Еще как вариант думали,пустить ось поверх рессор,тоже получается,что при большой нагрузке рама ложится на ось и телега ниже сантиметров на 10 получается.
Еще как вариант думали,пустить ось поверх рессор,тоже получается,что при большой нагрузке рама ложится на ось и телега ниже сантиметров на 10 получается.
Это большая нагрузка получится на стремянки, это не есть хорошо, постоянно будет разбивать в этих местах и может рвать стремянки.
Еще как вариант думали,пустить ось поверх рессор,тоже получается,что при большой нагрузке рама ложится на ось и телега ниже сантиметров на 10 получается.
Это большая нагрузка получится на стремянки, это не есть хорошо, постоянно будет разбивать в этих местах и может рвать стремянки.
Вообще пока думаю так, рессоры будут крепится взади к раме, спереди сделать швелер поперек снизу рамы плоской широкой стороной к раме,который на фото,и к нему рессоры.Как думаете хватит одного швелера, не загнет или лучше сварить два прямоугольником.
Вообще пока думаю так, рессоры будут крепится взади к раме, спереди сделать швелер поперек снизу рамы плоской широкой стороной к раме,который на фото,и к нему рессоры.Как думаете хватит одного швелера, не загнет или лучше сварить два прямоугольником.
Вообще пока думаю так, рессоры будут крепится взади к раме, спереди сделать швелер поперек снизу рамы плоской широкой стороной к раме,который на фото,и к нему рессоры.Как думаете хватит одного швелера, не загнет или лучше сварить два прямоугольником.
Смотря какой швеллерок?И что возить!Спереди на пальцах рессоры крепятся а сзади должны через кронштейн,что бы ходить могли.В заводских квадрат стоит.
в совхозе одно время для увеличения груоподьёмности телеги,ставили пружины от дтвских кареток,делали чашки и приваривали к раме и оси,и на грузка на ресоры уменьшалась
Вообще пока думаю так, рессоры будут крепится взади к раме, спереди сделать швелер поперек снизу рамы плоской широкой стороной к раме,который на фото,и к нему рессоры.Как думаете хватит одного швелера, не загнет или лучше сварить два прямоугольником.
Смотря какой швеллерок?И что возить!Спереди на пальцах рессоры крепятся а сзади должны через кронштейн,что бы ходить могли.В заводских квадрат стоит.
Швелер с рамы,на фото видно их два штуки,рессоры тоже с кронштейном, с ушками и пальцами,стремянки тоже прилагаются
поищу тебе фото, был у меня самодельный прицеп, делал возить воду в новый сад саженцы поливать, там практически все что ты задумал реализовано
Искал искал фото нашел только такое, сам прицеп отдал брату сено возить.
Сверху подрамник с кузова УАЗ головастика, он на нем никогда не стоял, брат опять же выпросил под сено.
Рама - рама из швеллера с печатного станка, Рессоры НИССА, Поперечины под рессоры самодельные из швеллера от антенны. Мост НиССА.
Кстати прицеп имеет механическое опрокидывание за счет смещенного центра тяжести.
Вози две бочки на 400л., делал под УАЗик
Малость не так,но что то похожее есть,блин в чертежных программках не селен,а то сейчас бы набросал схему
поищу тебе фото, был у меня самодельный прицеп, делал возить воду в новый сад саженцы поливать, там практически все что ты задумал реализовано
Искал искал фото нашел только такое, сам прицеп отдал брату сено возить.
Сверху подрамник с кузова УАЗ головастика, он на нем никогда не стоял, брат опять же выпросил под сено.
Рама - рама из швеллера с печатного станка, Рессоры НИССА, Поперечины под рессоры самодельные из швеллера от антенны. Мост НиССА.
Кстати прицеп имеет механическое опрокидывание за счет смещенного центра тяжести.
Вози две бочки на 400л., делал под УАЗик
Малость не так,но что то похожее есть,блин в чертежных программках не селен,а тосейчас бы набросал схему
Если только на листочке набросать, сфоткать и выложить.
Регламентированы ли каким-нибудь документом требования к страховочному устройству или просто достаточно как нибудь приделать цепь или трос?
мне лично не известно есть ли чёткое указание каким должно быть страховочное устройство на тракторном прицепе , в тех требовании указанно что оно должно быть , в хозяйстве прицепы все оборудованы цепями в заводском исполнении , на моём прицепе к легковушке с завода тросики стоят ...
Регламентированы ли каким-нибудь документом требования к страховочному устройству или просто достаточно как нибудь приделать цепь или трос?
мне лично не известно есть ли чёткое указание каким должно быть страховочное устройство на тракторном прицепе , в тех требовании указанно что оно должно быть , в хозяйстве прицепы все оборудованы цепями в заводском исполнении , на моём прицепе к легковушке с завода тросики стоят ...
Фото заводского страховочного устройства тракторного прицепа сможете сделать?
Фото заводского страховочного устройства тракторного прицепа сможете сделать?
первые два фото с одноосника в заводском исполнении , два других с 2птс4 на последнем фото ухо на фаркопе переделал что было чуть уже а то иногда скоба выпадала
Фото заводского страховочного устройства тракторного прицепа сможете сделать?
первые два фото с одноосника в заводском исполнении , два других с 2птс4 на последнем фото ухо на фаркопе переделал что было чуть уже а то иногда скоба выпадала
Спасибо за фотографии. На своей однооске также сделаю.
Хочу еще тормоза восстановить. С завода были гидравлические. Ступицы с шестью шпильками, но барабаны меньше чем на 2ПТС4, примерно как у УАЗика. Не знаю от чего поставить колодки и тормозные цилиндры и как потом всё это заставить работать. Может от гидросистемы трактора кто-нибудь пробовал? И ещё интересно узнать как на таких прицепах сделан стояночный тормоз.
Может кто ещё фоток подкинет?
Это же воздушная тормозная система, а я имел ввиду гидравлическую.
На рисунке то что должно быть в кабине. А как прицеп будет тормозить когда его отцепишь?
на прицепе есть место для крепления главного тормозного цилиндрика , который снимается с трактора и прикрепляется на прицеп и при помощи рычага на подобии как на рисунке прицеп ставится на ручник
Цилиндр большой газоновский. все полностью взято с ГАЗ-93, кроме рамы, рама и ось самодельные.
Незнаю может и тяжело, но молчит, Сильно не козлю, особенно с грузом, себе дороже. Но когда
тяжело шипы на колесах создают вибрацию, слышно как постукивают на твердом, а движок ничего.
На кочках аккуратно, боюсь за чулки, за бортовые и за гидробак.
Это еще до ремонта, Когда занимался фермерством пупсик на ней зерно развозил по кладовкам,
грузили с верхом, в грязь назад буксует.
Поднимает легко.
Диски конкретнейшее ретро или ЗИС-5 или мамые первые выпуски ГАЗ-51 (93)
Артиллерийские, гусматика, сотоварищу давал, наказал подкачать, полдня искал как это сделать.
Потом звонит и спрашивает накачать колеса , говорю ладно работай сам накачаю, он еще и вечером
пытал меня чтобы показал где штуцера.
С такими колесами какая-то косилка-измельчитель была и нашем в колхозе .
Во времена моего раннего детства много СХМ было на гусматике, потом пошло на камерах,
начались беды мужиков: то проколят, то сжуют на спущенном и колесо в начет, потом привыкли, а
мы со старых мячи себе вырезали, для игр в (бейсбол) по американски.
Я думаю не плохой вариант , и на рессорах и тут же жёсткость.
Еще как вариант думали,пустить ось поверх рессор,тоже получается,что при большой нагрузке рама ложится на ось и телега ниже сантиметров на 10 получается.
Это большая нагрузка получится на стремянки, это не есть хорошо, постоянно будет разбивать в этих местах и может рвать стремянки.
Поэтому и отказались от этой идеи.
Вообще пока думаю так, рессоры будут крепится взади к раме, спереди сделать швелер поперек снизу рамы плоской широкой стороной к раме,который на фото,и к нему рессоры.Как думаете хватит одного швелера, не загнет или лучше сварить два прямоугольником.
Думаю хватит и одного.
не знаю поможет тебе или нет но вот фото как сделанно на прицепе который выше выкладывал
Смотря какой швеллерок?И что возить!Спереди на пальцах рессоры крепятся а сзади должны через кронштейн,что бы ходить могли.В заводских квадрат стоит.
в совхозе одно время для увеличения груоподьёмности телеги,ставили пружины от дтвских кареток,делали чашки и приваривали к раме и оси,и на грузка на ресоры уменьшалась
Швелер с рамы,на фото видно их два штуки,рессоры тоже с кронштейном, с ушками и пальцами,стремянки тоже прилагаются
Малость не так,но что то похожее есть,блин в чертежных программках не селен,а то сейчас бы набросал схему
Если только на листочке набросать, сфоткать и выложить.
Ну вот примерно так
Регламентированы ли каким-нибудь документом требования к страховочному устройству или просто достаточно как нибудь приделать цепь или трос?
мне лично не известно есть ли чёткое указание каким должно быть страховочное устройство на тракторном прицепе , в тех требовании указанно что оно должно быть , в хозяйстве прицепы все оборудованы цепями в заводском исполнении , на моём прицепе к легковушке с завода тросики стоят ...
Фото заводского страховочного устройства тракторного прицепа сможете сделать?
первые два фото с одноосника в заводском исполнении , два других с 2птс4 на последнем фото ухо на фаркопе переделал что было чуть уже а то иногда скоба выпадала
Спасибо за фотографии. На своей однооске также сделаю.
Хочу еще тормоза восстановить. С завода были гидравлические. Ступицы с шестью шпильками, но барабаны меньше чем на 2ПТС4, примерно как у УАЗика. Не знаю от чего поставить колодки и тормозные цилиндры и как потом всё это заставить работать. Может от гидросистемы трактора кто-нибудь пробовал? И ещё интересно узнать как на таких прицепах сделан стояночный тормоз.
Может кто ещё фоток подкинет?
Вот из инструкции рисунок.
Это же воздушная тормозная система, а я имел ввиду гидравлическую.
На рисунке то что должно быть в кабине. А как прицеп будет тормозить когда его отцепишь?
на прицепе есть место для крепления главного тормозного цилиндрика , который снимается с трактора и прикрепляется на прицеп и при помощи рычага на подобии как на рисунке прицеп ставится на ручник
С телегой повозиться не успел,пока только так
Цилиндр большой газоновский. все полностью взято с ГАЗ-93, кроме рамы, рама и ось самодельные.
Незнаю может и тяжело, но молчит, Сильно не козлю, особенно с грузом, себе дороже. Но когда
тяжело шипы на колесах создают вибрацию, слышно как постукивают на твердом, а движок ничего.
На кочках аккуратно, боюсь за чулки, за бортовые и за гидробак.
Это еще до ремонта, Когда занимался фермерством пупсик на ней зерно развозил по кладовкам,
грузили с верхом, в грязь назад буксует.
Поднимает легко.
Артиллерийские, гусматика, сотоварищу давал, наказал подкачать, полдня искал как это сделать.
Потом звонит и спрашивает накачать колеса , говорю ладно работай сам накачаю, он еще и вечером
пытал меня чтобы показал где штуцера.
С такими колесами какая-то косилка-измельчитель была и нашем в колхозе ...
Во времена моего раннего детства много СХМ было на гусматике, потом пошло на камерах,
начались беды мужиков: то проколят, то сжуют на спущенном и колесо в начет, потом привыкли, а
мы со старых мячи себе вырезали, для игр в (бейсбол) по американски.
Всем Добрый вечер!
Вот сегодня пульмана притянул, будим под прицепа делать!
подпишусь на странички
а можно ли цилиндр подьема кузова поставить под углом???