Ты прикинь сколько раз поменяешь бумажных пока износится железный.Так проще на эти гроши купить новую фугу
А отходит новая год, максимум два. Потом опять новую. Счас новое хуже старого.
Даже если буду менять фильтр по два раза в год, мне этих денег хватит на 15лет. А там уже и трактор развалится.
Мужики, центрифуга по 30 лет отхаживает, какие 1-2 года ??? Если у кого то давление малое в моторе не надо винить в этом центрифугу, ищите в другом месте причину малого давления. Я к примеру знаю в чем она, поэтому по новой регулировал редукционный клапан и радуюсь жизни. на холостых 1, на всем газу 3-ка давление. (на горячую)
Мужики, центрифуга по 30 лет отхаживает, какие 1-2 года ??? Если у кого то давление малое в моторе не надо винить в этом центрифугу, ищите в другом месте причину малого давления.
Те которые по 30 лет отходили сделаны были тридцать лет назад. Счас это гов о на палочке. Есть конечно и исключения (наверно), почемуто не охота в эту лотерею играть.
Мужики, центрифуга по 30 лет отхаживает, какие 1-2 года ??? Если у кого то давление малое в моторе не надо винить в этом центрифугу, ищите в другом месте причину малого давления.
Те которые по 30 лет отходили сделаны были тридцать лет назад. Счас это гов о на палочке. Есть конечно и исключения (наверно), почемуто не охота в эту лотерею играть.
Не верю я в то что центрифуга изнашивается за год, даже с качеством нынешних комплектующих. Все это от лукавого. Этот узел надежен и сделан очень просто, в условиях где нету доступа к фильтрам выигрывает на раз два!
все это хорошо,но центрефуга на Т40 НЕ РАБОТАЕТ! Вот на ЗИЛу Да! Заглушил двиг а она после остановки двига ещё минут 15 молотит. Вот это работает,а на Т40 сколько?-минуту и то это много! На практике фильтр показал себя как более эффективное средство очистки масла чем фуга на Т40.
все это хорошо,но центрефуга на Т40 НЕ РАБОТАЕТ! Вот на ЗИЛу Да! Заглушил двиг а она после остановки двига ещё минут 15 молотит. Вот это работает,а на Т40 сколько?-минуту и то это много! На практике фильтр показал себя как более эффективное средство очистки масла чем фуга на Т40.
все это хорошо,но центрефуга на Т40 НЕ РАБОТАЕТ! Вот на ЗИЛу Да! Заглушил двиг а она после остановки двига ещё минут 15 молотит. Вот это работает,а на Т40 сколько?-минуту и то это много! На практике фильтр показал себя как более эффективное средство очистки масла чем фуга на Т40.
Если бы она не работала то моторы бы летели и т.д. так что не согласен Руслан !
Владимир,я не говорю что фуга не работает,но она не эффективна! Практика показала что фильтр собирает больше грязи чем фуга за тот же период и это факт!
Владимир,я не говорю что фуга не работает,но она не эффективна! Практика показала что фильтр собирает больше грязи чем фуга за тот же период и это факт!
Сначала как раз таки сказал что не работает! Теперь что не эффективна.
С точки зрения эффективности фильтрации, преимущество "бумажного" фильтра перед центрифугой - то, что он "полнопоточный". Грязь из масла выдернет почти мгновенно, за несколько минут работы. А вот центрифуга будет чистить часами. Так что льешь в движок заведомо грязное масло, например из бочки со дна - без бумажного фильтра не обойтись. Ежели масло заведомо чистое(из жестяной канистры зимой) - тогда центрифуга и фильтр равноэффективны.
А я привел пример с фотографиями, работает и еще как!
У вас на фото увы, не только грязь, но и состав масла которое центрафуга отбила
Нет, ни в коем случае, использование масла МС-20 на наших моторах ведет к засмолению всего мотора, на фото как раз таки это грязь от масла. Этому маслу нужная постоянная температура около 95 градусов. А где ж её взять то ? Поэтому грязью забивается весь мотор и центрифуга в том числе. На фото показанном выше, одно которое, там использовали масло рекомендуемое заводом, но центрифугу не чистили пока она не перестала выбегать после остановки дизеля.
Нет, ни в коем случае, использование масла МС-20 на наших моторах ведет к засмолению всего мотора, на фото как раз таки это грязь от масла. Этому маслу нужная постоянная температура около 95 градусов. А где ж её взять то ? Поэтому грязью забивается весь мотор и центрифуга в том числе. На фото показанном выше, одно которое, там использовали масло рекомендуемое заводом, но центрифугу не чистили пока она не перестала выбегать после остановки дизеля.
Владимир, спорить не хочу, я не раз чистил центрафугу и видел какой там налёт, называйте это как хотите мусор, налёт,отложения, но пороботовши матор на фильтре, а потом снявши его, специально разрезал и глянул, но нет там такого гутолина
Нет, ни в коем случае, использование масла МС-20 на наших моторах ведет к засмолению всего мотора, на фото как раз таки это грязь от масла. Этому маслу нужная постоянная температура около 95 градусов. А где ж её взять то ? Поэтому грязью забивается весь мотор и центрифуга в том числе. На фото показанном выше, одно которое, там использовали масло рекомендуемое заводом, но центрифугу не чистили пока она не перестала выбегать после остановки дизеля.
Владимир, спорить не хочу, я не раз чистил центрафугу и видел какой там налёт, называйте это как хотите мусор, налёт,отложения, но пороботовши матор на фильтре, а потом снявши его, специально разрезал и глянул, но нет там такого гутолина
Владимир, спорить не хочу, я не раз чистил центрафугу и видел какой там налёт, называйте это как хотите мусор, налёт,отложения, но пороботовши матор на фильтре, а потом снявши его, специально разрезал и глянул, но нет там такого гутолина
Этот гуталин ни что иное как сажа, центрифуга удаляет сажу из дизельного масла. Это не присадки или же отложения от масла.
Центрифуга ловит ВСЕ, вплоть до самой мелочи. Если ближе к практике - Чем меньше степень сжатия, тем больше сажи, тем выше эффективность центрифуги.
Владимир Вы не хотите понимать простых вещей, прежде чем центрафуга всё это словит, оно пробежится по всему двиготелю, работа цинтрафуги напремую зависит от давления, одним словам уступает она фильтру, темболие на данных тракторах, да и замечу двиготеля отнюдь не новые
Центрифуга ловит ВСЕ, вплоть до самой мелочи. Если ближе к практике - Чем меньше степень сжатия, тем больше сажи, тем выше эффективность центрифуги.
Владимир Вы не хотите понимать простых вещей, прежде чем центрафуга всё это словит, оно пробежится по всему двиготелю, работа цинтрафуги напремую зависит от давления, одним словам уступает она фильтру, темболие на данных тракторах, да и замечу двиготеля отнюдь не новые
Это Вы не хотите понимать элементарных вещей! Центрифуга масло не отбивает! Она фильтрует масло от сажи, чего не скажешь о фильтре. Бумажный фильтр практически неотфильтровывает сажу. Его задача улавливать механические частицы и другой бутор. Моющие присадки удерживают сажу в масле , потому оно так быстро чернеет. И посмотрите что выше написано:
С точки зрения эффективности фильтрации, преимущество "бумажного" фильтра перед центрифугой - то, что он "полнопоточный". Грязь из масла выдернет почти мгновенно, за несколько минут работы. А вот центрифуга будет чистить часами. Так что льешь в движок заведомо грязное масло, например из бочки со дна - без бумажного фильтра не обойтись. Ежели масло заведомо чистое(из жестяной канистры зимой) - тогда центрифуга и фильтр равноэффективны.
[quote="ВладимирТ-40АМ"]Это Вы не хотите понимать элементарных вещей! Центрифуга масло не отбивает! Она фильтрует масло от сажи, чего не скажешь о фильтре. Бумажный фильтр практически неотфильтровывает сажу. Его задача улавливать механические частицы и другой бутор. Моющие присадки удерживают сажу в масле , потому оно так быстро чернеет. И посмотрите что выше написано:
С точки зрения эффективности фильтрации, преимущество "бумажного" фильтра перед центрифугой - то, что он "полнопоточный". Грязь из масла выдернет почти мгновенно, за несколько минут работы. А вот центрифуга будет чистить часами. Так что льешь в движок заведомо грязное масло, например из бочки со дна - без бумажного фильтра не обойтись. Ежели масло заведомо чистое(из жестяной канистры зимой) - тогда центрифуга и фильтр равноэффективны.
Владимир, нет желания сваим спорить, так для справки, напишу фильтор чистит масло постоянно, цинтрафуга только когда есть хорошое давления, так как это обороты цинтрофуги и только из-за них она работает полноценно, да кстати, когда будете разбирать движок выкрутите пробки из каленвала и глянте что там делоется, он так же работает как цинтрафуга, а вот когда будете разбирать двигло с фильтрам тоже загляните разницу увидите сразу
Это Вы не хотите понимать элементарных вещей! Центрифуга масло не отбивает! Она фильтрует масло от сажи, чего не скажешь о фильтре. Бумажный фильтр практически неотфильтровывает сажу. Его задача улавливать механические частицы и другой бутор. Моющие присадки удерживают сажу в масле , потому оно так быстро чернеет. И посмотрите что выше написано:
С точки зрения эффективности фильтрации, преимущество "бумажного" фильтра перед центрифугой - то, что он "полнопоточный". Грязь из масла выдернет почти мгновенно, за несколько минут работы. А вот центрифуга будет чистить часами. Так что льешь в движок заведомо грязное масло, например из бочки со дна - без бумажного фильтра не обойтись. Ежели масло заведомо чистое(из жестяной канистры зимой) - тогда центрифуга и фильтр равноэффективны.
Владимир, нет желания сваим спорить, так для справки, напишу фильтор чистит масло постоянно, цинтрафуга только когда есть хорошое давления, так как это обороты цинтрофуги и только из-за них она работает полноценно, да кстати, когда будете разбирать движок выкрутите пробки из каленвала и глянте что там делоется, он так же работает как цинтрафуга, а вот когда будете разбирать двигло с фильтрам тоже загляните разницу увидите сразу
В слове "полнопоточный" заложен смысл работы фильтра, и выше написано это, что грязь отделяет мгновенно! А по поводу КВ, так и на том и на том будут отложения, а если масло заливали хорошее, то там грязи практически не будет. Предыдущие КВ всегда разбирал окошки, грязи не наблюдал. Масло использовал рекомендуемое заводом.
В слове "полнопоточный" заложен смысл работы фильтра, и выше написано это, что грязь отделяет мгновенно! А по поводу КВ, так и на том и на том будут отложения, а если масло заливали хорошее, то там грязи практически не будет. Предыдущие КВ всегда разбирал окошки, грязи не наблюдал. Масло использовал рекомендуемое заводом.
Естественно отложения будут в КВ и в том и другом разница будет в их количестве, по Вашему масло хорошее это какое? если его заливать и работать, в центрафуге не будет отложений? Вы так и не ответили постоянна ли цинтрофуга у Вас очищает масло? фильтор то постоянно фильтрует, проходящее через его масло
все это хорошо,но центрефуга на Т40 НЕ РАБОТАЕТ! Вот на ЗИЛу Да! Заглушил двиг а она после остановки двига ещё минут 15 молотит. Вот это работает,а на Т40 сколько?-минуту и то это много! На практике фильтр показал себя как более эффективное средство очистки масла чем фуга на Т40.
На ЗИЛу слышно центрифугу потому что она вращается на опорном шариковом подшипнике,а на Т-40,МТЗ,ЮМЗ подшипника нет...только при работе немного поднимается от давления масла...но работает.Что лучше фильтр или центрифуга?...такой пример из личного опыта-в МТЗ лью полусинтетику,в центрифуге при замене масла практически ничего нет:значит спокойно можно ставить фильтр-вреда не будет.В ЮМЗ так как двигатель старенький,и в некоторых местах есть зазоры лью обыкновенное дизельное масло-при промывке центрифуги на стенках иногда более сантиметра смол-фильтр быстро забъёт и от него не будет толку.
Так что если двигатель в идеале,и масло хорошее то я за фильтр,а в остальных пускай работает центрифуга.
В слове "полнопоточный" заложен смысл работы фильтра, и выше написано это, что грязь отделяет мгновенно! А по поводу КВ, так и на том и на том будут отложения, а если масло заливали хорошее, то там грязи практически не будет. Предыдущие КВ всегда разбирал окошки, грязи не наблюдал. Масло использовал рекомендуемое заводом.
Естественно отложения будут в КВ и в том и другом разница будет в их количестве, по Вашему масло хорошее это какое? если его заливать и работать, в центрафуге не будет отложений? Вы так и не ответили постоянна ли цинтрофуга у Вас очищает масло? фильтор то постоянно фильтрует, проходящее через его масло
Совсем другой разговор. Хорошее масло - Ликви моли Moliqen 15W50 например. А мне и не задавали вопрос о том, что всегда ли очищает масла центрифуга, ответ нет не всегда, на холодную она не работает. Но чуть прогреется масло, центрифуга исправно выполняет свою работу.
А теперь о главном:
В бумажном фильтре два клапана. Один впускной и один предохранительный. Впускной клапан не дает стекать маслу в период когда двигатель не работает. А вот предохранительный, как только чуть фильтр забился - он открывается и вся шушера пошла прямиком без очистки в двигатель. Это раз. Второе. В холодное время года бумажный фильтр вообще не работает до тех пор пока масло, поступающее в фильтр не отогреет фильтр. Разумеется, клапан открывается и опять получите порцию масла со всеми примесями. В центрифуге клапанов нет. И вообще ничего там нет. Барабан и два сопла.
Вот вы говорите в фильтре нету таких отложений как в центрифуге, тогда Вам вопрос! Что эффективнее в данной ситуации? Когда разобрав центрифугу видим большие отложения сажи на стенках? Видимо центрифуга очищает масло лучше чем фильтр, т.к. собирает большее количество грязи. Вот Вам и ответ на ваши вопросы.
А отходит новая год, максимум два. Потом опять новую. Счас новое хуже старого.
А там уже и трактор развалится. 
Даже если буду менять фильтр по два раза в год, мне этих денег хватит на 15лет.
Мужики, центрифуга по 30 лет отхаживает, какие 1-2 года ??? Если у кого то давление малое в моторе не надо винить в этом центрифугу, ищите в другом месте причину малого давления. Я к примеру знаю в чем она, поэтому по новой регулировал редукционный клапан и радуюсь жизни. на холостых 1, на всем газу 3-ка давление. (на горячую)
Те которые по 30 лет отходили сделаны были тридцать лет назад. Счас это гов
о на палочке. Есть конечно и исключения (наверно), почемуто не охота в эту лотерею играть.
Не верю я в то что центрифуга изнашивается за год, даже с качеством нынешних комплектующих. Все это от лукавого. Этот узел надежен и сделан очень просто, в условиях где нету доступа к фильтрам выигрывает на раз два!
все это хорошо,но центрефуга на Т40 НЕ РАБОТАЕТ! Вот на ЗИЛу Да! Заглушил двиг а она после остановки двига ещё минут 15 молотит. Вот это работает,а на Т40 сколько?-минуту и то это много! На практике фильтр показал себя как более эффективное средство очистки масла чем фуга на Т40.
все это хорошо,но центрефуга на Т40 НЕ РАБОТАЕТ! Вот на ЗИЛу Да! Заглушил двиг а она после остановки двига ещё минут 15 молотит. Вот это работает,а на Т40 сколько?-минуту и то это много! На практике фильтр показал себя как более эффективное средство очистки масла чем фуга на Т40.
Если бы она не работала то моторы бы летели и т.д. так что не согласен Руслан !
Файлы:
z_74a36561.jpg
z_7c9371c5.jpg
z_d21d41f8.jpg
z_18ae6ba6.jpg
z_4c6bea13.jpg
z_01da683d_0.jpg
z_2fd67fdb.jpg
z_7f35afb3.jpg
z_0babddb5.jpg
Владимир, а вы уверены то что у вас на фото в центрафуге это только грязь?
Я знаю что там не только грязь))) На первых 5-ти фото грязь+герметик+стружка с вкладышей.
Владимир,я не говорю что фуга не работает,но она не эффективна! Практика показала что фильтр собирает больше грязи чем фуга за тот же период и это факт!
Сначала как раз таки сказал что не работает! Теперь что не эффективна.
С точки зрения эффективности фильтрации, преимущество "бумажного" фильтра перед центрифугой - то, что он "полнопоточный". Грязь из масла выдернет почти мгновенно, за несколько минут работы. А вот центрифуга будет чистить часами. Так что льешь в движок заведомо грязное масло, например из бочки со дна - без бумажного фильтра не обойтись. Ежели масло заведомо чистое(из жестяной канистры зимой) - тогда центрифуга и фильтр равноэффективны.
А она что работает? Лично для меня это не работа! Я приводил пример где фуга действительно работает на том же ЗИЛу,а на Т40 это так-абы как!
А я привел пример с фотографиями, работает и еще как!
У вас на фото увы, не только грязь, но и состав масла которое центрафуга отбила
Нет, ни в коем случае, использование масла МС-20 на наших моторах ведет к засмолению всего мотора, на фото как раз таки это грязь от масла. Этому маслу нужная постоянная температура около 95 градусов. А где ж её взять то ? Поэтому грязью забивается весь мотор и центрифуга в том числе. На фото показанном выше, одно которое, там использовали масло рекомендуемое заводом, но центрифугу не чистили пока она не перестала выбегать после остановки дизеля.
Владимир, спорить не хочу, я не раз чистил центрафугу и видел какой там налёт, называйте это как хотите мусор, налёт,отложения, но пороботовши матор на фильтре, а потом снявши его, специально разрезал и глянул, но нет там такого гутолина
МС-20 залейте, появится.
Да лил я и колхозное, от каторого на клапонных крышках и коромыслах такой налёт что мама не горюй, так что есть с чем сравнить
Этот гуталин ни что иное как сажа, центрифуга удаляет сажу из дизельного масла. Это не присадки или же отложения от масла.
Сниму как нить, сколько я с клапанных крышек грязи вытаскиваю) В колхоз МС-20 не завозят.
Я же Вам говорю, называйте, как хотите, но цинтрафуга и менно на данных тракторах уступает фильтру, фильтор всё же имеет ряд преимуществ перед ней
Сажа имеет характерный размер порядка 1мкм. Когда слипается больше. Центрифуга это безобразие чистит. Чего не скажешь о фильтре.
Центрифуга ловит ВСЕ, вплоть до самой мелочи. Если ближе к практике - Чем меньше степень сжатия, тем больше сажи, тем выше эффективность центрифуги.
Владимир Вы не хотите понимать простых вещей, прежде чем центрафуга всё это словит, оно пробежится по всему двиготелю, работа цинтрафуги напремую зависит от давления, одним словам уступает она фильтру, темболие на данных тракторах, да и замечу двиготеля отнюдь не новые
Это Вы не хотите понимать элементарных вещей! Центрифуга масло не отбивает! Она фильтрует масло от сажи, чего не скажешь о фильтре. Бумажный фильтр практически неотфильтровывает сажу. Его задача улавливать механические частицы и другой бутор. Моющие присадки удерживают сажу в масле , потому оно так быстро чернеет. И посмотрите что выше написано:
С точки зрения эффективности фильтрации, преимущество "бумажного" фильтра перед центрифугой - то, что он "полнопоточный". Грязь из масла выдернет почти мгновенно, за несколько минут работы. А вот центрифуга будет чистить часами. Так что льешь в движок заведомо грязное масло, например из бочки со дна - без бумажного фильтра не обойтись. Ежели масло заведомо чистое(из жестяной канистры зимой) - тогда центрифуга и фильтр равноэффективны.
[quote="ВладимирТ-40АМ"]Это Вы не хотите понимать элементарных вещей! Центрифуга масло не отбивает! Она фильтрует масло от сажи, чего не скажешь о фильтре. Бумажный фильтр практически неотфильтровывает сажу. Его задача улавливать механические частицы и другой бутор. Моющие присадки удерживают сажу в масле , потому оно так быстро чернеет. И посмотрите что выше написано:
С точки зрения эффективности фильтрации, преимущество "бумажного" фильтра перед центрифугой - то, что он "полнопоточный". Грязь из масла выдернет почти мгновенно, за несколько минут работы. А вот центрифуга будет чистить часами. Так что льешь в движок заведомо грязное масло, например из бочки со дна - без бумажного фильтра не обойтись. Ежели масло заведомо чистое(из жестяной канистры зимой) - тогда центрифуга и фильтр равноэффективны.
Владимир, нет желания сваим спорить, так для справки, напишу фильтор чистит масло постоянно, цинтрафуга только когда есть хорошое давления, так как это обороты цинтрофуги и только из-за них она работает полноценно, да кстати, когда будете разбирать движок выкрутите пробки из каленвала и глянте что там делоется, он так же работает как цинтрафуга, а вот когда будете разбирать двигло с фильтрам тоже загляните разницу увидите сразу
В слове "полнопоточный" заложен смысл работы фильтра, и выше написано это, что грязь отделяет мгновенно! А по поводу КВ, так и на том и на том будут отложения, а если масло заливали хорошее, то там грязи практически не будет. Предыдущие КВ всегда разбирал окошки, грязи не наблюдал. Масло использовал рекомендуемое заводом.
Естественно отложения будут в КВ и в том и другом разница будет в их количестве, по Вашему масло хорошее это какое? если его заливать и работать, в центрафуге не будет отложений? Вы так и не ответили постоянна ли цинтрофуга у Вас очищает масло? фильтор то постоянно фильтрует, проходящее через его масло
На ЗИЛу слышно центрифугу потому что она вращается на опорном шариковом подшипнике,а на Т-40,МТЗ,ЮМЗ подшипника нет...только при работе немного поднимается от давления масла...но работает.Что лучше фильтр или центрифуга?...такой пример из личного опыта-в МТЗ лью полусинтетику,в центрифуге при замене масла практически ничего нет:значит спокойно можно ставить фильтр-вреда не будет.В ЮМЗ так как двигатель старенький,и в некоторых местах есть зазоры лью обыкновенное дизельное масло-при промывке центрифуги на стенках иногда более сантиметра смол-фильтр быстро забъёт и от него не будет толку.
Так что если двигатель в идеале,и масло хорошее то я за фильтр,а в остальных пускай работает центрифуга.
Совсем другой разговор. Хорошее масло - Ликви моли Moliqen 15W50 например. А мне и не задавали вопрос о том, что всегда ли очищает масла центрифуга, ответ нет не всегда, на холодную она не работает. Но чуть прогреется масло, центрифуга исправно выполняет свою работу.
А теперь о главном:
В бумажном фильтре два клапана. Один впускной и один предохранительный. Впускной клапан не дает стекать маслу в период когда двигатель не работает. А вот предохранительный, как только чуть фильтр забился - он открывается и вся шушера пошла прямиком без очистки в двигатель. Это раз. Второе. В холодное время года бумажный фильтр вообще не работает до тех пор пока масло, поступающее в фильтр не отогреет фильтр. Разумеется, клапан открывается и опять получите порцию масла со всеми примесями. В центрифуге клапанов нет. И вообще ничего там нет. Барабан и два сопла.
Вот вы говорите в фильтре нету таких отложений как в центрифуге, тогда Вам вопрос! Что эффективнее в данной ситуации? Когда разобрав центрифугу видим большие отложения сажи на стенках? Видимо центрифуга очищает масло лучше чем фильтр, т.к. собирает большее количество грязи. Вот Вам и ответ на ваши вопросы.