на данный момент у мну установлена центрифуга. Я двигатель новый кинул и ещё ничего пока не менял. А на старом двигателе ставили разные фильтра,вплоть до самых дешевых (по 15гр. с волги производства г. Херсон). Последний стоял DELPHI. В запасе лежит Purolator. Ставил (на авто в том числе)-CHAMPION,примерно того же качества есть фильтра FRAM.
Дело в том что раньше было не так просто достать фильтр на дизель и приходилось ставить что найдешь подходящие. Критерий выбора был размер фильтра (нужно смотреть внутрь,а то бывает с наружи большой,а в нутри маленький элемент),чтобы фильтр был для дизеля-тоесть в основном с какого нить микроавтобуса с дизелем объем которого не меньше двух литров. Сейчас проблем с фильтрами нету. Фильтров на "большие" дизеля полно. То что я посоветовал именно Ливны-неспроста! Эти фильтра по площади элемента круче любого импортного. Качество тоже на высоте (не отлетает элемент под давлением как у китайских и не плющит его). Единственная проблема в том что похоже на рынке есть подделки этих фильтров (по крайней мере фильтров на двигателя ЗМЗ),так что нужно быть осторожным! Вот такие дела!
на данный момент у мну установлена центрифуга. Я двигатель новый кинул и ещё ничего пока не менял. А на старом двигателе ставили разные фильтра,вплоть до самых дешевых (по 15гр. с волги производства г. Херсон). Последний стоял DELPHI. В запасе лежит Purolator. Ставил (на авто в том числе)-CHAMPION,примерно того же качества есть фильтра FRAM.
Дело в том что раньше было не так просто достать фильтр на дизель и приходилось ставить что найдешь подходящие. Критерий выбора был размер фильтра (нужно смотреть внутрь,а то бывает с наружи большой,а в нутри маленький элемент),чтобы фильтр был для дизеля-тоесть в основном с какого нить микроавтобуса с дизелем объем которого не меньше двух литров. Сейчас проблем с фильтрами нету. Фильтров на "большие" дизеля полно. То что я посоветовал именно Ливны-неспроста! Эти фильтра по площади элемента круче любого импортного. Качество тоже на высоте (не отлетает элемент под давлением как у китайских и не плющит его). Единственная проблема в том что похоже на рынке есть подделки этих фильтров (по крайней мере фильтров на двигателя ЗМЗ),так что нужно быть осторожным! Вот такие дела!
как определить фильтр подделка или нет? не хочется лохонутся
в общем покупаю фильтр на ЗМЗ г.Ливны себе на машину. Меняю масло,фильтр и поехал водички хорошей привезти,а дело было зимой,ну я там малеха подсел,ну и пришлось маленька газку подкинуть,ну и рвануло уплотнитель под фильтром и пошел я пешком домой 4км (назло ещё телефон дома забыл). В скором заезжая в магазин ГАЗ покупаю у них фильтр Ливны,вот только он другого цвета (точно не помню,но какой то был в коробке,а какой то без.толи первый-толи второй). Цвет тоже уже не помню.
В общем такие дела. Я на этом особо не заострял внимание и как то не запоминал.
в общем покупаю фильтр на ЗМЗ г.Ливны себе на машину. Меняю масло,фильтр и поехал водички хорошей привезти,а дело было зимой,ну я там малеха подсел,ну и пришлось маленька газку подкинуть,ну и рвануло уплотнитель под фильтром и пошел я пешком домой 4км (назло ещё телефон дома забыл). В скором заезжая в магазин ГАЗ покупаю у них фильтр Ливны,вот только он другого цвета (точно не помню,но какой то был в коробке,а какой то без.толи первый-толи второй). Цвет тоже уже не помню.
В общем такие дела. Я на этом особо не заострял внимание и как то не запоминал.
Тогда надо взять что ты советовал ище какойта на запас а то вся кое может быть. Ище такой вопрос как у тебя масляний радиатор подключен или он у тебя отдельно установлено будет?
в общем покупаю фильтр на ЗМЗ г.Ливны себе на машину. Меняю масло,фильтр и поехал водички хорошей привезти,а дело было зимой,ну я там малеха подсел,ну и пришлось маленька газку подкинуть,ну и рвануло уплотнитель под фильтром и пошел я пешком домой 4км (назло ещё телефон дома забыл). В скором заезжая в магазин ГАЗ покупаю у них фильтр Ливны,вот только он другого цвета (точно не помню,но какой то был в коробке,а какой то без.толи первый-толи второй). Цвет тоже уже не помню.
В общем такие дела. Я на этом особо не заострял внимание и как то не запоминал.
Тогда надо взять что ты советовал ище какойта на запас а то вся кое может быть. Ище такой вопрос как у тебя масляний радиатор подключен или он у тебя отдельно установлено будет?
Радиатор у меня был снят,тоесть без него работал,а хотел и хочу поставить "выносной" радиатор с ЮМЗ. Уже два шутки припас,карсон тоже прикупил.
Смотри в автопродажах очень много попадается Но! я взял из сака и не отрегулировал топливную-лопнул коленвал хотя коленвал и бьл с противовесами. Скинь в личку електронку может мне где попадется.
деталь с движка сорок первого москвича(в начале темы всё есть)масло поступает от насоса к наружной части переходника и очищенное из фильтра по центральному штуцеру идёт в систему смазки.
а у тебя Руслан какой стоит?
на данный момент у мну установлена центрифуга. Я двигатель новый кинул и ещё ничего пока не менял. А на старом двигателе ставили разные фильтра,вплоть до самых дешевых (по 15гр. с волги производства г. Херсон). Последний стоял DELPHI. В запасе лежит Purolator. Ставил (на авто в том числе)-CHAMPION,примерно того же качества есть фильтра FRAM.
Дело в том что раньше было не так просто достать фильтр на дизель и приходилось ставить что найдешь подходящие. Критерий выбора был размер фильтра (нужно смотреть внутрь,а то бывает с наружи большой,а в нутри маленький элемент),чтобы фильтр был для дизеля-тоесть в основном с какого нить микроавтобуса с дизелем объем которого не меньше двух литров. Сейчас проблем с фильтрами нету. Фильтров на "большие" дизеля полно. То что я посоветовал именно Ливны-неспроста! Эти фильтра по площади элемента круче любого импортного. Качество тоже на высоте (не отлетает элемент под давлением как у китайских и не плющит его). Единственная проблема в том что похоже на рынке есть подделки этих фильтров (по крайней мере фильтров на двигателя ЗМЗ),так что нужно быть осторожным! Вот такие дела!
как определить фильтр подделка или нет? не хочется лохонутся
Этого я не подскажу.
одно покупать в магазине в офицыального диллера
в общем покупаю фильтр на ЗМЗ г.Ливны себе на машину. Меняю масло,фильтр и поехал водички хорошей привезти,а дело было зимой,ну я там малеха подсел,ну и пришлось маленька газку подкинуть,ну и рвануло уплотнитель под фильтром и пошел я пешком домой 4км (назло ещё телефон дома забыл). В скором заезжая в магазин ГАЗ покупаю у них фильтр Ливны,вот только он другого цвета (точно не помню,но какой то был в коробке,а какой то без.толи первый-толи второй). Цвет тоже уже не помню.
В общем такие дела. Я на этом особо не заострял внимание и как то не запоминал.
Тогда надо взять что ты советовал ище какойта на запас а то вся кое может быть. Ище такой вопрос как у тебя масляний радиатор подключен или он у тебя отдельно установлено будет?
и с какого ето двигателя?
Файлы:
foto1862.jpg
foto1860.jpg
foto1861.jpg
Радиатор у меня был снят,тоесть без него работал,а хотел и хочу поставить "выносной" радиатор с ЮМЗ. Уже два шутки припас,карсон тоже прикупил.
Походу с 412го москвича под сменные элементы.
Так и есть,только предохранительный клапан отсутствует.
начал делать уже
Файлы:
foto1890.jpg
и в кого какой переходник стоить под фильтр ?
с сорокпервого москвича. В автомагазине стоял 20гр,сейчас не знаю. Можно на разборке поискать.
спасибо я думаю должен быть в авто магазинах
Мотор д-130.
Файлы:
img0067.jpg
Файлы:
d0fmj5chdzu.jpg
такой вариант на трактор не пойдет,фильтр упрется в ланжерон.
ето понятно надо под углом
как думаете как луче сделать ред. клапана на фильтр или сразу на радиатор а потом уж к фильтру?
)
С НОВЫМ ГОДОМ!Мужыки подскажите где купить движок Д 37 или Д144 ну короче на Т 40,б/у,на Украине а желательно в Черниговской обл.
Я себе покупал в местном горгазе в месте с САКом. Поищите у себя по подобным организациям,возможно и улыбнется счастье!
Смотри в автопродажах очень много попадается Но! я взял из сака и не отрегулировал топливную-лопнул коленвал хотя коленвал и бьл с противовесами. Скинь в личку електронку может мне где попадется.
подскажыте с какой техники деталь и где на филтре вход/выход
с М2141. Верхнее "вход",центральное "выход",слева под датчик давления. Нижнее отверстие под болт.
деталь с движка сорок первого москвича(в начале темы всё есть)масло поступает от насоса к наружной части переходника и очищенное из фильтра по центральному штуцеру идёт в систему смазки.
всем спасибо
добрый вечер подскажыте какая резьба . деамитер и шаг на фильтре мтз . и диамитер по резиновому кольцу .
Посмотрите пост 63.