Тоже в пример: старые поршня без проточки бод клапана и новые... (на старых сжатие выше)
Вот с этими проточками так толком и не прояснилось,либо они потому есть,что у распредвала кулачёк выше и стало быть клапана больше открываются,либо чтоб предотвратить достование их до поршней на повышенных оборотах 2000 +.Когдато давно мне опытный моторист советовал при сборке этих моторов ставить под гильзы аж до 3х родных прокладок-объясняя это тем,что с нашим ГСМ на поршнях быстро нарастает нагар и начинается долбёжка последних в головки. Нынче летом при разборке мотора соседского трактора убедился от чего такие стуки -нагар на днище поршня почти на спичку(это конечно и от прокладки между рулем сильно зависит) а выемки под клапана вообще заровнятые были и отметин от клапанов не наблюдалось,хотя движёк 144. а почему их делают(прокладок под гильзами было по одной)?
Тоже в пример: старые поршня без проточки бод клапана и новые... (на старых сжатие выше)
Вот с этими проточками так толком и не прояснилось,либо они потому есть,что у распредвала кулачёк выше и стало быть клапана больше открываются,либо чтоб предотвратить достование их до поршней на повышенных оборотах 2000 +.Когдато давно мне опытный моторист советовал при сборке этих моторов ставить под гильзы аж до 3х родных прокладок-объясняя это тем,что с нашим ГСМ на поршнях быстро нарастает нагар и начинается долбёжка последних в головки. Нынче летом при разборке мотора соседского трактора убедился от чего такие стуки -нагар на днище поршня почти на спичку(это конечно и от прокладки между рулем сильно зависит) а выемки под клапана вообще заровнятые были и отметин от клапанов не наблюдалось,хотя движёк 144. а почему их делают(прокладок под гильзами было по одной)?
На новых головках клапана чуть ниже опускаются, поэтому в поршнях и проточки сделаны. На старых головках, клапана не задевают поршень при опускании.
На новых головках клапана чуть ниже опускаются, поэтому в поршнях и проточки сделаны. На старых головках, клапана не задевают поршень при опускании.
__________________
И скакого перепугу они ниже идут, ведь ход клапонов распредвал задаёт
На новых головках клапана чуть ниже опускаются, поэтому в поршнях и проточки сделаны. На старых головках, клапана не задевают поршень при опускании.
__________________
И скакого перепугу они ниже идут, ведь ход клапонов распредвал задаёт
посадка такая их в головке, распредвал тут не причем.
Цитата из личной переписки:
Hunter1 22.09.2012 - 01:31
Кстати я как-то пробовал женить поршни под обычную головку с головками со свечами накала, вовремя почувствовал неладное когда регулировал клапана и своевременно заменил поршни.
посадка такая их в головке, распредвал тут не причем.
ну не знаю и такие и такие ставил не где не чего не цепляло
Hunter1 22.09.2012 - 14:29 Удалить Блок
В поршнях под свечи накала имеются проточки под клапана так как в головках со свечами клапана заподлицо с поверхностью головки. Если поставить простые поршни без проточек то поршень встретится с клапанами что у меня и случилось при проворачивании вала в момент регулировки клапанов. У головок без свечей клапана немного утоплены и при открытии не выступают тем самым избегая встречи с поршнем. В крайнем верхнем положении поршень почти заподлицо с гильзой. Проверено лично.
В поршнях под свечи накала имеются проточки под клапана так как в головках со свечами клапана заподлицо с поверхностью головки. Если поставить простые поршни без проточек то поршень встретится с клапанами что у меня и случилось при проворачивании вала в момент регулировки клапанов. У головок без свечей клапана немного утоплены и при открытии не выступают тем самым избегая встречи с поршнем. В крайнем верхнем положении поршень почти
не знаю ставил головки нового оброзца с свечами на старые поршня не чего не цепляло, только свечки выкручивал, вот они цеплялии ставил заглушки, а вот гильзы могут быть длиннее? когда ставил новые, троху намучался, пришлось менять, так вот на глаз в ВМТ поршень как то больше был утоплен в гильзу, хотя не утверждаю может покозалось
В поршнях под свечи накала имеются проточки под клапана так как в головках со свечами клапана заподлицо с поверхностью головки. Если поставить простые поршни без проточек то поршень встретится с клапанами что у меня и случилось при проворачивании вала в момент регулировки клапанов. У головок без свечей клапана немного утоплены и при открытии не выступают тем самым избегая встречи с поршнем. В крайнем верхнем положении поршень почти
не знаю ставил головки нового оброзца с свечами на старые поршня не чего не цепляло, только свечки выкручивал, вот они цеплялии ставил заглушки, а вот гильзы могут быть длиннее? когда ставил новые, троху намучался, пришлось менять, так вот на глаз в ВМТ поршень как то больше был утоплен в гильзу, хотя не утверждаю может покозалось
Посмотрите здесь http://www.youtube.com/watch?v=ZJ7qGm-clNc это тотже трактор.Утановка турбины и запитка турбины показана.Также слышно работу самой турбины.В транспортных работах наиболее ощутимый результат прибавления мощности от турбонаддува.Чем больше нагрузка ,тем свист турбины сильнее.Результат достигнут-трактор стал заметно сильнее.
Посмотрите здесь http://www.youtube.com/watch?v=ZJ7qGm-clNc это тотже трактор.Утановка турбины и запитка турбины показана.Также слышно работу самой турбины.В транспортных работах наиболее ощутимый результат прибавления мощности от турбонаддува.Чем больше нагрузка ,тем свист турбины сильнее.Результат достигнут-трактор стал заметно сильнее.
детальней опиши об установке ? и какое давления и двигатели?*
Посмотрите здесь http://www.youtube.com/watch?v=ZJ7qGm-clNc это тотже трактор.Утановка турбины и запитка турбины показана.Также слышно работу самой турбины.В транспортных работах наиболее ощутимый результат прибавления мощности от турбонаддува.Чем больше нагрузка ,тем свист турбины сильнее.Результат достигнут-трактор стал заметно сильнее.
Двигатель действительно холодный.Завели,выехали с ангара,начали снимать видео.Есть видео где этот трактор в пашет в поле,можете убедиться прогретый двигатеь не дымит даже в нагрузке
Вполне возможно. Впринципе для дизеля лучше когда поршень подходит к ГБЦ с минимальным зазором,чем меньше зазор-тем лучше.
Тоже в пример: старые поршня без проточки бод клапана и новые... (на старых сжатие выше)
Вот с этими проточками так толком и не прояснилось,либо они потому есть,что у распредвала кулачёк выше и стало быть клапана больше открываются,либо чтоб предотвратить достование их до поршней на повышенных оборотах 2000 +.Когдато давно мне опытный моторист советовал при сборке этих моторов ставить под гильзы аж до 3х родных прокладок-объясняя это тем,что с нашим ГСМ на поршнях быстро нарастает нагар и начинается долбёжка последних в головки. Нынче летом при разборке мотора соседского трактора убедился от чего такие стуки -нагар на днище поршня почти на спичку(это конечно и от прокладки между рулем сильно зависит) а выемки под клапана вообще заровнятые были и отметин от клапанов не наблюдалось,хотя движёк 144.
а почему их делают(прокладок под гильзами было по одной)?
На новых головках клапана чуть ниже опускаются, поэтому в поршнях и проточки сделаны. На старых головках, клапана не задевают поршень при опускании.
И скакого перепугу они ниже идут, ведь ход клапонов распредвал задаёт
У старого отличия посущественнее.
посадка такая их в головке, распредвал тут не причем.
ну не знаю и такие и такие ставил не где не чего не цепляло
Цитата из личной переписки:
Hunter1 22.09.2012 - 01:31
Кстати я как-то пробовал женить поршни под обычную головку с головками со свечами накала, вовремя почувствовал неладное когда регулировал клапана и своевременно заменил поршни.
Hunter1 22.09.2012 - 14:29 Удалить Блок
В поршнях под свечи накала имеются проточки под клапана так как в головках со свечами клапана заподлицо с поверхностью головки. Если поставить простые поршни без проточек то поршень встретится с клапанами что у меня и случилось при проворачивании вала в момент регулировки клапанов. У головок без свечей клапана немного утоплены и при открытии не выступают тем самым избегая встречи с поршнем. В крайнем верхнем положении поршень почти заподлицо с гильзой. Проверено лично.
может головы у вас более старые.
не знаю ставил головки нового оброзца с свечами на старые поршня не чего не цепляло, только свечки выкручивал, вот они цеплялии ставил заглушки, а вот гильзы могут быть длиннее? когда ставил новые, троху намучался, пришлось менять, так вот на глаз в ВМТ поршень как то больше был утоплен в гильзу, хотя не утверждаю может покозалось
Не замерял, не скажу.
Д145Т-1003012-40
http://www.vladptservis.com/zapasnie-chasti/zapchasti-vmtz
в ютубе видео смотрел название оранка мтз 5 лс двигатель д-65+турбо реально слышно что она работаит что не скажеш о том что скидывали на т-40
http://www.youtube.com/watch?v=s81J0RE4OWs
вот установка турбонаддува в заводском исполнении на Д-145Т. Кстати обратите внимание на воздушный коллектор из как запитана турбина, по центру.
радиатор на масло...и нету фуги
Стабилизация неизбежна!
Я бы вообще его весь карсонами обвешал бы!
да, карлсон стоит.
компактно зделано
Посмотрите здесь http://www.youtube.com/watch?v=ZJ7qGm-clNc это тотже трактор.Утановка турбины и запитка турбины показана.Также слышно работу самой турбины.В транспортных работах наиболее ощутимый результат прибавления мощности от турбонаддува.Чем больше нагрузка ,тем свист турбины сильнее.Результат достигнут-трактор стал заметно сильнее.
Синячит сильно,или холодный...
детальней опиши об установке ? и какое давления и двигатели?*
Кардан согнут.
Двигатель действительно холодный.Завели,выехали с ангара,начали снимать видео.Есть видео где этот трактор в пашет в поле,можете убедиться прогретый двигатеь не дымит даже в нагрузке
товарищ ставит на сорокет турбик.как доделает могу скинуть фотки
Буду очень ждать