Конечно.Имеется пару шестеренок.Одна постоянно крутится покуда не выжать сципление ВОМ. Вот и слушайте будет стук с выжатым сциплением или нет. В принцыпе её должно быть видно если снять с боку лючок на промежутке.
Добрый день,с наступающим новым годом! Подскажите кто знает,может был подобный опыт. При работающем двигателе прослушивается стук(не сильный) в остальном всё нормально.Стук подобие нет 1 зуба или что то подобное.Слышен примерно из промежутки ,но это не точно.Может кто что подскажет.И что это может быть вероятнее всего.Спасибо за отклики.
Добрый вечер.Снял крышку промежутки.С первого взгляда ни чего необычного.На шестерне которая ближе к КПП между зубьями остатки от чего то вдавлены совсем мелкие.Шум есть и утихает при выжатой муфте сцепления ВОМ.И еще сверху свободно двигаеться валик (для чего он не знаю),может боковой ВОМ включать??? Подскажите кто сталкивался.Прошу помощи коллективного разума.Спасибо.
Надо бы заглянуть в раздатку, может там проблема кроется., эта шестерня как раз привод на ПВМ и ВОМ зависимого.
Раздатку конечно надо смотреть, между зубьев что то попадало (на фото если присмотреться видны мелкие остатки),но шум на нейтрале присутствует и утихает при нажатии на муфту ВОМ. Может сепаратор какого подшипника разлетелся? и его обломки попадают между зубьями. Да и валик бокового ВОМ почему свободно болтается??? Чем он должен фиксироваться? Может это обломки его фиксатора между зубьев?И зачем он установлен если нет и ни когда не было бокового ВОМ??? Не особо понятно... И что еще может шуметь? Долго не решился крутить,чтоб не подхватить холодным маслом какие обломки и не сделать еще хуже.
но шум на нейтрале присутствует и утихает при нажатии на муфту ВОМ. Может сепаратор какого подшипника разлетелся? Не особо понятно... И что еще может шуметь?
Вы обе педали сцепления нажимали или только ВОМ ? На "главном шум не прекращается ?
но шум на нейтрале присутствует и утихает при нажатии на муфту ВОМ. Может сепаратор какого подшипника разлетелся? Не особо понятно... И что еще может шуметь?
Вы обе педали сцепления нажимали или только ВОМ ? На "главном шум не прекращается ?
Да и валик бокового ВОМ почему свободно болтается?
Ремонтировал 4 КПП от т-40, и во всех промежутках был этот вал, ничем не фиксировался. Все трактора без бокового ВОМа.
То есть и шарика с пружиной нет и он ни чем не закреплен,например проволокой??? Он болтается и со временем так и отверстия которых двигается разобьет....?
.....если боковой вом на глаза попадется, его просто воткнуть или докупать в коробку что-то надо?
Насчет фоток, там не только на зубах мусор, но и более мелкий по всей кпп лежит, на валу, например, ,причина, "что это было?" интересна....
Отвернулась гайка в промежутке. Лучше сделать как положено, иначе могут вылететь шарики из муфты и поломать шестерни или и оторвать раздатку. Я у себя там немого переделал всё это и теперь шарикам не вылететь вообще, зазор между шестерней и муфтой всего пару миллиметров.
Добрый день. По подробнее если можно про переделки фото ,чертёж,эскиз,фото и т.д. Спасибо.
Добрый день. Подскажите пожалуйста может, кто-то сталкивался с проблемой 5 передачи - ехал на 5 передаче (трактор лтз 55) с роспуском, выбило скорость, попытался включить обратно - не получилось, ощущение как будто что то болтается и не дает включится, потом стала вкл, даже пробует ехать но вышибает обратно, до этого случая гудела сильно. Все остальные скорости работают и вкл. хорошо. В чем может быть проблема? Заранее благодарен за любую помощь.
Добрый день.Форумчане подскажите,первая скорость щелкает
скорее всего шестерня устала -зубья крошатся или шлицы разбитые.Снимайте крышку кпп и смотрите - благо она снимается легко -нужно только рычаг кпп открутить.Кабина остается на месте.
Добрый день.Форумчане подскажите,первая скорость щелкает
скорее всего шестерня устала -зубья крошатся или шлицы разбитые.Снимайте крышку кпп и смотрите - благо она снимается легко -нужно только рычаг кпп открутить.Кабина остается на месте.
Крышку снял обломан зуб на шестерне ,теперь проблема как сменить ее
Крышку снял обломан зуб на шестерне ,теперь проблема как сменить ее
Жалоба
повезло что у вас т 40 Коробка разбирается без раскатки трактора, вам нужно снять праввый (короткий ) чулок и бортовую,для удобства можно снять и кабину(необязтельно) и бак..Открутить крышки подшипников на правой стороне и спресовать их .Валы выбиваются внутрь кпп и вытягиваются через верхний люк.
вот вам видео с ютюба парнишка все прекрасно обьясняет как разобрать .https://youtu.be/6C4WmMFNeV8
из личного опыта - при сьеме чулка -выкручивайте нижний ограничительнй болт тормозной ленты,а саму тормозную ослабляйте до предела - потом легче будет ставить барабан и бортовую.Был случай у знакомых они сняли чулок -но по запарке - не выкрутили это болт и ленту не ослабили -задолбались ставить бортовую со шкивом-)не лезла .потом сообразили - но пока соображали час нянчили бортовую -а она не легкая.
раз уж разобрали кпп обратите внимание на палец сателитов и муфту реверса- на мой взгляд самые уязвимые места трансмисии т 40.
КРоме стука вроде не в чём пока не проявляется,в промежутке есть чему стучать ?
также было
Конечно.Имеется пару шестеренок.Одна постоянно крутится покуда не выжать сципление ВОМ. Вот и слушайте будет стук с выжатым сциплением или нет. В принцыпе её должно быть видно если снять с боку лючок на промежутке.
Условия пока не очень комфортные...... буду смотреть,отпишусь,
Здравствуйте! Опыт у кого какой был и мысли по обозначенной тематике будут не лишними.Спасибо.
Мужыктар салем . Сложно ли поставить ходоуменшитель в КПП ? Имеется донор , хочу в него внедрить Х.У.
Добрый вечер.Снял крышку промежутки.С первого взгляда ни чего необычного.На шестерне которая ближе к КПП между зубьями остатки от чего то вдавлены совсем мелкие.Шум есть и утихает при выжатой муфте сцепления ВОМ.И еще сверху свободно двигаеться валик (для чего он не знаю),может боковой ВОМ включать??? Подскажите кто сталкивался.Прошу помощи коллективного разума.Спасибо.
Надо бы заглянуть в раздатку, может там проблема кроется., эта шестерня как раз привод на ПВМ и ВОМ зависимого.
Раздатку конечно надо смотреть, между зубьев что то попадало (на фото если присмотреться видны мелкие остатки),но шум на нейтрале присутствует и утихает при нажатии на муфту ВОМ. Может сепаратор какого подшипника разлетелся? и его обломки попадают между зубьями. Да и валик бокового ВОМ почему свободно болтается??? Чем он должен фиксироваться? Может это обломки его фиксатора между зубьев?И зачем он установлен если нет и ни когда не было бокового ВОМ??? Не особо понятно... И что еще может шуметь? Долго не решился крутить,чтоб не подхватить холодным маслом какие обломки и не сделать еще хуже.
Стрелками показаны остатки чего то...
В валике бокового ВОМ фиксатор на месте ?
Почему валик свободно двигается и зачем установлен ,если нет бокового ВОМ? Как фиксируется?
Вы обе педали сцепления нажимали или только ВОМ ? На "главном шум не прекращается ?
Не посмотрел...,вернее не знал что смотреть,посмотрю отпишусь. И тем не менее он же должен ,чем то ограничиваться от предельного смещения???
При выжатом главном шумит.
То есть и шарика с пружиной нет и он ни чем не закреплен,например проволокой??? Он болтается и со временем так и отверстия которых двигается разобьет....?
У всех так
с боковым
Простите за не понятливость,то есть фиксатора(шарика и пружины) не было?
.....если боковой вом на глаза попадется, его просто воткнуть или докупать в коробку что-то надо?
Насчет фоток, там не только на зубах мусор, но и более мелкий по всей кпп лежит, на валу, например, ,причина, "что это было?" интересна....
И всё таки он фиксируется проволокой,,у меня её нет или она упала и ее обломки сейчас видны...
Добрый день. По подробнее если можно про переделки фото ,чертёж,эскиз,фото и т.д. Спасибо.
Добрый день. Подскажите пожалуйста может, кто-то сталкивался с проблемой 5 передачи - ехал на 5 передаче (трактор лтз 55) с роспуском, выбило скорость, попытался включить обратно - не получилось, ощущение как будто что то болтается и не дает включится, потом стала вкл, даже пробует ехать но вышибает обратно, до этого случая гудела сильно. Все остальные скорости работают и вкл. хорошо. В чем может быть проблема? Заранее благодарен за любую помощь.
Добрый день.Форумчане подскажите,первая скорость щелкает,замедленная и остальные скорости работают нормально
скорее всего шестерня устала -зубья крошатся или шлицы разбитые.Снимайте крышку кпп и смотрите - благо она снимается легко -нужно только рычаг кпп открутить.Кабина остается на месте.
Крышку снял обломан зуб на шестерне ,теперь проблема как сменить ее
повезло что у вас т 40
Коробка разбирается без раскатки трактора, вам нужно снять праввый (короткий ) чулок и бортовую,для удобства можно снять и кабину(необязтельно) и бак..Открутить крышки подшипников на правой стороне и спресовать их .Валы выбиваются внутрь кпп и вытягиваются через верхний люк.
вот вам видео с ютюба парнишка все прекрасно обьясняет как разобрать .https://youtu.be/6C4WmMFNeV8
осталось снять бортовую и чулок остальное все раскрутил,кабину не стал снимать
из личного опыта - при сьеме чулка -выкручивайте нижний ограничительнй болт тормозной ленты,а саму тормозную ослабляйте до предела - потом легче будет ставить барабан и бортовую.Был случай у знакомых они сняли чулок -но по запарке - не выкрутили это болт и ленту не ослабили -задолбались ставить бортовую со шкивом-)не лезла .потом сообразили - но пока соображали час нянчили бортовую -а она не легкая.
раз уж разобрали кпп обратите внимание на палец сателитов и муфту реверса- на мой взгляд самые уязвимые места трансмисии т 40.
первичный вытащил, вторичный не могу,может надо левую бортовую с чулком снимать?