здорово мужики! У меня , похоже , случилось дежа вю . Застучал двигатель , что называется на ровном месте , никаких предпосылок к этому не было , двигун работал ровно , ну как обычно , и вдруг -стук , как будто под головку что то попало . Ну думаю оборвало клапан или днище поршня отвалилось .Вскрываю головки - ничего нет ! Тогда думаю вкладыш провернуло , хотя сам себе думаю с какой стати он должен провернуть ? уровень в норме , давление в норме , На всякий случай скидываю поддон . Ничего особенного не нахожу из-за чего мог бы стучать двигун . Правда оговорюсь нашёл куски каких то зубьев , но похоже они там давно лежат ,т.к. я , когда менял кольца вкладыши 3 года назад находил два зуба . Может ли этот стук быть из-за топливной аппаратуры ? Посоветуйте что нибудь
У меня так же было, правда, после замены всех пальцев и втулок. Вкладыши не могло быть т.к. стучит четко, звонко и вверху. То-же снял головки, проверил направляющие, седла, не достает ли поршень до чего - все нормально. Возникла бредовая версия: что стучат кольца в выработку на цилиндре (тем более, что кольца тоже менял, а прокладку под цилиндром старую поставил). Вот и подумал, что за счет замены пальца и втулки поршень стал чуть выше и новое кольцо нарезало острую кромку на цилиндре, в него и стучит. Действительно на втором цилиндре край выработки был острым. Под этот цилиндр поставил две прокладки. В результате стук совсем не ушел, но стал тише. Так и езжу.
здорово мужики! У меня , похоже , случилось дежа вю . Застучал двигатель , что называется на ровном месте , никаких предпосылок к этому не было , двигун работал ровно , ну как обычно , и вдруг -стук , как будто под головку что то попало . Ну думаю оборвало клапан или днище поршня отвалилось .Вскрываю головки - ничего нет ! Тогда думаю вкладыш провернуло , хотя сам себе думаю с какой стати он должен провернуть ? уровень в норме , давление в норме , На всякий случай скидываю поддон . Ничего особенного не нахожу из-за чего мог бы стучать двигун . Правда оговорюсь нашёл куски каких то зубьев , но похоже они там давно лежат ,т.к. я , когда менял кольца вкладыши 3 года назад находил два зуба . Может ли этот стук быть из-за топливной аппаратуры ? Посоветуйте что нибудь
Может и Форсунки стучать на авто было такое застучало что то думали движку хана, на сто оттащили оказалось форсунка двигло дизель!
здорово мужики! У меня , похоже , случилось дежа вю . Застучал двигатель , что называется на ровном месте , никаких предпосылок к этому не было , двигун работал ровно , ну как обычно , и вдруг -стук , как будто под головку что то попало . Ну думаю оборвало клапан или днище поршня отвалилось .Вскрываю головки - ничего нет ! Тогда думаю вкладыш провернуло , хотя сам себе думаю с какой стати он должен провернуть ? уровень в норме , давление в норме , На всякий случай скидываю поддон . Ничего особенного не нахожу из-за чего мог бы стучать двигун . Правда оговорюсь нашёл куски каких то зубьев , но похоже они там давно лежат ,т.к. я , когда менял кольца вкладыши 3 года назад находил два зуба . Может ли этот стук быть из-за топливной аппаратуры ? Посоветуйте что нибудь
Может и Форсунки стучать на авто было такое застучало что то думали движку хана, на сто оттащили оказалось форсунка двигло дизель!
У меня на пятнашке стучат давно уже, сперва думал клапана, нифига, зазор в норме, комп подключил начал форсунки отключать и стук пропадает. В тракторе тоже стучат, уже лет пять и нече
Может и Форсунки стучать на авто было такое застучало что то думали движку хана, на сто оттащили оказалось форсунка двигло дизель!
Механик-т40 пишет:
У меня на пятнашке стучат давно уже, сперва думал клапана, нифига, зазор в норме, комп подключил начал форсунки отключать и стук пропадает. В тракторе тоже стучат, уже лет пять и нече
У меня было на Т-40 застучала в поле форса,а это тоже недавно перебрал форсы,а то одна подстукивала-на холостых как поработает чуток,а потом ему газку,а она Цок-Цок,а дальше нормально!!!
Здорово мужики ! Нашёл Где собака зарыта . Не поленился , скинул переднюю крышку , а та-ам на промежуточной шестерне , на приводе маслонасоса и шестерне топливного насоса охринительные люфты , как говорится всё болтается и ходит ходуном . На промежутке выкрошелись зубья . Шестерни тёрлись о переднюю крышку , а я думал ,что алюминевая стружка в поддоне это -вкладыши стёрлись https://fermer.ru/files/v2/forum/143055/img0363.jpg попытался совместить метки - метки на коленвале и промежутке не совпадают на один зуб . Да-а дела-а . На шестерне топливного не нашёл метку , как потом выставлять зажигание ? ума не приложу , может быть и там не совпадает ? Да-а дела-а .
Скажу так! я купил себе лтз 60 зацепил 2 лафета в сцепку в каждом по 4.5тон зерна, просто нет слов тянет как зверь 5-6 передачей без на пряга,и есть 40ам хочу выкинуть мотор и установить с юмаза и ещё добавлю,есть у нас 5 т-40 с турбиной это полная хрень.Сейчас в проекте у токаря 6 передача хотим увеличить скорость 6 передачи,выкину фото позже.
Всем привет!!!
Ребята подскажите как на т-40 ам модернизировать переднюю подвеску!!!
Хотелось бы уйти от пружинной подвески, знаю что на ЛТЗ 60 подвеска жестко посажена!
У нас в Волгограде найти подвеску на ЛТЗ 60 практически невозможно.....
Возможно ли установить детали подвески ЛТЗ 60 на Т-40 АМ!!!
Возможно ли кто-то вытачивал детали на подвеску или вытачивает, как это все происходит,какие размеры, какая сталь используется !!!! В интернете много находил видео, но размеры не все и не описано как работает, нужны ли пыльники или резиновые кольца, нижняя часть цапфы на подшипнике или просто чашка????
Интересная тема!
Вопрос про гидрокомпенсаторы: в Д144 смазка коромысел подводится от задней опоры распредвала, да ещё в пульсирующем потоке. Наверное для работы компенсатора это не очень хорошо? На фото просматривается нестандартная трубка к масляному каналу головки.
А откуда Вы берёте поток- с передней опоры есть выход в районе тнвд, который пробкой закрыт?
Давления хватает? или с другой точки?
И в дополнения к предыдущему посту:- отверстия в коромыслах сверху как глушили?
Пружины на менее жёсткие не меняли?
здорово ,мужики ! хочу на заднюю навеску сварить подъёмник , типа крана , подскажите , пожалуйста ,где можно подсмотреть образец !
Можно тут посмотреть https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/83484
благодарю за ссылку , очень интересная , аж глаза разбежались от такого большого выбора образцов!
здорово мужики!
У меня , похоже , случилось дежа вю . Застучал двигатель , что называется на ровном месте , никаких предпосылок к этому не было , двигун работал ровно , ну как обычно , и вдруг -стук , как будто под головку что то попало . Ну думаю оборвало клапан или днище поршня отвалилось .Вскрываю головки - ничего нет ! Тогда думаю вкладыш провернуло , хотя сам себе думаю с какой стати он должен провернуть ? уровень в норме , давление в норме , На всякий случай скидываю поддон . Ничего особенного не нахожу из-за чего мог бы стучать двигун . Правда оговорюсь нашёл куски каких то зубьев , но похоже они там давно лежат ,т.к. я , когда менял кольца вкладыши 3 года назад находил два зуба . Может ли этот стук быть из-за топливной аппаратуры ? Посоветуйте что нибудь 
У меня так же было, правда, после замены всех пальцев и втулок. Вкладыши не могло быть т.к. стучит четко, звонко и вверху. То-же снял головки, проверил направляющие, седла, не достает ли поршень до чего - все нормально. Возникла бредовая версия: что стучат кольца в выработку на цилиндре (тем более, что кольца тоже менял, а прокладку под цилиндром старую поставил). Вот и подумал, что за счет замены пальца и втулки поршень стал чуть выше и новое кольцо нарезало острую кромку на цилиндре, в него и стучит. Действительно на втором цилиндре край выработки был острым. Под этот цилиндр поставил две прокладки. В результате стук совсем не ушел, но стал тише. Так и езжу.
Может и Форсунки стучать на авто было такое застучало что то думали движку хана, на сто оттащили оказалось форсунка двигло дизель!
У меня на пятнашке стучат давно уже, сперва думал клапана, нифига, зазор в норме, комп подключил начал форсунки отключать и стук пропадает. В тракторе тоже стучат, уже лет пять и нече
У меня было на Т-40 застучала в поле форса,а это тоже недавно перебрал форсы,а то одна подстукивала-на холостых как поработает чуток,а потом ему газку,а она Цок-Цок,а дальше нормально!!!
Здорово мужики ! Нашёл Где собака зарыта . Не поленился , скинул переднюю крышку , а та-ам
на промежуточной шестерне , на приводе маслонасоса и шестерне топливного насоса охринительные люфты , как говорится всё болтается и ходит ходуном . На промежутке выкрошелись зубья . Шестерни тёрлись о переднюю крышку , а я думал ,что алюминевая стружка в поддоне это -вкладыши стёрлись https://fermer.ru/files/v2/forum/143055/img0363.jpg попытался совместить метки - метки на коленвале и промежутке не совпадают на один зуб . Да-а дела-а . На шестерне топливного не нашёл метку , как потом выставлять зажигание ? ума не приложу , может быть и там не совпадает ? Да-а дела-а . 
Скажу так! я купил себе лтз 60 зацепил 2 лафета в сцепку в каждом по 4.5тон зерна, просто нет слов тянет как зверь 5-6 передачей без на пряга,и есть 40ам хочу выкинуть мотор и установить с юмаза и ещё добавлю,есть у нас 5 т-40 с турбиной это полная хрень.Сейчас в проекте у токаря 6 передача хотим увеличить скорость 6 передачи,выкину фото позже.
ну с) удачи) зубья цементированы в оригинале.
Система EHR
Правый пульт
При таком креплении гидроцилиндра рулевого на кочках самопроизвольного подруливания не наблюдается?
Alex какой стоит воздушный компрессор и что входит в тормозную систему, а также из чего взяты агрегаты на систему EHR?
Всем привет!!!
Ребята подскажите как на т-40 ам модернизировать переднюю подвеску!!!
Хотелось бы уйти от пружинной подвески, знаю что на ЛТЗ 60 подвеска жестко посажена!
У нас в Волгограде найти подвеску на ЛТЗ 60 практически невозможно.....
Возможно ли установить детали подвески ЛТЗ 60 на Т-40 АМ!!!
Возможно ли кто-то вытачивал детали на подвеску или вытачивает, как это все происходит,какие размеры, какая сталь используется !!!! В интернете много находил видео, но размеры не все и не описано как работает, нужны ли пыльники или резиновые кольца, нижняя часть цапфы на подшипнике или просто чашка????
https://www.youtube.com/watch?v=OtGsUHaIHTg вот по этой теме
Правый пульт. Пока без дисплея.
Гидрокомпенсаторы на тракторе Супер Т-40АМ ЛТЗ!!!
Интересно , с чего поставили гидрокомпенсаторы ?
Гидрокомпенсаторы УМЗ 4216
Добрый а как же делали отверстия в каромыслах,про точки в болтах тоже надо делать если я правильно понял.
Да супер т-40 конечно хорош хорош,отлично сделали,только не попал про wi-fi показатели работы двигателя впрыск то обычный кажется насос то моторпал.
Интересная тема!
Вопрос про гидрокомпенсаторы: в Д144 смазка коромысел подводится от задней опоры распредвала, да ещё в пульсирующем потоке. Наверное для работы компенсатора это не очень хорошо? На фото просматривается нестандартная трубка к масляному каналу головки.
А откуда Вы берёте поток- с передней опоры есть выход в районе тнвд, который пробкой закрыт?
Давления хватает? или с другой точки?
И в дополнения к предыдущему посту:- отверстия в коромыслах сверху как глушили?
Пружины на менее жёсткие не меняли?
Присоеденяюсь к вопросу ...
Интересные у Вас стоят форсунки, явно не родные.С чего подошли,если не секрет
?
Такой форсунки ставят на новых двигателях,я такие видел на двигателе д130 кажись,на новом т16 у него и тнвд тоже моторпал.
Как на новых МТЗ форсунки .
Добрый вечер господа что там новенького про супер т40