Вы здесь

Масло на выхлопной Т-40. Страница 3 из 3

Перейти к полной версии/Вернуться
79 сообщений
Россия
: Красноярский край
16.02.2012 - 08:38
: 602
Павел Вадимович пишет:

НО если там из под головок фигачит - ремонтировать немедленно, пока головки-цилиндры не прогорели - притирать надо.

Ну это да, однозначно!

Павел Вадимович пишет:

а если уже снимал-знаешь как сделать быстро (головки например не откручивая трубки между ними все 4 махом снять, поршня умеешь вставлять и проч..) то можно и за день уложиться.

Я бы вообще так сделал (правда сам не пробовал): Приподнял цилиндры не снимая с поршней, промазал медные прокладки герметиком и прижал обратно. Плюс в том, что кольца со своих накатанных мест не сместятся.

РФ
: Где то в Калужской области
21.03.2012 - 21:12
: 3767
"sidvalerij" пишет:

Приподнял цилиндры не снимая с поршней, промазал медные прокладки герметиком и прижал обратно. Плюс в том, что кольца со своих накатанных мест не сместятся.

Здравая мысль.
Только герметик это штука такая, его сушить надо перед сборкой, а если прям жидкий зажать - толку мало.

Россия
: Красноярский край
16.02.2012 - 08:38
: 602
Павел Вадимович пишет:

Только герметик это штука такая, его сушить надо перед сборкой, а если прям жидкий зажать - толку мало.

Да, точно! Я с этим герметиком уже несколько раз попадал (вообще его широко использую) не подсушив ставишь, а потом где нибудь собьется и мокрит. Но ИМХО можно половину прокладок в тракторе на герметик заменить, в том числе медные кольца под цилиндрами можно вообще выкинуть (лишь бы поршень в головку не уперся).

Россия
: Оренбургская область
28.05.2013 - 20:49
: 249

т 40 при больших оборотах и при нагрузке дымит черным дымом. Вожу сено на 5 передаче по асфальту дымит как паровоз. При запуске холодного двигателя долго не может завестись и идет белый дым. Горячий хорошо заводится. После капремонта поработал два сенокоса.

22.05.2013 - 16:34
: 24

Подскажите пожалуйста,почему идут газы из картера в т-40?

Казахстан
: между г. Астана и г. Караганда
28.07.2013 - 21:03
: 28

Наверно гильзопоршневая группа во главе с кольцами или клапана. Вскрытие покажет точный диагноз

: Стерлитамак
31.01.2010 - 20:58
: 65
Расул Сайтбурханов пишет:

т 40 при больших оборотах и при нагрузке дымит черным дымом. Вожу сено на 5 передаче по асфальту дымит как паровоз. При запуске холодного двигателя долго не может завестись и идет белый дым. Горячий хорошо заводится. После капремонта поработал два сенокоса.

Аппарат, форсунки на стенд, настоящему спецу. зажигание надо регулировать.

россия
: Рязань
06.06.2012 - 20:40
: 365

подачу топлива убавь верхний болт контрогается гайкой

россия
: Рязань
06.06.2012 - 20:40
: 365
Расул Сайтбурханов пишет:

т 40 при больших оборотах и при нагрузке дымит черным дымом. Вожу сено на 5 передаче по асфальту дымит как паровоз. При запуске холодного двигателя долго не может завестись и идет белый дым. Горячий хорошо заводится. После капремонта поработал два сенокоса.

форсунки льют.

россия
: Рязань
06.06.2012 - 20:40
: 365
kavalidze пишет:

Подскажите пожалуйста,почему идут газы из картера в т-40?

воздушка забита

россия
: Рязань
06.06.2012 - 20:40
: 365
kavalidze пишет:

Подскажите пожалуйста,почему идут газы из картера в т-40?

поршневая сдохла или воздушка забита

россия
: Рязань
06.06.2012 - 20:40
: 365
zxcva пишет:
Расул Сайтбурханов пишет:

т 40 при больших оборотах и при нагрузке дымит черным дымом. Вожу сено на 5 передаче по асфальту дымит как паровоз. При запуске холодного двигателя долго не может завестись и идет белый дым. Горячий хорошо заводится. После капремонта поработал два сенокоса.

Аппарат, форсунки на стенд, настоящему спецу. зажигание надо регулировать.

форсунки льют

россия
: Рязань
06.06.2012 - 20:40
: 365
Павел Вадимович пишет:
"валеха" пишет:

.у меня дым на 5-6 валит из под цилиндров и на коллектор и дымит что может быть?

Из под шилиндров или из под головок?
Из под цилиндров - снять цилиндры и сменить кольца под ними.
Надо еще братить внимание на количество картерных газов с сапуна, если много то попахивает заменой поршневой.

почисть воздушку воздуха мало

россия
: Рязань
06.06.2012 - 20:40
: 365
zxcva пишет:

Отремонтировал форсунки и топл. насос. на стенде. Нужно промыт топливный бак Т-40. Как его легко снять? Там вроде кабину нужно приподнимать. Дайте совет. Спасибо.

кабину поднимать не надо сними заднюю крышку у кабины и снимай нет помех

россия
: Рязань
06.06.2012 - 20:40
: 365
zxcva пишет:

Черный дым при 5, 6 скоростях, масло не жрет

убавь топливо на работающим движке и убовляй при этом подгазовывай удачи

россия
: омск
02.10.2014 - 12:49
: 35

.

11.08.2020 - 19:49
: 1
victor111 пишет:

поменял поршня, кольца, цилиндры, поработал минут 40-50 на холостых оборотах,прогрелся до температуры 50 градусов и на выхлопной появилось масло вверху. как вы думаете это надолго? и что дальше делать?

смотри воздухан и масло лей для нетурбированых двигатилей

Россия
: Ярославль
24.04.2022 - 23:36
: 2

Здравствуйте. Тоже есть проблема с маслом на выхлопной Т-40.
Купил трактор пару лет назад, ничего капитального не делал: замена масла, фильтров.
Через какое-то время появилась данная проблема. Но помню, что в какой-то момент эксплуатации она вдруг прошла сама собой (возможно заливал на пробу импортное масло, а возможно, как писали тут на форуме - была хорошая нагрузка и кольца "восстановились").
Заливалось всегда М-10ДМ. Масло подъедает, много или мало - сказать трудно, относительно это всё.
Сейчас планирую сменить масло с предварительной легкой раскоксовкой. Хочу залить Лукойл ЛЮКС 10W-40. Основа у него - минералка. Судя по тестам на оилклубе - неплохое должно быть масло с моющим эффектом. Ценник конечно выше, чем у М-10ДМ, но и ожидания другие.
Вскрывать двиг пока не хочу ввиду отсутствия опыта в таких работах. Но если и вскрывать, то хочется чтобы там было уже почище. Также, планирую после майских - форсунки и ТНВД на стенд.