Имею проблему следующего вида. Когда трактор стоит на месте, руль очень трудно крутится. Стоит поехать и руль начинает крутиться одним пальцем, очень легко. Еще добавление, задняя навеска на холодную поднимается довольно хорошо, после прогрева гораздо хуже и самое неприятное, что плуг не удерживается в верхнем положении, после подъема активно начинает опускаться вниз.
Какие есть соображения?
Спасибо.
Имею проблему следующего вида. Когда трактор стоит на месте, руль очень трудно крутится. Стоит поехать и руль начинает крутиться одним пальцем, очень легко. Еще добавление, задняя навеска на холодную поднимается довольно хорошо, после прогрева гораздо хуже и самое неприятное, что плуг не удерживается в верхнем положении, после подъема активно начинает опускаться вниз.
Какие есть соображения?
Спасибо.
Один в один мои проблемы, на счет гура, гур перебрал клапан деления потока новый ставил, НШ новый, без изменений, не стал ум ломать езжу так, а на счет плуг не держится, поменяй РТИ на ГЦ.
Имею проблему следующего вида. Когда трактор стоит на месте, руль очень трудно крутится. Стоит поехать и руль начинает крутиться одним пальцем, очень легко. Еще добавление, задняя навеска на холодную поднимается довольно хорошо, после прогрева гораздо хуже и самое неприятное, что плуг не удерживается в верхнем положении, после подъема активно начинает опускаться вниз.
Какие есть соображения?
Спасибо.
Один в один мои проблемы, на счет гура, гур перебрал клапан деления потока новый ставил, НШ новый, без изменений, не стал ум ломать езжу так, а на счет плуг не держится, поменяй РТИ на ГЦ.
ГЦ не причем, плуг опускается из-за распределителя (износ секции). Если на холодную поднимает а на горячую очень плохо, то виноват насос НШ-32у-3л! А на счет гура, попробуйте хорошенько прошприцевать ПВМ, возможно поможет.
Я бы не сказал, что плуг сильно плохо на горячую поднимается, терпимо. А вот не удерживается в этом положении это да. Не успеваешь загон проехал до следующей борозды, он уже опустился, приходится все время поднимать рычагом навески.
Имею проблему следующего вида. Когда трактор стоит на месте, руль очень трудно крутится. Стоит поехать и руль начинает крутиться одним пальцем, очень легко. Еще добавление, задняя навеска на холодную поднимается довольно хорошо, после прогрева гораздо хуже и самое неприятное, что плуг не удерживается в верхнем положении, после подъема активно начинает опускаться вниз.
Какие есть соображения?
Спасибо.
Один в один мои проблемы, на счет гура, гур перебрал клапан деления потока новый ставил, НШ новый, без изменений, не стал ум ломать езжу так, а на счет плуг не держится, поменяй РТИ на ГЦ.
ГЦ не причем, плуг опускается из-за распределителя (износ секции). Если на холодную поднимает а на горячую очень плохо, то виноват насос НШ-32у-3л! А на счет гура, попробуйте хорошенько прошприцевать ПВМ, возможно поможет.
Нууу, если целиндр не бежит тогда да не причем, а если распред не держит то это все? Не чего не зделать?
Имею проблему следующего вида. Когда трактор стоит на месте, руль очень трудно крутится. Стоит поехать и руль начинает крутиться одним пальцем, очень легко. Еще добавление, задняя навеска на холодную поднимается довольно хорошо, после прогрева гораздо хуже и самое неприятное, что плуг не удерживается в верхнем положении, после подъема активно начинает опускаться вниз.
Какие есть соображения?
Спасибо.
Один в один мои проблемы, на счет гура, гур перебрал клапан деления потока новый ставил, НШ новый, без изменений, не стал ум ломать езжу так, а на счет плуг не держится, поменяй РТИ на ГЦ.
ГЦ не причем, плуг опускается из-за распределителя (износ секции). Если на холодную поднимает а на горячую очень плохо, то виноват насос НШ-32у-3л! А на счет гура, попробуйте хорошенько прошприцевать ПВМ, возможно поможет.
Нууу, если целиндр не бежит тогда да не причем, а если распред не держит то это все? Не чего не зделать?
Для начала попробуйте перекинуть навеску на другую секцию. если есть возможность. Можно попробовать запереть цилиндр навески замком (шпинек такой в торце цилиндра надо нажать при поднятой навеске)
Имею проблему следующего вида. Когда трактор стоит на месте, руль очень трудно крутится. Стоит поехать и руль начинает крутиться одним пальцем, очень легко. Еще добавление, задняя навеска на холодную поднимается довольно хорошо, после прогрева гораздо хуже и самое неприятное, что плуг не удерживается в верхнем положении, после подъема активно начинает опускаться вниз.
Какие есть соображения?
Спасибо.
Один в один мои проблемы, на счет гура, гур перебрал клапан деления потока новый ставил, НШ новый, без изменений, не стал ум ломать езжу так, а на счет плуг не держится, поменяй РТИ на ГЦ.
ГЦ не причем, плуг опускается из-за распределителя (износ секции). Если на холодную поднимает а на горячую очень плохо, то виноват насос НШ-32у-3л! А на счет гура, попробуйте хорошенько прошприцевать ПВМ, возможно поможет.
Нууу, если целиндр не бежит тогда да не причем, а если распред не держит то это все? Не чего не зделать?
Попробуйте поднять в самый верх и нажать пиптик на ГЦ. Если после этого навеска опустится, то 100% виноват цилиндр.
Хорошо. Буду в деревни попробую. Хотелось бы узнать на всякий случай стоимость ГЦ и распределителя в России?
Спасибо.
У нас в зависимости от апетитов продовцов и производителя от4 до 6 т.р за распрд и цилиндр каждый. А цилинд зачем менять? в 90% случаев можно обойтись заменой резинок. ремкомплект рублей 150-200.
Хорошо. Буду в деревни попробую. Хотелось бы узнать на всякий случай стоимость ГЦ и распределителя в России?
Спасибо.
У нас в зависимости от апетитов продовцов и производителя от4 до 6 т.р за распрд и цилиндр каждый. А цилинд зачем менять? в 90% случаев можно обойтись заменой резинок. ремкомплект рублей 150-200.
ребята подскажите вот что было в гидробаке. поехал в магазин спросил что не хватает а они руками развели и сказали не чем помочь не можем[изображение] [изображение]
Трубки нет куда клапан перепускной вставляется, блин 2 дня назад фильтр менял, опоздал ты немного, так бы фото зделал.
Завтра специально разберу фильтр, покажу тебе что там должно быть.
Нет там никаких трубок. Не хватает только фильтра. В горловину уплотнительное кольцо, вставляем гильзу, в него фильтр, в фильтр клапан, зажимаем его пластиной, потом пружина и крышка.
Завтра специально разберу фильтр, покажу тебе что там должно быть.
Нет там никаких трубок. Не хватает только фильтра. В горловину уплотнительное кольцо, вставляем гильзу, в него фильтр, в фильтр клапан, зажимаем его пластиной, потом пружина и крышка.
Вовий да (гранаты у тебя не той системы) или у меня
Завтра специально разберу фильтр, покажу тебе что там должно быть.
Нет там никаких трубок. Не хватает только фильтра. В горловину уплотнительное кольцо, вставляем гильзу, в него фильтр, в фильтр клапан, зажимаем его пластиной, потом пружина и крышка.
Вовий да (гранаты у тебя не той системы) или у меня
На моем точно такие же гранаты. А вообще то что у вас за магазин. хоть бы спецификации приобрели. В нашем магазине целая гора книг. Да и сам продавец не промах. Даже жена у него когда остается за прелавком и то кое что может подсказать.
Вовий . вот у меня такойже бак как и у вас только не пойму принцип работы .масло с обратки поподает в стакан и вытекает через дырку в дне стакана.а для чего там этот клапан не пойму
Вовий . вот у меня такойже бак как и у вас только не пойму принцип работы .масло с обратки поподает в стакан и вытекает через дырку в дне стакана.а для чего там этот клапан не пойму
Масло попадая в стакан фильтруется и через фильтр сбрасывается в бак. когда фильтр не справляется открывается клапан и масло сбрасывается не фильтруясь. Когда сброс очень большой (кун без клапана замедлителя падает с болшим грузом) тогда и клапан не справляется фильтр сминает в комок затыкает слив и рвет крышку распреда или шланги в зависимости от того что старее
андрей 73 спаибо за подробный ответ. купил фильтр подошел от коробки передачь от т150.правда в магазине на меня посмотрели косо с намеком что я д......к что на т40 ставлю фильтр от т150.уплатнительное кольцо подошло от камазовского масляного фильтра.
андрей 73 спаибо за подробный ответ. купил фильтр подошел от коробки передачь от т150.правда в магазине на меня посмотрели косо с намеком что я д......к что на т40 ставлю фильтр от т150.уплатнительное кольцо подошло от камазовского масляного фильтра.
А что за фильтр? нужно чтобы был металический каркас (сетка) и по внутри и по наруже. А то как я говорил сминает его на раз, два, особенно зимой когда масло холодное густое. А продавцы в магазине пусть учат матчасть,
Я бы не сказал, что плуг сильно плохо на горячую поднимается, терпимо. А вот не удерживается в этом положении это да. Не успеваешь загон проехал до следующей борозды, он уже опустился, приходится все время поднимать рычагом навески.
Значит замените распределитель и все будет хорошо.
Имею проблему следующего вида. Когда трактор стоит на месте, руль очень трудно крутится. Стоит поехать и руль начинает крутиться одним пальцем, очень легко. Еще добавление, задняя навеска на холодную поднимается довольно хорошо, после прогрева гораздо хуже и самое неприятное, что плуг не удерживается в верхнем положении, после подъема активно начинает опускаться вниз.
Какие есть соображения?
Спасибо.
Один в один мои проблемы, на счет гура, гур перебрал клапан деления потока новый ставил, НШ новый, без изменений, не стал ум ломать езжу так, а на счет плуг не держится, поменяй РТИ на ГЦ.
ГЦ не причем, плуг опускается из-за распределителя (износ секции). Если на холодную поднимает а на горячую очень плохо, то виноват насос НШ-32у-3л! А на счет гура, попробуйте хорошенько прошприцевать ПВМ, возможно поможет.
Нууу, если целиндр не бежит тогда да не причем, а если распред не держит то это все? Не чего не зделать?
В данный момент у меня гидроцилиндр течет, весь чулок в масле, поднимаешь туже сажалку и она конечно же будет опускаться, но как только запирается гидрозамок, гидравлика стоит мертво, с перегоном за 10 км не опускается. Так что за "держание" отвечает больше распределитель, нежели гц.
андрей 73 спаибо за подробный ответ. купил фильтр подошел от коробки передачь от т150.правда в магазине на меня посмотрели косо с намеком что я д......к что на т40 ставлю фильтр от т150.уплатнительное кольцо подошло от камазовского масляного фильтра.
А что за фильтр? нужно чтобы был металический каркас (сетка) и по внутри и по наруже. А то как я говорил сминает его на раз, два, особенно зимой когда масло холодное густое. А продавцы в магазине пусть учат матчасть,
фильтр дифа от т150 коробки с присутствием металлической сетки в нутри и снаружи
спасибо всем))
Имею проблему следующего вида. Когда трактор стоит на месте, руль очень трудно крутится. Стоит поехать и руль начинает крутиться одним пальцем, очень легко. Еще добавление, задняя навеска на холодную поднимается довольно хорошо, после прогрева гораздо хуже и самое неприятное, что плуг не удерживается в верхнем положении, после подъема активно начинает опускаться вниз.
Какие есть соображения?
Спасибо.
Один в один мои проблемы,
на счет гура, гур перебрал клапан деления потока новый ставил, НШ новый, без изменений, не стал ум ломать езжу так, а на счет плуг не держится, поменяй РТИ на ГЦ.
ГЦ не причем, плуг опускается из-за распределителя (износ секции). Если на холодную поднимает а на горячую очень плохо, то виноват насос НШ-32у-3л! А на счет гура, попробуйте хорошенько прошприцевать ПВМ, возможно поможет.
Я бы не сказал, что плуг сильно плохо на горячую поднимается, терпимо. А вот не удерживается в этом положении это да. Не успеваешь загон проехал до следующей борозды, он уже опустился, приходится все время поднимать рычагом навески.
Нууу, если целиндр не бежит тогда да не причем, а если распред не держит то это все? Не чего не зделать?
Для начала попробуйте перекинуть навеску на другую секцию. если есть возможность. Можно попробовать запереть цилиндр навески замком (шпинек такой в торце цилиндра надо нажать при поднятой навеске)
Попробуйте поднять в самый верх и нажать пиптик на ГЦ. Если после этого навеска опустится, то 100% виноват цилиндр.
Хорошо. Буду в деревни попробую. Хотелось бы узнать на всякий случай стоимость ГЦ и распределителя в России?
Спасибо.
У нас в зависимости от апетитов продовцов и производителя от4 до 6 т.р за распрд и цилиндр каждый. А цилинд зачем менять? в 90% случаев можно обойтись заменой резинок. ремкомплект рублей 150-200.
Покупал ремкомплект ЦС-100 - 60 руб.
ребята подскажите вот что было в гидробаке. поехал в магазин спросил что не хватает а они руками развели и сказали не чем помочь не можем
Трубки нет куда клапан перепускной вставляется, блин 2 дня назад фильтр менял, опоздал ты немного, так бы фото зделал.
А что у тебя на клапане резьбы нет? У меня он вкручивается в трубку каторая сквозь корпуса фильтра вставляется.
похоже у меня все выдрали нет не каких трубок и резьб. и что мне теперь делать кто подскажет в магазине нет не чего подобного
Завтра специально разберу фильтр, покажу тебе что там должно быть.
Нет там никаких трубок. Не хватает только фильтра. В горловину уплотнительное кольцо, вставляем гильзу, в него фильтр, в фильтр клапан, зажимаем его пластиной, потом пружина и крышка.
Вовий да (гранаты у тебя не той системы) или у меня
Трубка когда фильтр наборный из таких сетчатых дисков.
На моем точно такие же гранаты. А вообще то что у вас за магазин. хоть бы спецификации приобрели. В нашем магазине целая гора книг. Да и сам продавец не промах. Даже жена у него когда остается за прелавком и то кое что может подсказать.
Вот фильтр с цельным фильтрующим элементом, но с трубкой (за счет нее крепятся все внутренности).
В вашем случае внутренности крепятся пластиной
А вот фильтр с наборным фильтрующим элементом, его без трубки не закрепишь.
Вовий . вот у меня такойже бак как и у вас только не пойму принцип работы .масло с обратки поподает в стакан и вытекает через дырку в дне стакана.а для чего там этот клапан не пойму
Масло попадая в стакан фильтруется и через фильтр сбрасывается в бак. когда фильтр не справляется открывается клапан и масло сбрасывается не фильтруясь. Когда сброс очень большой (кун без клапана замедлителя падает с болшим грузом) тогда и клапан не справляется фильтр сминает в комок затыкает слив и рвет крышку распреда или шланги в зависимости от того что старее
андрей 73 спаибо за подробный ответ. купил фильтр подошел от коробки передачь от т150.правда в магазине на меня посмотрели косо с намеком что я д......к что на т40 ставлю фильтр от т150.уплатнительное кольцо подошло от камазовского масляного фильтра.
А что за фильтр? нужно чтобы был металический каркас (сетка) и по внутри и по наруже. А то как я говорил сминает его на раз, два, особенно зимой когда масло холодное густое. А продавцы в магазине пусть учат матчасть,
Значит замените распределитель и все будет хорошо.
В данный момент у меня гидроцилиндр течет, весь чулок в масле, поднимаешь туже сажалку и она конечно же будет опускаться, но как только запирается гидрозамок, гидравлика стоит мертво, с перегоном за 10 км не опускается. Так что за "держание" отвечает больше распределитель, нежели гц.
Есть два вида фильтров, бумажный и наборный, сетчатые элементы. В бумажном просто вставляется в стакан фильтр.
фильтр дифа от т150 коробки с присутствием металлической сетки в нутри и снаружи