Дмитрий 63 пишет:
я у себч перед преподымал подушки просели на моторе и все отлично а так и стартер туго крутил.
Мозги включи, какое отношение подушки имеют к тяжёлой прокрутке мотора? Блок согнулся чтоли? Тогда его в чермет. Даже если подушки совсем выкинуть вместе с кронштейнами то это не может повлиять на прокрутку мотора, уж слишком там крепкие чугуняки для изгиба. А вот лонжероны и промежутка могут пострадать.
Так что перед тем как соплями брызгать во все стороны, немного включай мозги или одевай противогаз.
Как тебе пояснить?
Если тебе лень это все сразу было расписать человеку на кера было вообще писать?
Ребят кто с Воронежа сделайте кто ни то прививку от бешенства человеку с ником lexamilowanov А то уже даже читать страшно становиться, боюсь представить как мимо его дома люди ходят. А то мало того что лает на всех так еще и покусать может! А если не дай бог кто мимо на МТЗ или Т-25 проедет то растерзает в клочья. Куда катиться мир!!!!!
Ребят кто с Воронежа сделайте кто ни то прививку от бешенства человеку с ником lexamilowanov А то уже даже читать страшно становиться, боюсь представить как мимо его дома люди ходят. А то мало того что лает на всех так еще и покусать может! А если не дай бог кто мимо на МТЗ или Т-25 проедет то растерзает в клочья. Куда катиться мир!!!!!
Ребята не ругайтесь раньше времени,а то в бан попадёте,Нужно дождатся главного гавкателя из бани и тогда тема попрёт,он щас как раз готовится сочиняет новые байки,что бы всех порадовать.
Ребята не ругайтесь раньше времени,а то в бан попадёте,Нужно дождатся главного гавкателя из бани и тогда тема попрёт,он щас как раз готовится сочиняет новые байки,что бы всех порадовать.
Раньше байка была что женился из -за трактора , а в следующий раз будет первым трактористом на деревне А может и района
Ребята не ругайтесь раньше времени,а то в бан попадёте,Нужно дождатся главного гавкателя из бани и тогда тема попрёт,он щас как раз готовится сочиняет новые байки,что бы всех порадовать.
Правильно ругаться не стоит, толку тут лить друг на друга словесный панос, с глазу на глаз бы обсуждать, а так смысл, одни оскорбления, взрослые мужики все вроде, некоторые тут просто так называемые тролли, и не стоит поддаваться на провокации. Тут сколько не спорь до истины не докопаешься, у каждого своя правда
Привет Сергей(механик т40),слава богу жив здоров.Честно переживал.Интересная темка,говорят и материться тут модера ,даж не запрещают Виталя тут вам жизнь свою излагает,а вы ему не верите.Странные вы ребята.Всё не стыковку ищете.
Приветище. Да задолбало если честно сратся уже. Вечно что то доказывают. А че нипанятна. Эт форум лопатил. Одного человека искал вот и заглянул. А так мне и в контакте хорошо. Там некто нечего некому не доказывает. А то как сосед мой говорит на ферме одни доктора наук да академиги собрались
Дмитрий 63 пишет:
я у себч перед преподымал подушки просели на моторе и все отлично а так и стартер туго крутил.
Мозги включи, какое отношение подушки имеют к тяжёлой прокрутке мотора? Блок согнулся чтоли? Тогда его в чермет. Даже если подушки совсем выкинуть вместе с кронштейнами то это не может повлиять на прокрутку мотора, уж слишком там крепкие чугуняки для изгиба. А вот лонжероны и промежутка могут пострадать.
Так что перед тем как соплями брызгать во все стороны, немного включай мозги или одевай противогаз.
Да. Подушки могут иметь отношение к тяжёлой прокрутке. Причина - в потере соосности. При погнутых лонжеронах или при просадке подушек. КВ и вал сцепления становятся не соосно. Происходит залом вала сцепления в ступице диска сцепления и в следствии этого - тяжёлая прокрутка. Со временем происходит выламывание ступицы диска сцепления. Если диск с демпферами , то страдают демпферы. Расшатывается и феродо на заклёпах.
Привет Сергей(механик т40),слава богу жив здоров.Честно переживал.Интересная темка,говорят и материться тут модера ,даж не запрещают Виталя тут вам жизнь свою излагает,а вы ему не верите.Странные вы ребята.Всё не стыковку ищете.
Приветище. Да задолбало если честно сратся уже. Вечно что то доказывают. А че нипанятна. Эт форум лопатил. Одного человека искал вот и заглянул. А так мне и в контакте хорошо. Там некто нечего некому не доказывает. А то как сосед мой говорит на ферме одни доктора наук да академиги собрались
Нне тесак-тут ты немного не прав.в контакте тоже задротов хватает ну и упорядоченности нет.бываю в типичных трактористах-тоже срача хватает и даже вообще без повода.ппро техническую часть вопроса на фермере лучше искать ответы.а в контакте только одни приглашения на посещение и раскрутку новых сайтов.
Подушки могут иметь отношение к тяжёлой прокрутке. Причина - в потере соосности. При погнутых лонжеронах или при просадке подушек. КВ и вал сцепления становятся не соосно. Происходит залом вала сцепления в ступице диска сцепления и в следствии этого - тяжёлая прокрутка.
Теперь напиши что явилось причиной перекоса? Промежутка согнулась или блок? Думаю что ответа не будет, поэтому всё это сказки.
Тут больше болты ослабли или вырвали резьбу в корпусах .
Подушки могут иметь отношение к тяжёлой прокрутке. Причина - в потере соосности. При погнутых лонжеронах или при просадке подушек. КВ и вал сцепления становятся не соосно. Происходит залом вала сцепления в ступице диска сцепления и в следствии этого - тяжёлая прокрутка.
Теперь напиши что явилось причиной перекоса? Промежутка согнулась или блок? Думаю что ответа не будет, поэтому всё это сказки.
Согнулся кожух муфты сцепления. А чтобы вы поверили в эти "сказки", я должен выложить фото. Но к сожалению я не подумал о том что было нужно это фото сделать и что оно пригодилось бы. Было это на метало приёмке. Лежал крайне изогнутый кожух.Кое где трещины были на нём. Это к тому чтобы развенчать миф, о том, как чугуний не гнётся.
В это поверю! yes3 Потому как фото ни разу не видел! от вас wink
значит не видели. Я достаточно много размещал фото на форуме.
.
Вот одно из ранее размещённых мной фото, как раз на тему не соосности трактора.Из за неровных лонжеронов, перед двигателя был смещён в верх. Постоянно ело упорное кольцо выжимного и лапки сцепления. Я точил из обоймы подшипника упорное кольцо . Переднюю опору двигателя подточили. Двигатель стал ниже. Проблема ушла. При этом кожух сцепления без трещин. Трактор товарища.
Привет Сергей(механик т40),слава богу жив здоров.Честно переживал.Интересная темка,говорят и материться тут модера ,даж не запрещают Виталя тут вам жизнь свою излагает,а вы ему не верите.Странные вы ребята.Всё не стыковку ищете.
Приветище. Да задолбало если честно сратся уже. Вечно что то доказывают. А че нипанятна. Эт форум лопатил. Одного человека искал вот и заглянул. А так мне и в контакте хорошо. Там некто нечего некому не доказывает. А то как сосед мой говорит на ферме одни доктора наук да академиги собрались
Нне тесак-тут ты немного не прав.в контакте тоже задротов хватает ну и упорядоченности нет.бываю в типичных трактористах-тоже срача хватает и даже вообще без повода.ппро техническую часть вопроса на фермере лучше искать ответы.а в контакте только одни приглашения на посещение и раскрутку новых сайтов.
Я там на форумах и не бываю. Надо че в личку напишу кому надо. Почти все кого тут знаю там есть. А на форумах везде одно и тоже почти
В этом Евгений и есть вся беда. Многие люди, даже хорошо разбирающиеся в технике,ошибаются.Они уверены, что трактора наши достаточно крепки, что промежутки тракторов не сломаемы, что колокола двигателей несгибаемы, что лонжероны крепки, и брусы и цапфы тоже.Но! есть ещё бОльшая беда! Беда в том, что такие же люди заседали, заседают в конструкторских буро, тракторных заводов. Я даже подозреваю , что они это делают умышленно по заданию ЦРУ и британской разведки. Засланы к нам как вредители.
Жень ,для этого дела нужен излом,скручивание или большое усилие.Эт не я ,эт сопромат говорит.
А как без этого? Это и происходит, когда на тракторе установлена навеска.- грейферная, экскаваторная, фронтальный погрузчик и другие.. А можно и без навески. Трактор в дыбы и об землю. А можно в грязи утопить. Подъедет дурень на кировце, помочь, вытащить. С дуру так рванёт, да ещё не прямо, в сторону куда-нибудь. А если кировца нет, то беларусь или два.Так взять не могут, тогда пробуют с рывка, да опять же не по прямой, а в сторону куда-нибудь, да траекторию не рассчитают в одну линию, так средний трактор так подбросит и набок его положит - сам видел.
Конечно это издевательство и против правил эксплуатации.
Но давайте не будем за производителей заступаться, давайте признаем что запаса прочности у наших тракторов нет никакого. Любую железяку, любую часть трактора какую ни возьми в них нет запаса прочности. Чаще, или всегда, эта прочность не дотягивает до своей нормы. Любой тракторист скажет, что хотел бы, чтобы вот эта деталь , или вот эта деталь его трактора, была бы покрепче.
Жень ,для этого дела нужен излом,скручивание или большое усилие.Эт не я ,эт сопромат говорит.
А как без этого? Это и происходит, когда на тракторе установлена навеска.- грейферная, экскаваторная, фронтальный погрузчик и другие.. А можно и без навески. Трактор в дыбы и об землю. А можно в грязи утопить. Подъедет дурень на кировце, помочь, вытащить. С дуру так рванёт, да ещё не прямо, в сторону куда-нибудь. А если кировца нет, то беларусь или два.Так взять не могут, тогда пробуют с рывка, да опять же не по прямой, а в сторону куда-нибудь, да траекторию не рассчитают в одну линию, так средний трактор так подбросит и набок его положит - сам видел.
Конечно это издевательство и против правил эксплуатации.
Но давайте не будем за производителей заступаться, давайте признаем что запаса прочности у наших тракторов нет никакого. Любую железяку, любую часть трактора какую ни возьми в них нет запаса прочности. Чаще, или всегда, эта прочность не дотягивает до своей нормы. Любой тракторист скажет, что хотел бы, чтобы вот эта деталь , или вот эта деталь его трактора, была бы покрепче.
Про новые детали согласен , а советские нормальные ,.У кого не дотягивает , тому мозгов добавить , а не деталь усилить :-)
Жень ,для этого дела нужен излом,скручивание или большое усилие.Эт не я ,эт сопромат говорит.
А как без этого? Это и происходит, когда на тракторе установлена навеска.- грейферная, экскаваторная, фронтальный погрузчик и другие.. А можно и без навески. Трактор в дыбы и об землю. А можно в грязи утопить. Подъедет дурень на кировце, помочь, вытащить. С дуру так рванёт, да ещё не прямо, в сторону куда-нибудь. А если кировца нет, то беларусь или два.Так взять не могут, тогда пробуют с рывка, да опять же не по прямой, а в сторону куда-нибудь, да траекторию не рассчитают в одну линию, так средний трактор так подбросит и набок его положит - сам видел.
Конечно это издевательство и против правил эксплуатации.
Но давайте не будем за производителей заступаться, давайте признаем что запаса прочности у наших тракторов нет никакого. Любую железяку, любую часть трактора какую ни возьми в них нет запаса прочности. Чаще, или всегда, эта прочность не дотягивает до своей нормы. Любой тракторист скажет, что хотел бы, чтобы вот эта деталь , или вот эта деталь его трактора, была бы покрепче.
Про новые детали согласен , а советские нормальные ,.У кого не дотягивает , тому мозгов добавить , а не деталь усилить :-)
Не уж то в советское время полуоси не ломались? Или подшипники полуосей МТЗ ходили до списания трактора? А на ЮМЗ ведь ходили. Не уж то наконечники рулевых тяг долго ходили? А ГУР? Что так все спешат , сменить ГУР на дозатор? А мост балочный? Сколько разговора о нём, - мечтают о нём! Портальный не хотять. А? А про диск на шариках слыхали? Ставят его , Дольше ходит, потому как легче выживает в прогнутом тракторе. Вам ещё примеры приводить? Про цапфы на пример? Про диски передних колёс 80-ки , про трещины от отверстий крепления? Про задние диски тоже? Примеров кучу можно привести.
Жень ,для этого дела нужен излом,скручивание или большое усилие.Эт не я ,эт сопромат говорит.
А как без этого? Это и происходит, когда на тракторе установлена навеска.- грейферная, экскаваторная, фронтальный погрузчик и другие.. А можно и без навески. Трактор в дыбы и об землю. А можно в грязи утопить. Подъедет дурень на кировце, помочь, вытащить. С дуру так рванёт, да ещё не прямо, в сторону куда-нибудь. А если кировца нет, то беларусь или два.Так взять не могут, тогда пробуют с рывка, да опять же не по прямой, а в сторону куда-нибудь, да траекторию не рассчитают в одну линию, так средний трактор так подбросит и набок его положит - сам видел.
Конечно это издевательство и против правил эксплуатации.
Но давайте не будем за производителей заступаться, давайте признаем что запаса прочности у наших тракторов нет никакого. Любую железяку, любую часть трактора какую ни возьми в них нет запаса прочности. Чаще, или всегда, эта прочность не дотягивает до своей нормы. Любой тракторист скажет, что хотел бы, чтобы вот эта деталь , или вот эта деталь его трактора, была бы покрепче.
Про новые детали согласен , а советские нормальные ,.У кого не дотягивает , тому мозгов добавить , а не деталь усилить :-)
Не уж то в советское время полуоси не ломались? Или подшипники полуосей МТЗ ходили до списания трактора? А на ЮМЗ ведь ходили. Не уж то наконечники рулевых тяг долго ходили? А ГУР? Что так все спешат , сменить ГУР на дозатор? А мост балочный? Сколько разговора о нём, - мечтают о нём! Портальный не хотять. А? А про диск на шариках слыхали? Ставят его , Дольше ходит, потому как легче выживает в прогнутом тракторе. Вам ещё примеры приводить? Про цапфы на пример? Про диски передних колёс 80-ки , про трещины от отверстий крепления? Про задние диски тоже? Примеров кучу можно привести.
Иван Афанасьев пишет:
Евгений -регион42 пишет:
dorofei пишет:
Жень ,для этого дела нужен излом,скручивание или большое усилие.Эт не я ,эт сопромат говорит.
А как без этого? Это и происходит, когда на тракторе установлена навеска.- грейферная, экскаваторная, фронтальный погрузчик и другие.. А можно и без навески. Трактор в дыбы и об землю. А можно в грязи утопить. Подъедет дурень на кировце, помочь, вытащить. С дуру так рванёт, да ещё не прямо, в сторону куда-нибудь. А если кировца нет, то беларусь или два.Так взять не могут, тогда пробуют с рывка, да опять же не по прямой, а в сторону куда-нибудь, да траекторию не рассчитают в одну линию, так средний трактор так подбросит и набок его положит - сам видел.
Конечно это издевательство и против правил эксплуатации.
Но давайте не будем за производителей заступаться, давайте признаем что запаса прочности у наших тракторов нет никакого. Любую железяку, любую часть трактора какую ни возьми в них нет запаса прочности. Чаще, или всегда, эта прочность не дотягивает до своей нормы. Любой тракторист скажет, что хотел бы, чтобы вот эта деталь , или вот эта деталь его трактора, была бы покрепче.
Про новые детали согласен , а советские нормальные ,.У кого не дотягивает , тому мозгов добавить , а не деталь усилить :-)
Я тоже думаю многое от эксплуатанта зависит, у нас ложат второй путь на железке щас, кабеля ложат связисты, копали под них барой трактор мтз новье, через три месяца и пару тройку мтз в утиль, порвали всё что можно. Если а принципе использовать технику как положено запаса прочности хватит, я сам много раз рвал навеску на тракторе, и это не значит что она слабая, просто сам дурак вот и всё
Последние две строки это кто написал? И обосновать не смог?
Иди проспись грамотный ответ на мой вопрос.
Как тебе пояснить?
Если тебе лень это все сразу было расписать человеку на кера было вообще писать?
Ребят кто с Воронежа сделайте кто ни то прививку от бешенства человеку с ником lexamilowanov А то уже даже читать страшно становиться, боюсь представить как мимо его дома люди ходят. А то мало того что лает на всех так еще и покусать может! А если не дай бог кто мимо на МТЗ или Т-25 проедет то растерзает в клочья. Куда катиться мир!!!!!
При чем тут мтз и т 25?
Ребята не ругайтесь раньше времени,а то в бан попадёте,Нужно дождатся главного гавкателя из бани и тогда тема попрёт,он щас как раз готовится сочиняет новые байки,что бы всех порадовать.
Раньше байка была что женился из -за трактора , а в следующий раз будет первым трактористом на деревне
А может и района 
Правильно ругаться не стоит, толку тут лить друг на друга словесный панос, с глазу на глаз бы обсуждать, а так смысл, одни оскорбления, взрослые мужики все вроде, некоторые тут просто так называемые тролли, и не стоит поддаваться на провокации. Тут сколько не спорь до истины не докопаешься, у каждого своя правда
Приветище. Да задолбало если честно сратся уже. Вечно что то доказывают. А че нипанятна. Эт форум лопатил. Одного человека искал вот и заглянул. А так мне и в контакте хорошо. Там некто нечего некому не доказывает. А то как сосед мой говорит на ферме одни доктора наук да академиги собрались
Да. Подушки могут иметь отношение к тяжёлой прокрутке. Причина - в потере соосности. При погнутых лонжеронах или при просадке подушек. КВ и вал сцепления становятся не соосно. Происходит залом вала сцепления в ступице диска сцепления и в следствии этого - тяжёлая прокрутка. Со временем происходит выламывание ступицы диска сцепления. Если диск с демпферами , то страдают демпферы. Расшатывается и феродо на заклёпах.
Нне тесак-тут ты немного не прав.в контакте тоже задротов хватает ну и упорядоченности нет.бываю в типичных трактористах-тоже срача хватает и даже вообще без повода.ппро техническую часть вопроса на фермере лучше искать ответы.а в контакте только одни приглашения на посещение и раскрутку новых сайтов.
Тут больше болты ослабли или вырвали резьбу в корпусах .
Согнулся кожух муфты сцепления. А чтобы вы поверили в эти "сказки", я должен выложить фото. Но к сожалению я не подумал о том что было нужно это фото сделать и что оно пригодилось бы. Было это на метало приёмке. Лежал крайне изогнутый кожух.Кое где трещины были на нём. Это к тому чтобы развенчать миф, о том, как чугуний не гнётся.
Не нашёл где написано.
.
Подушки влияют на просадку двигателя и на деформирование кожуха сцепления.
Честно сказать? Не поверю
В это поверю!
Потому как фото ни разу не видел! от вас 
Евгений Привет . Как тебя в эту тему занесло :-):-):-):-)???
Привет Иван!
Так я тут с самого основания 
Как только Виталий фундамент заложил я сразу начал наблюдение за строительством 
значит не видели. Я достаточно много размещал фото на форуме.
.
Вот одно из ранее размещённых мной фото, как раз на тему не соосности трактора.Из за неровных лонжеронов, перед двигателя был смещён в верх. Постоянно ело упорное кольцо выжимного и лапки сцепления. Я точил из обоймы подшипника упорное кольцо . Переднюю опору двигателя подточили. Двигатель стал ниже. Проблема ушла. При этом кожух сцепления без трещин. Трактор товарища.
Я там на форумах и не бываю. Надо че в личку напишу кому надо. Почти все кого тут знаю там есть. А на форумах везде одно и тоже почти
Ранее удалил эту тему из ленты.Надоела. А тут в Трекер зашёл, Вижу тема ожила. Вот почитал немного. Скоро опять нужно из ленты удалять.
В этом Евгений и есть вся беда. Многие люди, даже хорошо разбирающиеся в технике,ошибаются.Они уверены, что трактора наши достаточно крепки, что промежутки тракторов не сломаемы, что колокола двигателей несгибаемы, что лонжероны крепки, и брусы и цапфы тоже.Но! есть ещё бОльшая беда! Беда в том, что такие же люди заседали, заседают в конструкторских буро, тракторных заводов. Я даже подозреваю , что они это делают умышленно по заданию ЦРУ и британской разведки. Засланы к нам как вредители.
Это вы тут про какую технику с гнутыми кожухами и подушками говорите?
СССРовскую
Я имею ввиду марку-модель
Приводил пример гнутого кожуха на ЮМЗ. Подушек двигателя на нем нет. Жёсткая передняя опора.
Во расшатало вас, это ж чё надо такое сотворить с трактором что бы согнуть и порвать блоки с кожухами
Вот это ? https://www.youtube.com/watch?v=5O-LfhInyfo
Жень ,для этого дела нужен излом,скручивание или большое усилие.Эт не я ,эт сопромат говорит.
А как без этого? Это и происходит, когда на тракторе установлена навеска.- грейферная, экскаваторная, фронтальный погрузчик и другие.. А можно и без навески. Трактор в дыбы и об землю. А можно в грязи утопить. Подъедет дурень на кировце, помочь, вытащить. С дуру так рванёт, да ещё не прямо, в сторону куда-нибудь. А если кировца нет, то беларусь или два.Так взять не могут, тогда пробуют с рывка, да опять же не по прямой, а в сторону куда-нибудь, да траекторию не рассчитают в одну линию, так средний трактор так подбросит и набок его положит - сам видел.
Конечно это издевательство и против правил эксплуатации.
Но давайте не будем за производителей заступаться, давайте признаем что запаса прочности у наших тракторов нет никакого. Любую железяку, любую часть трактора какую ни возьми в них нет запаса прочности. Чаще, или всегда, эта прочность не дотягивает до своей нормы. Любой тракторист скажет, что хотел бы, чтобы вот эта деталь , или вот эта деталь его трактора, была бы покрепче.
Про новые детали согласен , а советские нормальные ,.У кого не дотягивает , тому мозгов добавить , а не деталь усилить :-)
Не уж то в советское время полуоси не ломались? Или подшипники полуосей МТЗ ходили до списания трактора? А на ЮМЗ ведь ходили. Не уж то наконечники рулевых тяг долго ходили? А ГУР? Что так все спешат , сменить ГУР на дозатор? А мост балочный? Сколько разговора о нём, - мечтают о нём! Портальный не хотять. А? А про диск на шариках слыхали? Ставят его , Дольше ходит, потому как легче выживает в прогнутом тракторе. Вам ещё примеры приводить? Про цапфы на пример? Про диски передних колёс 80-ки , про трещины от отверстий крепления? Про задние диски тоже? Примеров кучу можно привести.
Я тоже думаю многое от эксплуатанта зависит, у нас ложат второй путь на железке щас, кабеля ложат связисты, копали под них барой трактор мтз новье, через три месяца и пару тройку мтз в утиль, порвали всё что можно. Если а принципе использовать технику как положено запаса прочности хватит, я сам много раз рвал навеску на тракторе, и это не значит что она слабая, просто сам дурак вот и всё