:Республика Марий Эл, Горномарийский районн с.Пайгусово
Регистрация: 21.03.2012 - 21:00
: 99
Не в сети
Заходил: 1 год 2 месяца назад
Добрый день у меня вопрос а шатуны какие установлены И решили проблему с клапанами . В Одном ролике видел как сочит через направляющие втулки газ .Для турбиных двигателей должны быть установлены маслосемные колпачки и охлаждающие масляные форсунки для поршня . И еще корректор надува работает не от вакума а от давления 0.010 МПа
Во всех тех видео толком не поймеш как она там подключена. (ясно что подключена и она работает) Интересно узнать какя температура движка в ходе работы, какое давление. Интересно узнать мнение по поводу установки турбины ТКР 8.5 с17 или какой другой. Привет из Мены.
Во всех тех видео толком не поймеш как она там подключена. (ясно что подключена и она работает) Интересно узнать какя температура движка в ходе работы, какое давление. Интересно узнать мнение по поводу установки турбины ТКР 8.5 с17 или какой другой. Привет из Мены.
для Т-40 шестерки заглаза. если ее разогнать то двиг сгорит,а потенциал турбы будет неизчерпан!
:Республика Марий Эл, Горномарийский районн с.Пайгусово
Регистрация: 21.03.2012 - 21:00
: 99
Не в сети
Заходил: 1 год 2 месяца назад
Для ограничение давления в впускном коллекторе .Обороты турбины 110000 об\мин давление компрессора будет где-то 1.5 кгс\см2 зашита турбины от перегрузки .Турбина отлично работает на малых оборотах .А объем двигателя 4.75 литров а на т-40 4.15 с расчетом этот турбина не будет только подувалом .
Ну ребята шото я из єтого обсуждения понял одно, что при использовании шестерки можна спалить двигатель. если розогнать турбину до максимума. Но всетаки я возвращаюсь к восьмерке - у єтой турбиныпрактически половина характеристики шестерки и даже в некоторых сайтах где указана ее сфера установки - указан Трактор Т-25. А это половина сороковки и в добавок одноплунжерная апаратура.
Да милости просим (извиняюсь конешно ребята я от всех)
Видел гдето фотки турбины установленной на твой апарат. Если можна - выложи в тему и немного опиши изменения в настройках (если были) и установку турбины..
Да милости просим (извиняюсь конешно ребята я от всех)
Видел гдето фотки турбины установленной на твой апарат. Если можна - выложи в тему и немного опиши изменения в настройках (если были) и установку турбины..
это мой корефан,я его зарегил,он в компе пока не силен,но учится.какие настройки?кроме давления форсунок(вроде сделал 190)ничего не делал.а фотки есть в теме.
Так это только ж бабка-гадалка знает! Или у вас есть опыт подобной практики? Поделитесь?! А просто так гадать на какушонках незачем! Вот когда через 3 дня после шлифовки,лопалось колено в двух местах,было. Хоть и делал специалист. Вот что думать? А оказалось это его уронили на пол бетонный,когда нам выносили забирать,потом сам и признался. Вот так.
да за битые коленвалы знаю. на д-145 поршня другого состава. не ну если вал 1-2 номинал долго будет ходить но ести Р-2-3 не уверен. охлаждения поршня нет ?
вот только интересно что первое полетит??? поршень прогорит коленвал или вал от сцепления?
А дизель на столько форсировали что коленвалы лопаться будут и сцепление в щепки разлетится ? Ответ, нет.
А что значит ответ нет? Ничего из выше перечисленного не произойдет? Первым делом поршня прогорят, а уж потом все остальное.
Знаю один трактор у которого уже лет 7 стоит турбинка, нечего не прогорело. Да и не один человек уже турбинку поставил, даже исходя из этой темы, если у кого то что то полетит, я думаю сразу бы сюда написали, мол ни в коем случае нельзя устанавливать её.
Чему верить. Что т - 25 - половина Т-40 или по поводу ТКР 8.5.
На сколько я видел Т-25 то хоть как не крути там 2 горшка из Т-40. По коробках я не спорю - разницы полно.
А по ТКР 8.5 - ну уж извините, что написали , куда ее суют , я и передаю ( 12 пункт на єтом сайте) http://avantag-holding.prom.ua/p2776246-turbokompressor-tkr-s17.html
Знаю один трактор у которого уже лет 7 стоит турбинка, нечего не прогорело. Да и не один человек уже турбинку поставил, даже исходя из этой темы, если у кого то что то полетит, я думаю сразу бы сюда написали, мол ни в коем случае нельзя устанавливать её.
Ну да, прямо так и сознаются что что-то вышло из строя, да никогда. А почему тогда на заводе просто не поставили турбину на Д-144? А стали изобретать новый коленвал с шатунами, новые цилиндры с головкой. Не проще было бы оставить все как есть, а приткнуть турбину и в путь?
Турбина работает,это факт.Трактор реально стал шустрее,также факт.А видео ведь оно есть.Например http://www.youtube.com/watch?v=ZJ7qGm-clNc, http://www.youtube.com/watch?v=sS7m5YjDZzc, http://www.youtube.com/watch?v=EzlKaMb5wEM&feature=endscreen&NR=1, http://www.youtube.com/watch?v=2osuezXhW_M
http://www.youtube.com/watch?v=hF_xHfcCOB0, http://www.youtube.com/watch?v=xMbbc_z-5uM
Эти мы уже видели. Что нибуть более подробное.
Мужики,видюху выложу завтра,как до компа доберусь,не судите строго. Кстати,привет из Прилук.
Стесняюсь спросить,что Вы хотели видеть более подробно?
Добрый день у меня вопрос а шатуны какие установлены И решили проблему с клапанами . В Одном ролике видел как сочит через направляющие втулки газ .Для турбиных двигателей должны быть установлены маслосемные колпачки и охлаждающие масляные форсунки для поршня . И еще корректор надува работает не от вакума а от давления 0.010 МПа
да турбина прибавляет немного мощности. и резвей набирает обороты.
Во всех тех видео толком не поймеш как она там подключена. (ясно что подключена и она работает) Интересно узнать какя температура движка в ходе работы, какое давление. Интересно узнать мнение по поводу установки турбины ТКР 8.5 с17 или какой другой. Привет из Мены.
Турбину лучше всего установить ткр-6.01 с регулятором а не ткр-8
а для чего этот регулятор?
буст-регулятор нужен на дросельных трактах,а на дизель он в большей мере безполезен.
для Т-40 шестерки заглаза. если ее разогнать то двиг сгорит,а потенциал турбы будет неизчерпан!
Для ограничение давления в впускном коллекторе .Обороты турбины 110000 об\мин давление компрессора будет где-то 1.5 кгс\см2 зашита турбины от перегрузки .Турбина отлично работает на малых оборотах .А объем двигателя 4.75 литров а на т-40 4.15 с расчетом этот турбина не будет только подувалом .
в этом нет необходимости,наоборот нужно еще обратку с форсов бросить в впуск тракт для смазки клопов.
Ну ребята шото я из єтого обсуждения понял одно, что при использовании шестерки можна спалить двигатель. если розогнать турбину до максимума. Но всетаки я возвращаюсь к восьмерке - у єтой турбиныпрактически половина характеристики шестерки и даже в некоторых сайтах где указана ее сфера установки - указан Трактор Т-25. А это половина сороковки и в добавок одноплунжерная апаратура.
принимайте в ряды сорокетоводов
По поводу усовершенствования нашых сороковок есть одно видео - только наткнулся. Хоть и не в тему и не по сорокету
http://www.youtube.com/watch?v=kgLiFo5Sqfc&NR=1&feature=fvwp
Да милости просим (извиняюсь конешно ребята я от всех)
Видел гдето фотки турбины установленной на твой апарат. Если можна - выложи в тему и немного опиши изменения в настройках (если были) и установку турбины..
это мой корефан,я его зарегил,он в компе пока не силен,но учится.какие настройки?кроме давления форсунок(вроде сделал 190)ничего не делал.а фотки есть в теме.
Извиняюсь. Точно пост 215
Воткак-то так - http://video.yandex.ua/users/krasilovetz-evgeny/view/1/
Вы своим ушам верите о чем говорите?
вот только интересно что первое полетит??? поршень прогорит коленвал или вал от сцепления?
Так это только ж бабка-гадалка знает! Или у вас есть опыт подобной практики? Поделитесь?! А просто так гадать на какушонках незачем! Вот когда через 3 дня после шлифовки,лопалось колено в двух местах,было. Хоть и делал специалист. Вот что думать? А оказалось это его уронили на пол бетонный,когда нам выносили забирать,потом сам и признался. Вот так.
да за битые коленвалы знаю. на д-145 поршня другого состава. не ну если вал 1-2 номинал долго будет ходить но ести Р-2-3 не уверен. охлаждения поршня нет ?
А дизель на столько форсировали что коленвалы лопаться будут и сцепление в щепки разлетится ? Ответ, нет.
в зависимости от того кто на какую "кнопку" нажмет-то и полетит!
А что значит ответ нет? Ничего из выше перечисленного не произойдет? Первым делом поршня прогорят, а уж потом все остальное.
Знаю один трактор у которого уже лет 7 стоит турбинка, нечего не прогорело. Да и не один человек уже турбинку поставил, даже исходя из этой темы, если у кого то что то полетит, я думаю сразу бы сюда написали, мол ни в коем случае нельзя устанавливать её.
Чему верить. Что т - 25 - половина Т-40 или по поводу ТКР 8.5.
На сколько я видел Т-25 то хоть как не крути там 2 горшка из Т-40. По коробках я не спорю - разницы полно.
А по ТКР 8.5 - ну уж извините, что написали , куда ее суют , я и передаю ( 12 пункт на єтом сайте)
http://avantag-holding.prom.ua/p2776246-turbokompressor-tkr-s17.html
Ну да, прямо так и сознаются что что-то вышло из строя, да никогда. А почему тогда на заводе просто не поставили турбину на Д-144? А стали изобретать новый коленвал с шатунами, новые цилиндры с головкой. Не проще было бы оставить все как есть, а приткнуть турбину и в путь?