ПОМЕНЯЛ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ,ВЫЖЕМНОЙ ЗАОДНО ,УВЕЛ ВЫЖЕМНОЙ ДО КОНЦА И ОТРЕГУЛИРОВАЛ ЗАЗОР 4 ММ МЕЖДУ ЛАПКАМИ И ВЫЖЕМНЫМ ,ЗАВОЖУ ПРОБУЮ СКОРОСТЬ ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО ВКЛЮЧИТЬ И РЫПИТ СИЛЬНО
ПОМЕНЯЛ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ,ВЫЖЕМНОЙ ЗАОДНО ,УВЕЛ ВЫЖЕМНОЙ ДО КОНЦА И ОТРЕГУЛИРОВАЛ ЗАЗОР 4 ММ МЕЖДУ ЛАПКАМИ И ВЫЖЕМНЫМ ,ЗАВОЖУ ПРОБУЮ СКОРОСТЬ ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО ВКЛЮЧИТЬ И РЫПИТ СИЛЬНО
как зазор выставляли тягами выжимного или гайками на лапках? отвести выжимной, подтянуть гайки на лапках до выбора свободного хода лапок. Потом подвести выжимной . Проверить одновременность включения лапок (много им не надо маленький перекос начнет рычать) если все равно рычитчуть подтянуть гайки на лапках и снова выставить зазор. 4 мм это не показатель можно подвести и ближе лиш бы подшипник не гоняло
ПОДСКАЖИТЕ ЕЩЁ ПОЖАЛУЙСТА А ТОРМОЗОК НА СЦЕПЛЕНИЙ КОТОРЫЙ В КОРОБКУ ИДЕТ ЕГО КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ?
там не тормозок просто штифт блокирует самопроизвольное переключение. попробуйте на заглушеном если скорости переключаются только при нажатой педали сцепления то нечего там и регулировать.
всем привет.вопрос.выжимной отвел,лапки выставил 8 см,зазор получился 2-3 мм,сделал зазор 4 мм сцепление ведет.оставить 2-3 притрется и отрегулировать? что посоветуете?
Можно и 2-3 мм.Главное что бы не гоняло выжимной.Можно еще вместо 80мм выставить 85мм на лапках.
Мужыктар салем , вчера у родственника болт сломался по резьбе . У него сенокос , прибежал до меня . Снял я со старой корзины болт и отдал ему . Корзину эту друг притащил и лежала она у меня долго . Так вот , собрал он , скатал и начал сцепление регулировать и вылезла беда . Этот болт начал упиратся в отлив привода тяги сцепления , пришлось срезать болгаркою 0,5 см . У меня на практике это 1 раз такое , это что болты разной длины выпускают ? Корзина то старая , по ходу ещё СССР . Удивился я . Сейчас пойду гляну , как оно там работает , самому интересно . Вчера не дождался когда они заведут , давление замучило, 160 давит .
всем привет.вопрос.выжимной отвел,лапки выставил 8 см,зазор получился 2-3 мм,сделал зазор 4 мм сцепление ведет.оставить 2-3 притрется и отрегулировать? что посоветуете?
Можно и 2-3 мм.Главное что бы не гоняло выжимной.Можно еще вместо 80мм выставить 85мм на лапках.
спасбо.выжимной стоит,не гоняет.на 85мм не получится т.к. выжимной отвел до конца тягой и если тягу крутить дальше то выжимной опять подходит к лапкам.наверное надо было наварить на вилке что бы выбрать зазор между вилкой и муфтой выжимного хотя выработка почти небылоа вот эти мм и гуляют.всем спасибо
... кину свои пять копеек, для выжимного не принципиально 85мм или 75мм, его можно тягой подвести или наоборот, сам делаю 75мм. В литературе прочитал в справочной когда то. Так и делаю. А вот для лапок, для новых 75 самое оно. Наиболее оптимальный угол получается между болтом сцепления и лапкой. Сцепление поднашивается, потом, когда тяги не хватает регулирую лапками, естественно там уже неудобно выставить эти 75 мм.
Доброго времени суток, коллеги! Глубоко извиняюсь, но совсем нету времени изучать форум, пожалуйста подскажите, или дайте ссылку: как правильно заменить выжимной подшипник на Т-40 (никогда раньше не приходилось этого делать, сейчас нужно по причине исполнения обязанностей тракториста на этом тракторе ) Просмотрел несколько книг - ничего более менее внятного не нашел. Заранее благодарен
Доброго времени суток, коллеги! Глубоко извиняюсь, но совсем нету времени изучать форум, пожалуйста подскажите, или дайте ссылку: как правильно заменить выжимной подшипник на Т-40 (никогда раньше не приходилось этого делать, сейчас нужно по причине исполнения обязанностей тракториста на этом тракторе ) Просмотрел несколько книг - ничего более менее внятного не нашел. Заранее благодарен
Геморное дело однако.Валы вилок вытягивать надо.Затем вал привода ВОМ в сборе с обеими выжимными снять.Потом всю эту балалайку разобрать.Ну вкратце как то так.
Спасибо. Как-то так я себе это и представлял... но "терзали смутные сомнения" - выйдет ли вал привода ВОМ, не держит ли его что-нибудь кроме 4-х болтов крепления к корпусу трансмиссии... Значит, таким путём и пойдем.
Можно не вытягивать. на вилке раскрутить стяжные болты , вытащить шайбу-шпонку вилка провернется.
Вилка то провернется,а вот сам вал даст ли вытянуть все в сборе.Вернее валы.Получится-пусть пробует.Я не против.Только если бы так можно было сделать,то и сам бы так делал при разборке.Не часто это приходится делать(слава небесам),но все не упомнишь.Там то еще и до шпонок добратся как то надо.
День добрый! Мужики я тоже столкнулся с такой проблемой. Сцепление прикрутил к маховику и на лапках выставил 82 мм собрал трактор, а он не едить. Пришлось лапками выставить зазор. Правильно сделал?
День добрый! Мужики я тоже столкнулся с такой проблемой. Сцепление прикрутил к маховику и на лапках выставил 82 мм собрал трактор, а он не едить. Пришлось лапками выставить зазор. Правильно сделал?
Метод регулировки может быть любым лишь бы результат положительным. При переключения не хрустело слишком а под нагрузкой не буксовало совсем.
День добрый! Мужики я тоже столкнулся с такой проблемой. Сцепление прикрутил к маховику и на лапках выставил 82 мм собрал трактор, а он не едить. Пришлось лапками выставить зазор. Правильно сделал?
Правильно, регулировать только после сборки, в разобранном виде не угадаешь
День добрый! Мужики я тоже столкнулся с такой проблемой. Сцепление прикрутил к маховику и на лапках выставил 82 мм собрал трактор, а он не едить. Пришлось лапками выставить зазор. Правильно сделал?
-----
После сборки надо тягой регулировать. Тогда все три лапки с одинаковым зазором будут.
ни чего не придумыем.прочитай форум.скатил собрал.лапки на 80 мм после скатки регулируем зазор.и будет вам счастье.
Все примерно. Выставляя 80 или 82 мм можно пережать пружины, потому что износ корзины, износ маховика, износ диска, износ лапок, осей и отверстий в которых вращаются лапки. Сцепление будет вести. Поэтому все примерно все на глаз. Лишь бы выжимном не гоняло и лапки одновременно нажимались. Выбрать гайками слабину на лапках , подогнать выжимной, отрегулировать одновременность нажатия. Если не выключается полностью подтягивать гайки по пол оборота.
Подскажите пожалуйста ! Купили новую корзинку сцепления на т 40 , прикрутили к маховику, лапки подвелись, начали ставить двигатель на место а он никак не вставал, 2 часа пехали. оказалось что лапки которые подвелись упирались в первый вижимной диск (маленький, от ВОМ). сначала думал что корзина бракованная, а потом сдал вмагазин и в другом взял другую, но с ней та же история была. пришлось на страой лапки сменить и ее поставить. В чем хоть причина что новые то корзины не подошли ?
Подскажите пожалуйста ! Купили новую корзинку сцепления на т 40 , прикрутили к маховику, лапки подвелись, начали ставить двигатель на место а он никак не вставал, 2 часа пехали. оказалось что лапки которые подвелись упирались в первый вижимной диск (маленький, от ВОМ). сначала думал что корзина бракованная, а потом сдал вмагазин и в другом взял другую, но с ней та же история была. пришлось на страой лапки сменить и ее поставить. В чем хоть причина что новые то корзины не подошли ?
Китайцам дали не правильный чертеж лапок. Других объяснений нет.
Подскажите пожалуйста ! Купили новую корзинку сцепления на т 40 , прикрутили к маховику, лапки подвелись, начали ставить двигатель на место а он никак не вставал, 2 часа пехали. оказалось что лапки которые подвелись упирались в первый вижимной диск (маленький, от ВОМ). сначала думал что корзина бракованная, а потом сдал вмагазин и в другом взял другую, но с ней та же история была. пришлось на страой лапки сменить и ее поставить. В чем хоть причина что новые то корзины не подошли ?
Также было но поставил совдеповскую тоже не прошла снимал и ставил на месте
А лапки ВОМ сколько кто выставляет???
не могу отрегулировать сцепление помогите пожалуйста
не могу отрегулировать сцепление помогите пожалуйста
Мало информации.Опишите как регулировали и какие при этом проблемы.
ПОМЕНЯЛ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ,ВЫЖЕМНОЙ ЗАОДНО ,УВЕЛ ВЫЖЕМНОЙ ДО КОНЦА И ОТРЕГУЛИРОВАЛ ЗАЗОР 4 ММ МЕЖДУ ЛАПКАМИ И ВЫЖЕМНЫМ ,ЗАВОЖУ ПРОБУЮ СКОРОСТЬ ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО ВКЛЮЧИТЬ И РЫПИТ СИЛЬНО
как зазор выставляли тягами выжимного или гайками на лапках? отвести выжимной, подтянуть гайки на лапках до выбора свободного хода лапок. Потом подвести выжимной . Проверить одновременность включения лапок (много им не надо маленький перекос начнет рычать) если все равно рычитчуть подтянуть гайки на лапках и снова выставить зазор. 4 мм это не показатель можно подвести и ближе лиш бы подшипник не гоняло
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ПОПРОБУЮ ЕЩЁ РАЗ
ПОДСКАЖИТЕ ЕЩЁ ПОЖАЛУЙСТА А ТОРМОЗОК НА СЦЕПЛЕНИЙ КОТОРЫЙ В КОРОБКУ ИДЕТ ЕГО КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ?
там не тормозок просто штифт блокирует самопроизвольное переключение. попробуйте на заглушеном если скорости переключаются только при нажатой педали сцепления то нечего там и регулировать.
Можно и 2-3 мм.Главное что бы не гоняло выжимной.Можно еще вместо 80мм выставить 85мм на лапках.
Мужыктар салем , вчера у родственника болт сломался по резьбе . У него сенокос , прибежал до меня . Снял я со старой корзины болт и отдал ему . Корзину эту друг притащил и лежала она у меня долго . Так вот , собрал он , скатал и начал сцепление регулировать и вылезла беда . Этот болт начал упиратся в отлив привода тяги сцепления , пришлось срезать болгаркою 0,5 см . У меня на практике это 1 раз такое , это что болты разной длины выпускают ? Корзина то старая , по ходу ещё СССР . Удивился я . Сейчас пойду гляну , как оно там работает , самому интересно . Вчера не дождался когда они заведут , давление замучило, 160 давит .
... кину свои пять копеек, для выжимного не принципиально 85мм или 75мм, его можно тягой подвести или наоборот, сам делаю 75мм. В литературе прочитал в справочной когда то. Так и делаю. А вот для лапок, для новых 75 самое оно. Наиболее оптимальный угол получается между болтом сцепления и лапкой. Сцепление поднашивается, потом, когда тяги не хватает регулирую лапками, естественно там уже неудобно выставить эти 75 мм.
Доброго времени суток, коллеги! Глубоко извиняюсь, но совсем нету времени изучать форум, пожалуйста подскажите, или дайте ссылку: как правильно заменить выжимной подшипник на Т-40
(никогда раньше не приходилось этого делать, сейчас нужно по причине исполнения обязанностей тракториста на этом тракторе 
) Просмотрел несколько книг - ничего более менее внятного не нашел. Заранее благодарен 
Геморное дело однако.Валы вилок вытягивать надо.Затем вал привода ВОМ в сборе с обеими выжимными снять.Потом всю эту балалайку разобрать.Ну вкратце как то так.
Спасибо. Как-то так я себе это и представлял... но "терзали смутные сомнения" - выйдет ли вал привода ВОМ, не держит ли его что-нибудь кроме 4-х болтов крепления к корпусу трансмиссии... Значит, таким путём и пойдем.
Можно не вытягивать. на вилке раскрутить стяжные болты , вытащить шайбу-шпонку вилка провернется.
Вилка то провернется,а вот сам вал даст ли вытянуть все в сборе.Вернее валы.Получится-пусть пробует.Я не против.Только если бы так можно было сделать,то и сам бы так делал при разборке.Не часто это приходится делать(слава небесам),но все не упомнишь.Там то еще и до шпонок добратся как то надо.
Скорее всего просто первичный вал встал на место.
ВОМ посмотри по внимателнее , у меня ступицу выломало на диске , потому что не правильно встал . Щелчок думаю не есть хорошо ..... Ибо .....
День добрый! Мужики я тоже столкнулся с такой проблемой. Сцепление прикрутил к маховику и на лапках выставил 82 мм собрал трактор, а он не едить. Пришлось лапками выставить зазор. Правильно сделал?
Метод регулировки может быть любым лишь бы результат положительным. При переключения не хрустело слишком а под нагрузкой не буксовало совсем.
Правильно, регулировать только после сборки, в разобранном виде не угадаешь
-----
После сборки надо тягой регулировать. Тогда все три лапки с одинаковым зазором будут.
Все примерно. Выставляя 80 или 82 мм можно пережать пружины, потому что износ корзины, износ маховика, износ диска, износ лапок, осей и отверстий в которых вращаются лапки. Сцепление будет вести. Поэтому все примерно все на глаз. Лишь бы выжимном не гоняло и лапки одновременно нажимались. Выбрать гайками слабину на лапках , подогнать выжимной, отрегулировать одновременность нажатия. Если не выключается полностью подтягивать гайки по пол оборота.
Что то сомневаюсь я что так. Диск поменяли и ладно. Остальное работает пока не относится совсем.
Подскажите пожалуйста ! Купили новую корзинку сцепления на т 40 , прикрутили к маховику, лапки подвелись, начали ставить двигатель на место а он никак не вставал, 2 часа пехали. оказалось что лапки которые подвелись упирались в первый вижимной диск (маленький, от ВОМ). сначала думал что корзина бракованная, а потом сдал вмагазин и в другом взял другую, но с ней та же история была. пришлось на страой лапки сменить и ее поставить. В чем хоть причина что новые то корзины не подошли ?
Китайцам дали не правильный чертеж лапок. Других объяснений нет.
Также было но поставил совдеповскую тоже не прошла снимал и ставил на месте
Я лапки обеих сцеплений в болтающемся состоянии оставляю. Рег. зазора в сцеплении - самый последний шаг.
У меня не получилось так сделать? Видать корзина сильно под устала.