помогите решить проблему .Немогу зажать головку цылиндра Т25.Ставил прокладку медную ,покупал в магазине ,вроде бы помогло ,но не на долго,её прожгло.Поставил другую, таже участь.Поставил другую головку б/у таже картина. Кто сталкивался с таккой проблемой,подскажите что делать.
Там только под гильзой медное кольцо стоит , а если плохая поверхность у головки ее шлифуют или ставят другую .
Есть впродаже . япокупал . Но,мне кажется,ее там не должно быть.Яеё два раза ставил и оба раза прокладку прожгло Незнаю может совпадение. Попробую поставить в третий раз, если пробёт то это будет уже не совпадение.Ичто интересного,пробивает в разных местах.
Есть впродаже . япокупал . Но,мне кажется,ее там не должно быть.Яеё два раза ставил и оба раза прокладку прожгло Незнаю может совпадение. Попробую поставить в третий раз, если пробёт то это будет уже не совпадение.Ичто интересного,пробивает в разных местах.
Есть впродаже . япокупал . Но,мне кажется,ее там не должно быть.Яеё два раза ставил и оба раза прокладку прожгло Незнаю может совпадение. Попробую поставить в третий раз, если пробёт то это будет уже не совпадение.Ичто интересного,пробивает в разных местах.
я говорю есть, если вы их не видели или к вам не завозят, это ещо не говорит что их в природе нет
То что есть медные кольца подходящего диаметра в продаже не значит, что они там должны стоять, завод изготовитель их не установливал т.е. это лично ваше желания. Я вставил картинку с рем комплектом для головки, для ремонта больше ничего не требуется.
Яуген пишет:
бывает ещо как бывает, особенно когда головка б.у и сечь будет пока очень чательно не притроте, слышно не будет а пропускать будет
Бывает и такое но чаще нужно сами клапана притирать.
То , что можно поставить кольцо ничего не дает так как вместо одной площади контакта получаете две (над и под кольцом) . С таким успехом можно вырезать кольцо и из паранита все будет герметично не надолго.
а я говорю есть, если вы их не видели или к вам не завозят, это ещо не говорит что их в природе нет
А я говорю нет там прокладки.И никогда небыло.Специально интересовался у моториста по этому вопросу.На Д-37,Д-144,похожие,тоже нет.А поставить можно,что угодно и куда угодно,и не факт что она там нужна.Мой т-25, работает с 85 года без всяких прокладок.Главное равномерная затяжка головки и её притирка.
То что есть медные кольца подходящего диаметра в продаже не значит, что они там должны стоять, завод изготовитель их не установливал т.е. это лично ваше желания. Я вставил картинку с рем комплектом для головки, для ремонта больше ничего не требуется.
Обьесняю это кальцо именно для этого матора и на т-40 так же идёт, завод изготовитель их не устонавливал просто по таму что там всё новое и притёртое, а снимете ка пару раз голову, поставте на разные гильзы и т.д что на выходе? ну и так для справки под новые головки если ставите продовци так же их рекамендуют ставить по-этому то что вы с каталога мне показываете нынче не дествительно, эти прокладки нынче есть в каталоге запчастей и идут как ремонтные для этих двигателей, так что это не обы что подоброное, да и продавци их советывают даже если не секло ставить, ведь медь лучше ужимается, тем самым не даёт при зажатии нескольки раз головки её просадку, ну и для вас там не просто медное кальцо, оно там хитрой формы
А я говорю нет там прокладки.И никогда небыло.Специально интересовался у моториста по этому вопросу.На Д-37,Д-144,похожие,тоже нет.А поставить можно,что угодно и куда угодно,и не факт что она там нужна.Мой т-25, работает с 85 года без всяких прокладок.Главное равномерная затяжка головки и её притирка.
доказывать вам не буду и вашим матористом, пускай у вас не будет а у нас как лет пять назад уже есть повторю только если у вас нет или вы не видели это не говорит что такого в природе нет, телефончик дать? к нам позваните и уточните есть такие или нет, дороговато выйдет конечно но зато сомнения разгоните
Телефон и эти прокладки мне не к чему,так-же, что есть они или нет.Двигатель раз собранный ,работает 12-15лет.И нет необходимости в его частом ремонте,
То что есть медные кольца подходящего диаметра в продаже не значит, что они там должны стоять, завод изготовитель их не установливал т.е. это лично ваше желания. Я вставил картинку с рем комплектом для головки, для ремонта больше ничего не требуется.
Обьесняю это кальцо именно для этого матора и на т-40 так же идёт, завод изготовитель их не устонавливал просто по таму что там всё новое и притёртое, а снимете ка пару раз голову, поставте на разные гильзы и т.д что на выходе? ну и так для справки под новые головки если ставите продовци так же их рекамендуют ставить по-этому то что вы с каталога мне показываете нынче не дествительно, эти прокладки нынче есть в каталоге запчастей и идут как ремонтные для этих двигателей, так что это не обы что подоброное, да и продавци их советывают даже если не секло ставить, ведь медь лучше ужимается, тем самым не даёт при зажатии нескольки раз головки её просадку, ну и для вас там не просто медное кальцо, оно там хитрой формы
Можете скинуть ссылку нового каталога? Иначе спор не имеет смысла, так как продавцы на базаре никакого отношения к инженерам на заводе не имеют.
Можете скинуть ссылку нового каталога? Иначе спор не имеет смысла, так как продавцы на базаре никакого отношения к инженерам на заводе не имеют.
Если буду в магазине, то попрошу что бы на компе вывели а я сфоткаю, гдето дома есть одна похерена и одна б.у т.е как её расплющивает при зажатии завтра гляну и чуть что фото кину
Спор не о чем . Я даже соглашусь , что они и в правду есть в природе, сейчас что только не продают . Я не понимаю зачем их ставить , еще по мотоциклам я понял что медное кольцо это туфта если поверхности не идеальные, ничего там не зажмеш.
Не знаю даже сколько раз эти головки снимал и не на одном моторе, раз даже перепутал головки местами, никогда проблем не было , там обычно клапана надо притирать или ставить новые головки если в них уже все сношено в хлам , а не ставить супер кольца, все остальное микродефекты забъет нагаром он там покрывает все от распылителя до клапанов .
конечно хуже, еслибы голавка так ужималось как простой тонкий аллюминий чтобы с нею осталось после нескольки зажимов? медное кольцо и то считается одноразовым
"Посторонним В." пишет:
А зачем это делать???
а потомучто старые выкинул а новые поставил, при том что головки остались старыми
"Посторонним В." пишет:
На КамАЗе к примеру устанавливается стальное кольцо толщиной примерно 5 - 7 мм, и ничего, всё держит.
под фарсункой тоже стоит медь и держит, а у МТЗ тоже на прокладке кольца плюс фторопласт и так же держит
все остальное микродефекты забъет нагаром он там покрывает все от распылителя до клапанов .
Истинная правда! Старые газостыковые кольца на КамАЗовских головках еле выковырял, изогнул все. Почистил и новые легонечко надовил и встали. Когда ставил, то смазал литолом, чтобы пригорели быстрее.
Когда притягивал головки, то каждый болт по очереди крутил по пол оборота, чтобы перекоса небыло. После запуска всё герметично было!
еще по мотоциклам я понял что медное кольцо это туфта если поверхности не идеальные, ничего там не зажмеш.
как раз то не туфта у меня стоит головка где имеется повреждение достаточно глубокое именно там где прилегает к гильзе, давно бы выкинул да жалко стаит свеча накала в её а имеются только в наличии дома те что без свечей, купить новую не факт что она хорошего качества а это хоть и б.у но работает на ура прокладочку поставил и нет проблем
И что? Они такие кривые чтоли, что после затяжки недержат??? Что с ними то будет если ими орехи не колоть!!!
а вы спросите у тех кто гильзы делол и там где к головке прилегает умудрился ремонт выбить, это раз, а второе тут уже не раз данный вапрос всплывал у людей тоже секло и не чем там не забьют, поможет только шлифофка даже кто то видео скидывал, а если не сильно то притерают головку к гильзе
Как говорится при ремонте все средства хороши , особенно в домашних условиях . Но это не значит что нужно утвеждать что медное кольцо это решение всех проблем - это всего лишь бесшлифовочный способ ремонта при незначительных дефектах (берем конкретно этот двигатель где никакие уплотнительные элементы с завода не устанавливаются) Поскольку заводской ремонт предусматривает шлифовку поверхности до удаление всех дефектов, это касается всех головок в том числе и автомобильных.
поменял коленвал так как втз не производит купил китайский за 3 т. р. и насос масляный тоже китайский родной накрылся,и вот теперь такая канитель на холодном давление на холостых 3 на прогретом 1 а то и 0.8 ,при резких поворотах и на колдобинах когда трактор раскачивает стрелка давления совсем падает как будто масла в картере мало,хотя на щупе по верхний уровень.стартером крутишь по прибору давление ноль появляется только на заведенном.подскажите пожалуйста где проблему искать?
Там только под гильзой медное кольцо стоит , а если плохая поверхность у головки ее шлифуют или ставят другую .
не только под гильзой под головку тоже есть
я тоже слышал что они есть и на форуме фото было, но в продаже ни разу не встречал
Есть впродаже . япокупал . Но,мне кажется,ее там не должно быть.Яеё два раза ставил и оба раза прокладку прожгло Незнаю может совпадение. Попробую поставить в третий раз, если пробёт то это будет уже не совпадение.Ичто интересного,пробивает в разных местах.
не знаю поставиш, зажмёш и без проблем
А гильза правильно стоит?
Нет там колец !!! , поскольку если плоскость головки без дефектов , проблем с герметичностью не бывает.
Медная прокладка ставится только под цилиндр.Под головку неставится.Нужно равномерно обжать головку,и небудет проблем.
а я говорю есть, если вы их не видели или к вам не завозят, это ещо не говорит что их в природе нет
бывает ещо как бывает, особенно когда головка б.у и сечь будет пока очень чательно не притроте, слышно не будет а пропускать будет
То что есть медные кольца подходящего диаметра в продаже не значит, что они там должны стоять, завод изготовитель их не установливал т.е. это лично ваше желания. Я вставил картинку с рем комплектом для головки, для ремонта больше ничего не требуется.
Бывает и такое но чаще нужно сами клапана притирать.
То , что можно поставить кольцо ничего не дает так как вместо одной площади контакта получаете две (над и под кольцом) . С таким успехом можно вырезать кольцо и из паранита все будет герметично не надолго.
А я говорю нет там прокладки.И никогда небыло.Специально интересовался у моториста по этому вопросу.На Д-37,Д-144,похожие,тоже нет.А поставить можно,что угодно и куда угодно,и не факт что она там нужна.Мой т-25, работает с 85 года без всяких прокладок.Главное равномерная затяжка головки и её притирка.
Обьесняю это кальцо именно для этого матора и на т-40 так же идёт, завод изготовитель их не устонавливал просто по таму что там всё новое и притёртое, а снимете ка пару раз голову, поставте на разные гильзы и т.д что на выходе? ну и так для справки под новые головки если ставите продовци так же их рекамендуют ставить по-этому то что вы с каталога мне показываете нынче не дествительно, эти прокладки нынче есть в каталоге запчастей и идут как ремонтные для этих двигателей, так что это не обы что подоброное, да и продавци их советывают даже если не секло ставить, ведь медь лучше ужимается, тем самым не даёт при зажатии нескольки раз головки её просадку, ну и для вас там не просто медное кальцо, оно там хитрой формы
доказывать вам не буду и вашим матористом, пускай у вас не будет
а у нас как лет пять назад уже есть 
повторю только если у вас нет или вы не видели это не говорит что такого в природе нет, телефончик дать? к нам позваните и уточните есть такие или нет, дороговато выйдет конечно но зато сомнения разгоните
Телефон и эти прокладки мне не к чему,так-же, что есть они или нет.Двигатель раз собранный ,работает 12-15лет.И нет необходимости в его частом ремонте,
а вот и самнения подкрались
а ведь сразу говорили нет и всё тут, так что телефон скинуть?
Зная о наличии таких прокладок и даже где их купить,как-же я буду в будущем обходиться без них.
Можете скинуть ссылку нового каталога? Иначе спор не имеет смысла, так как продавцы на базаре никакого отношения к инженерам на заводе не имеют.
Если буду в магазине, то попрошу что бы на компе вывели а я сфоткаю, гдето дома есть одна похерена и одна б.у т.е как её расплющивает при зажатии завтра гляну и чуть что фото кину
А алюминий по вашему хуже???
А зачем это делать???
На КамАЗе к примеру устанавливается стальное кольцо толщиной примерно 5 - 7 мм, и ничего, всё держит.
Спор не о чем . Я даже соглашусь , что они и в правду есть в природе, сейчас что только не продают . Я не понимаю зачем их ставить , еще по мотоциклам я понял что медное кольцо это туфта если поверхности не идеальные, ничего там не зажмеш.
Не знаю даже сколько раз эти головки снимал и не на одном моторе, раз даже перепутал головки местами, никогда проблем не было , там обычно клапана надо притирать или ставить новые головки если в них уже все сношено в хлам , а не ставить супер кольца, все остальное микродефекты забъет нагаром он там покрывает все от распылителя до клапанов .
конечно хуже, еслибы голавка так ужималось как простой тонкий аллюминий чтобы с нею осталось после нескольки зажимов? медное кольцо и то считается одноразовым
а потомучто старые выкинул а новые поставил, при том что головки остались старыми
под фарсункой тоже стоит медь и держит, а у МТЗ тоже на прокладке кольца плюс фторопласт и так же держит
Истинная правда! Старые газостыковые кольца на КамАЗовских головках еле выковырял, изогнул все. Почистил и новые легонечко надовил и встали. Когда ставил, то смазал литолом, чтобы пригорели быстрее.
Когда притягивал головки, то каждый болт по очереди крутил по пол оборота, чтобы перекоса небыло. После запуска всё герметично было!
как раз то не туфта у меня стоит головка где имеется повреждение достаточно глубокое именно там где прилегает к гильзе, давно бы выкинул да жалко стаит свеча накала в её а имеются только в наличии дома те что без свечей, купить новую не факт что она хорошего качества а это хоть и б.у но работает на ура прокладочку поставил и нет проблем
И что? Они такие кривые чтоли, что после затяжки недержат??? Что с ними то будет если ими орехи не колоть!!!
да уж так и позобивает если сечёт, смех прямо, раз сечёт то не чем уже не забьёт
а вы спросите у тех кто гильзы делол и там где к головке прилегает умудрился ремонт выбить, это раз, а второе тут уже не раз данный вапрос всплывал у людей тоже секло и не чем там не забьют, поможет только шлифофка даже кто то видео скидывал, а если не сильно то притерают головку к гильзе
Как говорится при ремонте все средства хороши , особенно в домашних условиях . Но это не значит что нужно утвеждать что медное кольцо это решение всех проблем - это всего лишь бесшлифовочный способ ремонта при незначительных дефектах (берем конкретно этот двигатель где никакие уплотнительные элементы с завода не устанавливаются) Поскольку заводской ремонт предусматривает шлифовку поверхности до удаление всех дефектов, это касается всех головок в том числе и автомобильных.
я бы поставил но владимирский завод больше не производит запчасти
поменял коленвал так как втз не производит купил китайский за 3 т. р. и насос масляный тоже китайский родной накрылся,и вот теперь такая канитель на холодном давление на холостых 3 на прогретом 1 а то и 0.8 ,при резких поворотах и на колдобинах когда трактор раскачивает стрелка давления совсем падает как будто масла в картере мало,хотя на щупе по верхний уровень.стартером крутишь по прибору давление ноль появляется только на заведенном.подскажите пожалуйста где проблему искать?