Вот чертежи я так сделал только смотрите резьба под фильтр нарисована 18*1.5 есть фильтра с резбой на 18 а мтзовские на 20 делаете как вам удобно все работает
Доброго времени суток. Загорелся идеей установки фильтра. Переходную шайбу сделал за пол дня с перекурами. Штуцер обошёлся 400рублей работа+ материал токаря.
Обнаружились неточности на вышеуказанном чертеже. Фильтра с резьбой М18×1,5 в природе не существует. Так же крайне желательно обеспечить плотную посадку внутренней трубки в теле штуцера, так как если она переместится вниз, может легко перекрыть сечение канала.
Вот чертежи я так сделал только смотрите резьба под фильтр нарисована 18*1.5 есть фильтра с резбой на 18 а мтзовские на 20 делаете как вам удобно все работает
Доброго времени суток. Загорелся идеей установки фильтра. Переходную шайбу сделал за пол дня с перекурами. Штуцер обошёлся 400рублей работа+ материал токаря.
Обнаружились неточности на вышеуказанном чертеже. Фильтра с резьбой М18×1,5 в природе не существует. Так же крайне желательно обеспечить плотную посадку внутренней трубки в теле штуцера, так как если она переместится вниз, может легко перекрыть сечение канала.
Фильтров с такой резьбой полно, даже недорогих, вот один из них, но не только от дешевизны товара зависит качество очистки масла
Похоже я ошибся. Но все равно логичнее было бы резьбу делать под наиболее распространённые фильтры с резьбой 3/4" с шагом 16 ниток на дюйм. Я сделал штуцер именно с такой резьбой. Фильтр для двигателя Д-245.
Друзья подскажите (чтоб весь форум не перечитывать) лучший вариант который выбран сообществом для замены центрифуги?
Есть ли стандартный заводской вариант перехода на фильтр?
тоже фильтр они разные бывают -в первом случае - фильтр сьемный современный -без стакана
во втором случае фильтр со стаканом -открутил стакан - поставил туда бумажный фильтр.закрутил стакан.система как на москвиче 412
Короче, на моём тракторе центрифуга мёртвая - на оси и роторе задиры, ротор вообще не крутится
Думаю, как будет дешевле:
1. покупать новую центрифугу
2. покупать новый фильтр Д144-1407500
3. заказывать переходник под картонный фильтр типа как на фото в посте №703
Короче, на моём тракторе центрифуга мёртвая - на оси и роторе задиры, ротор вообще не крутится
Думаю, как будет дешевле:
1. покупать новую центрифугу
2. покупать новый фильтр Д144-1407500
3. заказывать переходник под картонный фильтр типа как на фото в посте №703
Я зашлифовал, потом отполировал ось и ротор, сейчас после глушения мотора слышно еще как вращается секунд 20-30.
Ротор на оси немного люфтит, но при работе зазор маслом заполняется.
Думаю, как будет дешевле:
1. покупать новую центрифугу
2. покупать новый фильтр Д144-1407500
3. заказывать переходник под картонный фильтр типа как на фото в посте №703
Жалоба
дешевле всего это центрифуга -потому что потом ее только чисть и чисть,а менять ничего не надо .в заботливых руках на свежем масле ее срок службы лет 20-30 короче сороковок к тому времени можно будет увидеть в музее.Новые фильтра на д 144 не так уж и распространены -я знаю многих людей -которые переделали фильтра в гидробаке с фильтра на сеточки..потому что фильтров тупо нет в наличии в магазинах.А сеточка это класика тракторная как и фуга. вот и думай.
Где-то читал, что у масляных центрифуг т-40 есть серьёзный "косяк" - гайка крепления колпака центрифуги расположена на оси ротора. Если колпак при установке встанет немного с перекосом - на оси ротора центрифуги при затяжке гайки колпака возникает изгибающий момент, ось гнётся, ротор начинает заедать
Где-то читал, что у масляных центрифуг т-40 есть серьёзный "косяк" - гайка крепления колпака центрифуги расположена на оси ротора. Если колпак при установке встанет немного с перекосом - на оси ротора центрифуги при затяжке гайки колпака возникает изгибающий момент, ось гнётся, ротор начинает заедать
поменьше читай интернета на ночь -мой тебе совет.если верить интернету то т 40 это вообще никуда не годный трактор -у которого вообще один сплошной косяк все. Что полная ерунда.недавно покупал арбузы на поле - у одного фермер у него два сорокана,разговорились -у него они 12 лет -делает культивацию на них сплошную, междурядную обработку опрыскивание,пленкоукладчик и прочее. так вот у него на обоих тракторах трубки давления масла еще старинные медные -они тупо заглушены, то е сть человек делает достаточно приличные обьемы работ и даже не знает какое у него давление и не замарачивается за 12 лет он на них сменил пру подшипниковв кпп и все....Это все что нужно знать о"ненадежности" т 40
Игорек 25., да мне пофиг всё это - главное, что на моём тракторе центрифуга не хочет работать... Ротор вскрывал - отложений на боковых стенках нет, вся грязь на дне и в форсунках (видать, очень давно не работала). Всё очистил, собрал, поставил - давление масла упало 5,5 до 4,5 кг/кв.см, а ротор ни фига не вращается (пробовал руками раскручивать при работающем двигателе - бесполезно).
Забыл дополнить предыдущий пост про температурный датчик, теперь надо голову ломать как решить эту проблему [изображение]
Я решил проблему с температурным датчиком, может и вам понравится. Я себе уже купил и поставил, всё подошло идеально. Вот фото, там видно разница температуры и давления. Я покупал на "евау", но тоже самое и на "Аliexpress".
Добрый день коллеги. Наконец-то приобрел себе фильтр д144-1407500. Вопрос: он подходит кол в кол вместо центрифуги, т.е. трубка давления, датчик температуры, трубка редукционного клапана, что-нибудь требуется переделывать, или просто снимаешь и устанавливаешь?
А филтр какой?
От МТЗ
Доброго времени суток. Загорелся идеей установки фильтра. Переходную шайбу сделал за пол дня с перекурами. Штуцер обошёлся 400рублей работа+ материал токаря.
Обнаружились неточности на вышеуказанном чертеже. Фильтра с резьбой М18×1,5 в природе не существует. Так же крайне желательно обеспечить плотную посадку внутренней трубки в теле штуцера, так как если она переместится вниз, может легко перекрыть сечение канала.
У меня 20 _1,5 стоит фильтр .
Фильтров с такой резьбой полно, даже недорогих, вот один из них, но не только от дешевизны товара зависит качество очистки масла.
http://www.maxparts.ru/index.php?page=proizv.php&proizv_id=122&ga_id=7&p...
Фильтров с такой резьбой полно, даже недорогих, вот один из них, но не только от дешевизны товара зависит качество очистки масла
Похоже я ошибся. Но все равно логичнее было бы резьбу делать под наиболее распространённые фильтры с резьбой 3/4" с шагом 16 ниток на дюйм. Я сделал штуцер именно с такой резьбой. Фильтр для двигателя Д-245.
Друзья подскажите (чтоб весь форум не перечитывать) лучший вариант который выбран сообществом для замены центрифуги?
Есть ли стандартный заводской вариант перехода на фильтр?
https://niva-traktor.ru/p316387054-korpus-d144-1407501.html
Ставится без проблем? в лонжерон не упирается, ни чего не мешает? если на трактор ставить?
Тот что на фото встанет без проблем. Тот что по ссылке в 709 посту нет, это типа для миксера и тд .
Здравствуйте. Кто может изготовить и переслать переходник в пермский край? И цена изделия интересует
Я бы сделал . Но далеко .
Всем привет!
Мужики у кого есть проблема с температурным датчиком может понравится. Я себе уже заказал. Когда получю, поставлю и напишу.
https://www.ebay.com/itm/Oil-Pressure-Gauge-Filter-Sandwich-Adapter-Plat...
Это переходник под фильтром, внём 3 дырки с резбой под температурный датчик и датчик давления масла, ненужные можно заглушить.
Температурный датчик, или датчик с термометром.
https://www.ebay.com/itm/1-8-NPT-Temperature-Temp-Sensor-Water-Oil-Unit-...
https://www.ebay.com/itm/2-52mm-White-LED-Pointer-Car-Oil-Temp-Temperatu...?
Датчик давления масла. датчик с монометром.
https://www.ebay.com/itm/Engine-Oil-Pressure-Sensor-Gauge-Sender-Switch-...
Датчик с монометром.
https://www.ebay.com/itm/2-52mm-0-10-Bar-Car-Oil-Pressure-Gauge-Digital-...
Я не понял, фильтр с фото в посте №708 - как называется и откуда?
И что это за зверь:
тоже фильтр
они разные бывают -в первом случае - фильтр сьемный современный -без стакана
во втором случае фильтр со стаканом -открутил стакан - поставил туда бумажный фильтр.закрутил стакан.система как на москвиче 412
Один и тот же зверь, только вниз головой.
Фильтры очистки масла Д144-1407500
Короче, на моём тракторе центрифуга мёртвая - на оси и роторе задиры, ротор вообще не крутится
Думаю, как будет дешевле:
1. покупать новую центрифугу
2. покупать новый фильтр Д144-1407500
3. заказывать переходник под картонный фильтр типа как на фото в посте №703
Я зашлифовал, потом отполировал ось и ротор, сейчас после глушения мотора слышно еще как вращается секунд 20-30.
Ротор на оси немного люфтит, но при работе зазор маслом заполняется.
дешевле всего это центрифуга -потому что потом ее только чисть и чисть,а менять ничего не надо .в заботливых руках на свежем масле ее срок службы лет 20-30
короче сороковок к тому времени можно будет увидеть в музее.Новые фильтра на д 144 не так уж и распространены -я знаю многих людей -которые переделали фильтра в гидробаке с фильтра на сеточки..потому что фильтров тупо нет в наличии в магазинах.А сеточка это класика тракторная как и фуга. вот и думай.
Где-то читал, что у масляных центрифуг т-40 есть серьёзный "косяк" - гайка крепления колпака центрифуги расположена на оси ротора. Если колпак при установке встанет немного с перекосом - на оси ротора центрифуги при затяжке гайки колпака возникает изгибающий момент, ось гнётся, ротор начинает заедать
поменьше читай интернета на ночь -мой тебе совет.если верить интернету то т 40 это вообще никуда не годный трактор -у которого вообще один сплошной косяк все. Что полная ерунда.недавно покупал арбузы на поле - у одного фермер у него два сорокана,разговорились -у него они 12 лет -делает культивацию на них сплошную, междурядную обработку опрыскивание,пленкоукладчик и прочее. так вот у него на обоих тракторах трубки давления масла еще старинные медные -они тупо заглушены, то е сть человек делает достаточно приличные обьемы работ и даже не знает какое у него давление
и не замарачивается 
за 12 лет он на них сменил пру подшипниковв кпп и все....Это все что нужно знать о"ненадежности" т 40
Игорек 25., да мне пофиг всё это - главное, что на моём тракторе центрифуга не хочет работать... Ротор вскрывал - отложений на боковых стенках нет, вся грязь на дне и в форсунках (видать, очень давно не работала). Всё очистил, собрал, поставил - давление масла упало 5,5 до 4,5 кг/кв.см, а ротор ни фига не вращается (пробовал руками раскручивать при работающем двигателе - бесполезно).
Я решил проблему с температурным датчиком, может и вам понравится. Я себе уже купил и поставил, всё подошло идеально. Вот фото, там видно разница температуры и давления. Я покупал на "евау", но тоже самое и на "Аliexpress".
https://www.aliexpress.com/item/32848107626.html?spm=a2g0o.productlist.0...
Это переходник под фильтром, внём 3 дырки с резбой под температурный датчик и датчик давления масла, ненужные можно заглушить.
Температурный датчик с термометром:
https://www.aliexpress.com/item/32310458906.html?spm=a2g0o.productlist.0...
Датчик давления масла с монометром:
https://www.aliexpress.com/item/32995378852.html?spm=a2g0o.productlist.0...
Перехожу по ссылке, а там уже ничего нет
Уже исправил, ссылки открываются.
Юзик, я только не понял, штуцера-переходники все четыре с ним приходят или на выбор, и ещё, под мтзовский фильтр есть?, или точить самому?
Приходят все четыре, есть и под мтзовский.
Добрый день коллеги. Наконец-то приобрел себе фильтр д144-1407500. Вопрос: он подходит кол в кол вместо центрифуги, т.е. трубка давления, датчик температуры, трубка редукционного клапана, что-нибудь требуется переделывать, или просто снимаешь и устанавливаешь?
Во сколько обошёлся?