Перебрал коробку по причине заменьі вилки,шум пропал полностью,менял подшипники на первичном,заожно отрегулировал реверс.Проблема появилась в том,что немогу отрегулировать систему блокировки,тяга уже блестит от укорочивания и удлиннения(вроди педаль возвращается,но вьібивает повьішенная-пониженная)валик блокировки без дефектов.Подскажите как лутше починать регулировать?недовключением передачи пробовал-невьіходит.До розборки КПП все иглало и Не вьібивало
Перебрал коробку по причине заменьі вилки,шум пропал полностью,менял подшипники на первичном,заожно отрегулировал реверс.Проблема появилась в том,что немогу отрегулировать систему блокировки,тяга уже блестит от укорочивания и удлиннения(вроди педаль возвращается,но вьібивает повьішенная-пониженная)валик блокировки без дефектов.Подскажите как лутше починать регулировать?недовключением передачи пробовал-невьіходит.До розборки КПП все иглало и Не вьібивало
Попробуйте тягой на сцепление,я свою укорачивал и резьбу нагнал.
Перебрал коробку по причине заменьі вилки,шум пропал полностью,менял подшипники на первичном,заожно отрегулировал реверс.Проблема появилась в том,что немогу отрегулировать систему блокировки,тяга уже блестит от укорочивания и удлиннения(вроди педаль возвращается,но вьібивает повьішенная-пониженная)валик блокировки без дефектов.Подскажите как лутше починать регулировать?недовключением передачи пробовал-невьіходит.До розборки КПП все иглало и Не вьібивало
Попробуйте тягой на сцепление,я свою укорачивал и резьбу нагнал.
В книге написано,рьічаг блокировки вперед до конца,потом два-три оборота укоротить,вьіжать сцепление і поставить пальчик,Пробовал-невьіходит
Перебрал коробку по причине заменьі вилки,шум пропал полностью,менял подшипники на первичном,заожно отрегулировал реверс.Проблема появилась в том,что немогу отрегулировать систему блокировки,тяга уже блестит от укорочивания и удлиннения(вроди педаль возвращается,но вьібивает повьішенная-пониженная)валик блокировки без дефектов.Подскажите как лутше починать регулировать?недовключением передачи пробовал-невьіходит.До розборки КПП все иглало и Не вьібивало
Попробуйте тягой на сцепление,я свою укорачивал и резьбу нагнал.
В книге написано,рьічаг блокировки вперед до конца,потом два-три оборота укоротить,вьіжать сцепление і поставить пальчик,Пробовал-невьіходит
У вас какая блокировка-старого образца.Нужно крутить и на сцеплении и на тяге блокировки и еще чтобы свободный ход педали был,я свой часа три настраивал.А книжку не смотрел в данном случае.
Перебрал коробку по причине заменьі вилки,шум пропал полностью,менял подшипники на первичном,заожно отрегулировал реверс.Проблема появилась в том,что немогу отрегулировать систему блокировки,тяга уже блестит от укорочивания и удлиннения(вроди педаль возвращается,но вьібивает повьішенная-пониженная)валик блокировки без дефектов.Подскажите как лутше починать регулировать?недовключением передачи пробовал-невьіходит.До розборки КПП все иглало и Не вьібивало
Попробуйте тягой на сцепление,я свою укорачивал и резьбу нагнал.
Нового образца(плоская крьішечка на пружинами)
В книге написано,рьічаг блокировки вперед до конца,потом два-три оборота укоротить,вьіжать сцепление і поставить пальчик,Пробовал-невьіходит
У вас какая блокировка-старого образца.Нужно крутить и на сцеплении и на тяге блокировки и еще чтобы свободный ход педали был,я свой часа три настраивал.А книжку не смотрел в данном случае.
В книге написано,рьічаг блокировки вперед до конца,потом два-три оборота укоротить,вьіжать сцепление і поставить пальчик,Пробовал-невьіходит
фигня это все, у меня тоже не получается.видимо по причине износа отверстий валика.укорачиваешь тягу-валик блокировки мешает выжать муфту полностью, если удлиняешь чтоб не мешал выжимать ,то передачи можно включить немного выжав педаль. правда еще я укорачивал рычаг вилки сцепления,пересверлив отверстие выше,может поэтому и не сходится теперь ход педали с механизмом блокировки
варианты - у вас вследствии износа просел вниз фиксатор,или валик вытерт напротив него,или вы поставили фиксатор от реверса,он клиновой формы,остальные конусом.
варианты - у вас вследствии износа просел вниз фиксатор,или валик вытерт напротив него,или вы поставили фиксатор от реверса,он клиновой формы,остальные конусом.
У меня нового образца блокировка,там шарик и пружина.Сегодня буду наново вскрывать крышечку блокировки,выставлять ползуны.Еще не пробовал регулировать педалью сцепления в момент ее невозвращения в исходное положение.
С блокировкой розобрался,теперь проблема с недовключением повьішенной передачи.При сборке КПП вроди все шестерни стояли на месте,тем более она включалась до регвлировки блокировки передач.Вопрос:влияет ли розположение вала реверса на пов.пон. ?передачв,я его подтянул гайкой,устранивши осевой ход.Ползунки все стают на свое место.
С блокировкой розобрался,теперь проблема с недовключением повьішенной передачи.При сборке КПП вроди все шестерни стояли на месте,тем более она включалась до регвлировки блокировки передач.Вопрос:влияет ли розположение вала реверса на пов.пон. ?передачв,я его подтянул гайкой,устранивши осевой ход.Ползунки все стают на свое место.
С блокировкой розобрался,теперь проблема с недовключением повьішенной передачи.При сборке КПП вроди все шестерни стояли на месте,тем более она включалась до регвлировки блокировки передач.Вопрос:влияет ли розположение вала реверса на пов.пон. ?передачв,я его подтянул гайкой,устранивши осевой ход.Ползунки все стают на свое место.
А вы болтиками вилку повыш-пониж регулировали?
Вот єто и причина,там действительно есть паз,но она входила в зацепление при зборке.Значит полная розборка крьішки коробки,а єто такой минингид,еще хотел розрубить крьішку,чтобьі потом не снимать всех трубок,сбил себя мьіслю,раз в 5 лет и нестоит.
С блокировкой розобрался,теперь проблема с недовключением повьішенной передачи.При сборке КПП вроди все шестерни стояли на месте,тем более она включалась до регвлировки блокировки передач.Вопрос:влияет ли розположение вала реверса на пов.пон. ?передачв,я его подтянул гайкой,устранивши осевой ход.Ползунки все стают на свое место.
А вы болтиками вилку повыш-пониж регулировали?
Вот єто и причина,там действительно есть паз,но она входила в зацепление при зборке.Значит полная розборка крьішки коробки,а єто такой минингид,еще хотел розрубить крьішку,чтобьі потом не снимать всех трубок,сбил себя мьіслю,раз в 5 лет и нестоит.
Ну чтож делать-разбирать.Я у себя собирал таким образом:сняты были боковые крышки валиков и крышка блокировки,но не доставал пружинки с шариками а надавливал на них при перемещении валиков,чтобы почуствовать выточку под шарик и так проверял зацепление всех передач,в том числе и пониж-повыш,потом затянул все болты на вилках,собрал крышки-проверил,ну и потом проволочкой все болтики на вилках застопорил.
еще хотел розрубить крьішку,чтобьі потом не снимать всех трубок,сбил себя мьіслю,раз в 5 лет и нестоит.
братец по несчастью, вот собрал я трактор и вставил вал отбора изношенный на место,который еле выбил при разобранной коробке. а он поработал недельку и начало его дергать и обрезало болтик вилки.а ведь хотел же,но подумал проходит еще со стареньким. теперь вот все равно доставать новый,разбирать снова гидробак и не знаю как я его теперь вытащу,может снова придется вскрывать крышку кпп . так что..
еще хотел розрубить крьішку,чтобьі потом не снимать всех трубок,сбил себя мьіслю,раз в 5 лет и нестоит.
братец по несчастью, вот собрал я трактор и вставил вал отбора изношенный на место,который еле выбил при разобранной коробке. а он поработал недельку и начало его дергать и обрезало болтик вилки.а ведь хотел же,но подумал проходит еще со стареньким. теперь вот все равно доставать новый,разбирать снова гидробак и не знаю как я его теперь вытащу,может снова придется вскрывать крышку кпп . так что..
Все из понедельника,там и сниму,там и отрегулирую,там же и розрублю коьішку
еще хотел розрубить крьішку,чтобьі потом не снимать всех трубок,сбил себя мьіслю,раз в 5 лет и нестоит.
братец по несчастью, вот собрал я трактор и вставил вал отбора изношенный на место,который еле выбил при разобранной коробке. а он поработал недельку и начало его дергать и обрезало болтик вилки.а ведь хотел же,но подумал проходит еще со стареньким. теперь вот все равно доставать новый,разбирать снова гидробак и не знаю как я его теперь вытащу,может снова придется вскрывать крышку кпп . так что..
Все из понедельника,там и сниму,там и отрегулирую,там же и розрублю крьішку
крышка кпп является не только "пробкой" закрывающей кпп но и силовым элементом, а потому планка сверху приваренная к одной половинке и на болты к другой будет совершенно не лишней
крышка кпп является не только "пробкой" закрывающей кпп но и силовым элементом, а потому планка сверху приваренная к одной половинке и на болты к другой будет совершенно не лишней
Тогда-обезательно приварю планку.Но кто потом розбирал коробку,возможно ли снять вальі по между трубок?
там вроде остается часть которая над мостом.. трубки можете перегнуть,или шланги поставить как я. крышку пилят как я понял чтоб не снимать тормозные валы
Все розобрано,вилку устоновлено в нужное положение,тепер вопрос розреза верхней плитьі.В каком месте делать розрез(думаю сверху по валу со сцепления),а накладку приваривать на ту,что над мостом или коробкой?
Собираю ДТ-20.
Есть вопросы по КПП
- На фото схем то чего не хватает или надо купить или заказать/сделать.
-Отсюда вопрос как выглядят, размеры, материал: 1)Шайба 7.37.173, 2)Втулка 14.37.309-1 3) Манжета 7.37.135.1, 4) Распорная втулка 7.37.139-1. У меня только то что на фото.
-Совместимы ли конусные шестерни реверса от Т-25 (25.37.036) к ХТЗ ДТ-20, если учитывать, что первичный вал у них одинаков, а шестерни на моём тракторе имеют 35 зубов. А то мои побывали в "умелых руках"
Собираю ДТ-20.
Есть вопросы по КПП
- На фото схем то чего не хватает или надо купить или заказать/сделать.
-Отсюда вопрос как выглядят, размеры, материал: 1)Шайба 7.37.173, 2)Втулка 14.37.309-1 3) Манжета 7.37.135.1, 4) Распорная втулка 7.37.139-1. У меня только то что на фото.
-Совместимы ли конусные шестерни реверса от Т-25 (25.37.036) к ХТЗ ДТ-20, если учитывать, что первичный вал у них одинаков, а шестерни на моём тракторе имеют 35 зубов. А то мои побывали в "умелых руках"
Все розобрано,вилку устоновлено в нужное положение,тепер вопрос розреза верхней плитьі.В каком месте делать розрез(думаю сверху по валу со сцепления),а накладку приваривать на ту,что над мостом или коробкой?
я думаю лучше на верхней стороне той части что спереди,так как она будет перекрывать всю крышку. если же на той части что рядом с гидробаком то придется приваривать изнутри,и подгонять накладку по ширине внутреннего пространства кпп, но все рвно будет зазор сбоку
Собираю ДТ-20.
Есть вопросы по КПП
- На фото схем то чего не хватает или надо купить или заказать/сделать.
-Отсюда вопрос как выглядят, размеры, материал: 1)Шайба 7.37.173, 2)Втулка 14.37.309-1 3) Манжета 7.37.135.1, 4) Распорная втулка 7.37.139-1. У меня только то что на фото.
шайба-любая шайба, может быть даже большим диаметром чем втулка, лиж бы колпак не чиркало.втулка- любой обрезок трубки толстостенной, главное чтоб не сильно болтался на шлицевом конце, он длинной от распорной втулки до резьбы. манжета-войлочная, в принципе можно свернуть кольцо из валенка. она всего лишь защищает сальник от пыли когда стоит сбоку шкив. распорная втулка.-втулка плотно садящаяся на втулку с юбочкой и с наружным шлифованным диаметром под резиновый сальник. вот все что могу сказать
Все розобрано,вилку устоновлено в нужное положение,тепер вопрос розреза верхней плитьі.В каком месте делать розрез(думаю сверху по валу со сцепления),а накладку приваривать на ту,что над мостом или коробкой?
я думаю лучше на верхней стороне той части что спереди,так как она будет перекрывать всю крышку. если же на той части что рядом с гидробаком то придется приваривать изнутри,и подгонять накладку по ширине внутреннего пространства кпп, но все рвно будет зазор сбоку
А если сделать полоску с внутренней стороны коробки,коль она у него вскрыта, приварить к той части, которая ближе к гидробаку, а вторая половина крышки будет ложится наверх полоски, и будет заподлицо.Если еще лучше, просверлить в большей половине дырок, а полоску взять потолще и в ней под эти дырки нагнать резьбу.Думаю вообще идеал, и масло не будет сочиться.
Перебрал коробку по причине заменьі вилки,шум пропал полностью,менял подшипники на первичном,заожно отрегулировал реверс.Проблема появилась в том,что немогу отрегулировать систему блокировки,тяга уже блестит от укорочивания и удлиннения(вроди педаль возвращается,но вьібивает повьішенная-пониженная)валик блокировки без дефектов.Подскажите как лутше починать регулировать?недовключением передачи пробовал-невьіходит.До розборки КПП все иглало и Не вьібивало
Попробуйте тягой на сцепление,я свою укорачивал и резьбу нагнал.
В книге написано,рьічаг блокировки вперед до конца,потом два-три оборота укоротить,вьіжать сцепление і поставить пальчик,Пробовал-невьіходит
У вас какая блокировка-старого образца.Нужно крутить и на сцеплении и на тяге блокировки и еще чтобы свободный ход педали был,я свой часа три настраивал.А книжку не смотрел в данном случае.
фигня это все, у меня тоже не получается.видимо по причине износа отверстий валика.укорачиваешь тягу-валик блокировки мешает выжать муфту полностью, если удлиняешь чтоб не мешал выжимать ,то передачи можно включить немного выжав педаль. правда еще я укорачивал рычаг вилки сцепления,пересверлив отверстие выше,может поэтому и не сходится теперь ход педали с механизмом блокировки
Petro, у вас наверно тоже ограничителей педали нету
Установлен огранечитель,я уже повскрьівал крьішки ползунов,вроди все включается,но вьібивает я так понял только пов.пон
вот именно что у меня только она и выбивает. на подъемах. ух сколько летал назад
варианты - у вас вследствии износа просел вниз фиксатор,или валик вытерт напротив него,или вы поставили фиксатор от реверса,он клиновой формы,остальные конусом.
У меня нового образца блокировка,там шарик и пружина.Сегодня буду наново вскрывать крышечку блокировки,выставлять ползуны.Еще не пробовал регулировать педалью сцепления в момент ее невозвращения в исходное положение.
С блокировкой розобрался,теперь проблема с недовключением повьішенной передачи.При сборке КПП вроди все шестерни стояли на месте,тем более она включалась до регвлировки блокировки передач.Вопрос:влияет ли розположение вала реверса на пов.пон. ?передачв,я его подтянул гайкой,устранивши осевой ход.Ползунки все стают на свое место.
А вы болтиками вилку повыш-пониж регулировали?
Вот єто и причина,там действительно есть паз,но она входила в зацепление при зборке.Значит полная розборка крьішки коробки,а єто такой минингид,еще хотел розрубить крьішку,чтобьі потом не снимать всех трубок,сбил себя мьіслю,раз в 5 лет и нестоит.
Ну чтож делать-разбирать.Я у себя собирал таким образом:сняты были боковые крышки валиков и крышка блокировки,но не доставал пружинки с шариками а надавливал на них при перемещении валиков,чтобы почуствовать выточку под шарик и так проверял зацепление всех передач,в том числе и пониж-повыш,потом затянул все болты на вилках,собрал крышки-проверил,ну и потом проволочкой все болтики на вилках застопорил.
братец по несчастью,
вот собрал я трактор и вставил вал отбора изношенный на место,который еле выбил при разобранной коробке. а он поработал недельку и начало его дергать и обрезало болтик вилки.а ведь хотел же,но подумал проходит еще со стареньким. 
теперь вот все равно доставать новый,разбирать снова гидробак и не знаю как я его теперь вытащу,может снова придется вскрывать крышку кпп . 
так что..
Все из понедельника,там и сниму,там и отрегулирую,там же и розрублю коьішку
Все из понедельника,там и сниму,там и отрегулирую,там же и розрублю крьішку
Нет,я на гилетине и будет без зазора,а потом шов герметиком,Но может и планочку сверху.Главное,чтобьі все в коробке фурьічило
крышка кпп является не только "пробкой" закрывающей кпп но и силовым элементом, а потому планка сверху приваренная к одной половинке и на болты к другой будет совершенно не лишней
Тогда-обезательно приварю планку.Но кто потом розбирал коробку,возможно ли снять вальі по между трубок?
там вроде остается часть которая над мостом.. трубки можете перегнуть,или шланги поставить как я. крышку пилят как я понял чтоб не снимать тормозные валы
на тракторах с конца 91 года с бортовыми т 30 и новыми подушками кабины валы снимать не нужно.мешают только трубки
Все розобрано,вилку устоновлено в нужное положение,тепер вопрос розреза верхней плитьі.В каком месте делать розрез(думаю сверху по валу со сцепления),а накладку приваривать на ту,что над мостом или коробкой?
Собираю ДТ-20.
Есть вопросы по КПП
- На фото схем то чего не хватает или надо купить или заказать/сделать.
-Отсюда вопрос как выглядят, размеры, материал: 1)Шайба 7.37.173, 2)Втулка 14.37.309-1 3) Манжета 7.37.135.1, 4) Распорная втулка 7.37.139-1. У меня только то что на фото.
-Совместимы ли конусные шестерни реверса от Т-25 (25.37.036) к ХТЗ ДТ-20, если учитывать, что первичный вал у них одинаков, а шестерни на моём тракторе имеют 35 зубов. А то мои побывали в "умелых руках"
Коробка то вроди копия Т-25.
я думаю лучше на верхней стороне той части что спереди,так как она будет перекрывать всю крышку. если же на той части что рядом с гидробаком то придется приваривать изнутри,и подгонять накладку по ширине внутреннего пространства кпп, но все рвно будет зазор сбоку
шайба-любая шайба, может быть даже большим диаметром чем втулка, лиж бы колпак не чиркало.втулка- любой обрезок трубки толстостенной, главное чтоб не сильно болтался на шлицевом конце, он длинной от распорной втулки до резьбы. манжета-войлочная, в принципе можно свернуть кольцо из валенка. она всего лишь защищает сальник от пыли когда стоит сбоку шкив. распорная втулка.-втулка плотно садящаяся на втулку с юбочкой и с наружным шлифованным диаметром под резиновый сальник. вот все что могу сказать
А если сделать полоску с внутренней стороны коробки,коль она у него вскрыта, приварить к той части, которая ближе к гидробаку, а вторая половина крышки будет ложится наверх полоски, и будет заподлицо.Если еще лучше, просверлить в большей половине дырок, а полоску взять потолще и в ней под эти дырки нагнать резьбу.Думаю вообще идеал, и масло не будет сочиться.