у меня похожая ситуция с реверсом была, капиталил кпп, шестерни реверса менял полностью, только показались они мне сырыми, других не было, собрал так, выставив минимальный зазор, типа чтоб дольше хватило на износ, первый сезон гул стоял как в танке, потом стало тише, но даже сейчас, по прошествии стольких лет, небольшой шум есть, а шестерни, сцуко, так и не сносились
у меня похожая ситуция с реверсом была, капиталил кпп, шестерни реверса менял полностью, только показались они мне сырыми, других не было, собрал так, выставив минимальный зазор, типа чтоб дольше хватило на износ, первый сезон гул стоял как в танке, потом стало тише, но даже сейчас, по прошествии стольких лет, небольшой шум есть, а шестерни, сцуко, так и не сносились [изображение]
На задний ход и на старых шестернях подавал, хоть там и люфты лютые были.
Ударные нагрузки ,масса "трактористов" включают блокировку на ходу.
Вот штифты и выпадают.
Осенью менял блокировку на т25,две штуки.
И оьа включали на ходу.
Доказывать безполезно.
Добрый день. Заклинило выжимной подшипник, раскатили трактор, поменяли выжимной, вилки, скатили обратно, все работает, все отлично, но есть нюанс при езде начало выть что-то в коробке. В чем может быть причина? Как мог появиться вой после замени выжимного? На нейтральной гула нет.
Скорее всего у вас присутствует люфт в подшипниках первичного вала , вы его сдвинули в коробку отсюда вой.
Как можно его назад сместить? Через люк соединительной муфты ломиком?
в люке за насосом гидравлики посмотреть - первичный вал притягивается гайкой и контрится второй,Если затянуто, то не будет хождения при условии хороших подшипников.
Скорее всего у вас присутствует люфт в подшипниках первичного вала , вы его сдвинули в коробку отсюда вой.
Как можно его назад сместить? Через люк соединительной муфты ломиком?
в люке за насосом гидравлики посмотреть - первичный вал притягивается гайкой и контрится второй,Если затянуто, то не будет хождения при условии хороших подшипников.
снять соединительную муфту и проверить первичный вал на предмет люфта, в кпп выть особо нечему, кроме конических шестерен, скорее всего дело в них, если где нет раскатанного подшипника
Всем здравствуйте, такая проблема, капиталил коробку, пришло сцепление и и хрустел реверс. Вскрыв испытал тихий ужас, пришлось поменять больше 1/3 коробки. Был заменен первичный вал и полностью шестерни реверса и т.д. После сборки гудит кпп, при выжиме сцепления гул уходит, проблема в первичном вале? Возможно стоит криво? Хотя после сборки внимательно смотрел нет ли наложения пластин друг на друга. Или дело в регулировке зазоров первичного и реверса? Стоит ли заново вскрывать коробку или можно и так отработать хотя бы один укос сена, сроки уже горят просто. Буду очень признателен, если кто-то просвятит в чем же дело. Заранее спасибо
у меня похожая ситуция с реверсом была, капиталил кпп, шестерни реверса менял полностью, только показались они мне сырыми, других не было, собрал так, выставив минимальный зазор, типа чтоб дольше хватило на износ, первый сезон гул стоял как в танке, потом стало тише, но даже сейчас, по прошествии стольких лет, небольшой шум есть, а шестерни, сцуко, так и не сносились
На задний ход и на старых шестернях подавал, хоть там и люфты лютые были.
Когда-то давно кто-то из форумчан предупреждал, что такая участь ждёт всех без исключения владельцев полноприводных тракторов.
Меня за 10 лет на трёх тракторах эта участь избежала.
Ударные нагрузки ,масса "трактористов" включают блокировку на ходу.
Вот штифты и выпадают.
Осенью менял блокировку на т25,две штуки.
И оьа включали на ходу.
Доказывать безполезно.
На ходу нужно уметь включать, чтоб она работала и работала без проблем.
Добрый день. Заклинило выжимной подшипник, раскатили трактор, поменяли выжимной, вилки, скатили обратно, все работает, все отлично, но есть нюанс при езде начало выть что-то в коробке. В чем может быть причина? Как мог появиться вой после замени выжимного? На нейтральной гула нет.
Скорее всего у вас присутствует люфт в подшипниках первичного вала , вы его сдвинули в коробку отсюда вой.
Как можно его назад сместить? Через люк соединительной муфты ломиком?
в люке за насосом гидравлики посмотреть - первичный вал притягивается гайкой и контрится второй,Если затянуто, то не будет хождения при условии хороших подшипников.
Спасибо, буду вскрывать и смотреть.
снять соединительную муфту и проверить первичный вал на предмет люфта, в кпп выть особо нечему, кроме конических шестерен, скорее всего дело в них, если где нет раскатанного подшипника
Всем здравствуйте, такая проблема, капиталил коробку, пришло сцепление и и хрустел реверс. Вскрыв испытал тихий ужас, пришлось поменять больше 1/3 коробки. Был заменен первичный вал и полностью шестерни реверса и т.д. После сборки гудит кпп, при выжиме сцепления гул уходит, проблема в первичном вале? Возможно стоит криво? Хотя после сборки внимательно смотрел нет ли наложения пластин друг на друга. Или дело в регулировке зазоров первичного и реверса? Стоит ли заново вскрывать коробку или можно и так отработать хотя бы один укос сена, сроки уже горят просто. Буду очень признателен, если кто-то просвятит в чем же дело. Заранее спасибо
И первичный надо регулировать пластинами, и реверс, и диф тоже,если делал. После ремонта тишины наверное не будет, пока притирка шестерён.