в сотый раз-каждый трактор хорош при грамматном использовании, и у достойного тракториста
Интересная фраза. Чтобы трактор был хорош, тракторист должен быть достоин и должен грамотно использовать этот трактор. Значит чем достойнее тракторист и чем грамотнее он будет его использовать, тем трактор бутет хорошее. И так до бесконечности. Значит и новых тракторов не нужно разробатывать. Ведь секрет "хорошести" раскрыт и заключается он совершеннно не в новых разработках .Вот как! Или нет? А может быть всё это не так?И трактор может быть хорош толко до определённого момента? А далее сколько ни будь достоин и грамотен , сверх возможностей всё равно не получить. И как же быть?Как справится с возникшими , не посильными для "хорощего" трактоа задачами?И вот тут что то подсказывает что нужен другой трактор. Пусть с менее достойным, менее грамотным трактористом и потому не на все сто хороший но способный выполнить в срок поставленную задачу трактор. И это наверное главное? Или же всё таки "хорошесть"?
А что новые разработки ушли далеко ? если только вниз а не вверх особенно по качеству. Человек правильно говорит, если "прибором" правильно пользоваться он будет работать долго и счастливо.
Сделал пока МТЗ не сопротивлялся. И заметте что с горы под гору и с кучей дыма. Но стоило только на МТз отпустить педаль сцепления и всё ЛТЗовское "делонье" обделалось.
А МТЗ молодец. В гору уволок.
На 32 секунде всё по чесноку. А мтз газу дал как раз когда лтз не сопротивлялся. Ну насчёт горки не знаю, вы уверены что камера на штативе в горизонтальном положении стояла? А ветер не подскажете в какую сторону дул?
По чесноку -это если с ЛТЗ снять кун а на МТЗ навесить. Но он и без этого уволок его.
Уволок то то уволок. Что ж не уволочь трактор в котором скорость ещё не включили. А кун это да, аргумент. Только мтз всё равно тяжелее. И ещё меня повеселила ваша фраза что лтз дымит. Это показатель того что трактор плохой или может для этого ещё какие то причины есть?
Получается что у ЛТЗ колёса крутятся, упираются даже кода скорость не включили? Вам мало того что МТЗ без куна тянет в гору ЛТЗ с куном? А про дым, это то что ЛТЗ очень тяжко, двигатель в нагрузку, а вот мтз идёт совершенно свободно. Вот вам и показатель. При одинаковом усилии на серьге Мтз работает свободно , а ЛТЗ в нагрузку. А значит ,как вы говорите, Т-40 способен выполнять туже работу что и МТЗ, значит он её будет выполнять с дымом. И это ту работу , которую МТЗ выполнит легко, не напрягаясь. А вот в другом случае, когда и МТЗ тяжко, когда он тоже с дымом , как в таком случае почувствует себя т-40 если он впрегётся вместо МТЗ?
+- все возможности равны, где то мощность спасет 80ку а где то полный привод зарешает на Т-40АМ.
Хорошо видно что ЛТЗ тянет в сторону реки или лога. Дорога идет туда под уклон. В обратную же сторону видна возвышенность. Горизонт походит по линии возвышенности. Не внимательны вы.
Вот два фото. В какую сторону наклонён уровень? Или он ровно лежит?
Володя, вы не на уровень смотрите, вы на местность смотрите. Я вам привел признаки которвые прямо указывают в какую сторону уклон.
Интересно какова бы была ваша реакция , если бы тратора были бы поменены местами. ВЫ бы сейчас не только указаные мной, вы бы и других кучу признаков указали бы. Да же ведь?
В любой видео съемке подъемы и спуски зачастую не такие серьезные как есть в жизни, тут можно долго говорить об искажениях. Есть видео где Т-40АМ с 82-ым тягаются так вот с горки он там его потащил а чуть земля выравнялась и пошла на подъем мтз стал.
Вот сцепились то! В гору, с горы, на блокировке или нет какая на хрен разница. Трактора разных тяговых классов и уже этим все сказано! МТЗ есть МТЗ а Т-40 есть Т-40. Выше головы не прыгнешь и МТЗ ни когда не будет на равне с Т-150 а Т-40 ни когда не будет на равне с МТЗ.
Вы выложили видео и спросили обгонишь? Я сказал обгоню. И написал почему я это сделаю. В ответ старая песня - врублю восьмую и полечу. На этом же видео видно что вас на относительно ровном и очень мягком на тракторе идущей с нагрузкой не хило мотыляет. Интересно было бы посмотреть как вы там на восьмой едете. Качество вашей пахоты я могу назвать только одним приличным словом - порнография. Утверждение что сезон только начался и плуг не настроен очень дешёвая отмазка. Вы его когда настраиваете, к середине сезона или к концу? Я в позапрошлые выходные сезон открыл мне понадобилось два прохода чтоб его настроить. Начал пахать плуг не лезет. Весной земля намного мягче была. Остановился поднял колесо. На втором проходе увидел последний корпус недосыпает остановился удлиннил винт. И в начале загона ещё капельку удлиннил. Третий проход уже качественно шёл. А вы весь огород не настроенным плугом пашете да ещё весной, да ещё со стоящей колом бороной, да ещё на запредельной для данного плуга скоростью.
Вот все у вас просто то как! То что борона колом или еще как стоит это не показатель пахоты. Плуг я обычно регулирую на 2-3 проходе, только сначала что бы все корпуса на одинаковую глубину пахали а уж потом общую глубину плуга. Вы так говорите что я с моим плугом гоняю и это не правильно как будто уже всю жизнь им пахали. Но я более чем уверен что если вы мой плуг зацепите вы его часа два выставлять будете. Если моим плугом пахать как вашим на 3 передаче мтз то он хрен что будет заливать, форма корпусов и отвалов расчитаны на определенный скоростной режим, который может обеспечить ДТ-75 и МТЗ, у тракторов меньшей мощности духу не хватает его тащить с нормальной скоростью. Так что не надо тут про чрезмерную скорость заливать.
Видели мы и второй и третий проход. Регулировку не видели.
Чтоб знать как пашет плуг не надо с ним всю жизнь работать. Всё и так видно. На 1.40 одни зигзаги. Плуг бедный мотыляет. И землю на такой скорости он нормально не кладёт.
Ни каких зигзагов там и в помине нет даже близко. Ну рас видели и все понятно тогда скажите пожалуйста какой вид отвалов установлен у меня на плуге?
Да у вас простые культурные отвалы, если не ошибаюсь.они и при 6-7 км/ч хорошо пласт переворачивают(такие и у меня отвалы)скоростные это типо таких как на 3 фото
Ну вот один да смог разглядеть! Правильно культурные, они же являются и скоростными. а на третей фотографии у вас полувинтовой отвал вот ему скорость как раз и не так важна! Если еще точнее то есть вот такая схемка![изображение]
а вот фотки моих плугов[изображение]
На третьем фото мой корпус, с моего плуга, и ему скорость как раз таки важна! "заливать" землю он начинает при скорости выше 8ми и не более 13-14кмч. А вашим как раз 6-9 км/ч рабочая!
А вы всегда стараетесь в подъемах переключаться да?
Если этого требует ситуация то почему бы и нет.Мне не тяжело.Да и времени это занимает секунды.
А вы вот на все 100 процентов уверены что у вас скорость без проблем быстро включиться, в то что не промахнетесь мимо нужной передачи? Или надеетесь что в случае чего тормозами трактор и прицеп сможете удержать?
с 6 на 5 переключится менее секунды времени уйдет.
А вот так, выбрал перед подъемом скорость пошустрее но и так что бы мотор смог втащить. Особенно это пригождается на коротких но крутых подъемах.
Как тут например
А я не выбираю.Я еду на какой ехал.Если надо переключился на передачу пониже на ходу.Может за подъем придется и несколько раз переключится.Это что касаемо хорошей дороги и в том числе и асфальта.Если уж где по лесу или полевых дорогах где в принцыпе бывает просто не возможно быстро ехать.То там выбор зависит от ситуации и оценки местности.Ну и возможностей техники.Ну и если вот так как на видео то здесь была задача до асфальта доскочить и всего то.Были случаи такие и не раз.Тоже приходилось с разгона что бы добратся до асфальта.Здесь многое зависит от мастерства оператора(тракториста) который умеет использовать весь потенциал техники.
ну а тут асфальта нет, потерял скорость и уже не въехать.
Рома, что в первом видео что во втором вам остро пвм не хватает. Не пришлось бы так мучиться.
где телегу на дорогу вытаскиваю там хоть пвм хоть не пвм. если бы телега не выскочила передней осью и если бы трактор
до асфальта не доехал меня бы этой телегой утащило назад в кювет. Тут пвм бы не помог.
Это да. Только когда телега начала тормозить трактор передние колёса были уже на асфальте. Согласен что в данном случае двигатель зачах поэтому пришлось остановиться. Но с передком можно было бы выбрать передачу пониже передние колёса всё равно доехали бы до асфальта. И начали бы вытягивать трактор а так как передача была бы пониже двигатель тоже сдюжил. Не пришлось бы резину жечь.
Вов телега весит порядка 7 тонн а трактор 3.500 ты правда думаешь что передние колеса удержали бы трактор на асфальте когда телега висит в подъем градусов так 35? Если бы передняя ось телеги не выскочила хоть все бы 4 колеса трактора стояли на асфальте, все равно бы телега утянула в кювет.
ПВМ при всех раскладах это плюс, даже когда он в воздухе он добавляет массу общую трактору, лишние 100-200 кг, а иногда они очень заметны.
На третьем фото мой корпус, с моего плуга, и ему скорость как раз таки важна! "заливать" землю он начинает при скорости выше 8ми и не более 13-14кмч. А вашим как раз 6-9 км/ч рабочая!
Проверял на скорости культурные отвалы ни нифига они не скоростные .при вспашке на 3 передаче (10-12 км/ч) часть земли летит через отвал. эта земля не переворачивается .и часть пожевных остатков остается на верху.для качественной вспашки нужно скорость до 9 км/ч либо нужно ставить предплужники или углоснимы для вспашки выше 10 км/ч.полу винтовые в этом месте выше думаю они на скорости выше 10 км/ч будут лутшее себя показывать чем культурные
Да отвечу ещё раз, почему бы и нет.
Если бревно поднять то как вы пишите половина веса будет передаваться на колёса. А вторая половина будет передаваться на заднюю часть хлыста и сопротивление не уменьшиться а как раз возрастёт. Передняя часть увеличит нагрузку на задние колёса задняя увеличит сопротивление хлыста.
Да отвечу ещё раз, почему бы и нет.
Если бревно поднять то как вы пишите половина веса будет передаваться на колёса. А вторая половина будет передаваться на заднюю часть хлыста и сопротивление не уменьшиться а как раз возрастёт. Передняя часть увеличит нагрузку на задние колёса задняя увеличит сопротивление хлыста.
Вы чуш то не пишите. Вы возмите брусрк, представте что одна его часть -это задняя часть хлыста ,положите его этой частью на весы , а другой конец бруска на равную с весами подставку. заметте показания весов. Затем приподнимите немного брусок, якобы его приподняли навеской и снова посмотрите на пказанияв весов. Потом делайте выводы.
Вы положите кирпич (можно и брусок но там вес слишком маленький чтоб рукой почувствовать) на землю плашмя и потяните его за верёвочку. Потом поднимите один край и опять тяните. Будете удивлены но тянуть будет не на много легче. Надо на физику в школе было ходить, там говорили ничто не берётся ниоткуда и не уходит в никуда. Если где-то прибыло то где-то убыло.
Вот именно , где то прибыло , где то убыоло. А убыло когда часть веса переместилась на трактор и стало частью веса трактора. Вы поставте трактор на весы , а рядом с весами , у задней навески положите хлыст. Взвесте трактор. Затем подцепите хлыст и поднимите его край навеской и снова взвесте трактор. Результат я думаю вам будет понятен .Вес трактора увеличется за счет прибавки части веса хлыста. И вот . этот "потяжелевший" трактор тянет волоком всего половину веса хлыста. А половина веса хлыста уже есть часть веса трактора и эта часть веса едет на колёсах.
зато на подъеме когда трактор задирает бревно то уже якорится! что и видно на видео в том числе.
На третьем фото мой корпус, с моего плуга, и ему скорость как раз таки важна! "заливать" землю он начинает при скорости выше 8ми и не более 13-14кмч. А вашим как раз 6-9 км/ч рабочая!
Проверял на скорости культурные отвалы ни нифига они не скоростные .при вспашке на 3 передаче (10-12 км/ч) часть земли летит через отвал. эта земля не переворачивается .и часть пожевных остатков остается на верху.для качественной вспашки нужно скорость до 9 км/ч либо нужно ставить предплужники или углоснимы для вспашки выше 10 км/ч.полу винтовые в этом месте выше думаю они на скорости выше 10 км/ч будут лутшее себя показывать чем культурные
Я об этом выше и написал, рабочая до 9 кмч на них. Мои на 12 стелят хорошо, на малой скорости пласт не доворачивают, на слишком большой как тут 15 писали, пласт попросту улетает в бок.
А что новые разработки ушли далеко ? если только вниз а не вверх особенно по качеству. Человек правильно говорит, если "прибором" правильно пользоваться он будет работать долго и счастливо.
бл
,су 
и-Вовке снова дали доступ к компу-опять полстраницы надрочил-никого не оставил без внимания.всех уделает г 
м.
вся что ни есть, вся моя.
болею, простуда все дела. Всех сделаем! Т-40АМ сила!
+- все возможности равны, где то мощность спасет 80ку а где то полный привод зарешает на Т-40АМ.
В любой видео съемке подъемы и спуски зачастую не такие серьезные как есть в жизни, тут можно долго говорить об искажениях. Есть видео где Т-40АМ с 82-ым тягаются так вот с горки он там его потащил а чуть земля выравнялась и пошла на подъем мтз стал.
от это видео и есть, в начале Т-40 как раз стоит на подъеме.
А видео говорит об обратном
Вам не помешает извиниться перед человеком за такие слова.
На третьем фото мой корпус, с моего плуга, и ему скорость как раз таки важна! "заливать" землю он начинает при скорости выше 8ми и не более 13-14кмч. А вашим как раз 6-9 км/ч рабочая!
этим нужна скорость на 25 ке ее попросту не обеспечить.
ага, все им т40 не едет.
с 6 на 5 переключится менее секунды времени уйдет.
ПВМ при всех раскладах это плюс, даже когда он в воздухе он добавляет массу общую трактору, лишние 100-200 кг, а иногда они очень заметны.
Проверял на скорости культурные отвалы ни нифига они не скоростные .при вспашке на 3 передаче (10-12 км/ч) часть земли летит через отвал. эта земля не переворачивается .и часть пожевных остатков остается на верху.для качественной вспашки нужно скорость до 9 км/ч либо нужно ставить предплужники или углоснимы для вспашки выше 10 км/ч.полу винтовые в этом месте выше думаю они на скорости выше 10 км/ч будут лутшее себя показывать чем культурные
зато на подъеме когда трактор задирает бревно то уже якорится! что и видно на видео в том числе.
Так не уступили! ЛТЗ Сила!
К чему вот такие фразы? лишь не уважение к человеку высказываете.
Нужно восстановить, обязательно!
Я об этом выше и написал, рабочая до 9 кмч на них. Мои на 12 стелят хорошо, на малой скорости пласт не доворачивают, на слишком большой как тут 15 писали, пласт попросту улетает в бок.
Осеннее обострение....
а то говорите т-40 слаб против мтз.
А точно простуда? Как то больше на словесный понос похоже, может конечно простуда с осложнениями. Вова, береги себя, лечись скорее.
Т 40 слаб только против другого т 40
и точка. 