Как думаете вместо подушек кабины с ваз пойдут такие [изображение]
Не подойдут!Резина от железа отвалится-кабина покинет трактор!А они разделятся, вес и высота -болтанка-сделают своё дело,подушки надо со сквозным болтом ,в случае разрушения резины всё осталось на месте,не рискуйте!Удачи!
Всем привет,давно читаю эту тему,решил зарегистрироваться..В этом году решились сделать кабину..По стараюсь показать весь процесс работы.Заменили передний ящик от аккумулятора,старый вы видите на фото.. Начали работать над кабиной, срезали весь лишний металл,боковые рамки под стёкла вывели под 90 градусов,чтобы входило стекло от двери.Потом сделали проставки и подняли кабину на 15 сантиметров.Впереди будут установлены квадратные фары от мтз 82.1.Дверь сварили из профиля 25*40,впритык встало родное стекло с форточки,замок взяли от Уаза Хантера,хоть и сильно грамоздко смотрится,зато надёжно
Всем привет,давно читаю эту тему,решил зарегистрироваться..В этом году решились сделать кабину..По стараюсь показать весь процесс работы.Заменили передний ящик от аккумулятора,старый вы видите на фото.. Начали работать над кабиной, срезали весь лишний металл,боковые рамки под стёкла вывели под 90 градусов,чтобы входило стекло от двери.Потом сделали проставки и подняли кабину на 15 сантиметров.Впереди будут установлены квадратные фары от мтз 82.1.Дверь сварили из профиля 25*40,впритык встало родное стекло с форточки,замок взяли от Уаза Хантера,хоть и сильно грамоздко смотрится,зато надёжно
На семнадцатый год владения трактором дошла очередь до установки кабины.
Что интересно, кабину покупал нулевую с рук, но долгие годы уличного хранения все равно привели ее в состояние требующего ремонта, к тому же , благодаря форуму, устанавливать ее без "улучшайзинга" уже и не хотелось.
Первый шаг - открывающаяся задняя форточка. Завесы от правой двери ДОН-1500, усилитель рамки - профильная труба 20х20. Дальше будут газ лифты и ступенчатое открывание. По ходу продвижения буду скидывать фотки.
Следующее направление - увеличение жизненного пространства над головой. Был момент, что один сезон я отъездил с кабиной и мне, при росте 188см, высоты явно не хватало. К тому же пару раз хорошенько приложился головой в поперечку пока на генетическом уровне не усвоил правильную посадку с прямой спиной.
Способ увеличения выбрал самый простой - изготовление проставки из металлопрофиля 60х40х2, с максимальным сохранением всего заводского, только поперечку срезал по живому и ввару в рамку. Крепление по штатным местам длинными болтами. По фото, надеюсь все понятно, плюс высоты - 6см, думаю будет достаточно.
Следующее направление - увеличение жизненного пространства над головой. Был момент, что один сезон я отъездил с кабиной и мне, при росте 188см, высоты явно не хватало. К тому же пару раз хорошенько приложился головой в поперечку пока на генетическом уровне не усвоил правильную посадку с прямой спиной.
Способ увеличения выбрал самый простой - изготовление проставки из металлопрофиля 60х40х2, с максимальным сохранением всего заводского, только поперечку срезал по живому и ввару в рамку. Крепление по штатным местам длинными болтами. По фото, надеюсь все понятно, плюс высоты - 6см, думаю будет достаточно.
Начал я свою переделку пола, кабина мне не нужна, но все вывесить через резину захотелось, вибрация достала особенно на рулевой, задние подушки делаю из сайлентблоков, перед буду ставить с нивы, планирую сконструировать, чтобы весь пол поднимался (вместе с рулевой и сидухой) и опрокидывался назад, к коробке и тормозам чтобы был доступ, буду по ходу выкладывать
Продолжение темы Главной проблемой для нас был передний ящик от аккума,потому что от старых хозяев осталось мало чего хорошего.Пришлось все это дело аккуратно вырезать,и подгонять новый ящик,затем лонжерон усилили 45-м уголком,чтобы наверняка))Дальше начали работать над кабиной,весь металл был посажен на клепки,из открывающегося только дверь,потому что много лишнего гемора,да и не нужно оно,на лето будет сделана вентиляция кабины,поэтому жарко не будет.
При помощи уголка восстановили и усилили крылья.Задние крылья сделали из листа металла 2мм,подобно заводским,только крепление в других точках.Все было зачищено и готово к покраске.
Нагляделся и начитался на форуме как люди работают, и решился начать восстановление кабинета. "На коленке" погнул вставку в рамку
А вот как без листогиба крышу сделать умные мысли пока не посещают
Нагляделся и начитался на форуме как люди работают, и решился начать восстановление кабинета. "На коленке" погнул вставку в рамку [изображение] [изображение]
А вот как без листогиба крышу сделать умные мысли пока не посещают [изображение]
Я знакомому когда на Т-40 крышу делал из 1,5 мм. металла, то болгаркой по направляющей делал не глубокий пропил и по нему сгибал лист.
я брал два куска швеллера, между ними железо, и по краям железа болтами стягивал швеллеры между собой. потом гнул железо. ВАЖНО гнуть равномерно, по всей длине. заранее определить последовательность.
я ещё и рёбра жесткости делал на крыше: те же швеллеры стягивал с зазором 12-15мм. над этой щелью укладывал железо, а сверху пруток.дальше стучим равномерно по прутку, металл тянется, получается желобок. как то так.
ка
Да кабина обычный каркас. стекла втавлены. вот дверь осталось
Не подойдут!Резина от железа отвалится-кабина покинет трактор!А они разделятся, вес и высота -болтанка-сделают своё дело,подушки надо со сквозным болтом ,в случае разрушения резины всё осталось на месте,не рискуйте!Удачи!
В заводскую кабину, делаю из профиля 20х40, стекло входит, а вот борт резинки немного не войдёт пришлось немного переделывать.
Всем привет,давно читаю эту тему,решил зарегистрироваться..В этом году решились сделать кабину..По стараюсь показать весь процесс работы.Заменили передний ящик от аккумулятора,старый вы видите на фото.. Начали работать над кабиной, срезали весь лишний металл,боковые рамки под стёкла вывели под 90 градусов,чтобы входило стекло от двери.Потом сделали проставки и подняли кабину на 15 сантиметров.Впереди будут установлены квадратные фары от мтз 82.1.Дверь сварили из профиля 25*40,впритык встало родное стекло с форточки,замок взяли от Уаза Хантера,хоть и сильно грамоздко смотрится,зато надёжно
На семнадцатый год владения трактором дошла очередь до установки кабины.
Что интересно, кабину покупал нулевую с рук, но долгие годы уличного хранения все равно привели ее в состояние требующего ремонта, к тому же , благодаря форуму, устанавливать ее без "улучшайзинга" уже и не хотелось.
Первый шаг - открывающаяся задняя форточка. Завесы от правой двери ДОН-1500, усилитель рамки - профильная труба 20х20. Дальше будут газ лифты и ступенчатое открывание. По ходу продвижения буду скидывать фотки.
Следующее направление - увеличение жизненного пространства над головой. Был момент, что один сезон я отъездил с кабиной и мне, при росте 188см, высоты явно не хватало. К тому же пару раз хорошенько приложился головой в поперечку пока на генетическом уровне не усвоил правильную посадку с прямой спиной.
Способ увеличения выбрал самый простой - изготовление проставки из металлопрофиля 60х40х2, с максимальным сохранением всего заводского, только поперечку срезал по живому и ввару в рамку. Крепление по штатным местам длинными болтами. По фото, надеюсь все понятно, плюс высоты - 6см, думаю будет достаточно.
Продолжение
Красиво, молодец!
Начал я свою переделку пола, кабина мне не нужна, но все вывесить через резину захотелось, вибрация достала особенно на рулевой, задние подушки делаю из сайлентблоков, перед буду ставить с нивы, планирую сконструировать, чтобы весь пол поднимался (вместе с рулевой и сидухой) и опрокидывался назад, к коробке и тормозам чтобы был доступ, буду по ходу выкладывать
[;1078556347]Продолжение[/quote]
красота
оригинальный подход, интересно будет посмотреть исполнение, а на какой предмет такие изыски?
красота :good:[/quote]
Спасибо) надеюсь на выхах хорошие фото сделаю
Продолжение темы
Главной проблемой для нас был передний ящик от аккума,потому что от старых хозяев осталось мало чего хорошего.Пришлось все это дело аккуратно вырезать,и подгонять новый ящик,затем лонжерон усилили 45-м уголком,чтобы наверняка))Дальше начали работать над кабиной,весь металл был посажен на клепки,из открывающегося только дверь,потому что много лишнего гемора,да и не нужно оно,на лето будет сделана вентиляция кабины,поэтому жарко не будет.
При помощи уголка восстановили и усилили крылья.Задние крылья сделали из листа металла 2мм,подобно заводским,только крепление в других точках.Все было зачищено и готово к покраске.
Покраска и установка стекол
Теперь на очереди мелочи по трактору,и установка всего на трактор))
Нагляделся и начитался на форуме как люди работают, и решился начать восстановление кабинета. "На коленке" погнул вставку в рамку
А вот как без листогиба крышу сделать умные мысли пока не посещают
Я знакомому когда на Т-40 крышу делал из 1,5 мм. металла, то болгаркой по направляющей делал не глубокий пропил и по нему сгибал лист.
Как у Вас все оперативно получается, фары от МТЗ?
Я так крылья делал,
но там металл брал 3 мм., а 1,5 пока как-то боязно.
я брал два куска швеллера, между ними железо, и по краям железа болтами стягивал швеллеры между собой. потом гнул железо. ВАЖНО гнуть равномерно, по всей длине. заранее определить последовательность.
я ещё и рёбра жесткости делал на крыше: те же швеллеры стягивал с зазором 12-15мм. над этой щелью укладывал железо, а сверху пруток.дальше стучим равномерно по прутку, металл тянется, получается желобок. как то так.
Кабину начали делать еще в декабре прошлого года,а фото только сейчас выставляю.Фары от мтз 82
Ребята вы просто нет слов, только когда вы работаете? По мне так я лучше заработаю и куплю но каждому свое. МОЛОДЦЫ!!!
Какие посоветуете щетки и дворники поставить взамен?
с фарами чем то на немку смахивать начал
Я от автобуса ПАЗ поставил, доволен. Только пришлось поводок укоротить.
Теперь понял ,спасибо
Ага.,не зря сделал