Регулировочные шайбы будешь новые под шестерни ставить / камазовские подходят/ крайние по возможности ставь старые заводские, у них твердость хоть не как у новья нынешнего.
Андрей привет Фиксирующие пластины вроде как не побитые осью, целёхонькие.. А дополнительные шайбы куда ставить лучше, между шестерней и шайбой номер 17 или шайбой номер 16 и корпусом. Это какие крайние будут ?
Регулировочные шайбы будешь новые под шестерни ставить / камазовские подходят/ крайние по возможности ставь старые заводские, у них твердость хоть не как у новья нынешнего.
Андрей привет [изображение] Фиксирующие пластины вроде как не побитые осью, целёхонькие.. А дополнительные шайбы куда ставить лучше, между шестерней и шайбой номер 17 или шайбой номер 16 и корпусом. Это какие крайние будут ?
[/quote]
Уже разобрал, так как задняя вылетала.
Соберу и отпишусь, что получилось. Купил с дуру новый реверс, но удалось отрегулировать старый, зубья и втулки в порядке.
Все четко получилось после устранения заводского косяка ( об этом отдельно расскажу), перепахал уже не один огород соседям.В коробке был советский нигрол, который вытекал полчаса. Я зимой в мороз только с пятого раза смог тронуться. Залил ТЭП15.
Да,пахал сейчас. Сыро еще конечно, но соседи просят.
Задался мыслью понять, почему у многих задний реверс вылетает.
После убирания зазоров внимательно посмотрел как включаются задняя и передняя.
Оказалось, что при включении передней муфта практически упирается в шестерню с полным зацеплением, а при задней не доходит до шестерни примерно 5-6мм.
Пришлось доработать вал включения. Теперь муфта имеет одинаковый ход в обе стороны.
Оказалось, что при включении передней муфта практически упирается в шестерню с полным зацеплением, а при задней не доходит до шестерни примерно 5-6мм.
Это из-за того что шайба упорная сношена или упоры по неё.
Василий, упорная шайба не только новая стоит, но еще и добавлены регулировочные кольца общей толщиной 4мм.
Торец шестерни так сносится не может, да и сравнивал с новой, размеры один в один. Упоры сноситься не могут, там нет никакого вращения. Если я здесь не прав, поясните, пожалуйста
Такое ощущение, что неведомая сила передвинула первичный вал в сторону.
Если память не изменяет этой силе противопоставляются прокладки под корпус подшипника вала справа КПП
Совершенно верно, только у меня их вообще не было изначально, поэтому пришлось прижимать шестерню реверса к первичному валу регулировочными прокладками промеж. вала.
Доброго вечера. Поменял первичный вал коробки. После сборки при отпускании педали сцепления что то верещит в районе шестерен реверса. Реверс работает передачи все включаются. При открытой крышке коробки визуально все работает.
Что может быть? Куда копать?
Ничего копать не нужно, пока шестерни не притрутся, будет верещать. Наушники и музон на всю.
Как вам такая задумка? Вчера осуществил. https://disk.yandex.ru/i/hLa137X6kXUVIQ
Подвернулся реверс в сборе. Но оказалось, что шестерни реверса и муфта реверса разные. На шестерни реверса , поверхность вершин зуба и поверхность впадин разная. Вал реверса один к одному с моим. Может кто подскажет каких годов этот реверс
Совершенно верно. Шестерни гуляют. Миллеметра по 1.5 Вот и интересно, если я подложу шайбы то перемещение оси прекратиться или нет ?
Нет. Ось так и будет гулять.
Андрей привет
Фиксирующие пластины вроде как не побитые осью, целёхонькие.. А дополнительные шайбы куда ставить лучше, между шестерней и шайбой номер 17 или шайбой номер 16 и корпусом. Это какие крайние будут ?
Всё понял, спасибо
Значит надо переделать пластины.
Здесь не лучше, а нужно ставить между корпусом и шайбой.
Дак под номером 16 и есть регулировочные шайбы.
Уяснил. Спасибо за науку
А вот такой вопрос. Что сделать с буртиком на шестерни ? Можно ли его поддочить ? Чтоб шестерня поближе была. Разница в 0.6 мм.
Походит еще реверс?
https://disk.yandex.ru/i/7TVTx5GnZaI9gw
Какой походит. Разбирать немедленно.
Какой походит. Разбирать немедленно.
[/quote]
Уже разобрал, так как задняя вылетала.
Соберу и отпишусь, что получилось. Купил с дуру новый реверс, но удалось отрегулировать старый, зубья и втулки в порядке.
Уважаемые форумчане!
Подскажите, какая толщина упорной шайбы должна быть на промежуточном валу реверса со стороны ВОМа?
Вот толщина новой заводской.
Спасибо огромное!
Осталось дособрать. Не снимая кабину сделать было не очень удобно.
https://disk.yandex.ru/i/W1U9FFXm417iqw
Все четко получилось после устранения заводского косяка ( об этом отдельно расскажу), перепахал уже не один огород соседям.В коробке был советский нигрол, который вытекал полчаса. Я зимой в мороз только с пятого раза смог тронуться. Залил ТЭП15.
Ты сейчас уже пахал?
Да,пахал сейчас. Сыро еще конечно, но соседи просят.
Задался мыслью понять, почему у многих задний реверс вылетает.
После убирания зазоров внимательно посмотрел как включаются задняя и передняя.
Оказалось, что при включении передней муфта практически упирается в шестерню с полным зацеплением, а при задней не доходит до шестерни примерно 5-6мм.
Пришлось доработать вал включения. Теперь муфта имеет одинаковый ход в обе стороны.
Это из-за того что шайба упорная сношена или упоры по неё.
Василий, упорная шайба не только новая стоит, но еще и добавлены регулировочные кольца общей толщиной 4мм.
Торец шестерни так сносится не может, да и сравнивал с новой, размеры один в один. Упоры сноситься не могут, там нет никакого вращения. Если я здесь не прав, поясните, пожалуйста
Такое ощущение, что неведомая сила передвинула первичный вал в сторону.
Если память не изменяет этой силе противопоставляются прокладки под корпус подшипника вала справа КПП
Доброго вечера. Поменял первичный вал коробки. После сборки при отпускании педали сцепления что то верещит в районе шестерен реверса. Реверс работает передачи все включаются. При открытой крышке коробки визуально все работает.
Что может быть? Куда копать?
Что может быть? Куда копать?
[/quote]
Ничего копать не нужно, пока шестерни не притрутся, будет верещать. Наушники и музон на всю.
Как вам такая задумка? Вчера осуществил.
https://disk.yandex.ru/i/hLa137X6kXUVIQ
Подвернулся реверс в сборе. Но оказалось, что шестерни реверса и муфта реверса разные. На шестерни реверса , поверхность вершин зуба и поверхность впадин разная. Вал реверса один к одному с моим. Может кто подскажет каких годов этот реверс
Думаю, что разница реверсах из-за разных заводов. Отмыл корпуса подшипников вала реверса и там ХТЗ и ВТЗ.
Разница в том что один советский, а второй Китайский
Это какой китайский по вашему будет ? Аж заинтриговали чес слово.
Ваш
Мой ? Вот те на. Трактор 90 года. Ни разу КПП не вскрывалась. Думаю, вы ошибаетесь.