Операция прошла успешно. Больше 10 лет после ремонта отходили. И все как назло в неподходящий момент. Выехал огороды себе попахать и ...Выработка на ползуне 2-3 передачи. Как раз на второй болше в месте прикасания с валиком блокировки. На валике думаю тоже имеется выработка. Надо было бы достать и его да наплавить и обточить. Но времени нет. Морозы обещают. А вторая на полувыжатом сциплении вылетает.
мужики подскажите размер шайбы которая устанавливается на первичном валу между ведомой шестерней реверса и 407 подшипником
свою где-то потерял, пойду к токарю размеры негде взять
Мужики, погмогите!!!! Включилась четвертая скорость,не могу выключить. Кулису снял, а вилка на место не становиться. Уже валик отсоединил и что только не делал. Не выключается.Полик пока снимать некогда,нужно сено вывезти. Так и езжу на четвертой с реверсом. Может кто сталкивался.
Мужики, погмогите!!!! Включилась четвертая скорость,не могу выключить. Кулису снял, а вилка на место не становиться. Уже валик отсоединил и что только не делал. Не выключается.Полик пока снимать некогда,нужно сено вывезти. Так и езжу на четвертой с реверсом. Может кто сталкивался.
Вскрыть посмотреть, скорее шарик заклинил в фиксаторе.
Всем привет. Такая проблема, вал сцепления, который тонкий, уходит глубоко в коробку и соответственно не полностью садится в опорный подшипник коленвала. Так же манжета игольчатого подшипника получается тоже работает не по валу, а по щлицам и масло из коробки закидывает в картер сцепления. Как ограничить хождение вала? Стопоров там по каталогу вроде нет никаких
Всем привет. Такая проблема, вал сцепления, который тонкий, уходит глубоко в коробку и соответственно не полностью садится в опорный подшипник коленвала. Так же манжета игольчатого подшипника получается тоже работает не по валу, а по щлицам и масло из коробки закидывает в картер сцепления. Как ограничить хождение вала? Стопоров там по каталогу вроде нет никаких
На валу сцепления должен стоять ограничитель А61.01.012.
Всем привет. Такая проблема, вал сцепления, который тонкий, уходит глубоко в коробку и соответственно не полностью садится в опорный подшипник коленвала. Так же манжета игольчатого подшипника получается тоже работает не по валу, а по щлицам и масло из коробки закидывает в картер сцепления. Как ограничить хождение вала? Стопоров там по каталогу вроде нет никаких
На валу сцепления должен стоять ограничитель А61.01.012.
Видел этот ограничитель в каталоге, но не пойму куда его ставить. Если в канавку на валу после шлицев, то ограничитель упрется в гайку, шлицы начинаются несколько глубже и будут работать на половину. Глубже вал не сядет потому что нет зазора между валом и конической шестерней, ну и вал соответственно выйдет сильно вперед.
Всем привет. Такая проблема, вал сцепления, который тонкий, уходит глубоко в коробку и соответственно не полностью садится в опорный подшипник коленвала. Так же манжета игольчатого подшипника получается тоже работает не по валу, а по щлицам и масло из коробки закидывает в картер сцепления. Как ограничить хождение вала? Стопоров там по каталогу вроде нет никаких
На валу сцепления должен стоять ограничитель А61.01.012.
Видел этот ограничитель в каталоге, но не пойму куда его ставить. Если в канавку на валу после шлицев, то ограничитель упрется в гайку, шлицы начинаются несколько глубже и будут работать на половину. Глубже вал не сядет потому что нет зазора между валом и конической шестерней, ну и вал соответственно выйдет сильно вперед.
Понял, канавка получается между торцом вала и спец.гайкой? а на валу все-таки в канавку защелкивается получается? И стоит как на фото выше, т.е. на середине шлицев?
Конечно снимается шестерня,
И про вал и сальник у меня также ,может валики сравнить я новый поставил
А ещё там колечко резиновое стоит в вале сцепления вом оно должно держать масло из КПП помимо сальника
Кто знает подскажите. Возможно ли заменить подшипник на валу 6-5 передачи, не разбирая (не снимая полик) Если снять только боковые крышки? На т-25 такое возможно, а вот на сороковке я не знаю.
При включеной шестой передаче, при движении, что то хумкаетв кпп. На пятой на малых оборотах все нормально. Но если подать газу то тоже хумкает. Походу подшипник на валу со стороны 5-6.
Но вот как малыми силами его поменять?
Или однозначно разбирать пол коробки?
Вскрыл полик. Визуально все в норме. Шестерни хорошие. Подшипники не люфтят.
Сижу думаю.. что ж может быть причиной хумканья на шестой???
Пока только одна мысля. Глянуть тормозные ленты. Мож оборвало накладку. И при увиличении скорости хумкает. Перед сезоном тормоза чуток подтягивал.
Больше вроде и грешить то не наче
У меня такое было на бывшей сороковке, так и продал товарищу. Он на ней уже 6 лет ездит. Вскрывал, не чего не нашел, так и продолжает "хумкать" на 5-6 на больших оборотах.
У меня такое было на бывшей сороковке, так и продал товарищу. Он на ней уже 6 лет ездит. Вскрывал, не чего не нашел, так и продолжает "хумкать" на 5-6 на больших оборотах.
На 5 до средних оборотов, едет нормуль. Причем хоть под нагрузкой, хоть без. На шестой практически сразу хумкает Думал подшипник вторичного вала 211. Но он как бы постояно живет в масле. Люфт есть на нем, но незначительный. Проверил тормоза. Левая лента какя то "мутная" На зад крутить ооочень тяжко. Вперед болие мение.
Ленты куплены новые. Буду менять. Надеюсь в них проблема. Менять хотел их весной но разбирать неохота было. Подтянул малось ,было нормуль.
Если заменю ленты, а причина не пройдет. Придеться коробку раскидывать .. нн да
Вчера закрыл крышку поставил рычаги кпп. В фильтрах соляра наместе. Завел. Пока колеса сняты включил шестую. Как хумкало так и осталось. Оборотов подкидываешь такое ощущение, что даж мотор отвалится :)
Походу все ж 211 хоть и не умер но люфт есть
Сезон не окончен трактор еще нужен.
Соберу буду ездить пока без шестой.
Если совсем не захондрит. Может на следующий год разберу. Если будет время и желание
Кстате у знакомого был сломан один зуб, тоже так шумела КПП
Операция прошла успешно. Больше 10 лет после ремонта отходили. И все как назло в неподходящий момент. Выехал огороды себе попахать и ...Выработка на ползуне 2-3 передачи. Как раз на второй болше в месте прикасания с валиком блокировки. На валике думаю тоже имеется выработка. Надо было бы достать и его да наплавить и обточить. Но времени нет. Морозы обещают. А вторая на полувыжатом сциплении вылетает.
мужики подскажите размер шайбы которая устанавливается на первичном валу между ведомой шестерней реверса и 407 подшипником
свою где-то потерял, пойду к токарю размеры негде взять
Мужики, погмогите!!!! Включилась четвертая скорость,не могу выключить. Кулису снял, а вилка на место не становиться. Уже валик отсоединил и что только не делал. Не выключается.Полик пока снимать некогда,нужно сено вывезти. Так и езжу на четвертой с реверсом. Может кто сталкивался.
Вскрыть посмотреть, скорее шарик заклинил в фиксаторе.
Кулису снял, пружины и шарики все на виду. Педаль сцепления не отпускается на всю. Держит валик,как его продвинуть.Вывести из за цепления?
Всем привет. Такая проблема, вал сцепления, который тонкий, уходит глубоко в коробку и соответственно не полностью садится в опорный подшипник коленвала. Так же манжета игольчатого подшипника получается тоже работает не по валу, а по щлицам и масло из коробки закидывает в картер сцепления. Как ограничить хождение вала? Стопоров там по каталогу вроде нет никаких
На валу сцепления должен стоять ограничитель А61.01.012.
Видел этот ограничитель в каталоге, но не пойму куда его ставить. Если в канавку на валу после шлицев, то ограничитель упрется в гайку, шлицы начинаются несколько глубже и будут работать на половину. Глубже вал не сядет потому что нет зазора между валом и конической шестерней, ну и вал соответственно выйдет сильно вперед.
Ограничитель стоит в канавке между гайками.
Понял, канавка получается между торцом вала и спец.гайкой? а на валу все-таки в канавку защелкивается получается? И стоит как на фото выше, т.е. на середине шлицев?
Добрый день. Помогите пожалуйста. Не выходят валы с вилками. Как снять. Как будто куда-то упирается. Спасибо
Дак может в вал блокировки. Надо сместить его немного.
подскажите вал выпресовывается с шестерни реверса или нет , так как увеличен размер посадочных мест под подшипники
Конечно снимается шестерня,
И про вал и сальник у меня также ,может валики сравнить я новый поставил
А ещё там колечко резиновое стоит в вале сцепления вом оно должно держать масло из КПП помимо сальника
Кто знает подскажите. Возможно ли заменить подшипник на валу 6-5 передачи, не разбирая (не снимая полик) Если снять только боковые крышки? На т-25 такое возможно, а вот на сороковке я не знаю.
При включеной шестой передаче, при движении, что то хумкаетв кпп. На пятой на малых оборотах все нормально. Но если подать газу то тоже хумкает. Походу подшипник на валу со стороны 5-6.
Но вот как малыми силами его поменять?
Или однозначно разбирать пол коробки?
Вскрыл полик. Визуально все в норме. Шестерни хорошие. Подшипники не люфтят.
Сижу думаю.. что ж может быть причиной хумканья на шестой???
Пока только одна мысля. Глянуть тормозные ленты. Мож оборвало накладку. И при увиличении скорости хумкает. Перед сезоном тормоза чуток подтягивал.
Больше вроде и грешить то не наче
У меня такое было на бывшей сороковке, так и продал товарищу. Он на ней уже 6 лет ездит. Вскрывал, не чего не нашел, так и продолжает "хумкать" на 5-6 на больших оборотах.
На 5 до средних оборотов, едет нормуль. Причем хоть под нагрузкой, хоть без. На шестой практически сразу хумкает Думал подшипник вторичного вала 211. Но он как бы постояно живет в масле. Люфт есть на нем, но незначительный. Проверил тормоза. Левая лента какя то "мутная" На зад крутить ооочень тяжко. Вперед болие мение.
Ленты куплены новые. Буду менять. Надеюсь в них проблема. Менять хотел их весной но разбирать неохота было. Подтянул малось ,было нормуль.
Если заменю ленты, а причина не пройдет. Придеться коробку раскидывать .. нн да
Вчера закрыл крышку поставил рычаги кпп. В фильтрах соляра наместе. Завел. Пока колеса сняты включил шестую. Как хумкало так и осталось. Оборотов подкидываешь такое ощущение, что даж мотор отвалится :)
Походу все ж 211 хоть и не умер но люфт есть
Сезон не окончен трактор еще нужен.
Соберу буду ездить пока без шестой.
Если совсем не захондрит. Может на следующий год разберу. Если будет время и желание