с горки на глубину 15см и то в нагрузку. Максимум можно работать это второй передачей,а если движок уставший,пахать нужно поглубже да ещё и в горлу,то вообще хлопцы пашут задней передачей на реверсе вперед.
Вот был у меня случай этой весной:нужно было закультивировать поглубже участок в 3га. Я приехал и думаю что буду глубить кпс4 до тех пор чтобы трактор смог его тянуть первой передачей. Какое было мое удивление когда заглубив культиватор на 15см мой Т40 пер его влегкую второй передачей. Переехал я на другой участок за 5км и с теми регулировками культиватора кинул его в чернозем. Т40 уже на другой почве даже первой передачей не смог тянуть культиватор на установленную глубину. Вот вам и разница в земле.
Artem. Двигателя у меня были только Д-144. Но не в этом дело,а нужно учитывать ещё почвы. На наших почвах Т-40 в пахате четвертой передачей плуг Плн3-35 даже с места не сдвинет. Третей разве с горки на глубину 15см и то в нагрузку. Максимум можно работать это второй передачей,а если движок уставший,пахать нужно поглубже да ещё и в горлу,то вообще хлопцы пашут задней передачей на реверсе вперед.
Вот был у меня случай этой весной:нужно было закультивировать поглубже участок в 3га. Я приехал и думаю что буду глубить кпс4 до тех пор чтобы трактор смог его тянуть первой передачей. Какое было мое удивление когда заглубив культиватор на 15см мой Т40 пер его влегкую второй передачей. Переехал я на другой участок за 5км и с теми регулировками культиватора кинул его в чернозем. Т40 уже на другой почве даже первой передачей не смог тянуть культиватор на установленную глубину. Вот вам и разница в земле.
В Туркмении ребята часто работают на задней с реверсом, земли очень тяжелые.
южанец не делали как носитель экскаваторной установки-просто в те далёкие времена ссср когда была нужда в такой технике другого трактора промышленность не выпускала. он сначала тоже был мтз а после передан на южный машзавод.мтз50 пошли намного позже-когда выпуск экскаваторного оборудования был поставлен на поток на нескольких заводах.поэтому на мтз их и не ставили.а в лихие 90 когда каждый выживал как мог-тут и стали лепить экскаваторы куда придётся и на мтз и на лтз.и заводов развелось как собак не резанных.только той надёжности установки и гидросистемы(по производительности)мало кто может догнать старый добрый южанец.в те времена конструктора и технологи работали на совесть.поэтому и работают сейчас трактора которым далеко за 20 лет не хуже новых.на счёт размеров офиса на колёсах можно долго и громко спорить и всё равно толку 0-каждый останется при своём мнении.чтото никто не старается заменить большую на маленькую,все стремятся наоборот сделать.если вам нравится ездить в коробке от телевизора рассвет-то флаг вам в руки(хотя сомневаюсь что вы такой застали).на проходимость не мерялся с сорокетом но куда мы ездим за дровами на 82х сорокеты не суются,уж не знаю почему.просьба не принимать как обиду моё высказываниепо поводу трактора лтз-думаю нормальные мужики меня поймут,обижать никого не хотелось бы.
А вот в лес то как раз с маленькой кабиной лучше ездить.
У каждого свое мнение Фин, у каждого свой опыт) Скажу лишь то что паралельно с аквариумом МТЗ и малую кабину усовершенствует
да какая может быть обида просто каждый высказывает свое мнение по поводу техники на счет размера кабины это конечно может каждый спорить в лесу сбольшой не полазишь в маленькой тесно ну раз делали технику главное чтоб было количество а про камфорт и качество у нас только недавно стали задумываться так как пошла конкуренция с импортной техникой. Отец работал на ЮМЗ с грейферной установкой говорит вроде плуг не тоскаешь то коробка то сцеплени то рулевое колом встанет. Лично мне не доставляет особого удовольствия в "туалете" на колесах работать(МТЗ-82) и в скрадке(т-40)просто надо было нечто среднее сделать и не издеваться над людьми чтоб было все под рукой и доставляло от работы на нашей технике только положительные эмоции. Не в обиду если что то не так это мое мнение ))))))))
Нечто среднее на фото сверху, я даже задумываюсь о втором Т-40 с такой кабиной.
кабина мтз, юмз аквариумы ты в ней сидиш как человек мафона можно кинуть обзор та и смотрится такой апарат красиво чо там говорить о кабине сорокета набор дыр
не буду ни кого убеждать в своей правоте.кабины как на фото выше для мтз видел в магазе-95килорябчиков российских.дверной проём реально узкий из-за наклона лобового стекла.за сиденьем места хоть спать ложись+.высота кабины намного ниже по сравнению с УК это тоже + для тех кто работает в лесу.йзготавливается из квадратной трубы и листовой стали-проще некуда.на мой взгляд минусом для неё будет отсутствие (пока надеюсь) в продаже стёкол и к томуже они вклееные как на л.а.говорить что в лесу с большой кабиной ни куда не сунуться-на мой взгляд не правильно.обзор во все сторонына 100%.веток и сучьев она не боится,ну а деревья сшибать -так ни какая кабина не выдержит(тем более старые кабины юмз,мтз и лтз).от прокладки много зависит.видел как некоторые в лесу работают-технику убивают напрочь за зиму.а есть люди -крылья ни передние ни задние не помнут не говоря обо всём остальном-при этом леса заготовят что многим и не снилось.ко всему надо относиться с головой на плечах а не с головкой между ног.
+100500
Согласен со всем, в Белоруссии такая кабина стоит 16 500 000 рублей бел.
потянет лтз 60 на 4 скорости культиватор кпс4 ?
кабина мтз, юмз аквариумы ты в ней сидиш как человек мафона можно кинуть обзор та и смотрится такой апарат красиво чо там говорить о кабине сорокета набор дыр[/quote]
мафон ........ эт канешна может и хорошо ... а вот попробовал бы ты с с музоном в аквариуме да в лесу поработать как МИНИМУМ с зеркалами простишся сразу (крепко матерясь) , тут сорокану проще , авот если по городу стегать то да , можно и шаляпина завести ...
ну не все же в лесу работают а так если тока на лес ращитовать тогда нада вместо кабины просто маленькую клетку сварить зелез закрыл и пагнал)
ну мы же ведем речь не о т-40 а о лтз-55 различие у них существенное
хорошая кабина и трактор сразу на трактор похож
хорошая кабина и трактор сразу на трактор похож[/quote]
Да эта кабина мне нравится.
Технические характеристики
культиватора тяжелого противоэрозионного КПЭ-3,8 Показатель Значение
Производительность, га/час до 2,9
Рабочая скорость, км/час до 10
Транспортная скорость, км/ч до 15
Рабочая ширина захвата, м 3,91
Количество плоскорежущих лап, шт 11
Ширина захвата плоскорежущей лапы, мм 410
Глубина обработки, мм 8 - 16
Дорожный просвет, мм 300
Масса, кг 1025
Габаритные размеры
- длина 4550
- ширина 3910
- высота 1222
Агрегатируется с тракторами Т-150, МТЗ-1523
зачем трактор надсажать у нас в колхозе 82-ми КПЭ-3,8 таскали ничего хорошего из этого не вышло
лтз
Файлы:
ltz-60.jpg
ltz55.jpg
Artem. вы немного перепутали человек спрашивал про культиватор КПС-4 ,а не про КПЭ. ростовский
охотник,навряд ли ЛТЗ пойдет четвертой с кпс4.
http://www.avtomash.ru/pred/belinsk/kps4.htm сайт не правильно информацию предоставил и я поторопился не посмотрел
Культиваторы КПС-4 агрегатируют с тракторами тягового класса 1,4 и 2. У тракторов МТЗ-80/82 устанавливают колею колёс 1600 - 1700 мм, давление в шинах передних колёс 1,4 - 2,5 кгс/см2, задних -1,0-1,4 кгс/см2. Для повышения тягово-сцепных свойств на переднем брусе трактора закрепляют грузы. Механизм навески тракторов МТЗ-80/82 и Т-70С устанавливают так; раскосы с продольными тягами соединяют через продолговатые отверстия, а центральную тягу с рам¬кой автосцепки - через круглое. Длина левого раскоса у МТЗ-80/82 - 515 мм, а у Т-70С - 470 мм. Длину ограничительных цепей механизма навески ре¬гулируют с расчётом, чтобы в транспортном положении концы продольных тяг отклонялись в обе стороны на ±20мм, а в рабочем - на ±120 мм.
увы т-40 не подходит по тяговому классу хотя если крайние лапы убрать тем самым уменьшить ширину захвата и нагрузку то потянет
Я работаю на Т-40 с таким культиватором. Крайние лапы не убираю. Основная культивация на первой и второй передачах в зависимости от условий. Производительность за смену 10-15га. Предпосевная культивация второй передачей и иногда третьей (третьей только с горки и то не всегда). Производительность до 20га/смена.
артем вы меня неправильно поняли у меня лтз 60 аб тягового класса 1,4 двигатель д 248 ,57,5 лошадок полноприводный. В этом году работал на нем с пропашным культиватором делал междурядку на подсолнечнике так вот на 4 скорости он ходил легко. А весной хочу культивировать пары на нем с культиватором кпс 4 поэтому и спросил потынет он на 4 скорости этот культиватор на 3 точно потянет но медленно хотелось бы побыстрей а так как опыта работы на нем небыло то и интересуюсь укого был такой опыт.
Выписка из списка агрегатируемых машин для Т-40
ну т-40 конечно не чита шестидесятому ну и смотря какой движок стоит 37 или 144 я на своем 55 культиватор конечно не тягал я сейчас на полях только гусеничной работаю но плн-3-35 на 4 передаче со 144 двигателем он легко тягает
а какой движок на вашем т-40 просто у меня была сороковка с 37 движком по сравнению с лтз-55 со 144 он дохлый
разница только в оборотах и в форме поршневой. По тяге и тот и тот хорош.
Artem. Двигателя у меня были только Д-144. Но не в этом дело,а нужно учитывать ещё почвы. На наших почвах Т-40 в пахате четвертой передачей плуг Плн3-35 даже с места не сдвинет. Третей разве с горки на глубину 15см и то в нагрузку. Максимум можно работать это второй передачей,а если движок уставший,пахать нужно поглубже да ещё и в горлу,то вообще хлопцы пашут задней передачей на реверсе вперед.
Вот был у меня случай этой весной:нужно было закультивировать поглубже участок в 3га. Я приехал и думаю что буду глубить кпс4 до тех пор чтобы трактор смог его тянуть первой передачей. Какое было мое удивление когда заглубив культиватор на 15см мой Т40 пер его влегкую второй передачей. Переехал я на другой участок за 5км и с теми регулировками культиватора кинул его в чернозем. Т40 уже на другой почве даже первой передачей не смог тянуть культиватор на установленную глубину. Вот вам и разница в земле.
И не только в земле. Одно дело ржавый плуг тащить, другое отполированный.
Перед вспашкой на песочек, на песочек становись.
В Туркмении ребята часто работают на задней с реверсом, земли очень тяжелые.