, у насосов со смазкой от двигателя этого нет , поэтому скорей автономный , если разобратся какой всё таки насос , то будет понятно откуда конкретно утечка
, у насосов со смазкой от двигателя этого нет , поэтому скорей автономный , если разобратся какой всё таки насос , то будет понятно откуда конкретно утечка
Дак выходные придут будим разбираться с там такое происходит.
, у насосов со смазкой от двигателя этого нет , поэтому скорей автономный , если разобратся какой всё таки насос , то будет понятно откуда конкретно утечка
Дак выходные придут будим разбираться с там такое происходит.
Если двухцилиндровый двигатель работает нормально, то это, конечно, не форсунка. Выше уже писали. Согласен полностью. Меняйте помпу для начала на проверенную. Почти всегда она виновата. Китайские красные текут уже через месяц. Там вместо закалённой втулки на штоке стоит резиновое колечко. Гонит очень прилично. У меня за день насос под завязку был, а потом наружу текло. Сальник хороший был, и в поддон не шло.
Для проверки снял помпу, поставил её отдельно на шланги, прокачал и стал на весу нажимать на ролик. Сразу полилась солярка.
Что касается плунжерных пар, трещин в головке насоса и т.д. теоретически может быть, но начать надо с ТННД.
, у насосов со смазкой от двигателя этого нет , поэтому скорей автономный , если разобратся какой всё таки насос , то будет понятно откуда конкретно утечка
Дак выходные придут будим разбираться с там такое происходит.
Спасибо за обсуждения и советы мужики.
всем привет свез седня на стенд насос и форсунки.насос оказался накручен ну и разная подача плунжеров а вот форсунки одна нормальная только распылители смд поставлены а вторая при пятидесяти очков распыл идет.так уж вот такие помедоры
Купил себе т16 и сразу в ремонт форсунки и насос, собрал и не доволен работой двигателя, вялый какой то и сильно дымит. Есть ещё т25 так что есть с чем сравнивать.
Снял головки и оказалось стоят поршня с проточками под клапана , а головки старого образца.
Повез к токарю и и проточил головки заподлицо с клапанами .
В итоге заводится в разы лучше, чувствуется отзывчивость на педаль . Двигатель стал бодрее.
Купил себе т16 и сразу в ремонт форсунки и насос, собрал и не доволен работой двигателя, вялый какой то и сильно дымит. Есть ещё т25 так что есть с чем сравнивать.
Снял головки и оказалось стоят поршня с проточками под клапана , а головки старого образца.
Повез к токарю и и проточил головки заподлицо с клапанами .
В итоге заводится в разы лучше, чувствуется отзывчивость на педаль . Двигатель стал бодрее.
некоторые ставят прокладки под головку и потом рассказывают сказки всем о том что ничего в худшую сторону не изменилось.
такое возможно например в том случае, когда подуставший мотор пытаются бюджетно подремонтировать, например сменив поршневую, компрессию приблизили к номиналу, а чтоб не заморачиваться с притиркой или с подгонкой замененной, например, головки просто ставят прокладки тем самым уменьшая степень сжатия, а в общем получается что вроде ничего и не изменилось, и даже мотор стал лучше тянуть
Купил себе т16 и сразу в ремонт форсунки и насос, собрал и не доволен работой двигателя, вялый какой то и сильно дымит. Есть ещё т25 так что есть с чем сравнивать.
Снял головки и оказалось стоят поршня с проточками под клапана , а головки старого образца.
Повез к токарю и и проточил головки заподлицо с клапанами .
В итоге заводится в разы лучше, чувствуется отзывчивость на педаль . Двигатель стал бодрее.
Пожалуйста поподробнее о проточке. Я ищу информацию о таком приёме. Сёдла клапанов в этом случае не по-прослабнут в гнёздах? Вы только обработали головки, или достаточно долго ездите?.
граждане ТОПЧИКоводы ........ прям бяда случилася на моем торопыжке . случилось все в снегопад при температуре окружающей среды около минус 10 ......стартер не может прокрутить поршневую.
Попробуй с буксира...помогло?акб нормально проверяем....и едем за редукторным стартером и клеммами. Последние желательно от ваз 2131. Позже выложу фото. Ставим и о шайтан даже капот начал крутиться
если не может провернуть, то для начала, прежде чем пробовать с буксира и разбирать стартер с аккумом, попробуй провернуть кв гаечным ключом за шкив, ежели крутится, значит мотор в норме, ну а дальше по списку
если не может провернуть, то для начала, прежде чем пробовать с буксира и разбирать стартер с аккумом, попробуй провернуть кв гаечным ключом за шкив, ежели крутится, значит мотор в норме, ну а дальше по списку
Полностью согласен. Если декомпрессор исправен, то ключом крутится свободно.
может клапана не правильно отрегулированы при включеном декомпрессоре они должны быть приоткрыты чуть
стартер поставьте редукторный, если кто из беларуси подарю бесплатно два полностью испраных совестских стартера и два с отсутствующим на них вк. ( бесплатно)
Купил себе т16 и сразу в ремонт форсунки и насос, собрал и не доволен работой двигателя, вялый какой то и сильно дымит. Есть ещё т25 так что есть с чем сравнивать.
Снял головки и оказалось стоят поршня с проточками под клапана , а головки старого образца.
Повез к токарю и и проточил головки заподлицо с клапанами .
В итоге заводится в разы лучше, чувствуется отзывчивость на педаль . Двигатель стал бодрее.
Пожалуйста поподробнее о проточке. Я ищу информацию о таком приёме. Сёдла клапанов в этом случае не по-прослабнут в гнёздах? Вы только обработали головки, или достаточно долго ездите?.
На тракторе с проточенными головками отработал не много . по несколько часов на протяжении 4 месяцев. седло в любом случае остается ниже уровня клапана так что боятся нечего ну я так считаю. запас высоты у головки большой так что если и сняли максимум 3 мм ничего не будет. Единственный нюанс длинна шпилек, придется спилить гайки которые закрытые будут упираться от того что головки сели ниже и подпилить то что на фото что бы не упилось в гильзу
Купил себе т16 и сразу в ремонт форсунки и насос, собрал и не доволен работой двигателя, вялый какой то и сильно дымит. Есть ещё т25 так что есть с чем сравнивать.
Снял головки и оказалось стоят поршня с проточками под клапана , а головки старого образца.
Повез к токарю и и проточил головки заподлицо с клапанами .
В итоге заводится в разы лучше, чувствуется отзывчивость на педаль . Двигатель стал бодрее.
Пожалуйста поподробнее о проточке. Я ищу информацию о таком приёме. Сёдла клапанов в этом случае не по-прослабнут в гнёздах? Вы только обработали головки, или достаточно долго ездите?.
На тракторе с проточенными головками отработал не много . по несколько часов на протяжении 4 месяцев. седло в любом случае остается ниже уровня клапана так что боятся нечего ну я так считаю. запас высоты у головки большой так что если и сняли максимум 3 мм ничего не будет. Единственный нюанс длинна шпилек, придется спилить гайки которые закрытые будут упираться от того что головки сели ниже и подпилить то что на фото что бы не упилось в гильзу
Не проще шайбы подложить?
Допустим клапана утоплены на глубину приблизительно 3мм , а их там два. получаем очень большой обьем камеры сгорания. если подложить шайбы под гильзу получаем ну очень маленькое расстояние между верхней мертвой точкой и головкой.
Купил себе т16 и сразу в ремонт форсунки и насос, собрал и не доволен работой двигателя, вялый какой то и сильно дымит. Есть ещё т25 так что есть с чем сравнивать.
Снял головки и оказалось стоят поршня с проточками под клапана , а головки старого образца.
Повез к токарю и и проточил головки заподлицо с клапанами .
В итоге заводится в разы лучше, чувствуется отзывчивость на педаль . Двигатель стал бодрее.
Пожалуйста поподробнее о проточке. Я ищу информацию о таком приёме. Сёдла клапанов в этом случае не по-прослабнут в гнёздах? Вы только обработали головки, или достаточно долго ездите?.
На тракторе с проточенными головками отработал не много . по несколько часов на протяжении 4 месяцев. седло в любом случае остается ниже уровня клапана так что боятся нечего ну я так считаю. запас высоты у головки большой так что если и сняли максимум 3 мм ничего не будет. Единственный нюанс длинна шпилек, придется спилить гайки которые закрытые будут упираться от того что головки сели ниже и подпилить то что на фото что бы не упилось в гильзу
Не проще шайбы подложить?
Допустим клапана утоплены на глубину приблизительно 3мм , а их там два. получаем очень большой обьем камеры сгорания. если подложить шайбы под гильзу получаем ну очень маленькое расстояние между верхней мертвой точкой и головкой.
Если подложить шайбы под гильзы , то расстояния до вмт только увеличите , так как поршень не будет доходить до вмт.
Купил себе т16 и сразу в ремонт форсунки и насос, собрал и не доволен работой двигателя, вялый какой то и сильно дымит. Есть ещё т25 так что есть с чем сравнивать.
Снял головки и оказалось стоят поршня с проточками под клапана , а головки старого образца.
Повез к токарю и и проточил головки заподлицо с клапанами .
В итоге заводится в разы лучше, чувствуется отзывчивость на педаль . Двигатель стал бодрее.
Пожалуйста поподробнее о проточке. Я ищу информацию о таком приёме. Сёдла клапанов в этом случае не по-прослабнут в гнёздах? Вы только обработали головки, или достаточно долго ездите?.
На тракторе с проточенными головками отработал не много . по несколько часов на протяжении 4 месяцев. седло в любом случае остается ниже уровня клапана так что боятся нечего ну я так считаю. запас высоты у головки большой так что если и сняли максимум 3 мм ничего не будет. Единственный нюанс длинна шпилек, придется спилить гайки которые закрытые будут упираться от того что головки сели ниже и подпилить то что на фото что бы не упилось в гильзу
Не проще шайбы подложить?
Допустим клапана утоплены на глубину приблизительно 3мм , а их там два. получаем очень большой обьем камеры сгорания. если подложить шайбы под гильзу получаем ну очень маленькое расстояние между верхней мертвой точкой и головкой.
Если подложить шайбы под гильзы , то расстояния до вмт только увеличите , так как поршень не будет доходить до вмт.
я так же это видел ,но
, у насосов со смазкой от двигателя этого нет , поэтому скорей автономный , если разобратся какой всё таки насос , то будет понятно откуда конкретно утечка
Дак выходные придут будим разбираться с там такое происходит.
Спасибо за обсуждения и советы мужики.
Если двухцилиндровый двигатель работает нормально, то это, конечно, не форсунка. Выше уже писали. Согласен полностью. Меняйте помпу для начала на проверенную. Почти всегда она виновата. Китайские красные текут уже через месяц. Там вместо закалённой втулки на штоке стоит резиновое колечко. Гонит очень прилично. У меня за день насос под завязку был, а потом наружу текло. Сальник хороший был, и в поддон не шло.
Для проверки снял помпу, поставил её отдельно на шланги, прокачал и стал на весу нажимать на ролик. Сразу полилась солярка.
Что касается плунжерных пар, трещин в головке насоса и т.д. теоретически может быть, но начать надо с ТННД.
всем привет свез седня на стенд насос и форсунки.насос оказался накручен ну и разная подача плунжеров а вот форсунки одна нормальная только распылители смд поставлены а вторая при пятидесяти очков распыл идет.так уж вот такие помедоры
ну и в итоге какой насос оказался , автономный или от смазки двигуна
Автономный
в принципе как по вашим описаниям я и предположил , в итоге если автономный и в нём масло , то соляра пошла только через форсы , других путей нет
Да так и получается.
Поставлю посмотрим может чё ещё вылезит
Купил себе т16 и сразу в ремонт форсунки и насос, собрал и не доволен работой двигателя, вялый какой то и сильно дымит. Есть ещё т25 так что есть с чем сравнивать.
Снял головки и оказалось стоят поршня с проточками под клапана , а головки старого образца.
Повез к токарю и и проточил головки заподлицо с клапанами .
В итоге заводится в разы лучше, чувствуется отзывчивость на педаль . Двигатель стал бодрее.
стенку не сильно утонили?
такое возможно например в том случае, когда подуставший мотор пытаются бюджетно подремонтировать, например сменив поршневую, компрессию приблизили к номиналу, а чтоб не заморачиваться с притиркой или с подгонкой замененной, например, головки просто ставят прокладки тем самым уменьшая степень сжатия, а в общем получается что вроде ничего и не изменилось, и даже мотор стал лучше тянуть
Пожалуйста поподробнее о проточке. Я ищу информацию о таком приёме. Сёдла клапанов в этом случае не по-прослабнут в гнёздах? Вы только обработали головки, или достаточно долго ездите?.
граждане ТОПЧИКоводы ........ прям бяда случилася на моем торопыжке . случилось все в снегопад при температуре окружающей среды около минус 10 ......стартер не может прокрутить поршневую.
декомпрессор включаю
Вчера только стартер перебирал,от сороковки стоит,втулки -средняя сносилась от того что,выпала передняя,,,,,,,тоже крутить стал очень плохо.
стартер крутит бодро щетки меняны перебирал весь по осени втулки меняны
грешу на декомпрессор
при плюс 0 или около того заводился хорошо без декомпрессора
АКБ в норме? может уже устал
Попробуй с буксира...помогло?акб нормально проверяем....и едем за редукторным стартером и клеммами. Последние желательно от ваз 2131. Позже выложу фото. Ставим и о шайтан
даже капот начал крутиться 
если не может провернуть, то для начала, прежде чем пробовать с буксира и разбирать стартер с аккумом, попробуй провернуть кв гаечным ключом за шкив, ежели крутится, значит мотор в норме, ну а дальше по списку
Полностью согласен. Если декомпрессор исправен, то ключом крутится свободно.
может клапана не правильно отрегулированы при включеном декомпрессоре они должны быть приоткрыты чуть
стартер поставьте редукторный, если кто из беларуси подарю бесплатно два полностью испраных совестских стартера и два с отсутствующим на них вк. ( бесплатно)
На тракторе с проточенными головками отработал не много . по несколько часов на протяжении 4 месяцев. седло в любом случае остается ниже уровня клапана так что боятся нечего ну я так считаю. запас высоты у головки большой так что если и сняли максимум 3 мм ничего не будет. Единственный нюанс длинна шпилек, придется спилить гайки которые закрытые будут упираться от того что головки сели ниже и подпилить то что на фото что бы не упилось в гильзу
Допустим клапана утоплены на глубину приблизительно 3мм , а их там два. получаем очень большой обьем камеры сгорания. если подложить шайбы под гильзу получаем ну очень маленькое расстояние между верхней мертвой точкой и головкой.
Если подложить шайбы под гильзы , то расстояния до вмт только увеличите , так как поршень не будет доходить до вмт.
Вы правы, лохонулся я(
Кто знает как правильно ставить замки колец на поршне , в разных источниках пишут разное . А вот как по научному ?