А вот у меня другая проблема на МТЗ-80, поршневая новая а по выпускному коллектору потеки масла, причем чем дольше работает тем больше потеки! Что течет солярка или масло не понятно!
А вот у меня другая проблема на МТЗ-80, поршневая новая а по выпускному коллектору потеки масла, причем чем дольше работает тем больше потеки! Что течет солярка или масло не понятно!
Может когда новое ставили кольца стыки поставили не так.
Всем привет! Присоеденюсь к теме по поводу масла из глушителя. на тракрторе новая поршневая, в общем движок после капиталки. недавно резко пропало давление масла в двигателе, как оказалось слизало шпонку в приводе маслонасоса, проблему эту устранил, давление осталось прежнее, появилась новая проблема - масло и белый дым из глушителя. Возможно ли это кольца? без давления раз 5 заводил секунд по 5 пока выявлял причину - датчик другой ставил, редукционный клапан разбирал, заменил в нем шарик и тд. после разборки лобовины сбилось зажигание, выставил как говорится на глазок, но показалось как немного ранее, думал от этого может от этого дым белый идти, да и заводишь пока двигатель немного не прогреется,стали плавать обороты. Может есть какие нибудь варианты. да, и по поводу давления, на холодный движок стрелку на датчике давления ложит, на гарячем движке не менее 4 держит на холостых, может это тоже черезчюр, надо убавить.
По вопросу 242дениса: Пару- тройку дней поработайте под нагрузкой при температуре 90-100. Но только после того как ТНВД в мастерской побывает. Из-за соляры в регуляторе. Воздух в системе.. помпа вообще качает? Нагрузка чувствуется? система прокачивается? Если нет, снимите с помпы клапаночки пластмассовые, прополощите в топливе. Если да, то обратный клапан поменять попробуйте. Если он в норме, отсоедините шланг от бака и дуньне в него.. Компрессором конечно. Ктонить второй просмотрит всю систему до ТНВД и увидит фонтанчик. Это всё естественно если нет засора
Александр, Угол Опережения Подачи Топлива, конечно поставьте для начала. И давление до не плохо бы сбавить. На 82-м у меня сейчас на холодную - 4 я даже газульку не трогаю чтобы никакой патрубок не сорвало . Потом виднее станет. На счет вашего масла из глушителя не знаю. Поршневую меняли полностью или частично? Сразу сей конфуз проявился или нет?
проблема вроде решилась - масло хватануло с воздухоочистителя по-ходу, менял масло в нем и немного по видимому переборщил, выставил зажигание правильно - нормальный дым стал.
А вот у меня другая проблема на МТЗ-80, поршневая новая а по выпускному коллектору потеки масла, причем чем дольше работает тем больше потеки! Что течет солярка или масло не понятно!
Может когда новое ставили кольца стыки поставили не так.
Всем привет! Присоеденюсь к теме по поводу масла из глушителя. на тракрторе новая поршневая, в общем движок после капиталки. недавно резко пропало давление масла в двигателе, как оказалось слизало шпонку в приводе маслонасоса, проблему эту устранил, давление осталось прежнее, появилась новая проблема - масло и белый дым из глушителя. Возможно ли это кольца? без давления раз 5 заводил секунд по 5 пока выявлял причину - датчик другой ставил, редукционный клапан разбирал, заменил в нем шарик и тд. после разборки лобовины сбилось зажигание, выставил как говорится на глазок, но показалось как немного ранее, думал от этого может от этого дым белый идти, да и заводишь пока двигатель немного не прогреется,стали плавать обороты. Может есть какие нибудь варианты. да, и по поводу давления, на холодный движок стрелку на датчике давления ложит, на гарячем движке не менее 4 держит на холостых, может это тоже черезчюр, надо убавить.
По вопросу 242дениса: Пару- тройку дней поработайте под нагрузкой при температуре 90-100. Но только после того как ТНВД в мастерской побывает. Из-за соляры в регуляторе. Воздух в системе.. помпа вообще качает? Нагрузка чувствуется? система прокачивается? Если нет, снимите с помпы клапаночки пластмассовые, прополощите в топливе. Если да, то обратный клапан поменять попробуйте. Если он в норме, отсоедините шланг от бака и дуньне в него.. Компрессором конечно. Ктонить второй просмотрит всю систему до ТНВД и увидит фонтанчик. Это всё естественно если нет засора
Александр, Угол Опережения Подачи Топлива, конечно поставьте для начала. И давление до
не плохо бы сбавить. На 82-м у меня сейчас на холодную - 4 я даже газульку не трогаю чтобы никакой патрубок не сорвало 
. Потом виднее станет. На счет вашего масла из глушителя не знаю. Поршневую меняли полностью или частично? Сразу сей конфуз проявился или нет?
проблема вроде решилась - масло хватануло с воздухоочистителя по-ходу, менял масло в нем и немного по видимому переборщил, выставил зажигание правильно - нормальный дым стал.
Хорошо ведь когда так просто и не опасно