мужики помогите советом треснула гильза на т-25,что делать менять? или может можно заварить? если менять подойдет-ли гильза двигателя Д-144 трактора Т-40?заранее спасибо жду ответа.
Сегодня первый пуск дизеля д120 с ТНВД от т-40, на совсем малых оборотах вибрация еле заметна, до этого колбасило не удержать было, обороты как по книжке - 2000 - совсем другое дело, прокачать ТНВД 5 сек, не то что пучковый, я его прокачивал дрелью; ещё заметил - вращать вал рядного насоса намного легче, цилиндры греются одинаково, пока результатом доволен, но надо ещё и покататься.
трудности были - найти ТНВД с "многодырочником", + автономная смазка и самое важное с облегченными грузиками
Но все таки, наверное, было бы проще купить утн 2х плунжерный, да дороже, но не намного, зато новый, компактный и с датчиком давления масла не надо мудрить.., и время...
Сегодня первый пуск дизеля д120 с ТНВД от т-40, на совсем малых оборотах вибрация еле заметна, до этого колбасило не удержать было, обороты как по книжке - 2000 - совсем другое дело, прокачать ТНВД 5 сек, не то что пучковый, я его прокачивал дрелью; ещё заметил - вращать вал рядного насоса намного легче, цилиндры греются одинаково, пока результатом доволен, но надо ещё и покататься.
трудности были - найти ТНВД с "многодырочником", + автономная смазка и самое важное с облегченными грузиками
Но все таки, наверное, было бы проще купить утн 2х плунжерный, да дороже, но не намного, зато новый, компактный и с датчиком давления масла не надо мудрить.., и время...
А почему с облегчёнными грузиками? или на 2000 обортов идут такие?
2000 об - тк дизель Д120 2000 об, не 1800 и не 1600
А облегченные, так сказал топливщик, говорит с тяжелыми дизель будет работать но не так как надо, др топливщик сказал, что он снимал два грузика, а третий - да по-фиг, все норм будет, я тебе обороты выставлю, ты главное у меня покупай!
Тяжелые(цельные), как я понял, они старого образца и ставили на мтз50, а сейчас, опять же по словам... на всех утн облегченные грузики.
Помогите двигатель снять. Мост откатил. Двигатель открутил. Не могу его отсоединить от колокола. Такое ощущение, что с муфтой сцепления надо поколдовать что то еще. Ни в книгах, ни в интернете, ни на форуме не могу найти, что еще может быть. Где то попадалось, что надо гидронасос снять. Под ним ослабить гайки вала муфты и коробки. Те двигатель со всем сцеплением снимается(диски,вал)?
иногда полезно проверять соединительную муфту , вы там явно ещё не бывали
Подскажите тогда на предмет чего проверить? Затяжку болтов? Не могу выдернуть, предполагаю, что все ок. Раз уж снимаю двиг, может действительно есть смысл туда заглянуть? Посоветуйте на что обратить внимание.
Подскажите тогда на предмет чего проверить? Затяжку болтов? Не могу выдернуть, предполагаю, что все ок. Раз уж снимаю двиг, может действительно есть смысл туда заглянуть? Посоветуйте на что обратить внимание
обратите внимание на шпонки и шпоночные пазы в первичном и вале сцепления , а так же в самой муфте , ну и масло лишнее уберёте если оно есть , там сложного ничего нет ...
Здраствуйте. Подскажите пожалуста.... у меня такая проблема давление на холодную 4, а на горячию при температуре 90 градусов падает до 0.5. В чем причина может быть? Заранее спасибо!
Здраствуйте. Подскажите пожалуста.... у меня такая проблема давление на холодную 4, а на горячию при температуре 90 градусов падает до 0.5. В чем причина может быть? Заранее спасибо!
Скорей всего в цинтрефуге! У меня точно так же было давление прыгало от 0.5 до 6 кг пока не поставил фильтр маслянный.
у меня такая проблема давление на холодную 4, а на горячию при температуре 90 градусов падает до 0.5.
На каких оборотах такое?
На холостых...
У меня так же, весной планирую капиталку
А по работе как? Как на счёт заводки у Вас?
Работает хорошо, заводится с пол тыка, у вас какие то проблемы с запуском?
Нет,у меня тоже работает отлично...А поршневая у Вас как?
У меня поршневая года два как меняна, но серит то ли с головки, то-ли через выхлопную. Буду ревизию весной делать, двигатель полностью перебирать, на тракторе до этого отец ездил, особо не следил, лишь бы ехал
Здраствуйте. Подскажите пожалуста.... у меня такая проблема давление на холодную 4, а на горячию при температуре 90 градусов падает до 0.5. В чем причина может быть? Заранее спасибо!
Скорей всего в цинтрефуге! У меня точно так же было давление прыгало от 0.5 до 6 кг пока не поставил фильтр маслянный.
а причем центрифуга?? там похоже вкладыши просятся ну и поцепочке..........
Заварить и в чермет. Только замена.
Сегодня первый пуск дизеля д120 с ТНВД от т-40, на совсем малых оборотах вибрация еле заметна, до этого колбасило не удержать было, обороты как по книжке - 2000 - совсем другое дело, прокачать ТНВД 5 сек, не то что пучковый, я его прокачивал дрелью; ещё заметил - вращать вал рядного насоса намного легче, цилиндры греются одинаково, пока результатом доволен, но надо ещё и покататься.
трудности были - найти ТНВД с "многодырочником", + автономная смазка и самое важное с облегченными грузиками
Но все таки, наверное, было бы проще купить утн 2х плунжерный, да дороже, но не намного, зато новый, компактный и с датчиком давления масла не надо мудрить.., и время...
А почему с облегчёнными грузиками? или на 2000 обортов идут такие?
2000 об - тк дизель Д120 2000 об, не 1800 и не 1600
А облегченные, так сказал топливщик, говорит с тяжелыми дизель будет работать но не так как надо, др топливщик сказал, что он снимал два грузика, а третий - да по-фиг, все норм будет, я тебе обороты выставлю, ты главное у меня покупай!
Тяжелые(цельные), как я понял, они старого образца и ставили на мтз50, а сейчас, опять же по словам... на всех утн облегченные грузики.
Прокатился! небо и земля, то что было и как есть, не сравнимо!!! Будто не аппарат а дизель поменял!
но все равно второй цилиндр теплее...
Помогите двигатель снять. Мост откатил. Двигатель открутил. Не могу его отсоединить от колокола. Такое ощущение, что с муфтой сцепления надо поколдовать что то еще. Ни в книгах, ни в интернете, ни на форуме не могу найти, что еще может быть. Где то попадалось, что надо гидронасос снять. Под ним ослабить гайки вала муфты и коробки. Те двигатель со всем сцеплением снимается(диски,вал)?
снять привод гидронасоса за ним лючок открыть там соединительная муфта снять её и тогда получится раскатить собрать в обратной последовательности
Проще шесть болтов с корзины выкрутить и всё располовинится...чем сливать масло с гидравлики и снимать насос.
Двигатель от колокола отошел на 1см и все. Дальше не идет. Или 6 болтов через люк для регулировки сцепления откручивать?
Что корзину к маховику крепят.
Все понял. Не хотелось бы всю муфту вытаскивать. Завтра попробую через этот люк открутить корзину. Спасибо!
иногда полезно проверять соединительную муфту , вы там явно ещё не бывали
Подскажите тогда на предмет чего проверить? Затяжку болтов? Не могу выдернуть, предполагаю, что все ок. Раз уж снимаю двиг, может действительно есть смысл туда заглянуть? Посоветуйте на что обратить внимание.
обратите внимание на шпонки и шпоночные пазы в первичном и вале сцепления , а так же в самой муфте , ну и масло лишнее уберёте если оно есть , там сложного ничего нет ...
Здраствуйте. Подскажите пожалуста.... у меня такая проблема давление на холодную 4, а на горячию при температуре 90 градусов падает до 0.5. В чем причина может быть? Заранее спасибо!
Есть на форуме тема "Замена/переделка центрифуги на сменный масляный фильтр Д-21". Скорее всего у тебя причина в ней.
Скорей всего в цинтрефуге! У меня точно так же было давление прыгало от 0.5 до 6 кг пока не поставил фильтр маслянный.
У меня стоит сменный масленый фильтр....
На холостых...
У меня так же, весной планирую капиталку
А по работе как? Как на счёт заводки у Вас?
Работает хорошо, заводится с пол тыка, у вас какие то проблемы с запуском?
Нет,у меня тоже работает отлично...А поршневая у Вас как?
У меня поршневая года два как меняна, но серит то ли с головки, то-ли через выхлопную. Буду ревизию весной делать, двигатель полностью перебирать, на тракторе до этого отец ездил, особо не следил, лишь бы ехал
При полном газе давит 2. А если я подкручу клапан это не к чему плохому не приведёт? У меня на холодную и так давление около 4.5...
Да на холодную на холостых около 4.5... Но когда немного прогреется,давление падает до 3...
Может масло сменить с другими температурными диапазонами
А в редукционном клапане не может быть проблема?
Может Вы и правы.... А то у меня залито МГ10
а причем центрифуга?? там похоже вкладыши просятся ну и поцепочке..........