Если честно, последний пост не понял. А на тракторе стоит стартер, и акб 75. 60-ка не тянула. И еще проводов нет...От слова вообще, все буду делать сам и ставить фары и тянуть провод. А электрики реально......."Специалисты"
Шикарный ответ... Тоесть мне необходимо, за 20 км, поехать за электриком, забрать его, привезти(уже 40), он посмотрит, скажет х.з., ищи другого, отвезти его, найти другого привезти(уже 80), он посмотрит скажет надо такие-то запчасти поехать их купить, вернутся (уже 120), он сделает работу за 20 минут, дать ему денег, отвезти его обратно, и приехать домой... И того порядка 160-180 км. Не смешно!!!!!
Сложно для неподготовленного человека. И дорого. Тот же 438 пост только схема два. И от колодки предохранителей запитывать потребителей. Промежуточные реле конечно хорошо. Но можно и без них обойтись. Пакетные выключатели вполне заменят их.
Шикарный ответ... Тоесть мне необходимо, за 20 км, поехать за электриком, забрать его, привезти(уже 40), он посмотрит, скажет х.з., ищи другого, отвезти его, найти другого привезти(уже 80), он посмотрит скажет надо такие-то запчасти поехать их купить, вернутся (уже 120), он сделает работу за 20 минут, дать ему денег, отвезти его обратно, и приехать домой... И того порядка 160-180 км. Не смешно!!!!!
блин-да что тут смешного то?как правильно заметил Андрей73-начните с простого.тяните провод от генератора на амперметр-с него на стартер и акб-получите систему зарядки-этот провод должен быть хорошего сечения.с акб до стартера вообще должен быть толстый.(параметры мм2 не привожу-я их не меряю а использую из старой проводки машин)разницы для электрика не должно быть-тракторная проводка или автомобильная-суть одна и та же-однопроводная схема с постоянным минусом на корпусе трактора(машины)от клеммы что идет с генератора на амперметр-с амперметра разводите на колодку выключателей-после выключателей ставите предохранители защищаемых цепей.некоторые цепи можно цеплять до выключателя на предохранители.выключателей сейчас можно всяких подобрать на любой вкус.определитесь что вам необходимо на тракторе,начертите самостоятельно схему-можно цветными карандашами или фломастерами и по ней собираете что запланировали-не боги горшки обжигают.
Шикарный ответ... Тоесть мне необходимо, за 20 км, поехать за электриком, забрать его, привезти(уже 40), он посмотрит, скажет х.з., ищи другого, отвезти его, найти другого привезти(уже 80), он посмотрит скажет надо такие-то запчасти поехать их купить, вернутся (уже 120), он сделает работу за 20 минут, дать ему денег, отвезти его обратно, и приехать домой... И того порядка 160-180 км. Не смешно!!!!!
Вы не горячитесь.Всё решаемо своими руками.В этой теме,да и в других, например про генераторы есть много, чего почитать.А мы поможем, только без нервов.
Для начала могу предложить схему электрооборудования в моём изображении- пост 316.
Я постарался понятнее нарисовать её для себя, ну и с людьми поделился.Схема из букваря мелкая очень,
Это если нужно всё.
В действительности-Вам верно сказали -"один провод с генератора на клемму батареи" ну и ещё один с клеммы на втягивающее.С минуса на выкл "массы " ещё, чуть не забыл.А если "с горки" заводите- совсем ничего не нужно.
Удачи!
Прошу помогите , вообщем имеется блок предохранителей БП 6 как от ниго запитать переключатель света и поворотников , и вообще нужен ли этот БП 6 , может у каго завлялась схемка подключение проводки в т 40 м , ?
приветствую всех, перепала приборка в виде эксперемента решил набросать такой вариант, пока облегченный, буду добавлять по мере необходимости. На стартер зеленая кнопка через реле, имхо, будет удобно, у рычагов выносные преды
Вот тут заархивирована "живая" электросхема ВАЗ-06. Работает на большом компе.
Она и как общая, но и можно в ней убрать разные части схемы, например оставить только повороты. И так далее.
Схема наглядно пригодится тем, кто далек от электрики. Смотрите и разбирайтесь.
Тракторная еще проще.
И еще. Недавно видел в магазине электрических мелочей двух (и трех) позиционные тумблеры на 12 вольт под силу тока на 15А, 25А, 30А. Их вполне видимо можно ставить, чтоб обойтись без реле. Правда цена - 300 руб.
подскажите какой цвет провода идет на какой потребитель
например желтый на поворот правый
например оранжевый на поворот левый
и т.п.
есть ли стандарт на эти цвета
или на всех тракторах поразному
Всем привет, подключил все по схеме, при включении массы и запуске двигателя амперметр показывает минус или нет? после запуска показывает плюс, если просто включить фары показывает минус. Никак не могу понять что не так)
Всем привет, подключил все по схеме, при включении массы и запуске двигателя амперметр показывает минус или нет? после запуска показывает плюс, если просто включить фары показывает минус. Никак не могу понять что не так)
Всем привет, подключил все по схеме, при включении массы и запуске двигателя амперметр показывает минус или нет? после запуска показывает плюс, если просто включить фары показывает минус. Никак не могу понять что не так)
Про это в инструкции написано русским по белому: минус означет разряд, плюс - заряд.
Всем привет, подключил все по схеме, при включении массы и запуске двигателя амперметр показывает минус или нет? после запуска показывает плюс, если просто включить фары показывает минус. Никак не могу понять что не так)
все так
А когда поедете, оборотов у добавится и стрелка уйдёт в плюс
Трактор эксплуатируется периодически, бОльшую часть времени (кроме ремонтов) находится на улице.
Чтобы поддерживать батарею в живом состоянии купил зарядник (аналогичный CTEK, только китайский и в три раза дешевле).
Вот теперь вопрос - где его лучше разместить - в кабине или в ящике, где находится аккумулятор?
И тут же вопрос подключения к внешней сети 230В - есть ли устоявшееся место, где размещают розетку?
приветствую Комрады.
спасибо kokos 0873 за цветную схему. Очень пригодится.
Парни, был на днях у родителей. Начинаю восстанавливать проводку в заводской вид. Купил готовую проводку. Поскольку во времени был ограничен, то не стал устанавливать ее на трактор, а пока просто дома разложил и попытался понять куда и какой провод идет. В передней части трактора (а это фары, фонари, генератор, стартер) всё более менее понятно.
А вот с подключением под приборной доской еще пока не разобрался.
Но уже поставил нормальную массу (тумблером) и купил новый замок зажигания, четырех контактный (обозначения были такие "+, ЗК, С, и МИНУС вроде". То есть по сути когда ключ просто вставляешь в замок, то должно сразу всё включаться, и только единственное положение остается на включение стартера. Пока подключил на замок только стартер.
Если кто не помнит, то в конце прошлого года откапиталил движок и ТНВД, сцепление, а также поставил редукторный стартер на 4 квт. Аккумулятор 90 ампер гоняет это всё дело. Трактор при минус 5 заводится с пол тычка. Очень приятно когда техника хорошо работает. Конечно кое где надо еще обтягивать болты и гайки, кое где потеет, но это уже по теплу буду делать. Еще прокладки под клапанные крышки мозг имели, появлялось масло в колодцах где форсунки. Но вроде после того как их поправил, стало лучше.
Собственно о чём я, поскольку теперь к родителям поеду весной уже, то хочу к этому времени по электрике докупить оборудование. И может вы подскажите, что добрать еще из электрики.
Что пока на первый взгляд требуется сейчас
1. подсветка заднего номера
2. фонари на зад (стопы, габариты и поворотники) я так понимаю они в одном блоке должны быть? они на кабину крепятся или на крыло? судя по отрезкам на крыле получается на них ставится?
3. штепсельная розетка? под прицеп?
4. какой то вентилятор в салон? как я понял этот вентилятор ветродуй для тракториста? Он вообще родной идет к т-40?
5. передние поворотники, габариты? Фары уже стоят.
6. свеча накаливания? и как я понял еще на торпеду индикатор накаливания?
7. лампа обрыва ремня генератора на торпеду?
8. лампы подсветки приборов? как я понимаю две специальных лампы отдельно стоящие от приборов (точнее над ними)?
9 снизу под приборами слева есть кнопка, что за кнопка? сигнал?
10. лампа дальнего света? лампа сигнала поворотников? вроде эти лампы стоят, только они закрашены краской(((.
11. розетка под переноску? плюс сама переноска?
12. какие то реле докупать? то какие именно?
13. что делать с блоком предохранителей? судя по схеме его как такового нет?
Парни буду признателен, если еще и подскажите где это можно спокойно купить в интернет магазине.
Если честно, последний пост не понял. А на тракторе стоит стартер, и акб 75. 60-ка не тянула. И еще проводов нет...От слова вообще, все буду делать сам и ставить фары и тянуть провод. А электрики реально......."Специалисты"
А чё тут понимать то ?., если схемы читать не умеем, ищите автоэлектрика.
.
Шикарный ответ... Тоесть мне необходимо, за 20 км, поехать за электриком, забрать его, привезти(уже 40), он посмотрит, скажет х.з., ищи другого, отвезти его, найти другого привезти(уже 80), он посмотрит скажет надо такие-то запчасти поехать их купить, вернутся (уже 120), он сделает работу за 20 минут, дать ему денег, отвезти его обратно, и приехать домой... И того порядка 160-180 км. Не смешно!!!!!
Тогда набирайтесь терпения и изучайте электросхему трактора. http://t40-tractor.ru/elektrooborudovanie_t-40/shema_elektrooborudovaniy...
Сложно для неподготовленного человека. И дорого. Тот же 438 пост только схема два. И от колодки предохранителей запитывать потребителей. Промежуточные реле конечно хорошо. Но можно и без них обойтись. Пакетные выключатели вполне заменят их.
блин-да что тут смешного то?как правильно заметил Андрей73-начните с простого.тяните провод от генератора на амперметр-с него на стартер и акб-получите систему зарядки-этот провод должен быть хорошего сечения.с акб до стартера вообще должен быть толстый.(параметры мм2 не привожу-я их не меряю а использую из старой проводки машин)разницы для электрика не должно быть-тракторная проводка или автомобильная-суть одна и та же-однопроводная схема с постоянным минусом на корпусе трактора(машины)от клеммы что идет с генератора на амперметр-с амперметра разводите на колодку выключателей-после выключателей ставите предохранители защищаемых цепей.некоторые цепи можно цеплять до выключателя на предохранители.выключателей сейчас можно всяких подобрать на любой вкус.определитесь что вам необходимо на тракторе,начертите самостоятельно схему-можно цветными карандашами или фломастерами и по ней собираете что запланировали-не боги горшки обжигают.
Вы не горячитесь.Всё решаемо своими руками.В этой теме,да и в других, например про генераторы есть много, чего почитать.А мы поможем, только без нервов.
Для начала могу предложить схему электрооборудования в моём изображении- пост 316.
Я постарался понятнее нарисовать её для себя, ну и с людьми поделился.Схема из букваря мелкая очень,
Это если нужно всё.
В действительности-Вам верно сказали -"один провод с генератора на клемму батареи" ну и ещё один с клеммы на втягивающее.С минуса на выкл "массы " ещё, чуть не забыл.А если "с горки" заводите- совсем ничего не нужно.
Удачи!
Прошу помогите , вообщем имеется блок предохранителей БП 6 как от ниго запитать переключатель света и поворотников , и вообще нужен ли этот БП 6 , может у каго завлялась схемка подключение проводки в т 40 м , ?
Как подключить реле поворотов двухконтактное ??
Так -
приветствую всех, перепала приборка в виде эксперемента решил набросать такой вариант, пока облегченный, буду добавлять по мере необходимости. На стартер зеленая кнопка через реле, имхо, будет удобно, у рычагов выносные преды
Хе , в конце 90 ставил себе тоже Зиловский круглый датчик . Нормально поездил на , потом квадратный поставил . \до сих пор стоит ...
Вот тут заархивирована "живая" электросхема ВАЗ-06. Работает на большом компе.
Она и как общая, но и можно в ней убрать разные части схемы, например оставить только повороты. И так далее.
Схема наглядно пригодится тем, кто далек от электрики. Смотрите и разбирайтесь.
Тракторная еще проще.
И еще. Недавно видел в магазине электрических мелочей двух (и трех) позиционные тумблеры на 12 вольт под силу тока на 15А, 25А, 30А. Их вполне видимо можно ставить, чтоб обойтись без реле. Правда цена - 300 руб.
Всем привет. Подскажите кто-нибудь ставил реле поворотов с МТЗ?
ставил от ваз 06
подскажите какой цвет провода идет на какой потребитель
например желтый на поворот правый
например оранжевый на поворот левый
и т.п.
есть ли стандарт на эти цвета
или на всех тракторах поразному
на схеме цвета обозначенны буквами
Всем привет, подключил все по схеме, при включении массы и запуске двигателя амперметр показывает минус или нет? после запуска показывает плюс, если просто включить фары показывает минус. Никак не могу понять что не так)
все так
Про это в инструкции написано русским по белому: минус означет разряд, плюс - заряд.
А когда поедете, оборотов у добавится и стрелка уйдёт в плюс
Чтобы не плодить лишних тем, спрошу здесь.
Трактор эксплуатируется периодически, бОльшую часть времени (кроме ремонтов) находится на улице.
Чтобы поддерживать батарею в живом состоянии купил зарядник (аналогичный CTEK, только китайский и в три раза дешевле).
Вот теперь вопрос - где его лучше разместить - в кабине или в ящике, где находится аккумулятор?
И тут же вопрос подключения к внешней сети 230В - есть ли устоявшееся место, где размещают розетку?
Здесь все о подключении различных типов генераторов http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=230608http://forum.uazbuka.ru/s... Так же Рекомендовал бы модератору важное посты,ccылки размещать на первой странице в начале, как на этом форуме
Разукрасил схему. Может кому пригодится.
Конечно пригодится. Когда руки дойдут целиком проводку переделать
приветствую Комрады.
спасибо kokos 0873 за цветную схему. Очень пригодится.
Парни, был на днях у родителей. Начинаю восстанавливать проводку в заводской вид. Купил готовую проводку. Поскольку во времени был ограничен, то не стал устанавливать ее на трактор, а пока просто дома разложил и попытался понять куда и какой провод идет. В передней части трактора (а это фары, фонари, генератор, стартер) всё более менее понятно.
А вот с подключением под приборной доской еще пока не разобрался.
Но уже поставил нормальную массу (тумблером) и купил новый замок зажигания, четырех контактный (обозначения были такие "+, ЗК, С, и МИНУС вроде". То есть по сути когда ключ просто вставляешь в замок, то должно сразу всё включаться, и только единственное положение остается на включение стартера. Пока подключил на замок только стартер.
Если кто не помнит, то в конце прошлого года откапиталил движок и ТНВД, сцепление, а также поставил редукторный стартер на 4 квт. Аккумулятор 90 ампер гоняет это всё дело. Трактор при минус 5 заводится с пол тычка. Очень приятно когда техника хорошо работает. Конечно кое где надо еще обтягивать болты и гайки, кое где потеет, но это уже по теплу буду делать. Еще прокладки под клапанные крышки мозг имели, появлялось масло в колодцах где форсунки. Но вроде после того как их поправил, стало лучше.
Собственно о чём я, поскольку теперь к родителям поеду весной уже, то хочу к этому времени по электрике докупить оборудование. И может вы подскажите, что добрать еще из электрики.
Что пока на первый взгляд требуется сейчас
1. подсветка заднего номера
2. фонари на зад (стопы, габариты и поворотники) я так понимаю они в одном блоке должны быть? они на кабину крепятся или на крыло? судя по отрезкам на крыле получается на них ставится?
3. штепсельная розетка? под прицеп?
4. какой то вентилятор в салон? как я понял этот вентилятор ветродуй для тракториста? Он вообще родной идет к т-40?
5. передние поворотники, габариты? Фары уже стоят.
6. свеча накаливания? и как я понял еще на торпеду индикатор накаливания?
7. лампа обрыва ремня генератора на торпеду?
8. лампы подсветки приборов? как я понимаю две специальных лампы отдельно стоящие от приборов (точнее над ними)?
9 снизу под приборами слева есть кнопка, что за кнопка? сигнал?
10. лампа дальнего света? лампа сигнала поворотников? вроде эти лампы стоят, только они закрашены краской(((.
11. розетка под переноску? плюс сама переноска?
12. какие то реле докупать? то какие именно?
13. что делать с блоком предохранителей? судя по схеме его как такового нет?
Парни буду признателен, если еще и подскажите где это можно спокойно купить в интернет магазине.
Это тепловое реле вместо предохранителей.
можно ли попросить объяснить принцип работы? если где то замыкание будет, к примеру на фаре, то это реле отключает что то? или как?
нагуглил. всё в принципе понял.