Возможно...проблемы бывают разными..но чаще,при выходе сальника из строя - масло из гидравлики под давлением через неисправный сальник подается или в полость коробки/моста,или в поддон мотора,например ЮМЗ 6.
Возможно...проблемы бывают разными..но чаще,при выходе сальника из строя - масло из гидравлики под давлением через неисправный сальник подается или в полость коробки/моста,или в поддон мотора,например ЮМЗ 6.
Как это?
При работе насоса на его входе создаётся давление??
Как это?
При работе насоса на его входе создаётся давление??
Подразумевал сальник вала насоса. Разве в насосе есть еще место,в котором установлен второй сальник?
Сальник стоит только один - на валу любого гидравлического насоса.. и как правило из него не подсасывает,а давит масло. Может для вас скинуть рисунок насоса в разрезе,чтобы было видно где стоит сальник, и в какую сторону он развернут? Гугл вам в помощь.
Как это?
При работе насоса на его входе создаётся давление??
Подразумевал сальник вала насоса. Разве в насосе есть еще место,в котором установлен второй сальник?
Сальник стоит только один - на валу любого гидравлического насоса.. и как правило из него не подсасывает,а давит масло.
А ничего что сальник связан каналом с входом насоса??
На входе есть давление??
Снимите сальник на своей технике и попробуйте. Глядишь на практике и научитесь хоть чему то путному хоть раз.. в этой жизни. Пока же вижу только очередное клацанье челюстей.
Снимите сальник на своей технике и попробуйте. Глядишь на практике и научитесь хоть чему то путному хоть раз.. в этой жизни. Пока же вижу только очередное клацанье челюстей.
случаи бывают разные! Яуген правильно написал! Тоже всегда считал, что насос из гидравлики масло перегоняет, НО, был у нас в хозяйстве комбайн "Нива" который из двигателя масло в гидробак перегонял. Сезон не проходил чтоб без проблем, то фонтан через крышку, то бак разорвёт. Батя, что только с ним не делал, менял распред, все клапанчуки, дозатор "Доновский" заменил на родное гуано, и всё бесполезно. В колхоз к "спецам" на консультацию ездил, а они ему тоже примерно про клацанье челюстей, мол Геннадий закусывать надо, такого быть не может, но комбайну этого не объяснить.
Как это?
При работе насоса на его входе создаётся давление??
Подразумевал сальник вала насоса. Разве в насосе есть еще место,в котором установлен второй сальник?
Сальник стоит только один - на валу любого гидравлического насоса.. и как правило из него не подсасывает,а давит масло.
А ничего что сальник связан каналом с входом насоса??
На входе есть давление??
Есть давление Евгений....Когда двигатель заглушен,при условии если насос стоит ниже гидробака...А в остальном с тобой согласен.(и кстати на валу не любого гидравлического насоса сальник только один)
Ну вот у меня тоже на практике было вспенивалось масло в гидробаке и помогло только замена насоса. Хотя насос давил нормально и масло не куда не перегонял .
случаи бывают разные! Яуген правильно написал! Тоже всегда считал, что насос из гидравлики масло перегоняет, НО, был у нас в хозяйстве комбайн "Нива" который
У разных моделей техники - свои "закидоны с причудами".
В целом же удивляюсь тому..что не вижу сообщений,в которых говорится,что кто то проверил и настроил гидравлику на технике с помощью дросселя времен СССР.. или же проверили насос и распред на стенде.
Вот картинка того дросселя..с помощью которого можно не снимая насос и распред с техники - проверить и настроить распределитель на давление,а так же проверить любой НШ..
В позапрошлом месяце..в хозяйстве где работаю сейчас,на складе я обнаружил на полке этот новенький дроссель,еще не видевший масла. Он десять лет пролежал на полке потому,что никто из работников не знал,для чего это приспособление. Рвались шланги на технике, разрывались новые НШ,потому что клапана давления на распределителях были затянуты на глазок.
Почему то многие форумчане предпочитают гадать на ромашке,как в старину.."работает-не работает")))
Вот стенд
И если форумчанин из Кузбасса внимательно присмотрится к эскизу правого рисунка..то на нем он сможет разглядеть,что вход НШ подключен из бака стенда,который расположен под раковиной. В начале 90-х я работал на этой модели стенда,поэтому хорошо знаю,что НШ с помощью " входа" только всасывает...хоть из ведра,хоть из гидробака. Давление же в насосе - создается с противоположной стороны насоса,с меткой "выход". Поэтому я и сказал,что " слышу лишь клацанье челюстей",вместо чего то умного.
. Поэтому я и сказал,что " слышу лишь клацанье челюстей",вместо чего то умного.
Т.е подсасывание воздуха через сальник это кляцынье челестью?
Ника.нет пишет:
В целом же удивляюсь тому..что не вижу сообщений,в которых говорится,что кто то проверил и настроил гидравлику на технике с помощью дросселя времен СССР.. или же проверили насос и распред на стенде.
всё проще стоит прям в тракторе манометр и вижу каждый раз что и сколько
Цитируем - одно.. пишем всё подряд что взбредет куда попало вместо головы? Почитайте свое цитирование моих слов о фланце..а так же свой ответный бред про сальник. Как одни слова связать с другими?
Яуген пишет:
Бедный Вы если не видели данных манометро
Бедный вы сами! Раз не можете эксплуатировать технику в обычном состоянии. Прааальнаа в народе говорят: каждый с ума сходит по своему (с). Я если и захожу в эту тему,то исключительно ради того,чтобы попытаться помочь искателю помощи,а вовсе не для того,чтобы читать не пойми что и спорить с недалеким недоспециалистом не пойми в чем.. Работайте на здоровье как умеете..и как можете..
Не надо мешать моему общению с человеком. Удачи.
Как это?
При работе насоса на его входе создаётся давление??
Подразумевал сальник вала насоса. Разве в насосе есть еще место,в котором установлен второй сальник?
Сальник стоит только один - на валу любого гидравлического насоса.. и как правило из него не подсасывает,а давит масло.
А ничего что сальник связан каналом с входом насоса??
На входе есть давление??
Есть давление Евгений....Когда двигатель заглушен,при условии если насос стоит ниже гидробака...А в остальном с тобой согласен.(и кстати на валу не любого гидравлического насоса сальник только один)
И я согласен, но вот коллега наш чтото запутался. Противоречит сам себе.
Пишет: - При работе , давлением давит масло через сальник ,
подсоса не бывает.
И уже чуть позже пишет: " НШ с помощью " входа" только всасывает...
хоть из ведра,хоть из гидробака. Давление же в насосе -
создается с противоположной стороны насоса,с меткой "выход" ".
В одном из постов предлагает ознакомится с конструкцией насоса.
Както не нуждаюсь я в зтом.
Бедный вы сами! Раз не можете эксплуатировать технику в обычном состоянии.
Обычное состояние это какое вот такой юзал и после его захотелось так же как в нём и камеру заднего вида и датчики с пригающей стрелкой видать там тоже не могут
Для спеца выдержка и-за чего может пенится масло подсос воздуха через сальник приводного вала насоса или через уплотнительное кольцо всасывающего патрубка либо штуцер маслопровода, что вызывает вспенивание рабочей жидкости
Подскажите пожалуйста правильно ли работает гидравлика: когда плуг находится в поднятом положении и при переключении в плавающее или опускание плуг просто резко падает а не плавно опускается, читал вроде должны стоять на ГЦ замедлители но не знаю как они выглядят и где должны стоять?
Подскажите пожалуйста правильно ли работает гидравлика: когда плуг находится в поднятом положении и при переключении в плавающее или опускание плуг просто резко падает а не плавно опускается, читал вроде должны стоять на ГЦ замедлители но не знаю как они выглядят и где должны стоять?
шланги открути от гц и посмотри в штуцера. просто просвет обычные. стоит манетка с отверстием это клапан.
Пишет: - При работе , давлением давит масло через сальник ,
подсоса не бывает.
И уже чуть позже пишет: " НШ с помощью " входа" только всасывает...
Судя по всему,все таки нуждаетесь в ознакомлении устройства НШ. Достаточно посмотреть как на валу насоса установлен сальник. О чем еще можно говорить,если не видите очевидного? Меняйте сальники,если без подобной пурги - жить не в состоянии. Другим то голову морочить не зачем.
выдержка и-за чего может пенится масло подсос воздуха через сальник приводного вала насоса
Мне приходилось сливать масло из мотора и заливать его обратно в неожиданно опустевший гидробак на ЮМЗ.
Так что,ваше утверждение выглядит блекло в сравнении с чем мне пришлось как то столкнуться.
Можно конечно накидать несколько моделей в картинках,на которых действительно интересно "юзать",да думаю,что вам хватит и одного примера. Все лучше "мусоровоза"
Так что,ваше утверждение выглядит блекло в сравнении с чем мне пришлось как то столкнуться.
Это вы выглядите блекло на фоне простых и очевидных вещей, умом вы уж блеснули рад был пообщатся много нового для себя узнал как про датчики так и сальники
ну если вы то принели за мусоровоз , я, под столом даже по картинке не способны определить что и для чего а лезите в тёмные недры жду очередного выброса ума
много нового для себя узнал как про датчики так и сальники
Вот и хорошо,что узнали. Глядишь в следующий раз не станете удивляя нести ахинею об установленных манометрах контроля. Что касается сальника НШ.. думаю на этот вопрос нам сможет ответить соискатель причины неисправности.
Яуген пишет:
ну если вы то принели за мусоровоз
Если не смогли разглядеть кавычки и мою иронию в отношении вашей картинки импортного средства доставки с самопогрузчиком - то ваша "проблема". Восхищаетесь камерой заднего вида? Рад за вас, прогресс наконец то доходит и до тех,кто и сегодня живет в пещерах. Хотя для других людей подобные "новшества" - давно не новы.
Яуген пишет:
я, под столом
Берегите свою голову,она и так ....кхм...
Яуген пишет:
определить что и для чего а лезите в тёмные недры
В отличие от вас с темными недрами - я давно прошел подобные варианты,хоть с камерами,хоть с сальниками.
Вам же,гордящимся установленным в кабине манометром контроля - всего лишь сочувствую.
В чем?
1. Для чего необходим контроль давления в гидросистеме в кабине, если достаточно и разовой настройки клапана давления в распределителе?
2. В какую сторону,рабочей частью, развернут сальник на валу насоса НШ и почему так,а не иначе?
3. Зачем хвастаться юзаньем на импортном хламе,в тот момент,когда другой человек отработал на разных моделях того же импорта более 15 лет,без учета работы на отечественном хламе еще 6 лет,не говоря уже о работе на разных моделях грузовых авто ?
4. Зачем убеждать других в своей правоте,если известно,что у каждого из нас свой жизненный опыт в реале?
5. Вам пора бы уже успокоиться..да все не можете. На столько скучен ваш реал,раз на сайте требуете внимание к своей персоне?
Возможно...проблемы бывают разными..но чаще,при выходе сальника из строя - масло из гидравлики под давлением через неисправный сальник подается или в полость коробки/моста,или в поддон мотора,например ЮМЗ 6.
Как это?
При работе насоса на его входе создаётся давление??
Подразумевал сальник вала насоса. Разве в насосе есть еще место,в котором установлен второй сальник?
Сальник стоит только один - на валу любого гидравлического насоса.. и как правило из него не подсасывает,а давит масло. Может для вас скинуть рисунок насоса в разрезе,чтобы было видно где стоит сальник, и в какую сторону он развернут? Гугл вам в помощь.
А ничего что сальник связан каналом с входом насоса??
На входе есть давление??
Снимите сальник на своей технике и попробуйте. Глядишь на практике и научитесь хоть чему то путному хоть раз.. в этой жизни. Пока же вижу только очередное клацанье челюстей.
Есть давление Евгений....Когда двигатель заглушен,при условии если насос стоит ниже гидробака...А в остальном с тобой согласен.(и кстати на валу не любого гидравлического насоса сальник только один)
Ну вот у меня тоже на практике было вспенивалось масло в гидробаке и помогло только замена насоса. Хотя насос давил нормально и масло не куда не перегонял .
Например? Суть разговора то не в количестве сальников,а в каком месте он установлен.. если читать внимательно то,что пишет Евгений из Кузбасса.
У разных моделей техники - свои "закидоны с причудами".
В целом же удивляюсь тому..что не вижу сообщений,в которых говорится,что кто то проверил и настроил гидравлику на технике с помощью дросселя времен СССР.. или же проверили насос и распред на стенде.
Вот картинка того дросселя..с помощью которого можно не снимая насос и распред с техники - проверить и настроить распределитель на давление,а так же проверить любой НШ..
В позапрошлом месяце..в хозяйстве где работаю сейчас,на складе я обнаружил на полке этот новенький дроссель,еще не видевший масла. Он десять лет пролежал на полке потому,что никто из работников не знал,для чего это приспособление. Рвались шланги на технике, разрывались новые НШ,потому что клапана давления на распределителях были затянуты на глазок.
Почему то многие форумчане предпочитают гадать на ромашке,как в старину.."работает-не работает")))
Вот стенд
И если форумчанин из Кузбасса внимательно присмотрится к эскизу правого рисунка..то на нем он сможет разглядеть,что вход НШ подключен из бака стенда,который расположен под раковиной. В начале 90-х я работал на этой модели стенда,поэтому хорошо знаю,что НШ с помощью " входа" только всасывает...хоть из ведра,хоть из гидробака. Давление же в насосе - создается с противоположной стороны насоса,с меткой "выход". Поэтому я и сказал,что " слышу лишь клацанье челюстей",вместо чего то умного.
Т.е подсасывание воздуха через сальник это кляцынье челестью?
всё проще стоит прям в тракторе манометр и вижу каждый раз что и сколько
Типа того. Подсасывание воздуха возможно через фланец "входа",например из за уплотнения между корпусом насоса и фланцем.
Бедный Вы если не видели данных манометров и где и притом на постоянке применены
Ага а многие поменяют сальник и как бабка пошептала
так что чельстью в пустую вы кляцаете 
Цитируем - одно.. пишем всё подряд что взбредет куда попало вместо головы? Почитайте свое цитирование моих слов о фланце..а так же свой ответный бред про сальник. Как одни слова связать с другими?
Бедный вы сами! Раз не можете эксплуатировать технику в обычном состоянии. Прааальнаа в народе говорят: каждый с ума сходит по своему (с).
Я если и захожу в эту тему,то исключительно ради того,чтобы попытаться помочь искателю помощи,а вовсе не для того,чтобы читать не пойми что и спорить с недалеким недоспециалистом не пойми в чем.. Работайте на здоровье как умеете..и как можете..
Не надо мешать моему общению с человеком. Удачи.
И я согласен, но вот коллега наш чтото запутался. Противоречит сам себе.
Пишет: - При работе , давлением давит масло через сальник ,
подсоса не бывает.
И уже чуть позже пишет: " НШ с помощью " входа" только всасывает...
хоть из ведра,хоть из гидробака. Давление же в насосе -
создается с противоположной стороны насоса,с меткой "выход" ".
В одном из постов предлагает ознакомится с конструкцией насоса.
Както не нуждаюсь я в зтом.
Обычное состояние это какое
вот такой юзал и после его захотелось так же как в нём и камеру заднего вида и датчики с пригающей стрелкой 
видать там тоже не могут
Специалист
даже простейшего не видел и не знает
Для спеца
выдержка и-за чего может пенится масло подсос воздуха через сальник приводного вала насоса или через уплотнительное кольцо всасывающего патрубка либо штуцер маслопровода, что вызывает вспенивание рабочей жидкости
Женя ,завязывай,бесполезно...
Подскажите пожалуйста правильно ли работает гидравлика: когда плуг находится в поднятом положении и при переключении в плавающее или опускание плуг просто резко падает а не плавно опускается, читал вроде должны стоять на ГЦ замедлители но не знаю как они выглядят и где должны стоять?
шланги открути от гц и посмотри в штуцера. просто просвет обычные. стоит манетка с отверстием это клапан.
Судя по всему,все таки нуждаетесь в ознакомлении устройства НШ. Достаточно посмотреть как на валу насоса установлен сальник. О чем еще можно говорить,если не видите очевидного? Меняйте сальники,если без подобной пурги - жить не в состоянии. Другим то голову морочить не зачем.
Мне приходилось сливать масло из мотора и заливать его обратно в неожиданно опустевший гидробак на ЮМЗ.
Так что,ваше утверждение выглядит блекло в сравнении с чем мне пришлось как то столкнуться.
Можно конечно накидать несколько моделей в картинках,на которых действительно интересно "юзать",да думаю,что вам хватит и одного примера. Все лучше "мусоровоза"
Это вы выглядите блекло на фоне простых и очевидных вещей, умом вы уж блеснули
рад был пообщатся много нового для себя узнал как про датчики так и сальники 
Вот и хорошо,что узнали. Глядишь в следующий раз не станете удивляя нести ахинею об установленных манометрах контроля. Что касается сальника НШ.. думаю на этот вопрос нам сможет ответить соискатель причины неисправности.
Если не смогли разглядеть кавычки и мою иронию в отношении вашей картинки импортного средства доставки с самопогрузчиком - то ваша "проблема". Восхищаетесь камерой заднего вида? Рад за вас, прогресс наконец то доходит и до тех,кто и сегодня живет в пещерах. Хотя для других людей подобные "новшества" - давно не новы.
Берегите свою голову,она и так ....кхм...
В отличие от вас с темными недрами - я давно прошел подобные варианты,хоть с камерами,хоть с сальниками.
Вам же,гордящимся установленным в кабине манометром контроля - всего лишь сочувствую.
В чём охиния, только конкретно без кавычек
На чём вы прошли на ЮМЗ не смешите
Я за вашу переживаю, а ещё больше за тех кому вы советы даёте
В чем?
1. Для чего необходим контроль давления в гидросистеме в кабине, если достаточно и разовой настройки клапана давления в распределителе?
2. В какую сторону,рабочей частью, развернут сальник на валу насоса НШ и почему так,а не иначе?
3. Зачем хвастаться юзаньем на импортном хламе,в тот момент,когда другой человек отработал на разных моделях того же импорта более 15 лет,без учета работы на отечественном хламе еще 6 лет,не говоря уже о работе на разных моделях грузовых авто ?
4. Зачем убеждать других в своей правоте,если известно,что у каждого из нас свой жизненный опыт в реале?
5. Вам пора бы уже успокоиться..да все не можете. На столько скучен ваш реал,раз на сайте требуете внимание к своей персоне?
сказал тот кто
зайду с другой стороны
зачем в
ставят там что распреды каждую минуту по новой крутят
а по этому
покуда вы так думаете так и будите на юмз
привидите пример а за одно фоточки данных дивайсов которых вы работаете или после вас том
так оно и не удивительно
То что я написал это не маё я специально дал вам выдержку из не исправностей гидравлики, ещё раз повторить?