я же не каждый день их делаю ,вот и спрашиваю.значить можно сделать круглые лишь бы в отверстие дисков входил.снять размеры с трактора сделать подобную ?
я же не каждый день их делаю ,вот и спрашиваю.значить можно сделать круглые лишь бы в отверстие дисков входил.снять размеры с трактора сделать подобную ?
зачем делать на два диска, достаточно на один а вом диск всегда на месте, если конечно корзину не разбирал, да и то когда корзину собираешь выставь диск вом вручную на глазок, первичный вал померяй по шлицам и конец под подшипник и выточи из любого материала.
я же не каждый день их делаю ,вот и спрашиваю.значить можно сделать круглые лишь бы в отверстие дисков входил.снять размеры с трактора сделать подобную ?
зачем делать на два диска, достаточно на один а вом диск всегда на месте, если конечно корзину не разбирал, да и то когда корзину собираешь выставь диск вом вручную на глазок, первичный вал померяй по шлицам и конец под подшипник и выточи из любого материала.
главный диск был прикипевший,вот сцепление разбирал,но обвел по контуру прям по диску,но думаю все таки погрешность есть,там миллиметровые зазоры. звонил на рем завод,дали номер главного токаря,так он мне начал- "мол нужно делать из метала",говорю-"все делают из дерева",он-"там нужна сухая акация и потом лаком вскрывать" короче о космических кренделях рассказывает . как-то брал на т-16 ,так та лопнутая была и все нормально стало
он-"там нужна сухая акация и потом лаком вскрывать" короче о космических кренделях рассказывает
То он тупо не хочет заморачиваться. Там работы на пять рублей а стружки гора... Вот и вешает лапшу на уши чтоб набить цену. А по сути вам поможет дрель и стамеска. И брусок без сучков.
P.S. Брусок можно подлиньше а с противоположной стороны сделать вертикально закрепленную дощечку с отверстием напротив дрели и гвоздиком в центре зафиксировать брусок гвоздём. Чтоб он в этом отверстии свободно вращался, по принципу задней бабки станка. Только гвоздь вбить в брусок...
.
Чего придумываете, берёшь черенок подходящего размера, на конце ножом срезаешь толшену под подшипник и в старый диск вбиваешь чтоб шлицы нарезались чуть чуть, и всё
Это шутка была?
После появления второго Т-40, выточил центровку(из стали), до этого брал у друга.Про деревянную даже мыслей не возникло.Надо-же: шваброй сцепуху центровать,а можно ещё...."Ржевский,молчать!!!"
Её размеры (центровки конечно)были в какой-то книге, не помню названия. Ну и в сети есть:
http://железный-конь.рф/ustanovka-dvigatelya-d-37m-na-ostov-traktor-t-40-t-40a.html
Там работы на 30 минут, размеры я брал со своей муфты, интернета тогда ещё не было...
Ничё не шутка, когда токаря нет и не коробку же разбирать чтоб первичный выташить.
И на Toyote менял также сцепление, там из тонкого черенка из метлы делал.
Однако!
Подобрал как-то диск главного сцепления. Новьё, и накладки и ступица,Но! возле двух заклёпок , которыми к ступице приклёпан металлический диск, обнаружились трещины диска.
Подозреваю, что это следствие неточной центровки. А что, болтами можно очень сильно стянуть.
Или скатывали с разгону.
Для тоёты я тоже выточил стальную, там ещё проще и металла меньше.
Токарь не нужен, только станок, металл и чертёж.
Да что вы паритесь? Сняли первичный вал отцентровали и на место его засунули! Проблем-то из ничего! В книге есть размер деревянной приблуды если надо сфоткаю! Я свой центровал своим же валом а потом на место его!
Да что вы паритесь? Сняли первичный вал отцентровали и на место его засунули! Проблем-то из ничего! В книге есть размер деревянной приблуды если надо сфоткаю! Я свой центровал своим же валом а потом на место его!
смотрю читаю, какие проблемы в этом, любую хрень взял чтобы залезла в диск и кончик в подшипник и всё, я сколько раз центровал первичным валиком с коробки москвича, и трактор скатываю один без проблем залетает, и деревянную делал, железную уже не одну сделал, кому нибудь дам и с концами. да блин на крайняк возьми трубку встав в неё болт или еще что , прихвать сваркой примерно отцентруй вот тебе и оправка.
какой стороной ставить подшипник не могу разобраться с чертежом.где ставить маслосьемное кольцо и штопорное. наверное,закрытой частью к коробке,а перед нем поставить масло отражательное и штопорное кольцо??? тогда зачем если подшипник закрытый зачем еще и кольцо так как на чертеже,как правильно поставить ???
я думаю закрытой частью подшипник к коробке, т.к. со стороны сцепления подшипник от потери смазки и грязи защищен сальником (поз.87), а маслоотражающее кольцо отбивает масло попадающее разбрызгиванием из коробки.
да понимаю что надо делать как надо,вилку сцепления вома найти не могу
скажите,какой стороной ставить диск сцепления и какое расстояние должно быть у лапок длинных и коротких и от чего мерят,от диска вом?
другой не поставишь, а мериют от выжемного
От ступицы диска ВОМ до кончиков лапок 80мм. Это на основное сцепление.
а вом сколько расстояние?
получается выступающей частью к сцеплению ?
С ВОМ я ни когда не заморачивался.Можно просто лапки выставить на одинаковое расстояние и потом подвести сам выжимной.
как можно сделать направляющюю,может есть размеры,может можно без зубьев,просто круглую? а то у троих спросил,вроде есть но не могут найти
Из черенка
у меня оправка давно выточена из прута, без щлицов груглая, лежит на полке когда надо взял, сцепление сделал и обратно на полку.
на токарном точить,а шлицы не нужно делать ?
А зачем они тебе?
я же не каждый день их делаю ,вот и спрашиваю.значить можно сделать круглые лишь бы в отверстие дисков входил.снять размеры с трактора сделать подобную ?
зачем делать на два диска, достаточно на один а вом диск всегда на месте, если конечно корзину не разбирал, да и то когда корзину собираешь выставь диск вом вручную на глазок, первичный вал померяй по шлицам и конец под подшипник и выточи из любого материала.
У меня деревянная ... Токарь нужен .
главный диск был прикипевший,вот сцепление разбирал,но обвел по контуру прям по диску,но думаю все таки погрешность есть,там миллиметровые зазоры. звонил на рем завод,дали номер главного токаря,так он мне начал- "мол нужно делать из метала",говорю-"все делают из дерева",он-"там нужна сухая акация и потом лаком вскрывать" короче о космических кренделях рассказывает . как-то брал на т-16 ,так та лопнутая была и все нормально стало
То он тупо не хочет заморачиваться. Там работы на пять рублей а стружки гора...
Вот и вешает лапшу на уши чтоб набить цену. А по сути вам поможет дрель и стамеска. И брусок без сучков.
P.S. Брусок можно подлиньше а с противоположной стороны сделать вертикально закрепленную дощечку с отверстием напротив дрели и гвоздиком в центре зафиксировать брусок гвоздём. Чтоб он в этом отверстии свободно вращался, по принципу задней бабки станка. Только гвоздь вбить в брусок...
.
Чего придумываете, берёшь черенок подходящего размера, на конце ножом срезаешь толшену под подшипник и в старый диск вбиваешь чтоб шлицы нарезались чуть чуть, и всё
Это шутка была?
После появления второго Т-40, выточил центровку(из стали), до этого брал у друга.Про деревянную даже мыслей не возникло.Надо-же: шваброй сцепуху центровать,а можно ещё...."Ржевский,молчать!!!"
Её размеры (центровки конечно)были в какой-то книге, не помню названия. Ну и в сети есть:
http://железный-конь.рф/ustanovka-dvigatelya-d-37m-na-ostov-traktor-t-40-t-40a.html
Там работы на 30 минут, размеры я брал со своей муфты, интернета тогда ещё не было...
Ничё не шутка, когда токаря нет и не коробку же разбирать чтоб первичный выташить.
И на Toyote менял также сцепление, там из тонкого черенка из метлы делал.
Однако!
Подобрал как-то диск главного сцепления. Новьё, и накладки и ступица,Но! возле двух заклёпок , которыми к ступице приклёпан металлический диск, обнаружились трещины диска.
Подозреваю, что это следствие неточной центровки. А что, болтами можно очень сильно стянуть.
Или скатывали с разгону.
Для тоёты я тоже выточил стальную, там ещё проще и металла меньше.
Токарь не нужен, только станок, металл и чертёж.
Я брал такую
Она в пакете сцепления на ГАЗель продается. Подходит четко
Поспрашивай у ГАЗелистов
Да что вы паритесь? Сняли первичный вал отцентровали и на место его засунули! Проблем-то из ничего! В книге есть размер деревянной приблуды если надо сфоткаю! Я свой центровал своим же валом а потом на место его!
смотрю читаю, какие проблемы в этом, любую хрень взял чтобы залезла в диск и кончик в подшипник и всё, я сколько раз центровал первичным валиком с коробки москвича, и трактор скатываю один без проблем залетает, и деревянную делал, железную уже не одну сделал, кому нибудь дам и с концами. да блин на крайняк возьми трубку встав в неё болт или еще что , прихвать сваркой примерно отцентруй вот тебе и оправка.
У меня такие
У меня деревянная из книги,3 раза раскатывал ,сносу нет!
какой стороной ставить подшипник не могу разобраться с чертежом.где ставить маслосьемное кольцо и штопорное. наверное,закрытой частью к коробке,а перед нем поставить масло отражательное и штопорное кольцо??? тогда зачем если подшипник закрытый зачем еще и кольцо так как на чертеже,как правильно поставить ???
я думаю закрытой частью подшипник к коробке, т.к. со стороны сцепления подшипник от потери смазки и грязи защищен сальником (поз.87), а маслоотражающее кольцо отбивает масло попадающее разбрызгиванием из коробки.
По-моему, наоборот-уплотнением наружу. Иначе тогда как он смазывается, если не маслом коробки?
Не настаиваю, ибо давно не разбирал.