на горизонтальной поверхности по нижнему срезу заливной аккурат 10л, а если зальёте 11 то для такого обьёма как кпп ничего страшного, это не мотор, чтоб сальники выдавило или из под крышки откуда погнало
Всем доброго дня.
Вскрыл коробку. Перед этим снял кабину, по-другому ни как. Шестерня повышенной передачи не входила в зацепление полностью с шестернею на главном валу. Шайбы стояли в обойме, которая закрывает втулку, где шарик. Вынул и поставил к подшипнику (Дед Василий писал, как регулируется зазор). Зацепление стало нормальное. Всё собрал. Завёл. Гул в коробке. Сцепление выжимаешь, всё тихо. Ехать нельзя, коробка как подклинивает. Завтра всё опять разбирать. Буду искать дальше.....
у меня тоже появился люфт надо только проверить где.
тут есть такой момент что трансмиссия трактора в отличии скажем от автомобильной очень длинная, в ней очень много шлицевых соединений и зубчатых зацеплений и в каждом присутствует пусть небольшой зазор или люфт, а если трактор не молод и по жизни ему досталось то все эти люфты-зазоры могут быть весьма немалыми и в сумме достигать значительных величин, проверить это можно при вывешенных колёсах и заглушенном двигателе или при при езде на пониженной передаче когда заднее колесо трактора наезжает на неровность и в момент после перезда неровности и до торможения двигателем весь свободный ход трансмиссии почувствуется. а если почувствали что болтается серьезно то для приблизительного поиска можно в трансмиссии блокировать несколько промежуточных валов, например тормоза и боковой вом, это сузит район поисков
здраствуйте у меня такая проблема на 5 и 6 передаче появился стук а на других все тихо што это может быть?
5-6 это один и тот же блок шестерен. скорее всего отсутствует часть зубов на шестерне. смотрите шестерню сбоку (слева,по ходу) от реверса стоит,и вторую с которой она зацепляется
я уже сколько ключей разломил и ни хрена не крутиться
Немного понарубывай гайки зубилом ( каждую плоскость грани посредине, вдоль). И хорошо замочи водой. Да! И крутить желательно в нужном направлении. Удачи.
в торец болта жахните хорошим молотком,открутится хотя не знаю у вас может там и гайки
Вероятнее всего что там гайки. Болты ставились на ДТ-20 и первые Т-16. Требуется помощь знатоков. Нашёл свои расчёти по передаточным отношениям КПП разных модефикаций. Попытался напечатать в виде таблицы. Нажимаю на просмотр а оно всё смешивается одной строкой. Как напечатать в виде таблицы? Или может эти данные никому не нужны?
скорее шпильки полобрывает чем головки,ну или резьбу сорвет. если простой способ,то погрейте гайки и на горячую полить водой и пробовать откручевать. Или замочите чем нибудь
при езде на пониженной передаче когда заднее колесо трактора наезжает на неровность
Я обратил внимание на люфт когда начинал трогаться с места на повышенной передаче например на 4. Отпуская педаль сцепления я чувствую как сначала выбирается свободный ход а потом трактор начинает движение.Если бы это был автомобиль я конечно грешил бы на редуктор.А тут есть ещё и бортовые.Будем искать
просто в той штуке на которой загнутая ножка с дырками-звёздочками стоит мощный понижающий редуктор, с этой стороны нужная головка, ножкой упереться в соседнюю гайку или диск колеса с другой стороны ручка-крутушка, со стороны действительно напоминает мясорубку
Некоторые пытаются даже затягивать "мясорубкой"потом шпильки меняют.Почти у всех дальнобойщиков она есть.Если диск глубокий то есть удлинитель на ручку.
Слава Богу сегодня снял задние колеса, и что заметил, 70% процентов люфт на ступице (ось) заднего колеса, и 30% на дифференциале и сателлитах. Левый дифференциал играет сверху вниз почти на 1 см а корпус (А25.37.150) стоит на месте и не шевелится. От чего такое может быть?
Левый дифференциал играет сверху вниз почти на 1 см а корпус (А25.37.150) стоит на месте
корпус а25.37.150 держится в картере кпп на подшипниках 214к3 и если он стоит на месте значит они целые, а вот левый дифференциал (если речь о шестерне 7.47.145)стоит в теле шестерни а25.37.283 и еще одевается шлицами на вал бортовой передачи (шестерня а25.39.106) и если этот "левый дифференциал играет" именно сверху вниз а не лево-право то значит там изрядно раздолбало, не могут шестерни в дифе так болтаться
здраствуйте у меня такая проблема на 5 и 6 передаче появился стук а на других все тихо што это может быть?
5-6 это один и тот же блок шестерен. скорее всего отсутствует часть зубов на шестерне. смотрите шестерню сбоку (слева,по ходу) от реверса стоит,и вторую с которой она зацепляется
здраствуйте у меня такая проблема на 5 и 6 передаче появился стук а на других все тихо што это может быть?
5-6 это один и тот же блок шестерен. скорее всего отсутствует часть зубов на шестерне. смотрите шестерню сбоку (слева,по ходу) от реверса стоит,и вторую с которой она зацепляется
evgene пишет:
здраствуйте у меня такая проблема на 5 и 6 передаче появился стук а на других все тихо што это может быть?
5-6 это один и тот же блок шестерен. скорее всего отсутствует часть зубов на шестерне. смотрите шестерню сбоку (слева,по ходу) от реверса стоит,и вторую с которой она зацепляется
я помню раньше дед подшипник менял какойто и стук пропадал
на горизонтальной поверхности по нижнему срезу заливной аккурат 10л, а если зальёте 11 то для такого обьёма как кпп ничего страшного, это не мотор, чтоб сальники выдавило или из под крышки откуда погнало
Всем доброго дня.
Вскрыл коробку. Перед этим снял кабину, по-другому ни как. Шестерня повышенной передачи не входила в зацепление полностью с шестернею на главном валу. Шайбы стояли в обойме, которая закрывает втулку, где шарик. Вынул и поставил к подшипнику (Дед Василий писал, как регулируется зазор). Зацепление стало нормальное. Всё собрал. Завёл. Гул в коробке. Сцепление выжимаешь, всё тихо. Ехать нельзя, коробка как подклинивает. Завтра всё опять разбирать. Буду искать дальше.....
Вскрьіл рьічаги,обнаружил вьіроботку шаров,подскажите шарьі на рьічагах меняются отдельно или вместе с рьічагом??? Дворьічажная коробка 70х
Присоединяюсь т.к у меня тоже появился люфт надо только проверить где.Как проверить я уже понял
Наверно лучше бы в бортовой,меньше разбирать.
тут есть такой момент что трансмиссия трактора в отличии скажем от автомобильной очень длинная, в ней очень много шлицевых соединений и зубчатых зацеплений и в каждом присутствует пусть небольшой зазор или люфт, а если трактор не молод и по жизни ему досталось то все эти люфты-зазоры могут быть весьма немалыми и в сумме достигать значительных величин, проверить это можно при вывешенных колёсах и заглушенном двигателе или при при езде на пониженной передаче когда заднее колесо трактора наезжает на неровность и в момент после перезда неровности и до торможения двигателем весь свободный ход трансмиссии почувствуется. а если почувствали что болтается серьезно то для приблизительного поиска можно в трансмиссии блокировать несколько промежуточных валов, например тормоза и боковой вом, это сузит район поисков
здраствуйте у меня такая проблема на 5 и 6 передаче появился стук а на других все тихо што это может быть?
5-6 это один и тот же блок шестерен. скорее всего отсутствует часть зубов на шестерне. смотрите шестерню сбоку (слева,по ходу) от реверса стоит,и вторую с которой она зацепляется
Ребята не могу открутить задние колеса. Трактору 24 года и где то 15-16 лет не снимались колеса. Что можете советовать
Гайковёрт - мясорубка . создаваемое усилие 200-300 кг.метр.
А он не разломить головку?
я уже сколько ключей разломил и ни хрена не крутиться
Немного понарубывай гайки зубилом ( каждую плоскость грани посредине, вдоль). И хорошо замочи водой. Да! И крутить желательно в нужном направлении. Удачи.
Впервые такое вижу. Интересно а как оно работает?
в торец болта жахните хорошим молотком,открутится
хотя не знаю у вас может там и гайки
Вероятнее всего что там гайки. Болты ставились на ДТ-20 и первые Т-16. Требуется помощь знатоков. Нашёл свои расчёти по передаточным отношениям КПП разных модефикаций. Попытался напечатать в виде таблицы. Нажимаю на просмотр а оно всё смешивается одной строкой. Как напечатать в виде таблицы? Или может эти данные никому не нужны?
у меня болты стоят. т-25 еще харьковский
скорее шпильки полобрывает чем головки,ну или резьбу сорвет. если простой способ,то погрейте гайки и на горячую полить водой и пробовать откручевать. Или замочите чем нибудь
согласен .я если что не откручивается тоже грею. хорошо прогрейте паяльной лампой или газовой горелкой . полюбому отойдет .
Я обратил внимание на люфт когда начинал трогаться с места на повышенной передаче например на 4. Отпуская педаль сцепления я чувствую как сначала выбирается свободный ход а потом трактор начинает движение.Если бы это был автомобиль я конечно грешил бы на редуктор.А тут есть ещё и бортовые.Будем искать
Какой хороший форум. Ребята всем огромное спасибо за советы. Попробую греть а потом полить холодный водой
просто в той штуке на которой загнутая ножка с дырками-звёздочками стоит мощный понижающий редуктор, с этой стороны нужная головка, ножкой упереться в соседнюю гайку или диск колеса с другой стороны ручка-крутушка, со стороны действительно напоминает мясорубку
Некоторые пытаются даже затягивать "мясорубкой"потом шпильки меняют.Почти у всех дальнобойщиков она есть.Если диск глубокий то есть удлинитель на ручку.
Слава Богу сегодня снял задние колеса, и что заметил, 70% процентов люфт на ступице (ось) заднего колеса, и 30% на дифференциале и сателлитах. Левый дифференциал играет сверху вниз почти на 1 см а корпус (А25.37.150) стоит на месте и не шевелится. От чего такое может быть?
корпус а25.37.150 держится в картере кпп на подшипниках 214к3 и если он стоит на месте значит они целые, а вот левый дифференциал (если речь о шестерне 7.47.145)стоит в теле шестерни а25.37.283 и еще одевается шлицами на вал бортовой передачи (шестерня а25.39.106) и если этот "левый дифференциал играет" именно сверху вниз а не лево-право то значит там изрядно раздолбало, не могут шестерни в дифе так болтаться
Там у меня венец играет (7.37.144-2) а корпус (А25.37.150) стоит на месте
evgene пишет:
здраствуйте у меня такая проблема на 5 и 6 передаче появился стук а на других все тихо што это может быть?
5-6 это один и тот же блок шестерен. скорее всего отсутствует часть зубов на шестерне. смотрите шестерню сбоку (слева,по ходу) от реверса стоит,и вторую с которой она зацепляется
ul>
я помню раньше дед подшипник менял какойто и стук пропадал
вы указываете на стук на определенных передачах, если бы это был подшипник то стук был бы и на других.