протекание масла через фильтр прекращается сразу же с остановкой двигателя. и почему 5 секунд не устраивает? и что дает вращение центрифуги в течении 30 секунд после остановки двигателя?
игорь-76, центрифуга не устраивает тем, что ни фига не крутится - останавливается уже через 3...5 секунд после остановки двигателя. Похоже, что ось кривая
протекание масла через фильтр прекращается сразу же с остановкой двигателя. и почему 5 секунд не устраивает? и что дает вращение центрифуги в течении 30 секунд после остановки двигателя?
30 секунд вращения может говорить о том что центрифуга тяжелая, забита грязью. Так что не пять секунд ни 30 это не показатель.
Давление масла М8В на холодном двигателе 4 кг/кв.см, на горячем - 3 кг/кв.см.
Ротор чистый, сопла чистые - разбирал и промывал лично
Если ротор не вращается по инерции 30 секунд и более - значит он при работе вращается медленно, и масло очищается плохо...
Да и если продавать трактор придётся, из-за этой центрифуги могут вопросы возникнуть - типа, почему плохо вращается, у тебя масло грязное, мотор плохой, надо цену наполовину убавить... Так что нет центрифуги - нет лишнего геморроя
Да и если продавать трактор придётся, из-за этой центрифуги могут вопросы возникнуть - типа, почему плохо вращается, у тебя масло грязное, мотор плохой, надо цену наполовину убавить... Так что нет центрифуги - нет лишнего геморроя
Ну насмешил, а то что в коробке солидол думаешь ни у кого вопросов не вызовет? Чудной ты однако.
А не подскажите?,в приемке лома нашел движок с коробкой и бортовыми,по движку взял что смог,что осталось,а коробку никто не разбирал,а шестерни,валы они ходовые так то ?могут ли кому пригодится?,или щас никто не связывается с бу,трактор у меня другой (т25)думал что шестерни подойдут,сказали там другие ,
С приемки за деньги конечно ,и причем цена поболее будет раза в два больше чем сдал,если не я возьму то скорее всего порежут на шихту,вот почему и спрашивал есть ли сейчас у кого интерес к таким запчастям ,думал возьму себя запчасти ,каталога нет,тяжело узнать какие могут подойти
А не подскажите?,в приемке лома нашел движок с коробкой и бортовыми
что востребовано это шестерни реверса. шестерни 4й и 6й передач. почему то они часто теряют один зуб. с дифференциала востребована крышка со шлицами блокировки. и втулка включения блокировки. с бортовых внешние подшипники со всеми крышками защиты внешнего подшипника, ну и пресловутый болт с большой шляпой. для фиксации полуоси. прокладки на шпильках ступиц. для увеличения ширины колеи, тяги и раскосы задней навески. с мотора не поленись забрать шатуны. головок я так думаю там давно уже нет. передний шкив часто у людей колется по шпоночному пазу. мне бы попался. я бы много чего там взял за двойную цену металла. но у нас такие вкусняшки уходят моментально
здесь качал каталоги на т-40 и на т25 имеются. поищи на первой странице. форум и там книги или техдокументация. может быть форум сельскохозяйственная техника ну а потом книги. давно качал. но они тут точно имеются - поищи
Остаётся актуальным - куплю масляный фильтр на дизель Д-144 (трактор Т-40АМ). Именно такой, как на фото (со сменным картонным фильтрующим элементом) — фильтры любых других конструкций не интересуют. Желательно, в городе Кирово-Чепецке или в Кирове (Россия, Кировская область), или где-то рядом.
Зря берешь, этот фильтр твой солидол не пропустит. Запорешь мотор.
могу поспорить.вот картер с центрифугой и картер с таким фильтром. пробег у обоих солидный кольца под замену. с центрифугой под замену вся поршневая. краткий обзор двух одновременно открытых движков
Зря берешь, этот фильтр твой солидол не пропустит. Запорешь мотор.
могу поспорить.вот картер с центрифугой и картер с таким фильтром. пробег у обоих солидный кольца под замену. с центрифугой под замену вся поршневая. краткий обзор двух одновременно открытых движков
Ээээээ, даты не в курсе! Орёл везде солидол пихает, так что
могу поспорить.вот картер с центрифугой и картер с таким фильтром. пробег у обоих солидный кольца под замену. с центрифугой под замену вся поршневая. краткий обзор двух одновременно открытых движков
И масло одно и тоже лили и менялось в обеих строго по моточасам и работали в одинаковых условиях? Или движок с фильтром на саке стоял а с центрифугой на тракторе?
Или движок с фильтром на саке стоял а с центрифугой на тракторе?
оба движка стояли на саках. а это значит без ухода вообще так как сак закрепляется за сварщиком который умеет варить но ни чего не понимает в движках. масло заливалось какое дадут. саки работали с утра до вечера без остановки. так как запускались прикуриванием от тракторного аккумулятора после чего трактор уезжал. тот что с центрифугой перегревали. подозреваю что рвался ремень но сварщик на это внимания не обратит пока двигатель не заклинит. с центрифугой мотор меня вообще шокировал.при ремонте рукожопый слесарь поставил поршня задом наперед!!! трубки до маслонасоса и после него отпущены и болтались на болтах. один болт вообще валялся в поддоне. покачал трубки, думаю колену кирдык. но чудо износ шатунных шеек в овал в 0.005. корень и того меньше. но вкладыши в хлам. втулки шатунов хлам настолько что одна разделилась на две. так уработать двигатель еще надо постараться.
Фильтр тут в некотором плюсе. Он будет фильтровать пока не забьется наглухо. А центрифуга имеет свойство забиваться и останавливаться. Соответственно не фильтрует масло.
фильтр тут в большом плюсе. потому что центрифуга ни когда не знаешь работает она или уже нет. а если фильтр забился то давление сразу упадет и ты это заметишь.
протекание масла через фильтр прекращается сразу же с остановкой двигателя. и почему 5 секунд не устраивает? и что дает вращение центрифуги в течении 30 секунд после остановки двигателя?
Косвенный признак исправности масляной системы.
Форсунки смотрел? Чистые?
30 секунд вращения может говорить о том что центрифуга тяжелая, забита грязью. Так что не пять секунд ни 30 это не показатель.
На прогретом ,на весь газ сколько давление?
Где-то в мануале, по моему по ЮМЗ у Белоконя, читал, что напротив, фуга должна вращается после остановки двигателя не менее 30 секунд
Давление масла М8В на холодном двигателе 4 кг/кв.см, на горячем - 3 кг/кв.см.
Ротор чистый, сопла чистые - разбирал и промывал лично
Если ротор не вращается по инерции 30 секунд и более - значит он при работе вращается медленно, и масло очищается плохо...
Да и если продавать трактор придётся, из-за этой центрифуги могут вопросы возникнуть - типа, почему плохо вращается, у тебя масло грязное, мотор плохой, надо цену наполовину убавить... Так что нет центрифуги - нет лишнего геморроя
Ну насмешил, а то что в коробке солидол думаешь ни у кого вопросов не вызовет? Чудной ты однако.
а время вращения с секундомером и стетоскопом проверял?. или на слух?
Василий ВТЗ 2032А, а 20 литров горячего масла в коробку, сразу немного поездить и слить - и больше солидола там нет))
Да и кто в коробку полезет при осмотре, она же не разобрана
тот кто центрифугу будет слушать
На половину?
Ну так идут такие покупатели на ![victory](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/victory.gif)
х....на половину шишки...А вообще, на то чтоб скидывать, надо изначально накинуть.
А сейчас он всё-таки там?
(Просто интересно.)
Ну конечно, и не только в т40![lol](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/lol.gif)
А не подскажите?,в приемке лома нашел движок с коробкой и бортовыми,по движку взял что смог,что осталось,а коробку никто не разбирал,а шестерни,валы они ходовые так то ?могут ли кому пригодится?,или щас никто не связывается с бу,трактор у меня другой (т25)думал что шестерни подойдут,сказали там другие ,
если за дЭнги - брать не стоит, если за спасибо - однозначно подойдут. если не тебе, то кому то другому
С приемки за деньги конечно ,и причем цена поболее будет раза в два больше чем сдал,если не я возьму то скорее всего порежут на шихту,вот почему и спрашивал есть ли сейчас у кого интерес к таким запчастям ,думал возьму себя запчасти ,каталога нет,тяжело узнать какие могут подойти
что востребовано это шестерни реверса. шестерни 4й и 6й передач. почему то они часто теряют один зуб. с дифференциала востребована крышка со шлицами блокировки. и втулка включения блокировки. с бортовых внешние подшипники со всеми крышками защиты внешнего подшипника, ну и пресловутый болт с большой шляпой. для фиксации полуоси. прокладки на шпильках ступиц. для увеличения ширины колеи, тяги и раскосы задней навески. с мотора не поленись забрать шатуны. головок я так думаю там давно уже нет. передний шкив часто у людей колется по шпоночному пазу. мне бы попался. я бы много чего там взял за двойную цену металла. но у нас такие вкусняшки уходят моментально
здесь качал каталоги на т-40 и на т25 имеются. поищи на первой странице. форум и там книги или техдокументация. может быть форум сельскохозяйственная техника ну а потом книги. давно качал. но они тут точно имеются - поищи
А чтож. Есть у кого сцепление на продажу? Корзина надо, в сборе с лапками и прочим
Куплю двухрядную картофелесажалку СН-2Б или аналогичную, недорого в любом состоянии, в радиусе 400км от запада Башкирии
Продам Дифференциал Т-40 заднего моста в сборе б\у в хорошем состоянии
Цену предлагайте!
Остаётся актуальным - куплю масляный фильтр на дизель Д-144 (трактор Т-40АМ). Именно такой, как на фото (со сменным картонным фильтрующим элементом) — фильтры любых других конструкций не интересуют. Желательно, в городе Кирово-Чепецке или в Кирове (Россия, Кировская область), или где-то рядом.
могу поспорить.вот картер с центрифугой и картер с таким фильтром. пробег у обоих солидный кольца под замену. с центрифугой под замену вся поршневая. краткий обзор двух одновременно открытых движков
Ээээээ, даты не в курсе! Орёл везде солидол пихает, так что![wacko2](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/wacko2.gif)
чет не помню чтоб обещал в движек напихать. в коробку то да вроди обещал.
Приветствую вас друзья! Ищу масляный насос д-144 вмтз(чугун оригинал) толщина насоса 33мм., вылет приводной шестерни 46.5 мм.,общая толщина по валу 61 мм.
И масло одно и тоже лили и менялось в обеих строго по моточасам и работали в одинаковых условиях? Или движок с фильтром на саке стоял а с центрифугой на тракторе?
оба движка стояли на саках. а это значит без ухода вообще так как сак закрепляется за сварщиком который умеет варить но ни чего не понимает в движках. масло заливалось какое дадут. саки работали с утра до вечера без остановки. так как запускались прикуриванием от тракторного аккумулятора после чего трактор уезжал. тот что с центрифугой перегревали. подозреваю что рвался ремень но сварщик на это внимания не обратит пока двигатель не заклинит. с центрифугой мотор меня вообще шокировал.при ремонте рукожопый слесарь поставил поршня задом наперед!!! трубки до маслонасоса и после него отпущены и болтались на болтах. один болт вообще валялся в поддоне. покачал трубки, думаю колену кирдык. но чудо износ шатунных шеек в овал в 0.005. корень и того меньше. но вкладыши в хлам. втулки шатунов хлам настолько что одна разделилась на две. так уработать двигатель еще надо постараться.
фильтр тут в большом плюсе. потому что центрифуга ни когда не знаешь работает она или уже нет. а если фильтр забился то давление сразу упадет и ты это заметишь.